2月价格小调查，你的车买贵了吗？

奥迪A4L

目前有一台25年3月29日生产的奥迪A4L豪华动感型，天云灰外观 黑色内饰。（4S店送脚垫 原厂行车记录仪 一千块钱的油卡 三次基础保养 ）。各位大佬帮忙看看，准备年前拿下！

用户971324996196

库存车值不值得入手？求赐教😏

本人26单身，在老家五线城市，工资到手7000左右，自己存款50个，家里支持20个，没什么压力，想问一下大佬们可以上bba没有[微笑][微笑]

快乐的星空ERA

求大佬建议

现在大家买车，越来越看重内饰了，其实在我个人看来，内饰刚刚好，不多不少，没有太多花里胡哨的功能，也没有说过于简陋，有人说什么没有放手机的地方，那你作为一个车主，你就不能自己想办法解决一下吗？我就不相信其他车就把所有的小问题就解决的完美无瑕，我还觉得我之前开的车屏幕太大，影响我夜间行车安全呢。杠精无处不杠。所谓的内饰老气，我不觉得，反倒是我觉得现在的内饰太乏味，没有自己汽车的灵魂。还有，最重要的就是那个无线充电，好多车现在都有那个无线充电的地方是吧，我也用过，有一次，我把手机放在上面，没有充电，还要我微调一下正确位置，太鸡肋了，车载无线充电，把我手机充的发烫，拐弯，过坑，手机挪了一个小位置，立马不充电了，我还要边开车，边调整手机充电，想想就觉得可笑。车的所有设计，都是在安全的前提下设计出来了，所有的操作都要本着简单实用而去，而不是为了高科技，牺牲安全。我还是觉得实体按键最可靠，一些关键按键，如空调，切歌，音量，风量都是实体按键，一按就可以调节，这种按键，一定是你作为车主。你是一个肌肉记忆的操作，不需要眼睛去看，我触摸到了没。还有就是这车的烤漆面板，好看，但是很容易花，我在买车的时候，提前就买好了一个保护垫，放在这里，还可以放手机。多了不说什么，想说的很多，一发作品就忘了该怎么说，我就是想提A4L打抱不平，根本不是网上说的那么不堪，反而让我觉得这车很好开，幸好没听杠精说，不然我真的错过了一台好车。

兔子是流氓

奥迪A4L 内饰总结

A4L五个月开了3555公里，做了个首保，这底盘真心不错、顺便油耗也发给大家看看

聽風者MrWang

A4L今天做的首保

提车两个月了，行驶里程2000公里，高速跑了差不多800公里的样子，油耗目前显示8个油。
第一，看到圈子发帖子的，什么21落地，20落地，19落地，我一点都不后悔买早了，至于他们说的价格是不是真实的就不知道了，反正我没觉得自己当了冤大头。
第二，买车的时候很多人推荐3和C，我没听他们的，我相信自己的判断，A4L相对便宜点，而且底盘结构我认为是比3和C优秀一些的。其次3和C的销售拽得跟个二五八万似的，所以就认定了A4。提回来了还有些说风凉话的人，怎么不直接一步到位买A6，买5系，买E级，我直接说A4够用了，车子永远没有一步到位一说，其次不想花三四十万买个车，还有说我是个穷b，买个破A4，狗都不开，我直接怼回去，你有钱，你现在去买个A4我看看，兜里比脸还干净在这里bb什么东西。
第三，A4的驾驶感受挺好，隔音挺优秀的，指向精准，高速一脚油轻轻松松到120码，超车得心应手很轻松，市区也没有他们说的顿挫感，唯一担心的就是这个轮胎，听说过个坎容易爆或鼓包，还没遇到过，平时开的也比较小心，不熟悉的路开的比较慢。喇叭音质还不错，开着车放着bgm挺舒服的。在一个就是没有胎压显示，只有胎压报警，这是个槽点，其余就没发现什么问题了。
总体比较满意，车子开着舒服，安全可靠，售后也非常积极，有一点问题找售后立马响应，比c强太多，因为我姐有太C知道他们售后德行。暂时就分享这么多，以后有问题再说，武汉有A4群的可以拉我一下，谢谢🙏

