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    颜值:标准的A+级小车,买给我老婆的,他特别喜欢紫色,紫外紫内是必须的,内饰软性材质的包裹也不错,看着精致感还是有点的 空间:外观看着小巧,车内空间还行,我们全家个子都不算很高。我老婆1米6,我1米7,坐着不算压抑,但是感觉坐垫不够长,支撑性一般,后备箱标准深度,好在底下有一个下沉式空间,空间比想象中的大。用来放矿泉水和一些杂物,很适合 续航:我买的是650激光版,上下班主要是城区、快速路和高架、省道,快速路和高架占3/4的路程,平均时速不低于75,最高不超过95,大概1%的电可以开到5km左右,总续航应该在500km,脚法比较温柔,也不开运动模式,今天来上班开了48km,满电出发,到后表显还有91%的电,虽然标称650,但实际上能给我大于420Km的续航,我就满足了,目前看的话电量到10%应该能开450左右,但是提车第二天跑高速,下大雨,平均时速105,显示跑了320km,表显还剩下20%的电,肯定不像网上说的那么夸张,什么跑100多公里就耗了50%的电,要么就是运动模式急加速,猛踩油门,正常开的话,400多公里是有的 智驾:之前开的是深蓝S7,只有基础的辅助驾驶,高速也够用,试了一下零跑的,带自动变道,逻辑比较清晰,安全感还是有的,缺点是在快速路上行驶的时候,这个方向盘总是飘飘忽忽的,感觉让他保持在车道里面比较困难,要不停的调整姿势,有些人说这是正常的,因为车道不是直的,方向盘需要左右调整,但是我开了两年的深蓝S7也是车道保持,方向盘的话,左右动的幅度不大,感觉比较稳,手扶着方向盘。并没有太大感觉,但是零跑的话,能明显感觉这个方向盘浮动的频率太高,幅度较大,不知道这个后期ota能把这个问题解决吧,自动泊车提车回来当天在商场的地库转了一圈,愣是没识别到车位,后来又回家里,小区地库也是没有识别的,图片上所示,它无法有效识别地库,感觉他摄像头看到的是一片混沌,点到点城市领航识别了很多次没识别出来,开启后经常莫名其妙断了,后来干脆我就不试了 总结:汽车颜值较高,续航还算可以,动力呀也不错,内饰质感对比同级还行 缺点:1:开启车道保持方向盘有点飘, 2:内饰紫色塑料件特别容易有划痕,上次用指甲稍微碰了一下就出现一条白痕,而且去不掉,也不知道一年以后会变成什么样, 3:12个喇叭音质,和之前我开的雪佛兰的6个喇叭都没法比,我是那种耳朵不挑的人,但是它的音质简直让人感到很无语,各种调试都没用 4:手机上操作的汽车直进直出,操作的时候一直显示车辆插枪中,实际上并没有插枪 5:流量消耗起来特别快,我就正常听歌,我的深蓝一个月5个G,月底还能剩下几百兆,这个车子才开了一周,流量已经见底了,没有下软件,看视频,只是听听歌而已,准备在车机上续流量,流量太贵了,年包178,每个月4个G,我的深蓝是100块钱年包,每个月5个G, 6:还有就是摄像头比较模糊,全景影像颗粒感很重,手机app优化很差,下车后锁车了,在家明明没有主动解锁,手机上总会显示车子没锁,以为是系统bug,结果第二天上车发现行车记录录了一晚上,掉了4%左右的电,后来还有好几次碰到这种情况,只要现在手机提示车子没锁,点进去明明已经显示上锁,我也要在点一下闭锁

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    8万-12万新能源总榜

    NO.47

    低于57%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.97

    内饰

    4.01

    配置

    3.73

    空间

    4.11

    外观

    3.49

    舒适性

    3.49

    操控

    3.49

    动力

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