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广汽埃安N60实车亮相

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夕颜熊

MG6车主·车龄5年

埃安N60实车评测大空间实用派的优与劣

大家好，最近刷到埃安N60实车亮相的消息，想买纯电SUV，又怕空间不够大，续航打折扣，埃安N60这台车，先说说大家最关心的空间，毕竟家用车空间才是硬道理。实车长宽高是4615/1860部分版本1883/1673mm，轴距居然达到2775mm，这个轴距在紧凑型SUV里真挺能打，比同级别不少热门车都长。实际坐进去感受很明显，后排腿部空间特别宽裕，后备箱开口也大，日常放婴儿车，行李箱都轻松，甚至能塞下折叠自行车，家用场景是够够的。不过有个小问题，车身高度不算高，如果是180以上的坐后排，头顶离车顶就剩一拳不到，有点局促，高个子车友选车时得亲自试试。动力和续航方面，埃安N60给了两种电机功率和三种续航版本，这点挺贴心。电机分100kW和165kW，100kW的版本日常通勤足够用，起步平顺不窜，市区开着省心，165kW的版本加速更猛，高速超车应该不费劲。续航分别是410km，510km和630km，对应不同电池容量，充电方便的市区用户选410km版本就行，一周充一次电足够，经常跨城出行的选630km版本，能少跑不少充电桩。但要客观说，它用的是磷酸铁锂电池。外观和细节设计我觉得挺务实的。前脸是贯穿式灯带加可发光LOGO，辨识度高还不浮夸，家用车就该这样耐看。侧面用了半隐藏式门把手，比全隐藏式的靠谱，冬天不怕冻住，也减少了故障概率，这点我很喜欢。轮圈是18英寸低风阻的，看着不算惊艳，但能帮着省点电，挺实用。不过车尾设计有点中规中矩，线条太简洁了，少了点记忆点，而且下包围的银色护板看着有点塑料感，质感一般。配置上有惊喜也有遗憾。全系标配零重力按摩座椅，这在同价位里真少见，长途开车能缓解疲劳，对经常跑高速的车友太友好了。智能驾驶方面，高配版本带激光雷达，还标配高速领航功能，跑高速时能自动跟车，保持车道，能减轻不少驾驶压力。但内饰用料有点普通，中控区域不少地方是硬塑料，摸起来手感一般，不如同价位部分车型的软包质感好。还有车机系统，实车体验时感觉反应速度还行，但功能不算特别丰富，对比一些新势力车型，智能化程度还有提升空间。最后聊聊使用便利性，充电接口在副驾驶侧前翼子板上，这个位置很赞，狭窄车位里充电不用绕车，插拔插头特别方便。底盘是后五连杆独立悬架，比扭力梁悬架舒服，过减速带时滤震效果不错，颠簸感不明显，家用代步很合适。不过有个细节要吐槽，后排中间地板虽然凸起不高，但还是有点影响中间乘客的舒适性，长时间坐三个人的话，中间那位会有点憋屈。总结一下，埃安N60是款优缺点很鲜明的家用纯电SUV，大空间，多续航选择，实用配置足是它的核心优势，特别适合注重家用场景的小家庭。但内饰质感一般，高个子后排头部空间局促，北方冬季续航衰减这些问题也客观存在。选车关键还是看需求，如果你主要用于城市通勤和家庭出行，看重空间和续航实用性，那这款车值得重点关注，如果追求极致内饰质感或者是北方高频冬季长途用户，就得权衡一下它的短板了。

