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为什么选这款配置

【比亚迪车主专属】那么多个配置版本，为什么选择它？因为哪些配置或是性价比？聊聊你的想法！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

大漠狼烟0951

钛7 PHEV车主·新提车

钛7，肯定选顶配四驱呀。

定车前，2驱肯定不考虑，开了十几年车，动力是第一位，本人开车不喜欢慢悠悠，四驱max，和四驱ultra，研究了一下，顶配20寸纯黑轮圈更好看，智驾配置顶配有激光雷达，还是高德地图，低配是百度，车机芯片不一样，智驾配置不一样，以后肯定适配软件功能有区别，1.31ota升级差距就出来了，还有，空气净化和香氛，肯定选钛7Phev顶配。

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前天 22:01

神秘咖啡nxL

钛7 PHEV车主·新提车

【钛7】一定要选顶配

钛7一共有4️⃣个配置 1️⃣ 135两驱Pro 【17.98万元】 2️⃣ 200两驱Max 【18.98万元】 3️⃣ 190四驱Max 【20.68万元】 4️⃣ 190四驱Ultra 【21.98万元】价格区间17.98~21.98万元，顶配与最低配相差仅4万，配置是天差地别。顶配有20扬声器音响、20寸轮胎、35.6度电池、零百加速4.5s、四驱、云辇C、冷暖冰箱、空气净化＋香氛、四活塞卡钳，最最重要的还有仅在顶配搭载的天神之眼B(而且初期的权益还送前排按摩、女王副驾、比亚迪Pad、后排座椅电动调节)这么多配置加起来仅比最低配加了4万，我认为这是性价比最优选。另一个理由是天神之眼B仅在顶配才有，对比其他配置的天神之眼C，算力双倍，无论是日后的座舱UI、DiLink、亦或是高阶智驾，都需要高算力的支持，想让这台车的科技随着时代进步，算力必不可少。

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昨天 17:17

赢麻了丶丶

钛7 PHEV车主·新提车

还得是顶配

确定选择钛7之后，在几个版本之间又犯起了难，因为在北方，冬天雨雪天气多，那就必须得四驱了😄，零百加速只要4.5秒，雪地模式肯定错不了，再深一步了解，顶配比次顶配贵了1.3w，辅助驾驶从天神之眼C升级到天神之眼B，直接可以市区内开辅助驾驶了，扬声器直接上20了，还有空气净化香氛，大轮胎，直接上顶配一次到位。没毛病

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8小时前

凯文丶不翘头

钛7 PHEV车主·新提车

我的选车配置之路

我购买的方程豹钛7是190Km四驱Max版本（不带激光雷达）首先说一下我的用车需求：平时上下班通勤来回100公里，基本三天或一周回家一次。所以充满一次电之后够我上下班来回肯定是必须的，加上平常在市区溜达溜达。其次为什么选择SUV，SUV通过性好一些，加上对象开车不怎么样心，还是担心底盘剐蹭问题。最后一点就是担心纯电车有续航焦虑，就选择的混动车型。钛7的方盒子也很喜欢就入手了。

我的选车配置之路18601723230996561图片

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昨天 17:22

是好人有好豹

钛7 PHEV车主·新提车

为什么上顶配

换车最终选定方程豹钛7，也决定上了顶配的配置，有城区智驾，轮毂也大一圈，其实后来城区智驾我也是很少用的，但我依然没有后悔上这个配置，起码每次OTA升级都是依着顶配优先，功能也是更新最多的，所以还是有一定优势的，还有一个原因就是我觉得哪怕有一天这个车子热度过了，或者说高配功能下放低配，我这个配置也是值得的，不会过时，起码能多打几年！其实上一个配置很简单，有你想要的，并且不后悔就行了。

为什么上顶配18602246154229831图片

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16小时前

淡定熊猫9VJ

宋PLUS DM车主·车龄1年

110跟150版本哪个更值得买

选宋PLUS DM-i 150km版本，核心是纯电续航更长、充电更快、配置更全、家用更省心，对比110km版理由如下：一、续航与充电：日常更自由纯电续航150km（CLTC），比110km多40km，电池从18.3kWh升至26.6kWh。日常通勤+周边短途，三天一充更从容，减少充电焦虑。交流充电从3.3kW升级到7kW，家充一晚满电；直流快充功率更高，应急补能更快。二、配置与安全：全面升级多FSD可变阻尼减震，过坑洼更稳、滤震更好，舒适性大幅提升。新增盲区监测、并线辅助、后方交通预警、开门预警，家用更安全。还有自动防眩目内后视镜、动态迎宾灯，手机无线充电等。三、使用场景：覆盖更广纯电续航跟长=更低油耗、更少用油，长期用车成本更低。综合续航更高，长途更踏实；对外放电功率更大，露营/户外用电更方便。四、对比总结 110km版适合充电方便、仅短途通勤；150km版在续航、充电、舒适、安全全面领先，一步到位，家用更值。