绣针

23.1落地不包含任何补贴

近日闲来无事，看着手上的A4L马上就要6万公里了想着对他做个简单的总结，虽然网络上这台车狗都不开狗都不如，但我觉得只有真正拥有过的人才有资格去谈这些。
首先先说车辆背景：
2021年5月购入
2020款 40时尚动感
购入价31万
作为一个德系粉上一台车购置于2021年7月，人生第一台dream car CC380，当时花了26.4万，一年时间陪我走过了51000公里，后来结婚了，老婆的嫁妆就是我现在开的这台A4L，给老婆换了台宝马4系，cc也因为车辆饱和不得不离开了这个家庭。
其次说一下使用感受：
23年5月我从老婆手中接过了这台A4L，截止今日已经跑了58500km，先说优点吧，被人诟病的双离合变速器确实在低速的时候令人心烦，但是当转数超过2000以后换挡速度确实很快，而且也没有任何的顿挫，能兼顾动力与油耗，这与之前的cc如出一辙，但是开起来油门更加线性，底盘加有韧性，奥迪的调教与大众相似却是真真实实比大众更好一些（在B级车这个档次，大众三兄弟迈腾帕萨特和cc）。
动力方面只能说前段很猛，车速上了120确实有些力不从心，最高在封闭路段上过200，车子非常稳定的吸在地上，德系的底盘一如既往，如果配上更好的动力开起来会有更好的驾驶体验。
最主要是这台车真的是极其的省心，买回来4年了，从来没有进过4s店，但是一点问题没有，全车只换过机油三滤火花塞和轮胎，一直中石化95号油吃着，没有出现过任何的故障，而且原厂刹车真的是极其耐用，跑了6万公里了还有一大半。[舔屏]
有点说完了再说缺点，德系祖传异响，出了3年立马开始，24年6月以前只有风噪，24年6月以后转向柱和车门都开始抗议，不过还好都在能忍受的范围之内，建议德系车买回来不要进行类似加装氛围灯等拆门板的操作[看]再说到人人喊丑的内饰，我倒觉得车子就是个工具，越简单越好，实体按键虽然没有触屏那么高大上但是是真方便安全啊，反正我觉得这套内饰虽然说不好看但也不至于丑到吐，毕竟cc的内饰我觉得很好看[白眼]还有一点就是德系前驱车祖传起步打滑，这个确实解决不了，前驱车+双离合特性，轮上马力给的比较直接，只能说起步慢点吧，原厂胎干地能滑到40，换个米其林ps5可以减少到30，过了这个速度区间还是稳稳抓地的。
图1改的是cys的金属太空灰，A4这台车，要是好看耐看还得是白色，要说第一眼会喜欢的还得是这个灰色，但对于有强迫症的我来说白色补漆后期产生的色差是我接受不了的，所以我选择改色，虽然这个颜色也不是我挑的，是正好碰上店里有人买了不要我就给我捡漏的[doge]
图2是使用3年的ps5，这个胎是真的很不错，对于日常使用来说最后耐磨也足够舒适，雨天的抓地力是真的惊艳到我了，这段时间武汉在下雨，对于一个已经使用3万公里的轮胎，雨天的抓地力没有丝毫的衰减，如果你的城市经常下雨，我推荐你一定要使用ps5[舔屏]
图3是我改的灯，灯厂出品的灯近光确实不错，但是远光着实差点意思，由于有夜车需求，我果断选择了改灯，原车2近2远，改完4近4远，近光位置欧司朗蜓式复眼，远光位置海拉双光矩阵，晚上只能说真的无敌[舔屏]
图4-5是我的保养历程，上一期也说过了我从车辆出来就没进过4s，我一直使用的是曼牌滤芯和NGK火花塞，机油我使用的的美孚超金和极护超豪，针对这两款油我只想说，如果你经常在市区跑，极护超豪绝对是第一选择，虽然网上把嘉实多喷的像坨屎，但实际体感嘉实多的低油耗和静音绝对比美孚强，但如果你经常跑高速环线或者国道，不用想，美孚超金，持久，动力强，就是油耗略高噪音略大，在民用领域我认为这两款油就是天花板，注意是民用哈[白眼]
图6-9是不同场景下的油耗显示，高速温柔开基本在6.3-6.8，跑的快一点在6.8-7.2之间，高架环线不堵车的情况下可以跑到4开头，雨天受阻力影响不堵车基本在5.5-6之间，堵车工况下大概在8个油，一台B级车，这个油耗很可以了，长期油耗是7.5，之前我老婆开的时候是6.8，我开车比较猛一些[呆无辜]
最后我想说，每个人的用车需求和感受不同，论好开肯定是3系更好开，但是论省心现在的奥迪确实比宝马省心，奔驰这个品牌我个人不感冒所以不做评价，但是就家里的两台车来说，在市区开宝马一定是比奥迪灵活，但是长途高速我个人更愿意开A4，养护成本由于有大众的存在奥迪比宝马低非常多，这个毋庸置疑。[吐舌]
如果你喜欢开快车，如果你年轻想要一台帅帅的好开的车，我推荐你买330i（不是Li），如果你想买一台稳定耐用省心的车，A4不会有错的，40是你的首选（可惜没有四驱了）45更适合的是那些真心热爱奥迪这个品牌且热爱驾驶，追求极限操控的车友们（毕竟星星的是真的只有开的爽了）[马思纯的微笑]
总得来说五个词送给这台车：省心，省事，省油，省钱，普通。
哦对，最后说一句，变速箱油8万公里尽量不要换！！

