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    风云T9尊贵图风云T9尊贵图
    02-22

    关于您提到的“风云T9长时间行驶后发动机不直接驱动轮子,变为增程模式”的情况,这并非个别故障,而是多位车主反馈的系统逻辑变更问题,主要与车机系统升级后对动力分配策略的调整有关。 核心问题说明 1.“变增程模式”是系统升级后的官方逻辑多位车主反映,在2025年8月左右的车机系统升级后,风云T9的动力系统工作逻辑发生了显著变化。原本宣传的“并联直驱”模式(即发动机在高速或高负载时直接驱动车轮)被大幅削弱或“阉割”。升级后,车辆的运行逻辑更接近于串联增程模式:只要电池有电,系统就会优先使用电驱动,发动机仅在电量降至20%-25%以下时才启动,其主要作用是为电池充电,而非直接驱动车轮。 2.“长时间行驶后”现象的解释 在长途高速行驶时,车辆会持续消耗电池电量。当电量下降到系统设定的阈值(如20%)时,发动机才会启动。但即使发动机启动,它也主要工作在“增程发电”模式,而非“发动机直驱”模式。这导致您感受到的“发动机不驱动轮子”,实际上是发动机在发电,而非直接输出动力。 3.车主的主要诉求与争议 宣传与实际不符:车主普遍认为,官方在宣传时强调的“高速发动机直驱”、“节能高效”等卖点,在升级后已不复存在,认为这属于“消费欺诈”。 体验下降:在高速巡航或急加速时,发动机仅在高转速下发电,噪音增大,但动力输出反而感觉迟滞,失去了原有的“推背感”。 官方回应:部分车主反馈,4S店和官方客服表示,这种模式是“为了规避失速风险”或“优化系统稳定性”而进行的升级,且不会恢复到旧版逻辑。

    奇瑞关于这个问题的回应,我有点想卖车了图奇瑞关于这个问题的回应,我有点想卖车了图
    02-22
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    2025-12-28
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    2025-12-02
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    2025-11-24
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    2025-11-19
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    2025-10-20
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