![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#2025上海车展 辣评新车大胆预测，零跑 B01 也会 998 起步，和零跑 B10 同售价，9.98 到 12.98 万。 - 首先今年零跑 B10 的火热程度，我觉得是给了零跑一个定心丸，对自己的定位非常清晰，就是走配置堆料和低价格结合的超级性价比，有点像做最开始迪子的亲民路线，让更多的人买到更丰富配置的车，毕竟国人买车很少看中底盘调教和车身用料。 - 其次，B01 的主要竞品对手还是迪子的秦系列还有去年小鹏的 Mona 03，如果定了入门版 9.98 的起售价，才能再与Mona03 和秦 L 系列中凸显出极大的优势，可能除了电池品牌与空间会有所不如，但配置的丰富程度应该是不遑多让的。也极大可能会延续 B10 的配置风格，入门版拉低起售价，配置差一些，可能续航或者舒适性配置上会差一些，然后把 8295芯片、激光雷达等更科技的配置放到中高配。 - 目前看悬挂结构是前麦弗逊 + 后多连杆，硬件还行，但实际舒适性得等试驾，尤其过减速带和坑洼路面的表现才能反馈出有没有与以前的车型得到优化，但话说与 B10同平台，B10 已经得到优化，估计 B01 的体验也会差不多吧。 - 虽然大家都在期待激光雷达，但智能辅助驾驶方面一直是零跑的弱势，而且品牌认可度和智驾成熟度不如小鹏，且 Mona03 空间更大、续航稍高。也不如迪子的家业大、售后网点多、电池品牌也不如迪子的刀片。如果 B01 能舍弃用砍掉配置的丐版拉低售价，而是把基础的舒适性配置堆满还给到一个惊喜价格，相信可能在这么卷的25年B01 销量肯定差不了。
#2025上海车展 辣评新车🔻 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。 零跑B01 这车，我已经关注好久了。网上一直说，它价格可能比 B10 还低，甚至还会标配装激光雷达，这可把我的好奇心给勾起来了。我研究了好几天，又看了看车友圈里大家的讨论，感觉零跑 B01 定价可能不会比 B10 低，大概率和 B10 一个价。 下面我就从几个方面给大伙唠唠，欢迎各位老司机在评论区拍砖！ 一、市场定位与竞品对标 零跑 B01 就是瞄准了年轻用户群体，主打高颜值外观、超前沿的智能配置，还有超高性价比，这几个卖点直接拿捏住了年轻人的心。大家都知道，年轻消费者预算有限，买车就图个性价比，所以 B01 定价肯定得稳着来，肯定不会比同级别车型贵。 我觉得吧，现在这市场，零跑 B01 的主要对手有比亚迪秦 PLUS EV、小鹏 MONA M03，还有大众 ID.3。零跑这品牌一直擅长错位竞争，要是 B01 起售价 9.98 万，对比这3车的价格有 1 万到 3 万的优惠，在市场里可就有能打的能力了。 二、兄弟车型 B10 定价参考 零跑 B10 和 B01 可是同平台打造的 SUV 车型，B10起售价 9.98 万。按汽车圈 “轿车定价低于同级别 SUV” 的老规矩，B01 好像应该更便宜点。但是，咱得看看 B01 的配置，万一 B01 全系标配 8295 芯片，而且座椅通风加热直接成标配，甚至入门版车型就搭载激光雷达智驾系统，那和 B10 同价完全没毛病，这不直接打造出 10 万元级的激光雷达智驾车型，妥妥的填补市场空白，这波操作，想想都刺激！（当然也就是想想） 三、成本控制优势分析 从成本角度来看，电池、电驱、智驾系统这些核心部件，零跑都是自研的，而且和 B10 共享技术，开发成本直接分摊。再加上 B10 和 B01 基于同一平台，大部分零配件都能通用，规模化采购直接拿到优惠价格，生产成本又降一大截。还有，零跑销售网点大多是直营店，没有中间商赚差价，流通成本也被狠狠压缩。 🔻🔻🔻 这么多因素加起来，零跑 B01 起售价 9.98 万完全可行，入门版车型大概率会在 10 万以下。至于到底是 9.98 万起，还是 8.98 万起，咱就等着看官方揭晓答案吧，欢迎各位老铁批评指正。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
