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#为什么买这车自从生完二胎宝贝，家里的五座轿车已经满足不了我的需求了，带着孩子每次出门就跟搬家一样，到处都塞得满满的！心里也一直都想支持一下国产新能源汽车，当时看了很多品牌的MPV车型：本田、丰田、起亚、现代、荣威等等，但是都不是很满意，有一次陪朋友去看传祺GS8这款车的时候，我看到了展台中间的传祺E8，于是就好好体验了一番，在体验完之后，立马就有了要下订的冲动！E8这台车其实跟奥德赛兼职一模一样，唯一不同的就是插混和油车的区别，还有就是价格相对于奥德赛便宜点！而且它将奥德赛的一些缺点短板几乎补齐了！跟家人商量后，当场就选了这台E8！ E8当时最吸引我的就是它的后排空间可以随意移动组合，不管是大四座模式还是七座模式，乘坐体验都非常舒适，尤其适合我这种二胎家庭！加上它的插混系统，还有厂家赠送的充电桩，我在城市通勤几乎可以不需要用油！确实是比较节省且环保！还有就是E8的操控真的非常不错，指向精准，学到了日系车的精髓，开起来一点都不像MPV车型！这一点是我最满意的！ 用车一年多了，优缺点我基本上都了解了，缺点也是我能接受的范围！我对E8最不满意的一点就是音响！作为一个上车就听歌的车主，E8的音响对我来说简直就是喇叭……而且它连中置喇叭都减配了！！那声音听起来就五音不全似的，实在受不了，提车第二天就去改装音响了！还有一点就是E8的刹车异响…也不算是异响，就是冷车状态下，起步刹车就会出现刺耳的噪音！可能是因为刹车片太硬了…因为有自动驻车功能，也可能和刹车盘磨合不好，反正这个问题一直都存在！但是经过热车之后就没有这个刺耳的声音了！还是可以接受的！ 总归来说，我没有后悔买了这台E8，它确实让我们一家人舒舒服服的出行了！一家四口加上两位老人，一点也不会拥挤，且后备箱空间也足以够用！如果大家考虑购买家用MPV车型，不妨去店里看看体验一下这款车！你肯定不会失望的，哈哈！就先聊到这了，再会，车友们！
#日常用什么驾驶模式传祺E8的驾驶模式有三种可选，分别有节能、舒适、运动三种模式！ 节能模式，比较注重燃油经济性！油门偏慢，响应不灵敏，给人一种慢悠悠的感觉，适合不着急的车 友，注重燃油经济性的车友所用！ 舒适模式，兼顾提速和燃油经济性！油门适中，不急不躁，响应正常，给人稳中带快的感觉，适合日常使用，我平时就是用的这个模式，有提速动力还兼顾燃油经济性，是个不错的模式，也是我推荐给各位使用的驾驶模式！ 运动模式，更注重提速快感！把人的肾上腺素提高的一种模式，油门一踩特别灵敏，发动机和电机同时介入，速度也是蹭蹭的往上去，这么大一台车，急加速的推背感也是让人受不了的，适合追求驾驶快感的车友使用，切记千万不要在下雨天路面湿滑时使用运动模式，车轮比较容易打滑！
#选车时的心动瞬间还记得第一次见到这台新能源MPV时，从外观上看并没有让我有多心动…但是当销售打开侧后门和尾箱门时，我瞬间心动！ 有了二胎之后，我就一直想置换一台MPV车型，看来看去都没找到满意的～别克GL8太商务、丰田塞纳又太臃肿！最后看到传祺E9宗师的时候，外观让我心动了，但是看了内部空间后，我又不是很满意，航空座椅固然舒适，但是对于家庭来说并不实用，而且传祺E9的第三排座椅只能半折叠，后备箱空间捉襟见肘，所以最终还是放弃了！但是我看到这台MPV时，我心动了…可以全收纳的第三排座椅、可以大四座模式、还可以五座六座调整！这些都是我所需要的功能～瞬间心动，立即下定！ 作为一个四口之家，给后续需要选购MPV车型的朋友们一个购车建议：选择一台后排座椅能够收纳平整的车型真的太重要了！在日常出行的时候，大四座模式真的太舒适了！即使调整为大四座模式，后备箱空间依旧足够收纳一家四口出行的所有行李，而且大四座模式下，孩子们在后座也有足够的活动空间！即使在七座模式下，后备箱有一个下沉空间可以装下很多行李，再搭配一张行李固定网，收纳能力一级棒！大家可以多去看看这种MPV车型！
