当前位置:首页车友圈全新路虎神行者假想图曝光
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懂车的桶师傅
奇瑞携手捷豹路虎推出新品牌,首款车型今年中东率先上市。 全新高端智能电动品牌“Freelander”,定位英伦智能全地形高端新能源。 · 新车基于奇瑞E0X平台,提供纯电动力,峰值功率高达413kW(约553马力),性能强悍; · 车长超5.1米,采用2+2+2六座布局,为大型三排座硬派SUV; · 将标配空气悬架和L2级高级驾驶辅助系统(ADAS); · 年底,苏州工厂将停产燃油车全力押注新能源,这不仅是“神行者”IP的电动重生,更是中英合资冲击高端智能电动市场的关键一子。
快乐阿拉飞呀
路虎将对旗下品牌进行整合规范,路虎神行者的继任车型将被划入路虎全新发现系列当中,新车将基于揽胜的PLA全铝合金平台打造,从假想图来看,该车明显借鉴了新一代揽胜的设计元素。新车将搭载一台2.0L涡轮增压汽油发动机或2.2L涡轮增压柴油发动机。 说实话,路虎这次整合品牌,把神行者的继任车型划进发现系列,我觉得挺明智,但也有顾虑。首先说好处,路虎这几年明显想把品牌捋清楚,就靠揽胜、发现、卫士三大系列撑场面,神行者早就有点跟不上节奏了,并入发现,既能甩掉老款的口碑包袱,还能给新车贴个“发现”的高端标签,比单独叫神行者有面儿多了。 再说说新车的硬实力,居然用了揽胜的PLA全铝平台,这可是个大亮点。以前神行者的平台太普通,换成揽胜同款,车身变轻,开着更省油、更舒服,质感肯定能上一个台阶,相当于花中端的钱,能摸到旗舰的边儿,对消费者来说挺划算。 设计上借鉴新一代揽胜,也很合理,毕竟现在都讲究家族脸,看着统一又高级,再也不会有人觉得神行者“不够路虎”了。动力方面,2.0T汽油和2.2T柴油,日常开、轻度越野都够用,就是有点保守,现在新能源这么火,不整个混动版本,后续估计会吃亏。 不过也有风险,全铝平台成本高,定价要是太高,会丢了原神行者的老客户;太低,路虎又不赚钱。而且上一代发现运动版(神行者继任者)就因为定位乱、品控差没卖好,这次可别重蹈覆辙。 总体来说,这步棋走得对,能让路虎产品线更清晰,新车产品力也够用,只要定价合理、赶紧补新能源短板,大概率能卖得不错,对咱们想买豪华SUV的人来说,也多了个靠谱选择。
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