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#海豹06 DM车主分享选车篇：之前开的也是比亚迪，年前被追尾了，加上海豹06智驾板上市，还有国补，市补，厂补裸车99800-15000-5000-3000+5700+500=83000当时八万三落地感觉香的一匹，以为怎么也得到年底才会降价，到时候降个3千5千也不心疼，可是万万没想到，仅仅过去两个月，裸车直降一万，厂补还多了5千，狠狠的背刺了一万五，说多了都是泪 提车篇：提车很简单，现车直营店，没有赠品，只有两次保养，和脚垫玻璃膜，一束花，当天下午就开走了，第二天上牌，当时提车的心情还是挺爽的 用车篇：现在开了2200公里，一共加了600块钱的油，剩下的充电，充电不花钱，哈哈满油满电表显2000km,实际能跑1000出头，综合油耗4升左右 空间还算可以吧，在前后排都能找到一个比较舒适的坐姿，后排坐垫不算太高，但也不是很低，比其他品牌的新能源要好一些。 最低配没有座椅电动调节，后视镜电动调节和天窗这几个比较常用的配置，16寸的轮毂有点丑，车机是真的很爽，dlink100比之前dlink4.0好太多了。流畅清晰，界面好看。 底盘方面感觉这个四连杆还算非常不错，过减速带咚咚两声比较有韧性，没有什么异响。但我的后窗玻璃有一点异响，具体什么原因还不知道。 智驾不经常开，因为我们这块快速路和高速我基本上都不上，只有偶尔会用用车道保持还是很香的，但是主动安全配置很丰富，有总比没有好。 对了，发动机噪音确实很大，尤其是纯电突然间发动机介入那个下声音真的很。让人难受，但是开一会儿适应一下就好了。 总体来说还是非常不错的，对得起这个价格，但是就是背刺真的很难受，反正怎么说呢，早买早享受晚买享折扣。只能这么安慰自己了
#我的提车日记🚗🚗🚗 本来想买秦，但是心里过不去网约车的这道坎，最终6W多提了海豹06dmi（这个价格怎么提的请见第二段），现在从6月份提回来到现在也是四五个月了，行驶了将近四千公里了，感觉这车其实虽然很多地方能省则省，但是相对于剁椒鱼头来讲，我感觉性价比还是很高的，不过有优点就有缺点，所以对于这辆号称80KM豪华款的丐版海豹06dmi的提车过程，我还是很想和大家分享一下的。 💰💰💰价格 关于我6W+提到海豹06dmi其实很简单，9.98W的裸车加上厂家优惠的1.2W，那就是直接给降到了8.78W，然后因为当时在6月份的时候我们山东这边还有高息高反的政策，当时办理的是5年贷款，两年之后可以提前还清，然后两年总利息是0.6W，但是这样总价可以优惠0.9W，所以如果折合到应付的利息部分，相当于是在高息高反的政策下优惠了0.3W，这样的裸车价格就来到了8.48W，因为家里有报废车，所以直接走了国补2W的报废补贴，当时店里说走国补还有0.8W的厂家补贴，所以相当于是直接国补2.8W，这样裸车就是5.68W，然后就是保险、上牌啥的费用，加起来差不多正好6w出头。实话实说，当初的预算是买海鸥的，但是后来没有想到加上国补政策后这个预算能买到海豹了，也算是意外之喜吧。 🚘🚘🚘初上车的感受 本来是想要白色内饰的，但是因为当时白色内饰需要等待调车，恰好当时上面说的走国补的厂家金融补贴快到时间了，也是担心错过，所以就是选择了有现车的黑色内饰。 刚上车的感受是这车真的很素，虽然叫豪华款，但是却是实打实的丐中丐版本，甚至让我看到了很多低端合资车的减配感，比如主驾驶的遮阳板里面没有小镜子还有车内那昏暗的灯光。。。而且最想吐槽的就是车内的味道确实有点冲，本来以为是新车的原因，过段时间就好了，但是开了四个多月后还是挺明显的味道，不知道这个味道对人有没有害（我看车友群里也有人吐槽车内味道太重了） 🚲🚲🚲初驾驶的感受 开着自己的车和当初试驾的时候的心态是真的不一样了，试驾的时候总想着使劲睬踩油门，试试这辆车的极限，但是当开上自己的车的时候就有点不舍得给电门了，不过总的来说，在运动模式下且电量充足的情况下的冲劲还是够用的，但是如果电量不高的时候，感觉就拉跨了，甚至还会伴随着发动机的嘶吼，但是能够明显的感觉出动力衰减，毕竟这个DMI系统的发动机也就是个小排量自吸的。 🏎🏎🏎座舱感受 座椅感觉大小可以，包裹感还是有的，但是运动座椅不能调节头枕感觉有点难受，而且像一些车载纸巾盒就不能用了，感觉还是有点可惜的，并且低配的座椅没有电动调节，只能用手动的方式，还好不是驾校的旋转式调节，不然还真有点崩溃呢，哈哈哈。 