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#爱车点评驾驶感受：女生不太懂底盘，感觉已经够用了，但刹车非常软，急刹容易刹不住，提速还可以，也不是很有劲，中规中矩吧。最大的一个问题是自动驻车，等红灯的时候可以踩一下刹车换成驻车，但驻车总是不灵敏，有时候深踩好几脚也切换不了驻车，只能手动按p档，这一点最痛苦。 辅助驾驶：从开回来到现在，一直不敢用高速智驾，因为有一次在商场地下停车场，车位很窄，让车辆自己泊车，它没有进去，自动停止了，我就很害怕辅助驾驶，再也没有让它自己泊过车。倒车雷达距离测量的还可以，比较准确，但有时候在路上行驶过程中，旁边有车经过的时候，他容易显示即将发生碰撞车祸，但实际上距离相差的还是挺远的，所以我觉得雷达表现力不够。 车机功能：试驾过很多类型的车，但感觉这辆车的车机比较流畅，图画设计的也很清晰，还没有使用过车机互联，OTA之后车上可以下载抖音了，我一直用汽水音乐听歌，但是语音操作不了抖音，希望可以优化此功能。 续航方面：标准续航530公里的，夏天动态续航大约在480左右，冬天动态续航在450左右，高速续航更少，但是没有测过具体数值，从临沂到日照一个来回没有冲过电，总体感觉冬天续航比较拉垮，大约四天充一次电。一直听说热泵空调耗电量很低，但实际用下来发现有没有热泵没有什么区别，耗电还是挺高的。 功能布局：看了很多车，感觉这辆车的内饰是在15万内车辆中的质感最好的，任何能接触到的地方都是软包，虽然座椅不是真皮，但触感很软，比其他革舒服很多，整体没有任何异味。隔音效果不是很好，尤其是门玻璃做工不好，在颠簸路段会不定期异响，去过几次4s店，也没有检查出什么问题，异响严重。前方空调下方位置、中控台位置也会有不同程度的异响，观察了很多次没有看出什么问题，应该就是接口处有些缝隙发出的声音。音响方面还可以吧，我主动设置了全车环绕，还是能听见放音乐的时候有次次啦啦的声音，声音大的时候比较明显，声音小的话听不太出来。整车的按键都比较流畅，空间也很大，后排全平我比较喜欢，后备箱空间相比于油车来说小了点，因为后排空间大一些，相比于其他新能源车，后备箱空间比较合理，把后排放倒后可以躺平两个人。后视镜加热感觉挺慢的，下雨的时候还是看不清，还是需要自己手动擦雨。 其他方面：APP上的一键备车挺好用的，工作日每天都提前打开空调、座椅加热、方向盘加热，但如果能在APP上设置空调风向就好了，哨兵模式也不能停车自动开启或在APP上开启，下车之后如果没有打开哨兵模式就看不了车辆录像，我认为哨兵模式应该改进一下，至少应该有停车后自动开启哨兵。
#爱车点评开了5个月，所有路段基本都跑过了，现在跟大家分享一下用车感受。 一、 整体使用情况 我是10月20号提的车，到现在五个月，整体所有功能，各种路况（高速、国道、城区、村里的土路、山路）我都跑过了，到现在总共是跑了7000km，和我之前比肯定是跑的多了，毕竟使用成本确实低，每周都出去，整体用起来没有大问题。 二、 使用花费成本等 1.车价： 就不多说了，在我之前的帖子都有，买了五个月，现在也没有大的参考性了，优惠肯定多，但是同样多一笔购置税，保险价格是4700。 2.过程使用：过程中的花费大头基本就是电费，包括过程中买的一些汽车用品。 ①用品花费：我在零跑商城买了4个腰靠，一个雨刮，一个随车充气泵，这些都是用买车时赠送的能量和平常积攒的兑换的，在其他渠道买了脚垫、后备箱垫、还有2个头枕，还有全车贴膜，不算能量总共花了600多吧 ②电费：因为我安了家充装，所以除了出去旅游、和有其他充电优惠券以外，都是在家冲，APP显示总用电是1188度，到现在家用762度，谷电价是0.31，总共花费不到240，其他就是在各种平台充的电了，这个不大好计算，有好多都是用的优惠券白冲的，我自己实际花费可能到不了100元，从提车到现在总共用电花费不到400。400块跑了7000km 三、 使用体验 这辆车各项功能还是给的很足的，在我买的时候同价位还是很有性价比的，最明显的可能就是配激光雷达，还有800V快充，基本上20~80区间半个小时以内没问题，接下来我结合各个路况说一下使用情况。 1.