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#买车费用清单18.98-1-0.5-0.4-1.4-0.6+0.63+0.49+0.9=17.1（1 万超级置换，0.5 现金优惠，1.4 省补，0.6 购房券需要先垫付 2 万多，保险 0.63，0.49 延保可以不买，0.9 电池护板感觉被坑了外面应该要不了这么多钱）
#比亚迪真实能耗大家好，我是唐DMI115旗舰版车主，今天分享一下我的能耗数据。 目前总里程不到一万六，平均能耗是13.2°+2.5L，最近能耗差不多20°，昨天下雨，能耗会有明显的增加，而且是冬天，制热比较耗能，所以能耗偏高些。空调开制冷的话能耗反而要低一些。115续航正常是够我一天来回的。 我开过最低的能耗是12.4°，当时在山西老家，国庆节那边不热，没开空调，一路乡道60左右的速度，风景也很好，车也不多，边欣赏美景边开车，很惬意。虽然没有红绿灯，但是也不敢开太快，道路弯曲，而且马路边经常会有村子。就这样开出了最低能耗。
#我的自驾我做主这次从廉江自驾出发，一路玩到北海、崇左，再去贵州兴义，接着走百色、桂林，最后回到深圳，一圈下来超满足。 整体路况以高速为主，崇左和兴义有几段山路弯道多，驾驶难度中等，正常开都很稳妥。真的就珠三角车多，外面高速很少车，唐的辅助驾驶让旅程轻松很多。 沿途风景各有味道：北海海景舒服，崇左喀斯特山水清秀，兴义万峰林很壮观（贵州的景色真美，是严重低估的旅游省份，下次再去），百色一路绿意满满，桂林山水更是名不虚传（但是桂林作为旅游网红城市，停车难，停车贵问题也要吐槽一下）。 座驾唐DMi表现很稳，动力平顺够用，跑高速不飘，走山路也从容，油耗经济，长途坐着也不累，满载开空调都毫无压力（在贵州，油是比广东贵的，但是电便宜，而且充电也非常方便，省不少钱）。 整条线路风景好、路况友好，车子也给力，自驾体验特别舒服，值得一走。
#我的自驾我做主苏州出发，终点莫干山庾村/景区集散中心。走常台→沪渝→练杭高速，转三莫线进山，约2.5小时。高速好走，三莫线弯多坡陡，轿车也能跑，难度中等，稳点开就行。一路竹海连绵，梧桐遮天，满眼绿，剑池、旭光台超治愈。吐槽：周末进山堵死，景区停车贵还难抢。避坑：必须提前7天公众号约进山名额，没约到就停庾村换接驳车；别赶周末，早出发更顺。
#我的自驾我做主从苏州出发，导航无锡董坞里（滨湖区山水西路），走G2京沪转太湖大道，全程约50公里、1小时。路况好，基本是快速路+省道，新手也能开，轿车稳得很。背靠灵山、面朝太湖，日落超绝，被称“小洱海”，湖边栈道、茶园超出片。吐槽：周末湖边人挤人，停车要抢位 。避坑：下午4点前到占好位置；湖边蚊子多，带驱蚊水；别下水，注意安全。
#提车当天干了什么提车当天特意请了个假，早上门店还没开门就急匆匆的去了～销售给我简单擦洗了一下，验了下随车物品清单，因为车子之前就验过了，验车主要看看外观，出厂日期，玻璃轮胎生产日期，看看车机是否正常，座椅电动调节灵不灵，玻璃升降有没有问题等等～验完车他们还要去审额度，办理一些上牌前的流程。弄好以后就通知去提车了，提车拍个照，就开着去上牌了，上牌也很快，我是手机上选的号码，所以基本就是出个行驶证就完事了。车牌过几天寄回来自己挂上去。流程也不复杂，最重要的还是验车环节，多看看攻略，哪些地方需要额外注意。至于选号，能选到自编最好，网上随机听说不如现场随机好，我网上随机了一个感觉还可以，就没有线下再选了。验车基本半天时间，上牌半天。加起来一天差不多就搞定了～ 回来第一时间就把坐垫安排上了，现在使用下来感觉不如不买呀！那会夏天，装了坐垫以后感觉都没有风了，靠背没装还能感觉到一些～但是新车大家都比较爱惜，买都买了，铺两年丢掉算了。