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昨天 18:44

车胡侃

驱逐舰05车主·车龄3年

选120旗舰版，就是觉得油耗省钱

说实话当时买车真的纠结了很久。在120km标准版和旗舰版之间来回横跳了快一个月朋友都说标准版够用了，反正就是个代步车，但我自己去店里坐了好几次，每次都被旗舰那个360全景影像给勾住了，作为一个考驾照三五年没摸过车的新手小白，没有360我是真不敢开车，特别是还有透明底盘。还有22年那会，智驾还是刚萌芽，旗舰有高速l2智能配置，不仅可以定速巡航还可以车道保持，更可以智能巡航，那会这些都是新鲜玩意，一听就很高大上，不像今天智驾平权化，那会是没得选，现在是挑花了眼…… 差价好像也就几万。分期下来一个月也就多百来块，但能体验到科技感，就觉得值，最看中的还是新手360影像，到今天我不开360都不敢过狭口，所以当时咬牙的时候还心疼，现在基本忘了至于为什么选择了120km而不是55km，道理很简单，就想着平常当纯电车用，偶尔高速才混动车开，油耗能可控点，谁承想现在偷油这么厉害，之前还好点偷个一两分钟，现在越来越无底线了，偷一次就快十来分钟了好像，而且很频繁，真的无奈。就这样，用车至今没啥特别的，就是觉得花都花了，买个让自己顺心的版本没毛病。

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昨天 19:03

跟聋子说悄悄话

为何选择比亚迪汉荣耀版尊荣款

汉DM-i荣耀版：一位“全能型”老司机的真实用车报告说实话，这台车开了一段时间，心情挺复杂的。它确实像一位经验丰富的老司机，在大部分时候能给你稳稳的幸福，但偶尔也会暴露出一些让人头疼的“小脾气”。驾驶感受：稳是稳，但别指望有激情 - 市区穿梭：动力输出确实线性顺滑，电机起步轻快，超车没有迟滞感，这点没得黑。但为了省油，在经济模式下，如果你想急加速超车，得深踩油门等一秒动力才上来，这种“思考人生”的感觉在需要果断超车时，会让人心里有点没底。 - 高速巡航：时速120公里巡航确实稳，底盘厚重感也足。但一旦速度超过110公里/小时，A柱附近的风噪就明显起来了，呼呼声不绝于耳，想听音乐得把音量调大。更关键的是，高速上油耗会飙升到7L/100km左右，跟官方宣传的亏电油耗差了一倍，跑长途时看着油表掉得飞快，心里还是会心疼一下。舒适配置：配置是“精装房”，但细节有“毛坯”感舒适性配置确实拉满了，Nappa真皮座椅、丹拿音响、座椅通风加热按摩，这些都没得说，坐进去就是一种享受。但一些日常使用的细节，却时常提醒你这台车的不完美： - 无线充电是“鸡肋”：位置设计得不好，拿取不方便，而且散热极差。手机放上去充一会儿就烫得能煎鸡蛋，甚至导致车机导航卡死，最后只能当个手机支架用。 - 钢琴烤漆是“指纹收集器”：中控台的钢琴烤漆面板，刚提车时看着是高级，用不了两天就全是划痕和指纹，擦都擦不干净，强迫症车主只能自己贴膜保护。 - A柱盲区是个“隐患”： A柱实在太粗了，每次左转弯都得伸着脖子探头看，生怕撞到行人或电动车，虽然360影像能弥补，但总归不如开阔的视野来得安心。避无可避：真实的大缺憾除了上面那些小毛病，还有几个问题是你买这台车必须接受的： - 转弯半径大到“怀疑人生”：这是日常驾驶中最影响体验的一点！接近5米的车长，让它在市区窄路掉头、进出老小区车位时，简直就是噩梦。经常需要前后倒腾好几把才能完成，对新手司机极不友好。 - 底盘低到“提心吊胆”：满载时离地间隙只有15厘米左右，过个稍微高点的减速带或者进地库，都得小心翼翼，生怕磕到电池包。虽然厂家说安全没问题，但每次“咣当”一下，心都跟着揪一下。 - 纯电续航“名不副实”：标称121公里的纯电续航，夏天开空调、冬天开暖风，实际能跑个90公里就不错了。如果你没有固定充电桩，每天为充电奔波，那种“为了省油反而更费心”的感觉，真的会让人后悔。总结：瑕不掩瑜，但你得能接受它的“瑜” 总的来说，汉DM-i荣耀版是一台优缺点都极其鲜明的车。它就像一个偏科严重的“全能型选手”，在油耗、空间、配置这些看得见的地方表现优异，但在操控灵活性、部分细节设计和长期可靠性上，又存在明显的短板。如果你能接受它的大转弯半径、低底盘和那些恼人的小毛病，那它无疑是一台能让你和家人坐得舒服、开得省心的好车。但如果你追求完美的驾驶体验和精致的细节，那它可能并不会是你想象中的那个“全能伙伴”。

