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#爱车点评去年10月份趁着有置换补贴，购入这台蓝色宝骏云朵灵犀智驾版，考虑五菱的品牌车子质量不会很差，没有犹豫刚好厂家有置换补贴打折优惠，选了个喜欢的蓝色。首保是5000来公里的时候做的，开着没有什么问题。 总结一下云朵的使用优点缺点： 优点： 1、空间大，小小的车子内部宽度居然达到1.9米左右，云朵的座椅几乎每个车主都给好评，我也不例外，后排座椅坐三个大人都不觉得挤，而且可以调节角度，座椅下面是镂空的可以放鞋子雨伞啥的，其他车子是没有这个空间的，后备箱有上下两层存放物品很灵活，平时用不到的小物品放到下层。 2、智能驾驶同价位里对比来说算是很不错的，在高速上可以几乎零接管，当然要遵守交通法规双手不能长期脱离方向盘，遇到前车速度比较慢的情况下，车子可以自动识别并自动打转向变道超车，马上要换高速或者下高速的时候，会自动打转向灯变道，避免出现自己开车时候走神错过高速出口情况。 3、车机反应还是挺快的，正常行驶的时候，喊小奇给莫个人打电话，导航到莫个地方，要听哪首歌曲，等等这些比较常用的功能需求，车机都是很快做出反应。 4，续航能耗： 春夏季节续航能力不错实跑350公里吧，实测不开空调，匀速60公里，电耗大概在10kWh,夏天天开空调跑高速125时速，电耗19到20kwh 跑200来公里就剩下百分之30的电， 实测从山东淄博跑黄岛全程高速，中途需要补一次电，高速续航要五折了。 缺点：1、车子减震和地盘调节不大好，减震太软路过稍微有点不平整的路面上下起伏晃动很明显，转向时车速过高根本拉不回来，有一次，车速过快，左转弯，差点别到隔壁车，被狂按喇叭。车友们有好多改减震的，对车子要求高的建议改减震。 2、车子副驾驶位置有异响，这个异响也在车友圈里发过帖子求助过，去店里检查路测，座椅的固定螺丝紧固了一下，异响减轻了，后来自己又加了几个垫圈，异响消失了，但是近期天气变冷，这个异响又出来了，也没有再研究，这个异响车友圈里很多人都有，估计是原厂通病吧。 3、轮胎打滑，车友们很多人都说过轮胎加速和刹车的时候打滑，通过换轮胎解决，平时开车不是那种很猛的情况下原厂轮胎也能应对，我开车不是很猛，打滑情况很少有，当然有条件的车友可以换好点的轮胎。 综合点评：没有十全十美的人同样也没有十全十美的车，对于我来说这款车比较满意，这空间大有智能驾驶，外观越看越喜欢，什么异响打滑之类的缺点也能接受，在这个价位里对比下来的话可圈可点吧，算是一款比较不错的车子了。
#官方社群打卡大家好，我是新车友。我的车是2023款宝骏云朵Max灵犀版，我是24年11月18号买的裸车13.38万-厂家补贴1万现金补贴3.2万到手9.18万，购置税0，保险4200。 落地13.38-1-3.2-2-0.3=6.88+0.42=7.3落地 上牌自己去上的好像120元。 这辆车我很满意的点，空间大，自驾好用，内饰好看。 我基本上每个月都要从桂林去广州，上了高速，几乎全自驾。@感谢云朵圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#爱车点评宝骏云朵已经陪伴我一年多了，驾驶里程接近30000km了，说说这一年多的驾驶感受吧。图2是和同事一块提的云朵 。 【先说说优点】 1.空间在跟云朵同级别中算是比较优秀的，不管是宽度还是车内高度都是越级的存在。云朵的座椅是好多车友共同好评的，支撑性够好。后排坐三个成年人都不拥挤，还不蹭头发。过年坐过的朋友的xt5，三个人挤的狠，比云朵后排还小。 2，云朵有好几种动力模式，我一般用标准模式，电门响应灵敏，不像经济模式，电门要踩很大力，速度才会起来，而运动模式又过于灵敏，不太习惯，再配合强回收，基本不太用到刹车。能耗又能比较省，不过如果家人在车上，还是用标准回收合适点。 3.说说云朵的360，之前开的车油车没有360，停路边都不敢太靠近马路牙子，怕搞爆轮胎或者刮花轮毂，云朵在你右转向的时候，会跳出放大的右前轮的影像，这样就能看到是不是靠近马路牙子了。好评。 4.云朵的转向补光灯，也是好评，晚上过弯时，向左转，左边大灯补光就会亮，把大灯没照到的地方补亮。反之，右转弯，也会补右边阴暗的地方。在乡村小路，没路灯的地方，非常好用。 【再说说缺点】 1.NVH是真的差，当时宣传的时候，说针对NVH做了大量的优化，多层材料，多处的声学包覆，实际用下来，还是一团 糟，风噪胎噪都很大，高速上更是离谱，必须开大音乐声，不然听着烦躁不安。 2.说起胎噪，这个轮胎是真的硬，在湿滑路段，起步踩油门深了还会打滑，把人吓的不轻，群里好多车友都换了轮胎，就不会打滑了。