当前位置:首页车友圈法拉利上演内斗大戏,安东内利生涯首冠!
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勒老四什么时候拿wdc
恭喜kimi拿下人生第一个领奖台。 没办法,银河战舰太超模了,拉塞尔也有点小遗憾吧,跟法拉利缠斗耗费了比较多的时间, 老汉也算是初步实现儿法梦了,恭喜老汉不容易啊
若予棠
梅奔上演了本赛季最彻底的统治级表演19岁新星安东内利创造历史夺杆,拉塞尔紧随其后,银箭双子星直接包揽头排! 现在的情况是,梅奔的W17赛车在新规下仿佛开了挂,能量管理和主动空力适配得简直完美。反而曾经的霸主红牛,维斯塔潘居然掉到了第8,圈速慢了足足1秒以上,这在以前想都不敢想! 但正赛预测梅奔大概率是一二带回咯,现在的差距估计其他车队靠策略很难追得上吧?可能真正的看点已经变成了季军争夺战咯 法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁谁能抢到最后一个领奖台位置?不过上海站正赛马上开跑,大家觉得梅奔能稳拿冠亚吗?还是会有黑马搅局呢?好期待正赛的开始!!
历史诞生!19岁安东内利稳控全场,杆位起步一路领跑,顶住压力完美收官,斩获个人F1生涯首冠!梅奔包揽冠亚,统治上海站,法拉利遗憾第三,上赛道见证新星登基,新时代来了!🏆
认真的熊猫6dC
小Kimi这事业运也太好了吧!!! 我也想接一下啊哈哈哈哈啊啊啊啊啊。还破纪录了,果然意大利就是欧洲的中国这福地之运气🍀
Kimi太了不起啦!今年上海站真有意思,多车退赛,老汉法拉利第一个领奖台,最大的看点还是法拉利大战法拉利!!
3DM驾驶员
没什么好说的,今年冠军就是在梅奔二者里选一个,小kimi的成长速度太快了,绝对速度比拉塞尔强,就看欧洲发挥了,欧洲出来不落后拉塞尔太多,那小kimi进美洲就稳了 有意思的是如果明年潘子进梅奔,kimi冠军,那toto会顶着违约金把皇帝👑解雇吗
比奇堡的悍匪
勒克莱尔想玩玩不是老四的玩法,汉密尔顿不让,非要他当老四。精彩!实在精彩。
乐的克莱尔
梅奔收获满满!安东内利领先拉塞尔五秒冲过终点线,为车队在2026年第二次包揽冠亚军。 汉密尔顿获得第三名,这是他首次代表法拉利车队登上领奖台。勒克莱尔排名第四,概念的神这一块也是没得说。 之后是贝尔曼和加斯利,劳森、哈贾尔、塞恩斯和科拉平托取得积分。这是威廉姆斯本赛季的第一个积分,也是科拉平托作为alpine车手的第一个积分。
椰汁说车
安东内利,拉塞尔,汉密尔顿!梅奔老中青三代车手拿下上海站前三名!采访由前F1车手库特哈德进行
乐扣放心飞
法拉利的疯狂内斗,看得我提心吊胆
铁佛寺心碎又死撑,乐扣第6,老汉第4,梅奔两台车头排,拉塞尔杆位,窝法到底烷镁烷?
玩车的陈师傅
q3 真的是太有戏剧性了
小君君2k
周冠宇作为一名中国车手,在家门口比赛不能够上到正赛,我感觉到比较的惋惜,毕竟这是在中国,这是在家门口,应该拿到前三名,或者是拿到一定的成绩才可以。
马路杀手朵儿姐
我觉得梅奔是绝对的“实力挂”,揭幕战就包揽冠亚,能量管理和主动空力适配拉满,上海站大概率还是领跑的主,没什么演的成分,就是稳。 法拉利和迈凯伦属于“半真半演”。法拉利有长距离优势,但策略容易掉链子;迈凯伦靠短轴距在低速弯猛,但电量分配还得看临场。他们是想藏点秘密,但又怕丢分,只能边试边演。 红牛和福特的新引擎还不稳,阿斯顿马丁直接电池、动力双危机,现在就是硬撑,能跑下来就不错,演的成分比实力多。
简单书签Cyc
有黑幕啊~ 一路上梅奔秒天秒地,也就法拉利能稍微比划比划。 其他车队直接就是来当群演的么? 18岁小孩拿第一了都,熄火了拿第二。 其他厂商的车/车手差别这么大吗?我都期待byd加入了….
安东内利拿下中国大奖赛杆位! 他成为最年轻杆位得主!
明天就是f1练习赛和冲刺赛排位了,必须狠狠期待sf26的表现,这周法拉利还带来了新的尾翼升级,希望能在冲刺赛里有亮眼的发挥了乐扣和老汉必须一血前耻,25年被诟病了一年了,就是希望策略组不要再发力了希望乐扣狠狠拿下全场冲刺赛杆位,再来一个pole2win,完美
铁佛寺的降压药不能停
比亚迪正在评估进入F1和耐力赛等顶级汽车赛事,希望借此提升品牌在全球市场的影响力。 进军 F1 这种顶尖赛事,确实能重塑品牌形象! 但是!同样是民族品牌的吉利每年都在路特斯进入F1这件事儿上像个渣男一样蹭来蹭去。 所以,这波BYD进军F1的消息是博眼球蹭流量还是真有此事。 你们觉得呢?
金融街的彭小姐
拉塞尔车坏啦?!!!!