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前天 23:57

182****6627

为什么汉L要选ev低配？

选择汉L这款车，首先要考虑的是选纯电还是混动？答案是：必须选纯电。汉L这款车不同于老款汉，三电系统强得离谱，选汉L肯定选纯电版本。兆瓦闪充+双枪充电解决充电焦虑，城市通勤500+公里，高速400+公里，完全能满足了。最关键现在比亚迪布局闪充桩，以后充电更方便。其次，汉L纯电选择哪个配置？低配中配还是高配？其实，全系标配三电系统和激光雷达。中配比低配多在冰箱、抬头显示、音响和内饰高配比中配多在四驱所以，低配性价比最高；中配配置最合理；高配适合追求动力的用户。

为什么汉L要选ev低配？18601812560303431图片

为什么汉L要选ev低配？18601812560303431图片

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昨天 19:44

帅倒掉渣渣

为什么选这款配置（比亚迪海豚自由版）

我最后选的是比亚迪海豚自由版，当时也对比了时尚版和骑士版，一圈下来还是觉得这个最实在。我媳妇是个颜控，第一眼看到海豚就走不动道了，圆乎乎的造型、马卡龙配色，可爱又耐看，直接拍板就它了。再看续航，自由版420km的纯电续航，我上下班通勤、周末带娃逛超市完全够用，充一次电能跑好几天，电费比油钱省太多了，养车压力小很多。对比时尚版，它少了座椅加热、全景影像这些锦上添花的配置，但核心的刀片电池、DiLink车机、倒车影像都给齐了，家用代步根本用不上那些花里胡哨的功能，还能省下小一万块钱，太实在了。再看骑士版，动力确实猛，但我平时就在市区开，根本踩不到那么高的功率，多花那钱纯属浪费。再加上比亚迪三电技术成熟，售后网点也多，后期保养维修都方便，综合下来，自由版就是最适合我家的选择，所以直接定了它。

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为什么选这款配置（比亚迪海豚自由版）18601988403241002图片

22小时前

大西瓜啃小西瓜

钛7 PHEV车主·新提车

我选择钛7四驱ultra版本的一大原因

之前我在方程豹钛7各个版本之间有过选择和权衡，最终选择了顶配四驱ultra版本，其中最重要的原因是顶配版单独配置了激光雷达，这使得钛7具备了城市领航辅助的功能。对我而言，驾驶钛7主要是在城市通勤，避免不了要使用辅助驾驶功能，而这个功能需要城市领航辅助，所以天神之眼B对我非常重要。因此，经过考虑，我最新选择了方程豹钛7的四驱ultra版本，事实证明我的选择非常合理，我也享受到了城市领航辅助带给我的便捷性。

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我选择钛7四驱ultra版本的一大原因1860212494462211图片

19小时前

鱼之足

钛7 PHEV车主·新提车

为什么选这个配置

买钛7选配置的时候，我选的是顶配。至于为什么选顶配，因为顶配的配置基本都是我想要的。天神之眼B，云辇C，座椅按摩通风，座椅按摩等等，都是我想要的配置。最后犹豫了一下，没有选装无人机。主要上班通勤用，基本用不上。