基础空间和内饰： 空间这方面没的说，大，后备箱也不小，放四个大箱子绰绰有余。后排空间也大，储物空间对我来说够用。内饰的话因为我加了包，有机硅座椅，质感上还是说的过去的。 2.城区使用情况： ①续航：城区这块主要是上下班使用，还有周末的短途出游，依据前一阵的天气，就算气温-10~0度左右的话，城区的续航在400左右，0~10的话应该到480左右，气温20度左右的话我能开到560，我觉的算是正常的续航成绩。 ②辅助驾驶：城区的辅助驾驶现在我这里只支持先学习路线后在智驾，用过几次，感觉开的一般，其实不太适合上下班使用，因为毕竟算法在这，各种限速交规啥的，还是自己开比较快，定速巡航和车道保持还是比较基础的功能，使用起来没有过问题，就是雨雪天气尽量不要用，可能会存在识别不准的情况。其他的各种辅助功能，后车预警，前车预警，变道预警等就不说了，正常的预警功能。 3．高速使用情况 ①续航：高速短程 长程都开过，各种温度也差不多试验过，我个人认为高速对续航的影响主要在几个方面：速度＞坡度＞温度＞车载重。速度分100 120 120以上几个区间，以速度120，温度0度左右为例，10%的电能跑30km左右，所以满电跑300km 270左右就需要充电了，我一般出游高速充电的频率也是250km~280km充一次，对应的速度100的话可能能跑到400km，120以上的话可能就280km，过程中充电建议是每次冲到80%~90%，速度快，90%到100%充电速度会变慢， 我都是提前根据路程去找下高速的充电桩。 ②辅助驾驶：高速的辅助驾驶还是可以使用的，从上匝道到下匝道，我基本每次都会使用，没有出现过画龙的情况，不过还是需要自己去注意驾驶情况，着急的话还是需要自己去开。 四、 缺点、问题及待提升内容 以上就是所有的驾驶体验的，在我这里来说都是不错的，下边去说一下这辆车的缺点和能提升的地方。 1.问题与缺点： ①钥匙失灵：有一次蓝牙钥匙和NFC全部失灵了，刚开始以为手机的问题，重启后也不行，不过后来把车机重启了一下也解决了。 ②两个部位异响：一个是主驾方向盘前方在颠簸路段或者拐弯的时候，会有两个线碰在一起的声音，另一个是低速慢踩刹车的时候刹车片有刺耳的声音，不过这些问题在天气冷之前没有出现过，是这两个月才出现的，不过近一周随着气温回升，这两方面异响好像是没有了，我不知道异响原因是啥，根据我个人使用来说可能和天气冷有关系。 2.待提升： ①车机手机互联：这次OTA还是没有carlink的适配，连接上以后就是简单的投屏，虽然可以操作，但是和hicar的手机车机互联完全不是一个东西，太丑操作不便，适配性太差。 ②行车记录仪和哨兵：鱼眼效果看着不是很方便，也不太清晰，如果能4路单独看的话会是比较方便，应该也能实现这个功能，新OTA的内容好像会改善一些，等更新完我用一下看看，哨兵模式不知道能不能更新成在手机上查看，还有就是哨兵模式的灵敏度比较迷，最好是优化一下。 以上所有内容给各位做参考，同时各位有问题可以在评论区沟通交流，希望圈主推荐加精！
#我的提车心得大家最关心的价格:增程智享版加包，包含两年利息的情况下，落地价格13，杭州的购车补贴1.5k以及置换补贴1.2w还没到账，到账后再补充一下最终的落地价格。 只聊聊缺点: 1.隐藏式的门把手:确实是下雨天和另外一个手拿着东西的时候不方便开门，不如普通门把手来得那么方便。 2.车内异味:虽然说是环保材料，但是新车还是有味道的，这个味道还是有点刺激的。 3.赠送品:没啥充电枪，放电枪，补胎工具等实用品，送的脚垫子和贴膜，头枕啥的都是路边货，不如不要。 4.底盘感受不好，过烂路左右摇晃，高速路有幅度的时候上下晃动，后排乘客会晕车。燃油优先的时候发动机的震动主要传递到刹车踏板上面，油门踏板上面反而没有！ 5.能耗:实测在市区纯电优先跑了140km，没有开空调的情况下，纯电续航还有45km，这是wltc标准下的剩余续航，这个是比较准确的。但是如果是燃油优先跑高速的情况下，基本上我120的速度跑要打五折，油耗高得吓人，得超过9个，有空我会实测一下到底多少！ 6.后备箱没有想象中的大，具体的尺寸我没有测量，但是实际体验也就和深蓝s05差不多的，放不了多少露营装备的。 