车圈小隆哥：上海车展纯电轿车抢先看！零跑B01实车首发，有颜有料谁与争锋？
#2025上海车展 辣评新车🚗零跑B01上海车展亮相，从目前爆料信息来看，B01性价比应该会很高。但是关于定价，我觉得真有必要具体分析一下。 ⁻ 🎈1、参考零跑B10作为紧凑型SUV 9.98万的起售价，同时参考C10和C01两者的定价，我认为零跑B01作为紧凑型轿车，势必价格会低于或者保持9.98万，这个是必然。 ⁻ ⭕2、但是参考零跑B10，我认为B10最大的问题就是为了将起售价拉低到10万以下，所以9.98的丐版配置阉割的特别厉害，连前排座椅电动调节、后排空调出风口都没有，真的是让人无语。不过10万56度的电池包，好像也不能吐槽太多。 ⁻ 🚗基于此，我认为零跑B01作为轿车本身就低一级，所以同等价格下科技性配置肯定会比零跑B10多一些，那么大概率的，998的零跑B01和10.98的悦享版零跑B10各方面配置保持相同。 ⁻ 3、同样在这个基础上，会有8.98的或者更低价格的零跑B01吗？ ✅我认为不会了，零跑B01完全没必要再来一个更低配置的版本了，因为同价位内没有竞品……你要看秦PLUS EV，起售价10.98，纯电续航才只有420公里，卷王比亚迪都这样，谁还能跟零跑卷下去呢？ ⁻ ⭕所以我预测零跑B01大概率同样是998起售，但标配18寸轮毂，前排座椅加热通风、无线充电、多彩氛围灯等舒适性配置。 ⁻ ✅同时我认为零跑B10只会保持4个配置，530续航56度电池包不带激光雷达版998，带激光雷达10.98万，650续航67度电池包不带激光雷达10.98万，带激光雷达11.98，可以说性价比这块B01已经稳稳拿捏了。 ⁻ 4、998起售下的零跑B01会对市场造成什么影响？ ⭕小鹏mona m03 11.98万的起售价，B01又把价格继续下探2万。这个价格确实没啥吐槽的。56度的低配，北方冬天高速这种最恶劣的工况也能跑200公里多，也就是相邻城市代步肯定是没问题。另外这个价格这个代步车，总比那些剁椒鱼头啥的车好太多吧，毕竟这个车是正儿八经的紧凑型轿车，安全性绝对可以保证。 ⁻ 5、高续航和智驾我的选购建议是什么？ ✅我认为如果说基于我的预测，智驾和高续航版本就像零跑B10保持同等价格，我认为还是买电池大的版本性价比最高。因为智驾并非高频使用行为，目前智驾不成熟还得依靠我们自己开，高速有L2辅助驾驶也足够。 ⁻ ⭕同时大电池版本才是刚需，多10度电，就意味着极端情况下能多跑50公里，平常市区开应该差距不大，多充次电的事儿。但高速节假日多50公里的纯电续航，不就更能少些续航焦虑吗？
#2025上海车展 辣评新车这次参展2025上海车展去看了下零跑B01这款新车，整体造型还是不错的。前脸使用了累似理想的那种大灯造型没有惊喜感，尾部也是现在大多新能源车企使用的贯穿灯带中规中矩吧！新款车有它老哥零跑C10的价格在前面对比，相信它的价格可能会低于C10。毕竟它们主打的客户群体是一样的。零跑B01整体就是一款现在比较普通的一款新能源车子，内饰整体和同价位油车比较还是挺豪华智能的。毕竟这是一款带有激光雷达智驾的车型，关键它的价位也就10左右吧！能把智能打下来了确实对大家都有好处的，毕竟现在实行的是智驾时代。期待它有一个劲爆价格 成为爆款，家用想体验智能的值得等待一下看看上市价格！ 🚘 车型名称 零跑B01 🚗 价格预测 8.58-11.58 🧮 新车体验 整车目前还是挺不错的，没有过多的亮点但也是目前新能源潮流的设计。新车车身颜色都是比较有活力的，这个价位带激光雷达智能还是值得期待一下，毕竟现在年轻人买车还是很外观智驾的。内饰仪表可谓是小，许多功能还是集中在中控大屏没太多亮点。新能源都使用的影藏把手在这个价位还是挺不错的的！ 🚖 优点缺点 整车设计年轻过比较有活力，带有激光雷达智驾的这是一大卖点，内饰在这个价位倒也挺豪华说的过去。价格还是主要的，毕竟现在愿意购买纯电车的客户也要考虑许多因素。车身颜色太少了，这样选择性不多。只有纯电车型单一，毕竟现在增程和插混没有续航焦虑考虑的人群还是比较多的。 📉 客观建议 这款零跑B01增加点车身配色，座椅配置提高一点，增加续航无压力混动车型。价格上市价格放低我相信这样的一款带有激光雷达的车，肯定也要在行业占有一习地位毕竟把带有激光雷达的车价打下来。毕竟现在友商在几万的车型中还没有搭配激光雷达，这个卖点还是挺棒的！