🏎🏎🏎关于空间方面 其实在空间上，海豹06dmi的空间可以说不算小，但是如果对于我长期开SUV的人来说，感觉空间还是有点局促，尤其是因为低配版本没有天窗，又选择了黑色的内饰，坐在车里的时候，总是感觉有点局促，不过好处就是空调制冷是真快啊！一会就凉下来了，可能是因为没有天窗加上空间不是很大的双重BUFF叠加了吧。 🛣🛣🛣关于辅助驾驶 当初选择的时候也是冲着天神之眼去的，虽然是最基础的版本，但是五六万的价格标配天神之眼，也就不要奢求太多了。常规的高速行驶是肯定没有问题的，但是在市区基本上不用考虑，而且视觉方案的辅助驾驶对周边的环境也是有一定要求的，在夜间基本上也不会用，不过有一点要说一下，海豹06dmi的天神之眼在高速上行驶的时候确实也存在幽灵刹车，前车正常行驶，没有便宜的迹象，但是确实会有时候猛地刹一下，感觉还是很吓人的，尤其是前方有大车的情况下，很容易复现，安全起见，一般在碰到前方有大车的时候我都会提前接管，超过去以后再重新打开辅助驾驶。 ⛽️⛽️⛽️日常用车感受 我这个80km续航版本的海豹06dmi在动力上对比高续航的版本要小一点，所以能耗我感觉应该也会小一点吧，按照我自己目前的驾驶习惯，在青岛这边夏秋季节上下班的时候我开的是经济模式偏多，基本上百公里的电耗大概是13度电左右吧，按照10度电池换算，大概是76km的总续航，跟官方标注的续航差不多，不知道冬天的情况怎么样。 🚙🚙🚙总结： 总的来说，我这辆6万多块钱落地的智驾版海豹06dmi 80km豪华款感觉还是对得起这个价格的，虽然车子的配置比较简单，像是快充功能啥的都没有，但是作为一辆用来上下班遮风挡雨的代步工具还是很不错的，不过这个车内味道重的问题，我觉得还是的想办法好好处理一下了，不知道各位小伙伴有没有什么好的除味方法。
#优缺点大爆料🚗🚗🚗 作为25款丐中丐的海豹06dmi车主，提车一个多月了，发现有一些地方确实是在一开始没有料想到的，但是车子已经提了，所以就和大家一起分享一下关于2025款海豹06dmi这款车有哪些地方需要提前做好心理准备并接受吧！ 🚘🚘🚘 这次就先聊一下关于续航的问题吧，80公里纯电续航的海豹06dmi作为最低配的海豹06dmi只有9度左右的电池，而且充电功率也就只有3kw，实测如果是在车里开着空调充电，基本上功率只有2kw左右，电池电量从用完到充满，基本上得三四个小时左右（再强调一遍，没有快充！），而在充满电以后，电池的电量虽然标定的是80km的纯电续航，但是实际上他的百公里的电耗在13个电左右，那么按照9度电去换算，那就只有70公里左右的续航，新能源汽车的电池基本上都是会开到剩余20%左右的电量时去充电，所以我们还需要在70公里续航的基础上，再打个八折，最后纯电续航只有56公里左右，如果日常通勤单程在10公里左右，那么这个充电频率基本上就是要一天一冲了，因为在平时不开的时候车子如果停在外面开启哨兵模式，那么电池的电量也会掉下去一些，如果不一天一冲就得用油了。 🏎🏎🏎 而我因为日常用车的通勤距离在往返10公里，并且还有家充桩，而当时在购车的时候，长续航的版本会高出来2万块钱，感觉没啥必要，所以我选择这个80公里的版本还是比较符合我的用车环境的。 🛣🛣🛣 不过80km版本的丐版06dmi的五十多公里的实际续航，我觉得如果有想拿这车当纯电开的小伙伴可以直接放弃这个想法了，因为根本就不现实，你在外面现在找个慢充的充电桩都费劲，而且找到了还得接受慢充桩更贵的充电费用，并且还得等上几个小时充满电，时间也是大把大把的就过去了，真的很没必要；如果充电条件不好，想拿他当油车开，我觉得这就很OK了，油耗在没有电跑高速的情况下也就是五六个油百公里，但是需要注意的事，高速上除了能耗会更高一些以外，还有一个问题就是电量不足的时候，他的发动机需要边供能边充电，但是这个1.5L的发动机确实是有点心有余而力不足，怎么说呢，在电量不高的时候，时速达到110公里每小时以上，只要稍微用力一点踩油门，就能听见发动机嗷嗷叫的声音，这也的确有点难为他了，虽然开起来没啥事不影响，但是在动力上还是能明显的感觉到后劲不足的，并且因为发动机声音超大，最终导致的车内驾乘体验也会变差！ 🚙🚙🚙 对于我来说，我选择的丐中丐的海豹06DMI虽然动力一般，纯电续航也一般，但是当做一个出勤用车还是蛮可以的，如果家里充电条件好并且还喜欢纯电行驶的，而且一年行驶公里数能有两到三万公里的，那还不如直接选择纯电车型的，贵点是贵点，但是开起来省钱啊!
