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2026款启辰大V DD-i虎鲸正式上市

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三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

2026款启辰大V DD-i虎鲸上市！

大家好，我是三蚊鸡。最近刷到2026款启辰大V DD-i虎鲸上市，指导价12.99万起，但限时权益价直接干到9.99万起。这价格，猛一看挺吓人。但仔细研究完官网和懂车帝的更新数据后，我个人感觉这次年度改款，好像还是差点意思，有点声大，雨点小的感觉。为啥这么说？我们拿数据说话，一项项掰扯。一、对于续航里程，就是数字游戏老款是NEDC 110公里纯电续航，新款换成了CLTC标准，标称150公里。首先，换标准这事儿本身就让直接对比变味儿了，CLTC续航通常比NEDC更虚一点。实际换算下来，进步肯定有，但绝对没数字上40公里的差距那么大。对我们有啥影响？日常通勤确实更从容了点，可能实现三天一充。但核心问题没变：电池容量（21.1kWh）和混动架构没大变，续航提升本质上还是挤牙膏。如果它能像一些对手那样，把电池做大到30度电以上，那才是质的飞跃。二、充电时间快充进步大，慢充居然退步了这是新款为数不多的亮点！快充（30%-80%）时间从旧款的0.6小时（36分钟）大幅缩短到0.35小时（21分钟）。这个提升是实实在在的，吃顿饭的功夫就能补不少电，值得表扬。但奇葩的是，慢充时间居然从5.95小时变成了6.33小时，虽然就差半个多小时，但年度改款反而更慢，这操作我看不懂。对我这种家里有桩的用户，夜里充电影响不大，但对依赖公共慢充桩的朋友，体验小降。三、油耗微降，实际可能感觉不到官方馈电油耗从4.6L/100km降到了4.4L/100km。降低了0.2L，体现了电控优化。但说句大实话，在实际开车中，路况、脚法对油耗的影响远超这0.2L。它无法构成一个决定性的购买理由，毕竟现在第一梯队的插混，馈电油耗稳在4L左右。四、对于外观内饰，经典复刻，不知道省成本还是没新活 2025款一模一样的封闭前脸、分体大灯、双联屏，这套设计语言已经用了两三年了。好处是审美成熟可靠，坏处是毫无新鲜感，对于一台2026年上市的车来说，内饰科技感已经被很多新车甩开了。车机升级到灯塔OS 2.0，辅助驾驶还是L2级，属于有，但不够顶尖的水平。对于追求新潮的年轻家庭，这点可能不讨喜。五、跟宋PRO DM-i冠军版比，差在哪？这是避不开的话题。主要核心差距有： 1、品牌与口碑：比亚迪“DM-i”三个字就是金字招牌，经过百万车主验证的可靠性和经济性，是启辰DD-i目前难以逾越的护城河。 2、系统效率与平顺性：宋PRO的EHS电混系统，在发动机介入时的无感化和全速域平顺性上，依然是行业标杆。大V DD-i的体验也不错，但细腻程度和市场口碑积累有差距。 3、用户基盘与保值率：这很现实。宋PRO的二手车残值率明显更高，这意味着你开几年后换车，能少亏不少钱。但我觉得有意思的是：启辰这手“限时权益价打到9.99万”是真正的杀手锏。它精准地打了一个价格真空，用比宋PRO低好几万的价格，吸引那些预算极度刚性，又非要插混SUV不可的客户。这是一种非常聪明且务实的市场策略。六、总结突出的优点是10万内落地插混SUV，快充效率提升显著，是核心实用升级。配置双大屏，L2智驾。但我不建议你闭眼冲，除非你能接受这三点： 1、产品力缺乏爆点：核心的混动系统、电池、设计都没有本质革新，像是在吃老本。在卷上天的2026年，缺乏让人非买不可的理由。 2、长期隐忧：相对小众的车型，未来在二手保值率、配件供应便利性、以及车机系统能否持续获得重大升级等方面，都存在疑问。 3、竞品虎视眈眈：这个价位，你即将面对的是吉利、长安、奇瑞等一大堆同样凶猛且快速迭代的混动产品。大V虎鲸的“价格优势窗口期”可能非常短。最后给你句实在话：如果你是手头非常紧、就图个绿牌和低用车成本、对外观内饰新鲜度不敏感的务实派，那么趁着这个限时低价，它可以是一个实用的选择。但如果你在意品牌口碑、长远保值率、渴望最新的智能座舱体验，或者经常全家满载长途出行，那么我强烈建议你，捂紧钱包，等一等，看一看。今年的混动市场大战才刚开场，好戏在后头。这台大V DD-i虎鲸，更像是一颗为了搅局而投下的价格炸弹，至于威力能持续多久，咱们拭目以待。好了，以上就是我对这台车的真实看法。车嘛，还得自己亲自去开去摸。建议你一定去试试，最好能对比试驾一下竞品，感受一下底盘、隔音和车机流畅度，再做决定不迟。咱们评论区见！