#2025上海车展 辣评新车🚗零跑B01突然就在车展上面宣布了，刚开始宣传得好好的10万级别，但是过了几天后，宣传口径突然变成了15万拉高了用户的期望，不过大家也无需担心，最终的价格应该就是在8.98万，带激光雷达的低配版本很有可能就是10.98万左右，不信我们可以等等看。 1️⃣首先B01在内部的定位是要小于C01的，目前C01的价格是目前也就在12-15万之间，而B01是要比C01要小一个等级的，那么它的价格肯定是要比C01至少要便宜2万以是可能被大众接受的，不然一旦拉不开差距的话，用户肯定会优先选择空间更大的C01，到时候会造成B01的滞销，厂家不会做这种事的。 2️⃣其次就是刚上市的B10的起售价才9.98，在大众的认知里面，同样平台的B级车产物，轿车就是会比SUV要便宜至少万把块钱才是比较合适的，按照这个道理，B01的起售价在8.98万可能是比较合适的，如果价格稍微高一些就只会造成一个结果大家都会去买B10而不会去买B01，毕竟家用车还是大空间才更加重要。 3️⃣其次再看看竞争对手，零跑C01的车身尺寸是在4.7米这个级别和秦Lev是差不多的，而且轴距还小了一些；目前秦Lev的起售价是11.98万，且全系带了高速高级辅助驾驶，但是目前的销售情况很差，要知道比亚迪在这个级别的统治地位这么厉害的情况下，12万起步的秦Lev都卖不出去，零跑B01的起售价一旦上来10万，就是难上加难，真正的用户根本就不会买单的。 🚗B01现在主打的就是心理预期，先把大家的心理预期提高然后降价获得声量，最后让第一批用户感觉很值得，纷纷下单，这种套路用得太多了，看看隔壁的钛3可以说是一模一样的套路，但是不同的是，现在的大众心理预期是有了。如果用户的心理预期就是8万，你非要卖10万，那么不管你的10万的料再多，用户都不会买单，一旦错过第一批用户，意味着这辆车后期救不回来了，看看ICAR V23。现在零跑之所以价格说那么高，都是因为它现在的C01不好卖，如果一旦用户知道了最终价格，那么C01可能清库存都没人要，毕竟新平台带激光雷达，价格还更加便宜谁都会愿意等一等。
#2025上海车展 辣评新车B01的定位参考已经上市的B10就知道属于入门级家轿的范畴，或许也是紧凑级车型的改革者。 智驾普及 与其说视觉智驾全名普及，倒不如说按需要选择激光雷达智驾更算科技平权，低端视觉智驾也就在L2级别上做了优化，特殊天气路况下，使用感受以及可否开启功能都不理想，那B01很有可能成为10万下首搭激光雷达车型。 设计家族化 内饰外观，没有特别之处，很多设计都是和B10重叠，减少成本的同时，多元化会有点缺失。续航以及电机动力标配完全可以参考B10，甚至可以说B01就是B10的轿车版本，这样平台化的复制设计，多多少少有点食之无味的感受。 价格会突破预期 相对B10来说B01整车成本会更低不排除8.98起售封顶11.98叠加国补，厂补智驾版拉入10万内门槛。应该是独一无二了。
车圈小隆哥：上海车展纯电轿车抢先看！零跑B01实车首发，有颜有料谁与争锋？
零跑B01 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共337人评价
8万-12万新能源总榜
NO.47
低于57%的同价位车系
3.76
综合
3.97
内饰
4.01
配置
3.73
空间
4.11
外观
3.49
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司