当前位置:首页车友圈问界智驾真的用了之后都说好吗?
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日落大道到了
家人们好,我是2024款问界M7后驱plus版本的车主,提车到现在两年半了。当初选这个非智驾版本,一是预算紧,二是那时候看网上有人说智驾华而不实,还得时刻盯着,不如自己开着放心,所以就觉得没必要多花几万块选智驾。前段时间去4S店做保养,正好有新款试驾车空着,想着反正没事就试了一圈,再加上车友群里智驾版车友一直在聊智驾多么多么好用,这下彻底被圈粉了,现在想想真的是悔到拍大腿,恨不得给我的车立马加装一套智驾。 - 先说我试驾的感受,我平时最多的就是上下班通勤,早晚高峰堵得水泄不通,以前开我的非智驾车,全程精神高度集中,脚踩刹车油门踩得腿发麻,眼睛盯着前面生怕被加塞,也怕跟车太近追尾,一趟通勤下来,整个人跟打了仗一样的累。 - 这次试驾新款M7的智驾,开启之后我直接把脚挪开,双手搭在方向盘上就好,剩下的基本都交给车子。网上好多智驾车主都说,问界智驾最省心的就是跟车,亲身体验下来也确实如此,能自动跟车,前车快它就快,前车慢它就慢,跟车距离把控得很到位,不会太近让人紧张,也不会太远被人加塞。遇到加塞的情况还能提前预判,平稳减速,不像我自己开车,有时候反应不过来就急刹,坐在车里很不舒服。 - 不过我看群里也有车主反馈,问界智驾在城区也有小毛病,比如单行道上遇到乱停车占道,它会懵住不敢走,或者左转汇入车道时,偶尔会停在路中间让行,有时候10多公里的路程,需要手动接管两三次,不算特别流畅。我试驾的时候也遇到一次,在小区附近的窄路,有辆车乱停,它确实是犹豫了一下,提示我接管,总体来说能完成驾驶任务的,但细节上还有提升空间。 - 除了市区,我还试了一段高速,这才是智驾的高光场景吧,网上好多都说,跑高速全靠智驾续命,我试完是彻底爱上了。以前跑高速,开久了就犯困眼睛发涩,还得频繁变道超车,精神一直紧绷着,跑一趟高速下来,腰酸背痛还累。开了新款智驾后,它能自动保持在车道中间行驶,遇到前方慢车还会提前观察后方车况,确认安全后自动变道超车,超完之后自动回原车道,全程很流畅一点不生硬。而且能自动识别高速匝道,提前变道准备进入,不用我再分心看路牌找匝道了。 自动泊车功能其实我的M7也有,但智驾版的自动泊车更精准了,还有离车泊入,我自己的M7之前试过几次感觉还没我自己停的快就很少用过,这次体验完离车泊入也很香啊,就是距离要求被砍了有点可惜,只能离车近点再开启了。 - 试完新M7的智驾,我又去试驾了小鹏和理想的智驾,对比下来,还是觉得问界的智驾更好一些,最贴合我们国内的路况。小鹏的智驾网上反馈功能很丰富,语音交互做得不错,喊一声就能控制智驾相关功能,操作很方便。但它的智驾在高速上表现不如问界,变道的时候有时候会犹豫,遇到慢车,要等很久才会变道超车。而且在雨雾天气下,识别能力会下降,需要频繁接管,市区堵车加塞的时候,反应不如问界灵敏,经常被别人轻松加塞,自动泊车的速度也有点慢,不如问界高效,我自己只试了市区,觉得通行效率确实不如问界快。 - 还有理想的智驾,网上的评价大多是中规中矩,没有太大亮点,也没有太大缺点。高速上表现很平稳,跟车、变道都很温和,适合稳重的车主,但变道效率不高,遇到慢车,要等很久才会超车。市区复杂路况下,对行人、非机动车的识别精度不如问界,偶尔会出现误判,需要手动干预,而且智驾的个性化设置比较少,不能根据自己的习惯调整,这点不如问界灵活。我自己试了试感觉市区高架用还行,复杂路段是不如自己开效率高的。 - 对比下来,我觉得问界智驾最大的优势就是贴合国内路况,不管是市区拥堵路段还是无标线小路,或者高速复杂路况,都能应对得不错,识别精度高,反应灵敏,操作也简单,不像有些品牌要么太激进,要么太保守。当然问界也有小缺点,比如城区偶尔犹豫、高速偶尔急刹,但这些都是智驾的通病,后续还会不断进化。 - 现在我每次开自己的24款M7,都念念不忘新款的智驾功能,对于我这种一天通勤60公里的人来说实在是太有用了,过年长途回家堵车有智驾也能帮大忙了,自己开12小时我都觉得毫不费力。 - 最后跟各位车友说一句,如果是正在考虑买问界M7,预算足够的话一定要选智驾版本,绝对不会后悔。而且最好买满血版本的,现在新款的硬件配置比老款更新了不少,对于以后上L3级别的驾驶会更好。还有就是大家也别太依赖智驾了,尤其是城区的复杂路况,最好还是自己多看着点
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