#再选一次还会选现在的车吗🚗🚗🚗 如果让我再选一次，我觉得我还是会选择25款海豹06dmi的80km豪华版的这款车，虽然这是丐中丐版本，有很多地方都是有着很明显的减配，但是我觉得车没有完美的车，只有适合的车，我也来和大家分享一下我选择这个25款的丐中丐海豹06dmi的历程吧。 🚙🚙🚙 其实选择海豹06dmi也是机缘巧合吧，因为最初的我是冲着海鸥去的，为什么要冲着海鸥去？因为家里有一辆24款的岚图free了，是一辆增程式汽车，也是有着40度的大电池，但是因为是双电机四驱的车型，所以电耗有点大，实际可用的纯电续航里程也就是140km-160km左右，在城市周边逛逛是没问题的，但是一旦要出远门就还要加油，而用过更便宜的出行方式以后，用油去出行就感觉有点很不心甘情愿了，因为知道纯电的好处，所以这次给媳妇买车就想着买一辆纯电的车。 🏎️🏎️🏎️ 在去海洋网店里去谈海鸥价格的时候，猛然间发现旁边的海豹06dmi，这车看起来外观很漂亮，很有那种运动的气息，也不像秦那样的充满网约车的感觉，于是就问正在谈价的销售，关于这个海豹06dmi的价格（当初海豹06ev只是有消息，但是还没有正式发布），因为展车正好是最低配，指导价9.98万，厂家优惠10000，贷款优惠5000，相当于合计优惠15000，裸车价格在8.48万，而我正好有报废车，报废优惠再给8000，相当与裸车的价格降到了7.68万，而我当时看的次低配的25款带天神之眼C智驾的海鸥在综合优惠完以后也在7万多，价格差了5000块钱，但是海豹06DMI明显是更高一级别空间的车，这也让我对这车产生了浓厚的兴趣，同时也让我产生了纠结，到底是选择纯电的次低配的海鸥呢还是选择DMI丐中丐版本的海豹06呢，两者的价格虽然有差价但是也在接受的范围内，而海鸥因为纯电行驶里程更多，官方标注的305公里续航，但是实际跑200多公里应该是问题不大，所以相对在后续的使用费用更低，而海豹06因为纯电官方标注的续航只有80km（实际可用的纯电续航应该在50km左右，因为要考虑到电池不能做到完全放干和磷酸铁锂电池在温度低的时候更容易出现续航打骨折的情况），虽然这两个车是完全两个不同的赛道，但是却是实实在在的在我这里发生了碰撞，那就没办法了，继续对比呗。 🚘🚘🚘 这俩车都是带着同一款的天神之眼C智驾，所以在辅助驾驶方面就拉不开距离了，但是值得注意的一点是，海鸥的电机马力只有七十多匹，这个马力不是说带不动这个小车，而是在海豹06dmi的163匹马力的对比下，两倍之余的马力差距，这也是成了我最终抛下海鸥选择海豹06的最主要的原因，毕竟动力这种东西，我可以不用，但是不能没有。 🏍️🏍️🏍️ 海豹06dmi开了也有一段时间了，如我在买车之前所料相差不大，基本上也就是上下班的时候进行纯电行驶，我上下班来会大概十公里左右，大概三天充一次电，如果要去稍微远一点的地方基本上会提前打开hev模式，在馈电的时候打开HEV模式的发动机的声音其实还是很大的，尤其是在高速上行驶的时候，在电池电量不多且时速在一百多的情况下，轻踩油门加速的时候也是有不小的声音，而且现在还没有摸索透这个AI模式下的电池是怎么使用的规律，我每次用ai节能的模式开车的时候，总是会把电量跑到不到20%，然后再不得不打开强制保电，感觉这么一波操作能耗更高了，不知道有没有其他小伙伴知道这个情况是咋回事，是不是我开的问题还是设置的问题。 🎉🎉🎉 整体来讲海豹06DMI这款车还是蛮不错的，虽然减配严重，没有主驾化妆镜、轮毂变小、没有后视镜折叠、没有电动座椅、没有hud等等，但是这个价格还能奢求啥，我感觉这车还是蛮不错的嘛，哈哈哈，后悔没有早点入手了😂😂😂