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01-20

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

最近刷到2026款启辰大V DD-i虎鲸上市的消息，限时价9.99万起、指导价11.89万-14.99万，这个价格在插混SUV里确实挺有噱头，今天就跟车友们唠唠这款车吧 📌 先说说价格和核心信息 2026款启辰大V DD-i虎鲸定位紧凑型插混SUV，官方指导价11.89万-14.99万，还搞了个限时9.99万起的优惠，直接把入门价拉到10万以内，这在合资背景的插混SUV里算是少见的。💸 从曝光的信息来看，新车属于改款车型，外观延续了现款的年轻化设计，内饰也升级了车机系统，动力上还是插混组合，主打的就是家用和省油。 🤔 聊聊这款车的亮点和我的想法首先，价格是最大的杀手锏。9.99万的限时起售价，比不少自主品牌的紧凑型插混SUV还便宜，而且启辰背靠东风日产，有合资的技术背书，对于想花少钱买插混SUV的消费者来说，诱惑力确实不小。其次，家用属性拉满。启辰大V DD-i虎鲸作为紧凑型SUV，空间表现还算不错，后排腿部空间不局促，后备箱也能装下日常家用的行李和杂物，适合三口之家的日常通勤和短途出游。另外，插混系统的实用性也值得一提。虽然官方没详细公布续航数据，但参考现款车型，纯电续航应该能满足日常通勤，混动模式下的油耗也比较低，后期养车成本比燃油SUV省不少，这也是插混车型的核心优势。 ❌ 说说这款车可能存在的短板第一，品牌影响力还是偏弱。启辰虽然有东风日产的背景，但在国内市场的品牌认知度远不如吉利、比亚迪、哈弗这些自主品牌，甚至比不过同门的日产，消费者选车时，品牌口碑还是会影响购买决策。第二，产品力对比竞品没绝对优势。现在10万级插混SUV市场卷得厉害，比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7这些车型，在纯电续航、智能化配置、动力调校上都更有优势，启辰大V DD-i虎鲸除了价格，其他方面的亮点并不突出。第三，车机和智能化配置大概率是弱项。启辰的车型向来在车机系统上没什么优势，对比自主品牌的智能座舱，反应速度、功能丰富度都会差一截，而且智驾辅助功能也大概率只有基础的定速巡航、倒车影像，缺少高阶的辅助驾驶功能。第四，限时优惠有套路。9.99万的起售价是限时的，等优惠期过了，实际购车价就会回到11.89万起，而且低价车型大概率是配置缩水的入门款，想要中高配版本，落地价并不便宜，车友们得注意别被低价噱头吸引。 ✍️ 总结一下 2026款启辰大V DD-i虎鲸的低价策略确实能吸引眼球，9.99万的限时起售价也让它在10万级插混SUV市场里有了竞争力。但这款车也面临品牌影响力弱、产品力无亮点、智能化配置低等问题，想要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，光靠低价还不够。作为车友，我觉得启辰如果能在产品力和品牌宣传上多下功夫，或许能在插混市场分到一杯羹。

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01-13

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

启辰大V虎鲸来了，值不值？老司机聊聊

大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到启辰大V DD-i 虎鲸上市了，指导价12.98-14.99万，限时指导价9.99-11.99万，特别是最低配2026款启辰大V DD-i 虎鲸 150KM畅游版，限时指导价9.99万元，看着还不错，今天就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格实惠是最大亮点 👉说实话9.99万就能买个紧凑型插电混动SUV，这价格是真不贵。限时优惠省了3万，油电两用还能省点油钱，尤其适合预算紧的家庭或刚工作的年轻人。但也别光看价格，要是你只图个代步工具，这价位绝对划算；可如果追求品牌或高科技，就得往下看看具体配置了。 2⃣动力够用，但别指望激情驾驶 👉这车用1.5L插混匹配1挡DHT变速箱，纯电续航150KM，日常通勤上下班应该没问题，一礼拜充两次电应该差不多就够了。发动机最大功率75KW，电机最大155KW，百公里加速7.9秒，红绿灯起步应该不肉，高速超车也够。电池是21.1度磷酸铁锂，瑞浦兰钧的电芯牌子不是一线大厂，耐用性还得等市场检验，建议头两年多关注电池健康报告。 3⃣空间够坐，舒适性就一般般 👉这车车长4.62米，轴距2.7米，标准紧凑型五座SUV，后排坐三个成人应该不算挤，短途自驾或买菜够用。座椅是仿皮的，但前后排都没电动调节，长途开腰酸背痛时得手动调，挺费劲。底盘悬挂前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不太颠簸。另外外放电功率才3.3KW，露营时烧水煮饭还行，可别想带大功率电器。 4⃣安全配置太简陋，新手得小心 👉安全上是个大短板。只有前排气囊和侧气囊，没侧气帘或膝部气囊和中央安全气囊，万一撞车保护不够全面。主动安全更是没主动安全预警系统、没主动刹车和并线辅助，连倒车影像和定速巡航都没有。L2级辅助驾驶更是想都别想。 👉老司机开应该还行，能靠经验防刮蹭；但新手司机得多练练技术，停车时没雷达容易蹭墙。塑料方向盘手感差，冬天冻手夏天粘汗，建议自己加个方向盘套。自动雨刷是标配，雨天省心，算是个小优点。 5⃣日常便利性，细节拉低档次 👉其他配置也挺抠门，没电动尾门，搬大件行李得费劲抬；没有哨兵模式，停车时被盗被刮蹭可能找不到人；也没有自适应远近光和前雾灯，夜晚开小路视线受影响。主副驾化妆镜没灯，媳妇补妆得打手电，这些小地方显得不贴心。 6⃣总结 👉总体看，这车就像个大号代步工具，省油省钱、开得动坐得下。适合图实惠的老手，或当第二辆车过渡；要全家出游或有小孩，想要舒适感和智能化配置，建议加点钱上高配。买车前最好先试驾一圈，感受实车手感。希望我的分享能帮到大家。

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