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昨天 13:25

羡秋L

唐DM车主·车龄半年

为什么选旗舰

其实买车的时候看了配置，尊荣版性价比最高了，旗舰就多个hud和座椅记忆，就要贵一万块，感觉非常不值～但是老婆比较喜欢hud，而且我们两个人都会开车，座椅记忆功能很友好，使用下来也是非常方便，我两用各自的手机解锁就会登录各自的账号，座椅也会自动调到自己的驾驶位置，可以说是非常方便。实用价值拉满。这两个配置要说用处都还挺大的，但是价格贵一万着实有些太多了。没办法，硬性需求只能买单了。至于激光雷达更是离谱的贵了两万，完全不考虑。加推版175的激光版本跟我旗舰版一个价格，相当于降了两万，而且续航也增加了～但是怎么说呢，我这个落地才15万多，我倒也释怀了～新版这个价格肯定拿不下!

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13小时前

白皙丶柠檬

海豹06DM车主·车龄1年

我是24款海豹06DMi

我这个配置是次顶配，12.98，我记得是这个钱，其实我想买顶配的，顶配多了座椅通风加热，轮毂大小，座椅记忆，倒车后视镜下翻，自动防眩目，自动感应雨刷，还有一些辅助功能，奈何没有钱呀，多1万就要多还不少钱，压力也会更大一些，后来感觉次顶配性价比也挺高的，特别是最近频繁更新新技术，导致老款降价严重，庆幸自己没有选择顶配，要不然赔的更多，但是配置这个东西你花钱多，你也是享受到了，所以大家也要理性看待这个问题，祝大家都能选到心仪的配置。

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昨天 08:40

盐井坝Loser

海豹06DM车主·车龄1年

如果时光倒流，你还会选这个吗

从看车到买车前前后后就花了1周时间，虽然这款车刚刚出来的时候就一直关注，主要是他官宣2100公里续航，深深的扎进了我的眼睛，但奈何兜里没有子弹，这款车差不多是在过年的时候买的，当时为什么会选这个配置呢，主要是对比了尊贵和尊荣，但是尊荣比尊贵贵了1万，纯电续航多30，想着这个车就用家里的插线板充就行，一万块的话可以加油跑好远了，所以就选了1098的尊贵，最低配998倒是很吸引人，但是该有的舒适配置少了不少，比如一键升窗，中控屏小等等！！

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昨天 08:52

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

宋PLUS DM-i配置选择

我买宋PLUS时一共有4个版本， 1️⃣：入门版本是75公里纯电续航豪华版，但这个我嫌弃续航太短了，往返乡下用电是不够的，充电口只有慢充，所以就放弃了。 2️⃣再就是112公里纯电的尊贵版，这个版本的纯电续航往返乡下就够用了，而且还有单色氛围灯，定速行航、有快充接口，75公里豪华版就只有慢充口，所以我就选择了112公里尊贵版。 3️⃣再高一个配置是112公里的尊荣版，这个版本配置比我的尊贵版多了自动远近光灯，方向盘加热，座椅通风加热、手机无线充电、多色氛围灯、自适应巡航、主动刹车等配置，这大多配置在我看来是比较多余鸡肋的，还贵了一万块钱，所以我就没要这个配置。 4️⃣顶配是160公里的旗舰版。这个版本是最高配置，前面三个该有的功能它都有，还多了26千瓦的电池，续航更远，充电功率到了7千瓦，可变悬挂等一些配置，当然价格也是到了16.58万，我是觉得价格太高了，超出了我的预算范围，所以也没考虑。 ✔综合了4个不同配置，最终我选择了112公里的尊贵版，因为它的纯电续航里程够用，也有快充接头，相比较高配，多了座椅、方向盘通风加热，多色氛围灯这些，对于我这种家庭用车来说作用不大，其他的硬件都是一样的。所以我选择了宋PLUS112公里尊贵版。

