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凯迪拉克车机到底好不好用？话题封面图

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凯迪拉克车机到底好不好用？

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贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

🚙爱车档案：20款凯迪拉克CT6时尚型提车2019年车机二代车机，人机模块3.5，1.5代车玩车这么多年，今天好好说说我这台CT6的车机，不吹不黑，全是真实感受。我这代车严格算1.5代，也叫二代车机，人机模块是3.5，跟21年之后的3.6一对比就知道差距，人家3.6有无线CarPlay，我这只有有线，软件功能也差一截，这就是最核心的区别。我后来为了用上无线CarPlay，直接把车机模块升级成了3.6，才算把这个痛点解决了。先说优点，真不多，掰着手指头数得过来。 📱优点一，CarPlay真就是救命的我这车机当年刚出来就不算领先，放到现在更落后。要不是有有线CarPlay撑着，我早就直接拆了加装第三方安卓大屏了。苹果投屏导航，听歌，打电话都稳，车机本身不行，全靠CarPlay救它一命。升级3.6模块后用上无线CarPlay，方便度提升很多。 🖥️优点二，内嵌式屏幕跟内饰融合度高我这块屏是嵌在中控石板里的，不是那种突出来的悬浮屏，看着整体性强，高级感够，不突兀，这点我是真满意。 🛡️优点三，系统够稳定，但稳定得很无奈为啥稳定，因为啥也装不了，啥功能也没有，想卡都卡不起来。不闪退，不死机，但也纯粹是因为被限制死了，属于躺平式稳定。缺点我就不藏着了，全是槽点。 📉缺点一，功能太落后，拓展性几乎为零自带应用商店没几个软件，想自己DIY，换壁纸，装第三方APP，门都没有。界面老，功能少，跟新势力车机一比，完全不是一个时代的东西。 🔒缺点二，硬件被厂家锁死，空有一身力气使不出我这车机用的是英特尔阿童木笔记本CPU，当年都说算力不错，仅次于8155，运行内存4G。可架不住系统限制啊，硬件明明还能用，硬生生被软件封印，啥也干不了，白白浪费配置。 😤缺点三，祖传封闭，不让折腾，对爱玩车机的人太不友好我平时就爱折腾电子设备，结果这车机啥权限都不给。现在虽然能装第三方APP，但必须通过第三方手段，还得拆车机破解，流程特别麻烦，对普通车主太不友好。这种能用，但用得不爽的感觉，太憋屈。 🚫缺点四，CarPlay连接不稳定，容易断连升级无线CarPlay之后方便是方便了，但是稳定性真的一般。遇到有WiFi信号干扰的地方就会断连，有时候开车跑着跑着也会突然断开。一旦断连之后，还经常出现重新连接不上的情况，跑高速和长途的时候特别影响心情。再说说我日常遇到的问题车机流量早就到期了，也不想续费，太贵不划算。原车只有有线CarPlay，上车就得插线，后来为了无线特意升级3.6模块。无线CarPlay会受外界信号干扰，断连后恢复困难。 4G内存放到现在真不够看，系统又封闭，越用越觉得局限。明明是台豪华车，车机体验却跟不上档次，心里挺不是滋味。 💡最后给厂家一句真心建议我们老车主也不要求你多积极维护，多高级OTA了，真不用。就求一件事，推送解除第三方APP安装限制，让我们自己美化桌面，自己装软件，自己折腾得顺手一点。油车车机，踏实好用就行。放开权限，对你们不难，对我们老车主是真救命。总结一句，我这代CT6车机，稳定是真稳定，落后是真落后，全靠CarPlay撑着。只要能放开安装权限，体验直接上一个档次，也算是给老车主一点诚意了。

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前天 18:31

6688阿奇

威然车主·车龄3年

凯迪拉克车机实测：好用还是鸡肋？

我开22款大众威然三年半，近3万公里用车生涯里，最闹心的就是车机迟钝、卡顿、难用。平时也经常试驾、体验朋友的车，其中凯迪拉克的车机系统让我印象深刻。今天结合自己的真实感受，客观聊聊凯迪拉克车机到底好不好用，给准备买车的朋友一个实在参考。先对比一下我的威然车机：屏幕模糊、触控不跟手、反应慢半拍，蓝牙经常断连，导航地图常年不更新，语音助手基本是摆设，偶尔还会死机重启，每次用都一肚子火。也正因为被“折磨”久了，再体验凯迪拉克车机，差距格外明显。凯迪拉克车机硬件是真的强，33英寸9K曲面屏+高通8155芯片，放在豪华品牌里属于第一梯队。屏幕清晰、色彩舒服，强光下也不反光，滑动、缩放、切换应用都非常跟手，长时间用也不卡顿，和威然那种“老年机”体验完全是两个时代。不管是开车时快速操作，还是停车等人刷导航、放音乐，流畅度都很让人安心。语音控制算得上实用，支持免唤醒、连续对话，主副驾能区分识别，说“导航到家”“调低温度”“播放歌曲”都能快速响应，就算语速快一点、带点口音也能听懂。对比我那台威然，喊破喉咙都不理，凯迪拉克这套语音才真正做到解放双手，开车更安全。功能上够用、省心，自带在线导航、音乐、电台，支持无线CarPlay，还能OTA升级不断优化，界面逻辑简单，长辈上手也没压力。停车等人时还能看看视频、玩玩小游戏，实用性和娱乐性都在线。但它也不是完美无缺。车机生态不算丰富，第三方软件不多；内置地图偶尔更新不够及时；曲面屏对副驾不够友好；部分功能需要进多层菜单，没有实体按键那么盲操方便。不过这些都是小瑕疵，不影响日常使用。总体来说，凯迪拉克车机属于硬件顶级、流畅度拉满、语音好用的水准，在同级别里属于第一梯队，完全对得起豪华品牌的定位。对比我这台大众威然的车机，简直是降维打击。如果买车时很在意车机好不好用、流不流畅，凯迪拉克这套系统基本不会让你失望。三年半近3万公里的用车经历让我明白，车机看着是小配置，却直接影响每天的心情。威然让我知道“难用的车机多糟心”，凯迪拉克则让我感受到“好用的车机多舒心”。最后提醒大家，选车一定要亲自试车机，流畅度、语音、屏幕、互联都试一遍，别像我一样，提车后才被车机天天“上课”，后悔也来不及。

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前天 21:49

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