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momo的懂车帝：智己新L6预定破3万，是之前L6月销量的30倍，成功有望
#新款智己L6上市全新的智己L6要怎么选配呢 那么多功能都全系标配，该咋选，其实很简单 先列个配置差异表 20.49max：74度电 后驱 续航里程CLTC690 零百5.9 21.99max+：在max的基础上多了空气悬架+动态阻尼调节 ，副驾独立屏，...查看全文
#沉浸式体验智己L6[doge]提车接近两个月了，开了4500多公里，车上的功能玩的差不多了，目前遇到了几个问题，本来想着反馈客服让智己的产品加功能的，突然发现设置【场景模式】也能曲线救国 其他品牌的新能源车有类似情况也可以参考～ 场景1：我的车有副驾屏，但日常上班通勤，根本用不上，初始时每次上车都用语音关掉，但是太麻烦了 解决方案： 触发条件设置：副驾无人就坐、仪表车速大于15km（视个人情况而定） 运行操作：中控屏关闭、副驾屏关闭 场景2：跑长途的时候有续航焦虑，就希望把车上能关的电器都关掉（虽然跑过一次之后发现高速上全是充电桩，完全没焦虑） 解决方案： 触发条件设置：导航设置目的地超过300km 运行操作：关闭所有阅读灯、氛围灯关闭、外灯控制关闭（白天）、空调关闭、副驾屏幕熄屏、中控屏幕熄屏、驾驶屏幕亮度（10%～30%）
#辣评新车不吹不黑，我觉得智己L6就是属于浪子回头，同级选手好点的都是5位数起步，即便差点的选手也大几千，近万的销量。而他却在两三千徘徊，前期就是浪，意图通过智驾+后轮转向+一些特立独行的设计大杀四方。现在的25款智己L6更新了，作为一个消费者来说，最直观感觉就是浪子回头，从以前什么风格都想踩一脚的任性，变得更加注重安全和豪华了。 ✅ 【听劝主打全幅方向盘】 首先老款智己L6方向盘，虽然也有选择，全幅方向盘，但是官方都是主打那个类似游戏手柄一样的半幅方向盘，想掀起一股特立独行的风格，不转向手搭着是挺舒服的。然而实际是这个半幅方向盘别说新手女司机，就算老司机在大幅度转弯或者掉头时候也会存在脱手抓空问题，哪怕智己L6配了智驾，但是总不能什么时候都靠它啊，甚至很多老车主用了一段时间就换了全幅方向盘。所以尽管25款智己L6主打的不是标准圆形方向盘，但是至少是个全幅的，抓空脱手问题得到确确实实的提升，所以已回头，很听劝，要是再圆点我觉得更好。 ✅ 【照明安全提升】 然后老款车头前脸两侧做了一个风道，有股运动改装味道，所谓的降风阻其实微乎其微的，而且相对自身后轮转向，激光雷达这些科技设计，显得有点降级的味道，还不如放个LED行车灯实在，至少能补充一点光源，增加整车科技气质。25款直接把这个位置改成了双侧补光灯源，遇到那种没有路灯，漆黑的路面，会更好的反馈前方路面两侧情况，更加安全，也显得更豪华。 ✅ 【爆胎控制提升】 还有就是底盘转向方面，单纯的后轮转向其实很多车企都在玩儿，已经没什么新鲜感了，而且这个后轮转向的段位已经越来越低，以前是7位数车才有，后面变6位数，单纯后轮转向已经对消费者不能产生太大吸引力，与其花费成本不如多打把方向，目前城市用车，绝大多数环境即便是5米多车身也是可以轻松完成掉头或者直角转弯的，即便一次不行，那就打把方向。但是等等，25款智己6底盘转向不仅仅只有单纯减少转弯半径或者玩圆规调头，还可以配合数字底盘避免高速爆胎失控，这就增加了一道保险，毕竟目前家用车谁能保证轮胎一辈子不会爆胎？所以这个无疑也是对安全方面一大提升，也让整车变得更科技豪华。 ❌ 【有待提升】 当然车无完车，人无完人，提升也是无止境的，我觉得智己L6如果再把前备箱上的机盖开起优化一点可能更好点，前备箱开起需要先打开机盖，但是这个机盖开启和传统油车一样，需要去脚下刹车附近去摸一下，显得不那么优雅。还有就是传统手套箱应该保留下，智驾L6本身前备箱就小，虽然后备箱纵深很大，但是由于溜背的设计，以及后轮转向的问题，是没有隔层的，所以整体储物空间不是那么优秀的。 🎙 【总结与题外】 所以25款智己L6算是浪子回头了，更加安全和豪华了，不在追求特立独行，仿佛一个叛逆的孩子突然懂事了，最后整体说下，20.49万起步，不管是底盘转向，高速爆胎稳定，还是续航问题，以及天幕瞬变，这些都是比较亮眼的，单纯配置来说是相当强悍的。
智己L6 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共447人评价
18万-25万新能源总榜
NO.47
超过61%的同价位车系
4.00
综合
3.62
内饰
4.02
配置
3.60
空间
4.29
外观
4.14
舒适性
4.18
操控
4.16
动力
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