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2小时前

幸运可乐说车

海豚车主·新提车

聊聊我选比亚迪海豚配置的经历，为啥最终定了410km时尚版当初选海豚的配置的时候，我把2025款智驾版的几个版本都挨个看了一遍，每个版本都有好有不好的地方，价格也差了不少。 420km的自由版，店里卖的价格是9.18万，是几个版本里最便宜的。快充不到半小时就能从30%充到80%，慢充六个多小时也能充满，钱不多的话，选这个当代步车也可以。但这个版本的电机只有95马力，开起来没劲儿，我们贵阳到处都是坡，这个马力爬坡肯定费劲，还有很多好用的功能它都没有，平时开着不方便，我就没选这个。 520km的骑士版，店里卖11.78万，电机有204马力，开起来劲儿很足，官方标续航能跑520km，经常跑远路的话这个很合适。但这个版本比我选的贵了一万六，我平时就是上下班在市区开，根本用不上跑这么远，也不需要这么大的劲儿，多花这么多钱完全没必要，我预算也没这么多，就没考虑。我最后选的410km时尚版，店里卖10.18万，价格刚好在我预算里。电机有177马力，在贵阳爬坡完全够用，不用使劲踩电门，开着很顺手。官方标续航410km，我平时上下班、周末出门开，一周充一次电就够了，完全能满足我的需求。快充和其他版本一样，不到半小时就能补不少电，临时出门要补电也不用等太久。该有的好用的功能它都有，手机就能遥控停车，小区里有些很窄的车位，用这个功能很方便；还有手机就能当车钥匙用，出门不用带沉甸甸的钥匙，远程开空调这些功能也都有，平时用着很顺手。现在我已经开了3752km了，最近50km平均下来每百公里才耗8.8度电，一个月开下来电费也就一百多块，很省钱。这个版本也有不好的地方。续航没有骑士版长，经常跑远路的话肯定不如骑士版方便，不过我平时都是在市区开，没什么影响。车速超过100km/h之后，车里的风噪很大，跑高速得开音乐才能盖住，隔音不怎么好。我选的米色车身也特别容易脏，贵阳雾多，车放外面两天就落一层灰，得经常洗，挺麻烦的。

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6小时前

辽A宋小黑

宋PLUS DM车主·车龄2年

为什么选这款配置？比亚迪宋plus冠军版

要问我为什么选这款配置，其实，当时我也纠结了一段时间。当时的23款冠军版一共就四个配置，110续航两款，150续航两款，由于我的用车就是主要上下班，那当然是纯电续航长的，于是，两款110续航的就淘汰掉了，况且，150续航的减震器是带FSD的，对于，宋plus这种后桥三连杆的悬挂（俗称的筷子悬挂），当然是有FSD比没有强。至于150两款怎么选的，我看中的是实用功能，续航够用，悬挂够用，当时觉得这就够了，因为当时觉得5G顶配，比旗舰plus，多了燕飞利仕音响，多了一个低音炮，多了自动泊车，多了5G上网，中控屏大了一圈，没有啥别的了，就这些贵了一W，感觉有点不值，所以就选了150续航旗舰plus次顶配这款。现在看来，说实话真的有点后悔了，因为抛开屏幕变大，5G信号，自动泊车，这个15.6大屏看着确实舒服，我那9喇叭音响，比燕飞利仕音响+低音炮，差太多了，最最主要的是，顶配5G版，车机CPU芯片比我这个强多了，后期装软件或者装第三方UI，一点问题没有，我那小芯片，软件装多了都卡，当时真应该多拿那一万块钱。

为什么选这款配置？比亚迪宋plus冠军版1860099988346887图片

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前天 22:13

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话说近两年新能源汽车越来越受追捧，纯电动车、插电式混动车，路上时不时就能碰见一辆，而且我们还专门增加了新能源车功能。小懂在这给大家建一个新能源车小视频专区，大家把自己见到的新能源汽车都发在这里，简单说说自己的了解，也为新能源汽车的发展和普及贡献自己的一点心力吧~

1万人参与

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# 我是节油大咖

【活动时间】1月1日-1月31日。节油，不仅仅是一种口号，更是一种社会责任，拍段小视频讲述你与爱车的故事，晒出你的节油成果（注：参与车型为纯油车型，新能源混合动力车型除外）。

129人参与

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# 2019环塔拉力赛【官方】

2019环塔拉力赛于5月19日在新疆阿克苏市发车，各路车手将经历9个特殊赛段约2500公里的角逐，让我们拭目以待！

109人参与

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# 2019 GT SHOW国际改装风尚秀

2019年3月29日-31日，苏州国际博览中心，2019 GT Show国际改装风尚秀即将如约而至，为您呈现一台关于汽车、关于改装、关于信仰与热爱的年度大戏。

688人参与

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# Model 3用户赛道首试

Model 3懂车帝用户专场试驾会已拉开序幕，独家试驾信息实时速递，直面体验科技与性能的碰撞，不同用户带来不同感受。更多精彩尽在这里，邀你好看！

232人参与

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