#辅助驾驶使用心得我的车是一台新能源MPV车型，自带L2级的辅助驾驶，虽然辅助驾驶可以减轻驾驶疲劳，但是不建议经常使用！我这台车的辅助驾驶使用的方案是摄像头➕毫米波雷达探测的方式来工作的！如果前挡玻璃脏了，那么就无法开启辅助驾驶功能！ 经过我的体验，以下几个场景不建议大家开启辅助驾驶功能： 首先就是城市道路，不建议开启！虽然L2级辅助驾驶有跟车功能，但是城市通勤塞车道路上经常会有人加塞插队，如果使用辅助驾驶，会经常急刹车，体验感不好还有可能导致交通事故！ 然后就是高速上，在一些隧道内，路面标线不清晰，导致车道保持功能失效，容易偏离车道，所以也不建议使用！ 第三，下大雨的天气，因为雨天会影响摄像头识别道路标线和标志，而且路面湿滑，不建议开启辅助驾驶，风险程度很大！ 另外，辅助驾驶开启后，大家还是不能掉以轻心，要全神贯注地驾驶车辆，不要过于相信辅助驾驶功能，毕竟路上什么情况都有可能发生，人的大脑始终要比辅助驾驶会处理突发情况！ 以上就是我个人的一些经验分享，正确的使用辅助驾驶功能，能有效缓解我们在长途驾驶时带来的疲劳感，切莫过于依赖辅助驾驶，方向盘掌握在自己手上才是正确的选择！希望大家用车愉快，一路平安！
#辣评新车现在的新能源MPV市场比以前卷了很多腾势D9、岚图梦想家、比亚迪夏、传祺E8等等，而最近新上市的传祺E8PHEV PRO+这款车我也一直在关注，说实话这款车就相当于以前油车，好多功能都减配了。 🚗优势 1. 价格优势：20.98W的起售价，真的是传祺E8PHEV PRO+这款车最大的优势了，在20-25W这个价位区间的车，比如本田奥德赛、比亚迪夏、上汽大通maxusG70，起售价都是要高于传祺E8PHEV PRO+的，而且在这几款车里面，也就只有比亚迪夏和他是一样的插混车型，这在用车的便捷性和经济性上，在20-25W这个区间的车里真的是占据了很大的优势了。 2. 舒适性和大空间：虽然在上述的几款车里面，传祺E8PHEV PRO+的价格是最低的，但是他的舒适性却是没有被大打折扣，第二排双侧的零重力座椅，还支持座椅加热、通风、按摩以及168度角躺平模式，并且还有长滑轨设计，腿部空间的灵活性很强，非常适合家庭出行；而第三排空间还能够完全收纳起来，在收纳起来的状态下后备箱直接从三百多L的空间变成了将近两千L的空间，就算是露营和钓鱼也是都能够满足的。 3. 使用经济性强：传祺E8PHEV PRO+因为是插混车型，所以其标称是有150km的纯电续航的。虽然电车的续航在不同的温度环境下会受到不同程度的影响，但是即使是在续航打折的情况下，这个续航在日常城区短途代步也是相当好用的，而电的费用对比油的费用，这用车经济性是一下子就能拉开了。 🚗劣势 1. 辅助驾驶：传祺E8PHEV PRO+取消了如车道居中保持、AEB主动刹车、前后碰撞预警等L2级辅助驾驶功能，仅仅是保留了像6气囊和盲区检测等基础安全配置，而 MPV这种车很多时候都是要跑长途高速的，取消了这么多辅助驾驶相关的功能，真的是有点和MPV的设计理念背道而驰了，MPV最重要的就是安全。对于同级的比亚迪夏，虽然是天神之眼C的辅助驾驶，但是对于日常的高速快速路使用已经足够了，所以取消了辅助驾驶，传祺E8PHEV PRO+的竞争力就远远不够了。 2. 