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#辣评新车仰望U7吸引我的地方除了炫酷的外形，就是千匹怪力了，2秒级的破百速度。仰望品牌站上了“高端”品牌，打消了很多人认为比亚迪做不了高端的刻板印象。这次仰望U7具体配置尚未公布，但首次公布了云辇-Z技术。 比亚迪确实在克服之前底盘差这一点上花了很多功夫。比亚迪在未配备云辇系统之前，给人的感觉就是晃晃悠悠的，上下晃，左右也晃，明显缺乏支撑。再者就多余的弹跳很多，很碎，过一个沟坎，都要颤动多次，非常不干脆。但装备了云辇底盘后，确实有了突飞猛进的水平。目前比亚迪从云辇-A、云辇-C与云辇P，到现在最新公布的云辇-Z都是云辇技术，且越来越强。具体的技术分析，就不在这里细讲了。给人最直观的感受就是，把车底盘变得很智能，说白了就该硬的地方硬，该软的地方软，能兼顾舒适加运动。我在试驾新汉EV、方程豹5时都明显感觉到，云辇技术给比亚迪现有底盘带来整体底盘调校的提升，不再有多余的余震，减少了很多那种左右上下乱晃的感觉。这个新的云辇-Z我虽尚未体会过，但新科技往往高于之前的科技。这次云辇-Z除了平面上调整以外，还对纵向调整且调节速度极快，也是目前能立体调整悬架的底盘调校了。还有个厉害的地方就是新增能量回收的悬浮电机，最大利用空间给电池进行充电，传达损失能量会更小，就连烂路也能充电，续航肯定大大增长。云辇技术目前就是比亚迪要立的标杆之一了。云辇-Z这么牛的技术定位就是旗舰轿车，配合上五座或大四座的布局，妥妥给老板们打造了专属座驾。 来猜下销量和价格吧？这个车定位也注定了价格不菲，我个人预估肯定是90万元以上起，估计略便宜与仰望U8，一是SUV本来就比轿车贵，二是用途上U8也更多。至于卖多少，估计不会超过200辆，甚至更低。销量上我不看好的原因：一是定位有些不清晰，外观像跑车，功能像行政轿车，有些割裂；二是磷酸铁锂做高端，比亚迪靠刀片电池立本，磷酸铁锂一致性、温度问题和强充放电都不如三元锂，但高端车型建议用三元锂或者更高阶电池，这或许就是个败笔；三是整体造型像卖给年轻人，但大部分年轻人确没这实力，富二代看上这车的可能性也是极小的。当然这些都是我个人的一些“浅见”了。 其实这些不重要，仰望这个品牌本来整体就是用来打标杆的。现在布局比亚迪已完成低中高端的布局。高端不走量也属正常，只需有立足之地就算“胜利”了。国产技术的进步是值得肯定的。因此正如我标题所说一样，仰望U7 标杆意义大于实际意义。
#辣评新车比亚迪高端定位车型，仰望花样轿跑新标杆，能否冲击旗舰高端地位，凭什么？ 一 配置 宣传亮眼，配置确实很高。例如有，首创量产的四电机电磁悬架，响应速度很快，已经和传统电磁气囊减震拉开差距，坑洼路面车身基本没有跌宕起伏，乘坐起来更舒适！还配备800V高压快充，支持双枪5.5c快充，11分钟续航可以拉满。更有4电机独立驱动，互不干扰，特殊情况加速进入3秒内，轮上马力非常大！当然，美中总有不足的地！并且新技术听着都很高级，但是我觉得需要时间来检验 1 .现在市面上支持5.5C快充的充电桩很少，反有也是秀技术的宣传站，并不常见。那么5.5c快充时间，不取决于车，而是靠充电桩，11分钟充满，恐怕日常很难做到！ 2 .4电机悬挂，除了表现能力好，耐用度不知道经不经得起使用和时间的考验！整备质量都超过3吨，满载更不用说了，那日常减震都是高负荷做工，压个井盖，过个减速带在城市是常态，稍微负荷过大就有可能歇菜，坏了是小事，速度快了没有支撑，安全没了可是很严重的！ 3.加速很快，4轮端驱动电机配置很高，单个电机功率240千瓦，整车马力过千匹，听着非常炫，极速的持续市时长，散热，衰减在不大的车身内，能否很好的兼容都是未知数！ 量产商品车毕竟是驾驶的交通工具，一味的追求极速表现，真不明白追求的是什么，城市道路的行人，动物，交通工具，突发状况很多，面对一些突发情况如何做出对应操作，都是未知数！ 二 定位 仰望u7定位大型旗舰轿车车，车内用料质感拉的很满，外观却不够端庄，从多角度看都更像轿跑。整车侧面看上去，感觉视觉点靠后，像行政轿车，却又搭配了运动的车头，怎么看怎么有点别扭！旗舰定位，我认为单就造型来说，还需要下点功夫！ 不过原创度还是有的，最起码有自己家族化传承，但是旗舰轿车，为何要背道而驰，设计成轿跑行政结合体呢？ 三 品牌 仰望是比亚迪新生代高端品牌，旗下目前在售车型只有U8和U9，U8在豪华大型suv销量还算不错，毕竟售价不低，而U9因为其定位，发售至今销量未破百！品牌影响力有，但还需要沉淀，那么U7很明显就是带着销售任务而来，那撕破旗舰轿车这个小众赛道，百万起售价太冒进了，如果想搅混这个圈子，那价格必定不能破百，只有这样，才能让传统bba的拥笃消费观念有所转变！毕竟这个层次消费的不单单是车，更多的是品牌溢价，高端品牌不单单是靠先进配置撑起来的，还需要普罗大众对品牌有认同感！ 四 价格 在定价上参考U8和U9，我认为价格会卡在bba高端车型和顶奢车型价位区间内，让性能偏好，科技前沿体验用户，以及看中的高端用户心甘情愿掏钱买单，那么90-100的售价是比较合理的！ 五 总结 仰望通过新技术，革新高端车领域非常不错，但是转变大众对豪华品牌新能源车的映像不应该只有，新技术，新设计，新外观，更应该有新安全标准，新技术稳定，新产品可靠，唯有更高标准，仰望才能实现真正豪华赛道，弯道超车，否则，在多的花样，都有可能被高速失速、电池起火、智驾事故等安全问题掩盖！
#仰望U7建议收集最关心纯电版本电池是不是二代刀片电池，真实续航是不是能破600km。 电机中后端加速力是否丝滑线性。 Nvh能否跟奔驰s相媲美。 智驾系统一定要好用，如果不好用，另外别开通.只是个奢侈的期待哈，如果能跟华为进行定制的智驾合作，就完美了, 内饰千万别只有一个颜色选择，除了橙色，最好一个深色，一个浅色。 最好是怀档。 价格真心觉得不要定100，没有销量的豪华品牌是个违豪华品牌，希望定价真心是个走量的定价。结合当下整体行情不好的影响吧！68起吧！能让更多新money能体验新能源豪华。特别希望能看到中国新能源的崛起 可以采取保时捷方案进行定制选项销售。
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coolracer：华为和比亚迪，一个是智能化的领导者，一个是新能源汽车领导者。他们都是中国品牌的骄傲，现在，他们各自都推出了一款百万级轿车，那么问题来了，如果给你150W，你是想选择含华量极高的尊界S800，还是选择技术量极高的仰望U7？欢迎大家投票
提问价格多少
提问几年几月上市啊
提问几年几月发布啊
提问多少钱？
仰望U7 EV · 懂车分（口碑）
暂无评分
共14人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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