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01-21

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

各位车友们，埃安N60一上来就直接就是改名换姓了，我觉得埃安这回是彻底的跟网约车这三个字说拜拜了。说到AION Y可能大家都不会陌生，我脑子里面出现的画面就是，高铁站，飞机场停车场那一片一片的画面（懂的都懂），接下来一起看看到底怎么回事。 ⭕️亮点1 看来这次埃安是真的彻底要掀桌子的节奏了，我看了一下埃安的销量，确实挺不错的，但是里面有多少的订单是网约车，大家可能都心知肚明。现在埃安N60这新马甲一穿，摆明了就是要搞一个全新的形象，这个这决心我服，但也不得不说一句丧气话，Y系列积累的家底（哪怕是网约车的口碑）说扔就扔了吗？，是不是有点太赌了，看看隔壁迪子王朝系列混得比你好吧，也没见人家彻底抹掉F3的那些黑历史呀。 ⭕️亮点2：激光雷达现在都全系标配了，零重力按摩座椅直接下放了，这操作在15万级别里我觉得简直是不可思议，想一想以前这些可都是在新势力上高配才有的东西，现在埃安居然直接拿来当标配卖。还有就是电机小涨了30kW（虽然日常开的话可能提升感觉不算不强），但配置上是直接给到位了。 ❌不足1 看看现款的埃安Y Plus的价格，9.98万起的价格性价比确实还可以，但是埃安N60又是雷达又是按摩座椅的，我看到不少人猜测预测起步价格大概在12万元。如果真是这样，贵出的这两万块，到底是买激光雷达的未来感，还是为一年用不了几次的按摩功能去买单？这价个价格，也可以去看看隔壁迪子元PLUS冠军版，或者在加点上深蓝S7那种颜值党。如果光堆料不提体验感的话，是不是在耍流氓。 ❌不足2 不要只看参数，埃安底盘调校能不能彻底摆脱网约车，激光雷达会不会只是营销噱头，实际的智能驾驶依然是磕磕绊绊的话，那估计就差点意思了。如果开起来还是那股子松散感，座椅按摩力度像挠痒痒，那我觉得埃安N60就算配置表再华丽，也只是一个参数，实际体验恐怕撑不起想要彻底拜托网约车的野心。 ⛔️个人总结一下其实埃安的这波操作，怎么说，其实也能赢的一些掌声的，但是如果品牌想翻身的话，光靠换名堆料可能还是远远不够，我觉得是要靠长期品牌的一些积累。定价如果真敢飘到12万以上，我的建议是直接看竞品。如果实际体验还是网约车质感的话，那肯定是换汤不换药的意思了。总之，3月份预售价格和首批车主反馈才是最真实的。不知道各位车友觉得埃安N60定多少才算是良心价呢？可以一起讨论一下。

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01-22

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

埃安N60实车亮相，聊聊我最关心的点

✨ 这两天身边几个准备换车的朋友在提埃安N60，我就顺势去扒了扒这车的信息，今天跟大家唠唠这款车的优缺点，给想了解它的朋友一点实在参考。 🔍 先说说眼前一亮的地方定位和造型它定位是紧凑型SUV，但又带点轻旅车的感觉，方方正正的造型，大窗户+大空间，一眼看去就是为家庭出游、露营这类场景设计的。我觉得这个方向挺务实的，现在很多家庭都需要一台能装下孩子、老人和露营装备的车。配置诚意顶置激光雷达直接拉满了智驾的硬件基础，还有三种续航版本可选。我看了下信息，最长续航能到600km+，这个水平在同级别里算能打的，日常通勤和周末周边游基本不用焦虑。空间表现从实车图能看出来，它的车身宽度和轴距都不小，后排坐三个人应该不会太挤，后备箱也能塞下婴儿车和折叠桌。对于有娃家庭来说，这种能装的属性太刚需了。 🤔 再聊聊我觉得可能存在的短板造型争议这种方盒子造型虽然实用，但审美上确实比较挑人。年轻人可能觉得不够时尚，年纪大的又可能觉得太前卫，受众面会相对窄一些。风阻和能耗方方正正的车身必然会带来风阻问题，高速行驶时的电耗可能会比流线型SUV高一些。如果经常跑高速，实际续航可能会比标称的打个八折甚至更低。激光雷达的实用性顶置激光雷达硬件很强，但埃安的智驾算法和实际落地能力还有待验证。之前接触过埃安其他车型，城市NGP的流畅度和应对复杂路况的能力，跟头部新势力比还有差距，硬件拉满了，软件能不能跟上是个问号。价格悬念目前还没公布价格，但激光雷达、长续航这些配置堆下来，我猜测起售价可能会在18万以上。这个价位已经能买到一些成熟的中型SUV了，N60的性价比能不能打，还要看最终定价。 💡 我的个人看法我觉得埃安N60是一台“偏科生”，它把家庭出行的实用性做到了极致，但在颜值、高速能耗和智驾体验上，都存在一些可以预见的短板。如果你是一个追求实用、预算充足，主要在城市和近郊使用的家庭用户，它会是一个不错的选择。但如果你经常跑高速，或者对颜值、智驾有更高要求，那可能需要再等等看实车试驾后的表现。 📝 总结语总的来说，埃安N60的出现填补了纯电轻旅SUV这个细分市场的空白，它的优点很突出，缺点也很明显。对于正在看这款车的朋友，我的建议是先明确自己的核心需求：如果空间和家用属性是你的第一优先级，那可以重点关注，如果对颜值、续航精准度或智驾有更高期待，不妨多观望一下实车评测和用户反馈再做决定。