#比亚迪2月销量190190辆#比亚迪海洋聚浪汇##闪充时代告别等待# (纯车主真实吐槽+安利，无任何广告成分) 换车契机：打工人的“长途通勤救赎” 作为跨城打工人，我每天要跑20公里通勤路，还要兼顾节假日周边自驾。之前的燃油小车，不仅高速油耗飙升，跑长途还得时刻紧绷神经，遇上节假日堵车，脚踩刹车踩到发麻。加上偶尔要帮同事捎带物资，后备箱空间捉襟见肘，换车提上日程： 通勤必须低成本，能纯电优先； 长途驾驶要轻松，智驾功能得靠谱； 兼顾装载能力，自驾露营、拉货都够用； 核心诉求：省心耐用，别总往修理厂跑。 锁定它的理由：三次试驾，次次戳中痛点 对比了多款同级插混，最终敲定海豹06 DM-i智驾版，不是冲动，是三次试驾后的理性选择。 能耗双优，通勤自驾两不误：第五代DM技术确实给力，我日常跨城通勤，纯电模式能覆盖大半路程，剩下的路段用混动，算下来百公里综合能耗才3L出头。工作日晚上用家充桩补能，一度电几毛钱，一个月通勤能耗费才80多块，比之前燃油车省了快90%！上次自驾去海边，全程300多公里，亏电油耗也才3.8L/100km，一箱油跑完全程还剩大半，彻底告别里程焦虑和高油费。 智驾拉满，长途开车变“享福”：这台车的智驾系统是我最离不开的配置。跨城通勤要走快速路，开启全速域自适应巡航后，它能精准跟车，遇到加塞车辆也能平稳避让，不用我频繁踩刹车、油门。高速上开启车道保持辅助，哪怕开一两个小时，也不用一直紧绷着扶方向盘，堵车时更是解放双脚，我还能趁机喝口水、缓一缓。还有自动泊车功能，我家小区车位狭窄，以前停车要挪好几次，现在开启自动泊车，车辆能精准倒入，新手也能轻松拿捏。 空间灵活，装载能力超出预期：2790mm的轴距，不仅前排乘坐宽敞，后排坐两个成年人也能舒舒服服伸腿，自驾时家人坐在后排，能随意调整坐姿。后备箱常规容积就很大，放下两个大号露营箱、一个烧烤架还有富余，要是把后排座椅放倒，连折叠自行车都能塞进去，上次帮朋友拉家电配件，完全没压力。 细节贴心，打工人用着省心：座椅是仿皮材质，透气性不错，夏天久坐也不闷汗，而且支撑性很好，每天40公里通勤，下车后腰背不会酸痛。车机搭载的系统反应流畅，语音控制识别率超高，开车时说一句“打开空调24度”“导航去公司”，不用动手就能操作，安全又方便。还有手机无线充电功能，通勤路上就能给手机补电，再也不用到处找充电线。 日常用车场景：全场景适配，无死角好用 日常通勤：纯电模式安静平顺，起步快，穿梭在早高峰车流里很灵活，能耗低到忽略不计，打工人的通勤成本直接压到最低。 周末自驾：混动模式续航扎实，智驾辅助让长途驾驶轻松不少，后备箱装满露营装备，家人坐在后排说说笑笑，再也不用为空间和油耗发愁。 日常办事：偶尔帮家人拉米面粮油、快递包裹，后备箱的装载能力完全够用，再也不用因为空间不够分两次跑。 夜间出行：车灯亮度足够，照射范围广，加上360度全景影像，晚上走乡间小路或狭窄胡同，也能清晰看清周边环境，安全感拉满。 超出预期的惊喜，也有小遗憾 惊喜的是，这台车的静谧性做得很好，高速上时速100公里，车内的风噪、胎噪也控制得不错，家人在后排说话不用刻意提高音量。而且三电终身质保，后期用车完全不用担心里程衰减、故障维修的问题，开个十年八年都踏实。 小遗憾也有两点：一是高速上急加速时，发动机介入的噪音会稍微明显一点，但在可接受范围内；二是车机的第三方应用数量不算多，希望后续能通过OTA升级增加更多实用APP。 总结：10万级插混，它是打工人的“最优解” 从提车到现在四个月，跑了快4000公里，海豹06 DM-i智驾版的表现远超我的预期。它没有花里胡哨的配置，却把打工人最在意的能耗、智驾、空间、耐用性做到了极致。 对于我们这种既要兼顾日常通勤，又想偶尔自驾放松的打工人来说，这台车不仅能省下大笔能耗费，还能让开车变成一种享受。如果你也是追求性价比、看重实用性的打工人，海豹06 DM-i智驾版绝对值得入手，越开越香，谁用谁知道！ #比亚迪海洋聚浪汇##闪充时代告别等待#