3.15.6的中控，屏幕挺大，只能看点大电影，就是语音老是不灵敏，有时网络不好，有时鸡同鸭讲，自言自语，一次还只能识别一个指令，很多时候一个指令识别都费劲，是真的难用，跟今年的车机语音控制完全不在一个量级上 ，除了免唤醒功能好用点，不过得记住特定的指令，比如，播放歌曲，打开空调，暂停播放，下一曲。 4.能耗很大，18寸的轮胎，看着好看，但是跑高速时速超110，能耗真的高到不可思议，20到22平均电耗，不知是不是圆润的身材，增大风阻，还是本身电控就一般。现在跑高速就只是跑100了，100算是兼顾速度和能耗了，这也是电车的无奈和通病了。 【说说购车经历】 之前有个油车，后来又购置了个小北汽ec180，挺好开的，就是续航里程短，还没有快充，我又喜欢到处周边开着四处逛， 没有快充和续航短的问题就很突出了，油车油价又有点心疼还是手动挡，正好去年有省补置换补贴，就把油车过户给媳妇，换了云朵；其实算冲动消费，车都没有摸过，更别提试驾了，就是相中这个丑萌丑萌的外观了。 总之不后悔买它。人无完人，车无完车。买定离手。哈哈，请云朵圈主申请加精！！
#官方社群打卡大家好，我是新车友。我的车是460max 去年网上刷视频看到云朵在打折，价格才很便宜，就去店里看了，没想到小小的车子。后排空间这么大，后备箱这么深，我平时也拉点货，正合适，和销售谈了下，优惠5万，裸车8万2，保险4300，上牌500， 目前开了一年多了，夏天开空调续航300左右，冬天开热空调，200多点，秋天不开空调就很满意，比夏天续航还好。还有就是过减速带慢点，不然很晃悠啊@感谢云朵圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#爱车保养价格分享基本就是换个齿轮油就好了，齿轮油价格83，工时费100，在厂家app上，一分钱又买了30优惠券，所以大概就是153左右。 五菱app发帖，上了铂金，送了一次保养 厂家打来咨询电话，给了好评，又送了一次保养，
#爱车点评作为10年油车车主，老车已经处于一年一养护，一年一维修，油耗10L起步的状态。体验过身边同事的新能源后，心里痒痒的不行，那不心疼空调，午休当成床的体验是真棒。买车期间看海鸥、好猫等，要么空间不行、要么驾驶感受不行，提车落地价7.98万（包上牌） 刚回家的样子，旁边是我的3胖子。现在已开了一年，安全行驶15000公里，截止目前依然认为云朵买的挺值。 优点很多： 空间大（不仅乘坐空间大，后备箱空间也巨大）、提速快、续航长、座椅舒服、带智驾、有盲区检测、能自助泊车、市区有记忆领航（据说要更新城市智驾）、车内储物空间多等等。目前周末外出游玩，只要上了高速基本全程智驾，大疆的方案确实便宜又够用，到了停车场自助停车也是省心省力。 缺点也不少： 没有露营模式、车机OTA少、随车导航版本一般、音响一般、减震一般、隔音一般、原厂轮胎抓地一般。每次OTA，更新的内容不多，UI优化一般。没有露营模式，午休一小时以后会没空调，体验大打折扣，至于车机跟新、音响、隔音、减震这些，在7.98万价格面前都可以看不见，但是轮胎抓地里差，湿滑路面严重打滑这个必须差评，18寸的轮毂，换四个米胖子，最少也要3000+。。。 云朵所采用的大疆智驾方案不能说非常完美，但也是非常够用，而且官方宣传要更新成城市智驾，这点要表扬一下！ 停车很方便，除了自助泊车外还有记忆泊车，每次回家到地库都是让云朵记忆泊车回车位，直接提前收拾手机、钥匙，准备下车。 因为装了自己的充电桩，选择了峰谷电，充电速度7KW，实际到车大概是6.7KW，速度还不错，晚上预约充电，自动用谷电充，外面快速充电桩目前云朵最高功率66KW，50分钟充满。 家充电价便宜，基本不关心云朵的电耗，看车友群里有跑10个左右的，我基本维持现在17个左右，算算重新国家电网的钱和跑的公里数，行车+午休+空调+充电损耗=1毛钱/公里，相比百公里12L的油车，那是真省。 保养一次一百来块，背靠五菱，维修配件应该也不会贵，可惜的是这么好的车咋就停产了嘞，出个云朵2，优化一下内饰拼装工艺，多点软包，换上夹胶玻璃，优化隔音，升级音响，换上米胖子轮胎，还搞这个价，那这车的多么无敌。 目前除了铺了360软包，贴了太阳膜，还给后备箱加了一圈灯带，氛围感拉满。 洗个白白，拜拜。
#爱车点评今年年初买的宝骏云朵460max版，家里有台旧车可以置换，刚好就趁着国家有补贴时候可以换个新车。网上看了很多车型，选车条件卡在纯电车，10万左右，大厂品牌，空间要大，配置尽量高一点。售后方便保养便宜。因为家里买过宝骏的纯电E100小车，开了...查看全文
云朵 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共102人评价
3.75
综合
3.75
内饰
3.75
配置
4.42
空间
3.56
外观
3.61
舒适性
3.54
操控
3.60
动力
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