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01-21

迟遇小欣

长安UNI-V车主·车龄3年

埃安N60实车亮相后，最直观的就是它的造型，说SUV吧有点方正，说MPV又没有侧滑门，算是跨界风格。车身尺寸长宽高分别是4615mm、1860mm（部分版本1883mm）、1673mm，轴距达到2775mm，在紧凑型纯电里这个轴距算大的。外观细节上，封闭式前脸搭配贯穿式的灯，还有能发光的品牌标识，晚上看着辨识度挺高。侧面是半隐藏式门把手，能降低风阻，轮眉是黑色的，看着有点硬朗，有17和18英寸两种轮子可选。车尾也是贯穿式尾灯，和前脸呼应，高配车型车顶还有个激光雷达，一眼就能看出是高配版本。不过有个小问题，这种方正的跨界造型，车尾过渡有点生硬，没有传统SUV看着协调，而且车身比较高，跑高速风噪可能会比流线型的车大一些，这是物理特性没法避免。轴距长带来的好处就是车内空间，后排腿部应该会比较宽敞，毕竟比同级别不少车型轴距都长。后备箱常规容积450L，放倒座椅能扩展到1350L，日常放行李箱、露营装备应该没问题，全车还有20多处小储物空间，放手机、水杯这些挺方便。但也有短板，车身高度不算特别高，再加上可能有全景天窗的版本，身高180cm以上的人坐后排，头部空间估计会有点局促。而且为了兼顾空间和通过性，车身比例看着有点怪，喜欢运动造型的人可能不感冒。动力方面有两个版本，100kW和165kW的单电机，都是前驱。100kW的版本日常通勤够⽤，起步平顺，能耗应该也低；165kW的动力强一些，高速超车应该不费劲，相当于2.0L燃油车的水平。续航是重点，有三个版本可选，分别是410km、510km和630km的CLTC续航，对应不同容量的磷酸铁锂电池。410km适合充电方便的市区用户，一周充一次电就行；510km能偶尔跨城；630km的长途出行也不用太担心补能。不过磷酸铁锂电池冬天续航衰减是通病，北方用户冬天实际续航得打折扣，这点要提前有心理预期。配置方面，埃安N60有几个值得说的点。首先是底盘，用了后五连杆独立悬架，同级别里不算常见，比扭力梁的滤震和舒适性应该要好，家用挺合适。然后是智驾配置，分有激光雷达和没有的版本。有激光雷达的版本预计能支持高速领航辅助，跑高速能自动跟车、变道，对长途开车的人来说挺实用；没有激光雷达的就是基础的L2级辅助驾驶，满足日常安全需求够⽤。这种可选择的配置挺好，不用为用不上的功能花钱。还有全系标配的热泵空调，冬天能减少续航衰减，零重力座椅带按摩功能，长途坐着能舒服点。车机是最新的系统，支持语音控制和手机互联，还能OTA升级，不过之前埃安有些车型车机被吐槽过卡顿，不知道这款优化得怎么样。除了前面提到的外观比例和头部空间问题，还有几个点要注意。内饰用料看着一般，不少地方是塑料和织物，质感比不上同价位一些车型。侧滑门没有就算了，传统车门的开关顺滑度和密封性还得看实际表现，要是调校不好，高速风噪会更大。另外，跨界车型的定位比较尴尬，想兼顾SUV的通过性和MPV的空间，但两边都没做到极致，喜欢纯粹SUV或MPV的用户可能看不上。整体看下来，埃安N60实车的产品力挺均衡，大轴距带来的空间、多种续航选择、可选择的智驾配置，都是针对家用场景设计的。优点很明确，空间实用、配置下放到位、续航覆盖广，适合注重实用性的家庭用户。缺点也很直观，造型跨界不够纯粹、部分空间有妥协、内饰质感一般，还有磷酸铁锂的低温续航问题。作为一款瞄准主流市场的车型，它没有刻意追求某一方面的极致，而是走了均衡路线。目前实车刚亮相，具体的价格和一些细节配置还没公布，后续能不能在同级别里脱颖而出，价格和实际用车体验是关键。以上都是网上了解到的信息，仅供大家交流参考。

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