#点评我的车作为比亚迪智驾版车型首发车主，真是当了一把韭菜。 发布会上先把饼给你画好，配置后期再慢慢给你补，新能源降价很快，半年之后智驾功能配齐了，车子也降价了。 最近考虑智驾版的车主，如果不是急需，最好下半年再考虑吧 还有就是官方定义的高阶智驾“高快领航”一直不能使用。 现在能使用的智驾领航不就是车道领航吗？除了“上下闸道”和“手动变道”（这两种都是常规的L2辅助驾驶），其他时间都是一条路走到黑，跟“自适应巡航”没区别。 不熟悉“高快领航”的优势，建议重温比亚迪智驾发布会。
#点评我的车去年八月底提车，行驶了16000公里，分享下感受 1，油耗方面。加油花了2500块，充电花了1200，基本上是开高速或者高架用油，市区用电，气温低的时候电耗和油耗都明显增高。 2，动力方面。够用，最高加速测试结果为6.5s，比较满意。高速超车也无压力 3，配置方面，顶配的配置多一点，但是感觉不值一万，如果自己找地方加装，应该用不了一万。 不满意的几个点，比亚迪从一些细节的地方省成本，有些地方让人意难平。 1，车机芯片垃圾，运行几个程序就很卡顿。前段新款出来的时候投诉了，诉求是不要智驾，换新的主机，4s店打电话来跟他说了，然后他说找店长问问，然后没再联系，差评。 2，雨刮器刮到最高处距离前挡边缘还有将近8公分的距离，刮完后左侧很大一片泥印子，这个我觉得完全可以做的更好。 3，水杯架固定的不能二段下压，秦L，06GT，07，都可以。 4，15w无线充电，就买来用了一次，一个小时充进去不到10个电，鸡肋中的鸡肋，想自己改装50w还怕散热不好有隐患。 5，后备箱不是电动开关的就算了，原厂的竟然自己都弹不开，还得自己装液压杆。 6，自带的高德地图不更新，各种阉割，没有红绿灯，没有车道导航，没有绿波路段提示。 7，导航投屏功能被锁，需要装软件打开，车机互联功能不给升级 8，油表显示不线性，同样的路段，同样的速度，油表掉的一会快一会慢。 9，自己装了一个车内摄像头，完全是海豹dmi的拆车件，端盖盖子接口全都完全匹配，配合迪＋可以看车内影像，可见也是被减配掉的。 10，高速噪音较大，120的速度下发动机噪音加风燥胎噪，还是比较明显的。 11，自带的行车记录仪不够高清，这是省成本的结果，车友群里从淘宝买的特别高清。 12，中置喇叭位置虽然有空间，虽然有喇叭罩，但是是空的，主机没有中置声道，减配省成本的结果。第三方改装除非自己加dsp，其它全是从右声道引线过来，建议不要这样。 13，前脸还是看不习惯，越看越别扭，听说要放开改装，我都有要做个06GT的融合杠的想法了 就分享这些吧。
海豹06DM · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共444人评价
8万-12万新能源总榜
NO.21
超过74%的同价位车系
3.83
综合
3.81
内饰
3.64
配置
3.73
空间
4.20
外观
3.82
舒适性
3.80
操控
3.83
动力
海豹06DM热门话题
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