刘刘刘大宝595

浅谈一下网络中啥也不是的奥迪A4L

都说老车费油，这是真的么？10万公里就是一道坎？我这台车是18.3的，马上8年了，早就过了10万公里，压根和费油不搭边，长途油耗可以低至6L

Lv爱说车

👇
25款奥迪A4L上市了，就4个配置，如果是我买的话，我就买次低配豪华动感型。
下面和大家分享一下我对各个配置的理解和我为啥选次低配。
1️⃣入门版时尚动感型：
我认为这版本最大的优点就是价格门槛大幅降低（比老款官降3.2万），终端优惠后25万-26万就能落地（懂车帝车主成交价显示），其次它的基础配置能基本满足日常家用需求，但是，这车入门版配置其实挺低的，没有矩阵大灯，没有座椅加热，啥都没有，说实话，相比宝马 3 系、奔驰 C 级，内饰设计偏保守，硬塑料材质较多，储物空间还有限，这个配置只适合想买个奥迪的标的消费者。要是我，肯定不会买。
2️⃣次低配豪华动感型：
虽然比上个版本贵了2万，但是加了座椅加热、无钥匙进入系统和导航等实用性配置，还加了方向盘12点钟标识+储物格盖板等豪华细节性的配置。
实用性升级和豪华性升级，这个2万花的绝对值，性价比拉满。
3️⃣次顶配星夜型：
最主要的就是音响升级成了B&O的品牌音响，加了黑标和专属车贴，但是却要多花2万元，我认为不值，实用性配置没有实质性的升级，就升级了一个外观套件和品牌标识，外加音质好点，性价比太低了。
4️⃣顶配臻选动感型：
四驱系统+高功率动力组合，动力上没的说，操控上也一如既往地优秀。
还加了自动泊车、L2辅助驾驶等科技配置，但是价格在这摆着呢，比次低配高了5.3万呢。
我认为性价比一般。
🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
为啥我会选次低配豪华动感型：
✅这个配置，我觉得对比入门版就贵了2万元，但是，核心配置升级显著，比如说，导航和座椅加热、无钥匙进入这些配置，实用性也极大增强，比如说储物格盖板、12点钟方向盘标识等配置。
对比次顶配和顶配，价格上有2万和5.3万的差距，在日常驾驶中，次低配的配置已经能够满足大部分需求，省下的这钱能加多少油。
✅横向比较一下，次低配豪华型30.98万元，低于宝马3系（31.99万起）和奔驰C级（33.48万起）的入门价，配置方面智能化和舒适性配置更丰富（如全液晶仪表、三区空调、氛围灯等）。
♦️♦️♦️
总结：要是我买奥迪A4L我就选次低配豪华型，30.98万的价格，要配置有配置，要实用性有实用性，要牌子还有牌子，比入门版多了升级了关键配置，又不用多花钱，为动力和音响、车贴买单。对比同级竞品车型，价格比人家入门版价格都低，配置还比人家的丰富。

叁水爱开车

如果我买新款奥迪A4L：我就买次低配！

2021年4月12日提奥迪a4l；当时发票价25.51，落地价28.5，然后被销售忽悠买了八九千的保养套餐；外加自己升级胎压显示，电感应尾门等等几千块；反正总共接近30万；就算30万吧。
2022年8月23日（16个月，一年半不到，一年半是18个月[灵光一闪]）；在车子没有任何问题的情况下，发心烧，卖了，卖了24万（相当于16个月亏了6万块）
同时买了大众cc380夺目；花了我247,900（事后知道买贵了，贵了5000块）
这次吸取教训，没有买4s店任何保养套餐，双保这样那样的；
但是后面花了2500还是3000块钱，在4S安装了一个车机导航系统（连线的，带行车记录仪），于是总成本25万妥妥的[捂脸]
今年2025年2月15日，把CC 380夺目又卖了（卖了15.4，连退掉保险的话，15.5到手应该还是有的）；这一波从25-15.5=亏9.5万；
等于从2021年4月12日到现在今天；4年差两个月（三年10个月）；实打实亏了6+9.5=15.5万元；
回想自己，真是手贱脑贱了，现在无车状态，准备骑段时间的摩托车了，或者租车用了[流泪][流泪]
买车买啥好呢？帕萨特Pro龙尊版有点想入，主要看中的配置，但是又怕后悔[惊呆]
奥迪a5 45tfsi；新车太贵了，有点想买二手，但没找到合适的，现在网上找的性价比都不高[惊呆]
要么换辆奥迪a4 45tfsi顶配开开；现在要贷款，并且连利息算上其实也还是要30万出头的；[惊呆]
本来看中了宝马330（短轴落地价比a4 45tfsi还要低点）；但是改款居然改的的挡把都没有了，我是接受不了旋钮或者怀档的（只能让产品适应我的习惯，而我不愿意因为用产品而去改变我的习惯），并且感觉后期雨雪天开的风险更高[鼾睡]
要么便宜到底，搞个索纳塔顶配（可惜怀挡），蒙迪欧顶配（可惜旋钮档），帕萨拉Pro龙尊顶配（也是怀档）……[抓狂]这些改款新车型真的太让人伤心了，都没有正常传统档把了
先冷静冷静，冷静一两个月，看看能不能找到心中所爱之车[泪奔]，感谢车友们提意见和喷醒我

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