爱玩车的Damon
练习赛就当图一乐吧,根据去年上海站的表现,诺里斯在一练中跑出了最快圈速,但最终他却在冲刺排位赛中仅排名第六,各家都有所保留。 上海赛道的多个低中高速组合弯为动能回收提供了良好条件,这可能会让梅奔的动回收系统优势明显。 不过,法拉利车队可能会通过翻转尾翼等策略,在直线上与梅赛德斯一较高下。
刮骨刀玩车报
突发,梅奔停赛道上啦,toto失去微笑
6688阿奇
作为追了F1好几年的车迷,亲眼见证梅赛德斯奔驰在排位赛绝境翻盘,双车拿下一二名,那种热血沸腾的感觉,真的比自己赢了比赛还要激动。不吹不黑,纯车迷视角聊聊这场堪称经典的排位赛,梅奔这波逆风翻盘,彻底打破了此前的低迷,用实力告诉所有人,银箭军团依旧是围场里不可忽视的强者。 其实赛前,没人敢奢望梅奔能包揽头排。前几站比赛里,车队一直深陷困境,赛车调校屡屡出问题,速度上被红牛、迈凯伦压制,车手们也始终找不到最佳状态,别说争冠,就连登上领奖台都变得格外艰难。不少车迷都在感慨,梅奔的辉煌时代过去了,就连我自己,也只是抱着平常心观赛,没敢抱太大期待,可就是这份不被看好,才让这场翻盘显得格外震撼。 排位赛的进程全程揪心,Q1和Q2阶段,梅奔双车虽然稳扎稳打,但并没有展现出绝对优势,和对手的差距微乎其微,稍有不慎就会被反超。尤其是到了决定最终排名的SQ3决战,仅剩8分钟的冲刺时间,所有车手都换上软胎,全力压榨赛车极限,赛场气氛瞬间拉到最满。 关键时刻,梅奔双雄彻底爆发。拉塞尔率先登场,顶住全场压力跑出绝杀圈,1分31秒520的圈速直接刷新全场最快,稳稳锁定杆位;新秀安东内利也丝毫不怯场,紧咬队友节奏,仅以0.005秒的微弱差距位居第二,梅奔双车直接包揽头排,把对手远远甩在身后。要知道,此前红牛车队一直占据围场统治地位,维斯塔潘更是常年领跑,这一战梅奔不仅赢了,还以碾压之势拿下一二,彻底改写了围场格局。 回看整场比赛,梅奔的逆袭从不是偶然。前几站的低迷,车队没有摆烂,而是夜以继日地调试赛车、优化调校,针对赛道特性反复打磨动力单元和空气动力学套件,机械师们在维修区争分夺秒排查问题,车手们也不断调整驾驶状态,把每一个弯道、每一次加速都练到极致。这份蛰伏与坚持,终于在排位赛迎来了爆发,所谓的逆风翻盘,不过是厚积薄发的结果。 对比其他车队,梅奔这场胜利更显珍贵。法拉利、迈凯伦依旧保持着强劲势头,红牛也依旧有着不俗的实力,在如此激烈的竞争中,梅奔能突破重围,靠的是车队的团队协作、技术沉淀,还有车手们永不言弃的竞技精神。拉塞尔的沉稳绝杀,安东内利的新秀锋芒,双剑合璧直接打出了梅奔的气势,也让所有车迷看到了车队复苏的希望。 作为梅奔车迷,这几年陪着车队走过低谷,看过失利,也经历过遗憾,如今终于等到这场酣畅淋漓的翻盘,内心满是感动。赛车运动从来都没有永远的王者,却永远有逆风翻盘的勇者,梅奔用这场排位赛的一二名,证明了自己从未放弃,也重新点燃了车迷们的热情。 这场排位赛只是开始,正赛的较量会更加激烈,但梅奔已经用实力打破质疑。不管后续成绩如何,这场绝境逆袭都足以载入记忆,银箭军团的热血与坚韧,永远是F1赛场上最动人的风景。也期待正赛中,梅奔能延续状态,再创佳绩,继续书写属于他们的传奇。
排位赛刚开始,拉塞尔变速箱故障进站
晓生说车
近距离看F1上海站大奖赛
奥迪赛车排位赛上墙啦!
依旧梅奔杆位,太强了
好在有惊无险!重新启动了赛车
F1上海站正赛排位赛结束,06年的Kimi安东内利夺得杆位,成为F1历史上最年轻杆位选手,队友拉塞尔Q3车直接坏路上了,修好只跑了一圈还是得到第二,法拉利双车包揽3、4,迈凯伦紧随其后,加大师发挥很惊艳,潘子真的燃尽了保住第8,明天下午3点正赛继续冲刺! 超过当年歪头,成为最年轻杆位,我记得歪头当年是不是还下雨了,在小红牛
汉密尔顿冲刺赛后接受采访,这位前梅奔功勋直接把老东家的老底揭了,他说我在梅赛德斯待了很久,所以知道他们怎么运作。排位赛里梅奔还有另一种模式,有点像当年的派对模式,一到Q2就打开,而我们没有。老汉还对比了数据,Q1他们只差0.1秒,突然Q2就变成0.7秒。 20年FIA为了限制梅奔,强制要求排位赛和正赛使用相同动力单元模式,派对模式从此成为历史。当时的老汉还在银箭效力。而2026年的新引擎规则早在2022年就已获批,那时他仍是梅奔车手。 不过窝法也不是一点希望都没有,上海冲刺赛证明,到了正赛长距离,乐扣和老汉都能向拉塞尔发起挑战。
卷的王将
今年Q2也太卷了!原本以为乐扣NB,结果瞬间被反超……太精彩了!
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