7.方向盘跑偏的问题，这个我看好多人都反馈过，应该就是通病来的，而且都是往右跑偏，我已经找售后调整了一下，现在有点往左偏了，还得再调整一下。 8.高速的Lcc不大好用，准确的来说，是有点画龙，方向盘的细微转动还是有点多了，开起来不够安心，新手还是要慎用。acc也有点不大聪明的样子，跟车的时机不够灵敏。 9.无线充电，15w的充电速度慢，发热量太大了，不如直接用有线来充电。 10.哨兵模式耗电量大，一个晚上开启的情况下接近要消耗20km的纯电续航里程，这个应该是可以后期再优化一下的。 这一期优点就不介绍了，缺点说了一堆，大家要买的可以参考一下。
#爱车点评去年7月底买车，C10的26款纯电605悦享版，从有念头买车到下单，和老婆一起比较了两三个月，本来想买B10，但坐着后排座椅太直，C10坐着舒服而且后排两档可调节，最后升档买了C10。 驾驶感受 动力充沛，5.9秒百米加速，感觉动力随踩随到，超车很轻松。方向盘转向，三档可调，方向盘轻重也能满足不同的需求。底盘是偏硬的，这是我喜欢的，感觉很稳，之前比较过长安深蓝S05，后者太晃悠，试驾完把驾驶位的我和后排的老婆，都晃难受了。刹车会有比较明显的点头，即使开启舒适刹停功能，也还是会有，但开久了，自己控制缓缓刹停，也还能接受。 辅助驾驶 我之前就不太相信智能驾驶，所以买车时选了不带激光雷达的605悦享版。车辆只有L2的车道居中和自适应巡航，高架上会用，我会把车开到最左边那行（这样只有一边的车会加塞），然后把距离调到4档最远，这样才算比较放心，总体也还算能用，但加塞的车太多的话，它会有紧急的刹车，体感会有不适。希望后期OTA能持续优化，现在带家人长途旅行，高速上还是不太敢用的。 自动泊车，只试过一两次，有些心惊胆战的感觉，还是自己倒车最放心。除非零跑能跟比亚迪一样，说倒车事故兜底，要不然还是省省。 倒车雷达、360环视等，还是挺好使的，360让开窄路时距离判断更精准。哨兵模式就一般，灵敏度选高时，随便路过个人就记录，上车调出一堆警报，都是无效的，灵敏度选低时，则什么都不录，后面我就不开了，还省点电。 车机功能 我平时就听听蓝牙，听听歌，也不看视频啥，功能用得不太多，总体是满意的。只是有时语音控制，会感觉回复有点慢，多指令识别还是挺精准的。8155芯片应该还行的，希望后几年速度别越来越慢了，厂家对车机多些优化。 续航能耗 5个月开下来，我和家人都挺满意，共开了9000公里，自驾旅游也有四五次，最远跨省单程开了5小时，比以前油车舒服多了，坐着也没太多疲惫感。续航市区450-500，高速400-450，800V充电也挺快，出远门只要规划好，完全没有续航焦虑。冬季续航再减50吧，温度大概5-10度。 功能布局 内饰无异味，车辆无异响，座椅非常舒服，隔音也能接受。对车辆内部，在这个价位，可以说非常满意。 加装改装 买车后，买了车窗贴膜1400元、脚垫600、屏幕的钢化膜40、3个头枕200、车内吸尘器140、后排平板支架80等，窗膜和脚垫买得比较好，都是耐用品，想着用的长久些，平板支架格外重要，长途带娃家庭必备！ 车辆空间 很满意，中型SUV又有空间，又不像大型SUV那样停车困难。我身高183，坐前坐后都挺宽裕的。家人出行，甚至后排坐过4人，3女1小，也能轻松拿捏。后备箱的空间也够用，四人出省旅游，行李完全够放。放大件，后排座椅放倒也很方便。 但也有个小问题，我183的身高，主驾座位设置，腿部合适了，但方向盘就太远了，方向盘的调节空间较小，如果能再拉长就更好了。 总体，是一次很满意的购车体验，半年用车也没什么毛病，网上看到有跑偏、异响之类的，我也都没遇到。做了一次小保养，4S店的服务态度也不错。希望零跑越做越好，后续OTA和服务也能不断提升。
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1180人评价
12万-18万新能源总榜
NO.14
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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