车机：都是2025年了，现在的传祺E8PHEV PRO+还在用着8155的芯片，虽然是车规级的芯片更新换代比较慢，但是这款芯片的流畅度和可玩性来讲确实有点差了，并且传祺也没有吉利那样的flyme系统的优化，还有这个车的影像只有360全景，现在10万级别的车都标配540全景了，所以如果有对车机智能化有要求的人，可真的要慎重的考虑一下了。 3. 大空间但是不是完全的大：虽然传祺E8PHEV PRO+的第三排空间可以通过完全收纳的方式实现更大的后备箱空间，但是定位中型MPV的他注定会因为轴距和空间的限制导致没有一个舒适的第三排。传祺E8PHEV PRO+的第三排肯定要拥挤的，如果对于第三排有空间要求的家庭来说，那么这款车真的不是一个很好的选择。 4.这个车的玻璃还是单层的隔音玻璃，跑在高速上车内的噪音会很大，还有这个车连个手机无线充都舍不得给，后排的小桌板也没有，你说你是标榜自己是舒适型车连这些最基础的都不给。 最后总结下来，传祺E8PHEV PRO+这款车的性价比也就那么回事，20万的售价还是有点虚高了，但是他适合的是需要MPV但是第三排偶尔短途有乘坐需求的车主，而且因为取消了有利于高速辅助驾驶的一些功能，所以更建议在城区用车较多或者不是经常跑长途的车主。想要入手建议在观望下，价格肯定还会下探。
#爱车故障记录我是第一次购买国产新能源汽车，也做好了会有各种小故障突发的心理准备！我认为这是国产新能源汽车崛起的必经之路…只要遇到问题解决问题，不逃避不弃之，国产新能源汽车才能越走越远！下面给大家聊一下我遇到的三个用车小问题： 第一次遇到故障，新车刚提两个月，2000㎞的里程时，在一个雨天的晚上，可能路面有点湿滑，我的行车速度约70～80㎞之间，我在左边车道准备超车时，踩下油门的一瞬间，突然车头往前一冲，然后仪表盘就显示“限功率行驶”，随后左侧还有一个“小乌龟”的图标出现！当时第一次遇到故障，心里还是有点担心的，于是顶着限功率一路慢慢开回家…第二天一早去店里检测，师傅说要更新一个动力系统的软件包，随后将车交给他，大约40分钟左右更新好，车正常了！直到现在也未出现该问题！ 第二次遇到故障，是在一次自驾游旅途中，当时里程数大概5000㎞左右！上车启动出发，车底传来一阵阵敲击声，因为我对底盘的知识有基本了解，猜到了是吊杆螺丝松了导致的！随后下车用手抓住吊杆，用力摇晃了几次，发现纹丝不动，随后我才放心继续驾驶至最近的4S店！经过检查，确定是吊杆螺丝松动，原因师傅说可能是出厂扭矩没打够…额～怎么说呢…希望厂家以后用点心吧！换成一位小白车主，不得被吓坏啊…那敲击声感觉底盘都要碎了的感觉！随后师傅帮我检查了底盘所有螺丝并紧固了一遍！问题解决，直到现在里程20000㎞了，也未出现该问题！ 第三次算不上故障，就是去二保的时候，我发现冷却液好像少了，仔细一看，已经低于标准刻度三四公分了，就跟师傅提了一嘴，师傅说可能是因为夏天长途行车温度高，导致蒸发了一部分冷却液…冷却液10000㎞能蒸发这么多？我有点疑问…但随后师傅也帮我加至标准刻度位，问题解决！我以后也会经常关注一下冷却液的刻度，如果再有减少，我就去店里检查一下是否有渗漏的地方！ 以上就是我目前所遇到过的一些小问题，希望国产新能源汽车能够慢慢把这些小问题、细节做好！也希望国产新能源汽车能够发展得越来越好！我希望有一天，我们中国的汽车也能卖到全世界！
传祺E8 PHEV · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共162人评价
18万-25万新能源总榜
NO.77
低于63%的同价位车系
3.92
综合
3.98
内饰
3.55
配置
4.23
空间
4.22
外观
3.81
舒适性
3.81
操控
3.85
动力
传祺E8 PHEV热门话题
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