#比亚迪用车感受一、优点分析 ①外观 龙颜前脸不用多说，当时发布的时候在国产里无人能及~。隐藏D柱这里最喜欢了，贴个国旗，迎风飘扬，不贴就很好看，贴了完美契合。对了尾灯也漂亮的很。在这个隐藏门把手盛行的时代，这个常规门把手也是加分项了~ ②能耗 目前行驶快一万六了，高速雨天能耗会高一些，相同速度下能耗和普通油车差不多，但是城区能耗大概只有油车的一半吧。关键他在城区可以用电，使用成本会低很多。我这个115公里版本，但是20%就会自动切换hev模式，所以纯电行驶里程实际也就90公里左右。我的通勤里程一天是个80公里，夏天开空调大概需要70%的电，但是冬天开制热以后80%电勉勉强强够，有时候还得用点油。现在温度10度左右，温度要是0度左右，可能根本跑不到80公里。 ③空间 七座空间，平时大五坐，空间足够用，后排空间也足够，座椅也很舒服，关键这么大的车停车也不难。还有就是遮阳帘在这个时代都属于加分项了你敢信！ ④舒适 前排加热通风按摩都有，HUD也有，云撵C调成运动模式，跑高速支撑性好，超车变道更有信心。舒适模式可以在城区或者山区道路使用，不至于颠的很厉害。 ⑤智能 标配天生之眼C，虽然不咋好使，但是未来可以OTA优化。辅助泊车挺好用的，比亚迪又兜底泊车，比很多遥遥领先的广告要强。还有遥控泊车，代客泊车都挺好玩的。 二、缺点分析 1.副驾座椅不支持高低调节，座椅太高了，刚开始不小心会碰头，需要多注意。反正副驾上车体验还不如后排。 2.隔音略差，不知道是不是因为纯电行驶太安静了，所以噪音会被放大？ 3.转弯半径太大，三车道才能一把过来，需要改进了，啥时候能配后轮转向呀！ 4.大灯是真的不亮，聊胜于无~，近光灯在有路灯的情况下看不出开了没开~，远光灯更是跟没有一样，高速开了远光跟没开一样。
#比亚迪用车成本大家好，我是唐DMI115旗舰车主，今天来盘点一下我这辆车每月的通勤费用吧！不算不知道，一算这电车是真的香呀！ 👉👉首先算电费，我通勤来回大概80公里，春夏秋天纯电是够用的，但是冬天差一点点，有时候会消耗0.5L的油。充电的话一天差不多就是18度电。因为有家充桩，谷电0.331元，18*0.331=5.958元。一天电费6元，一个月按照30天算就是180元，一年就是差不多2000块。 👉👉第二就是停车费，小区停车费一年700元，公司园区一个月是180元，一年大概也是三千块。 👉👉第三保险第一年7000，第二年保费还没出来。 ㅤ这些成本基本就是每年的开销了，算算一年差不多就是一万二左右。平均一个月也要一千块了。可以看到大头就是保险费用了，后面保险应该会降一降。
#比亚迪吐槽大会ㅤ👉👉首先就是副驾座椅不支持高低调节，座椅太高了，刚开始会碰头，需要多注意。副驾上车感觉很不方便，头得歪很低～还不如后排上车方便。 ㅤ👉👉其次就是隔音很差劲，不如十几万的油车~我小舅子开的星越L，我感觉我的隔音还不如它的好呢，当然也有可能是电车本身很安静，所以噪音会被放大～ ㅤ👉👉还有就是转弯半径太大，三车道才能一把过来。 ㅤ👉👉最严重的是这个大灯是真的不亮，聊胜于无~远光高速上开不开都看不出来区别～比亚迪能不能听听劝呀，把这个大灯先改改？
#为什么选这款配置其实买车的时候看了配置，尊荣版性价比最高了，旗舰就多个hud和座椅记忆，就要贵一万块，感觉非常不值～但是老婆比较喜欢hud，而且我们两个人都会开车，座椅记忆功能很友好，使用下来也是非常方便，我两用各自的手机解锁就会登录各自的账号，座椅也会自动调到自己的驾驶位置，可以说是非常方便。实用价值拉满。这两个配置要说用处都还挺大的，但是价格贵一万着实有些太多了。没办法，硬性需求只能买单了。至于激光雷达更是离谱的贵了两万，完全不考虑。加推版175的激光版本跟我旗舰版一个价格，相当于降了两万，而且续航也增加了～但是怎么说呢，我这个落地才15万多，我倒也释怀了～新版这个价格肯定拿不下!
#用车成本大公开大家好，我是唐DMI 2024款荣耀版的车主，提车时间是2024年5月18日，地点在河北石家庄。到现在已经开了一年多，跑了18890公里，说实话，这车用起来真心不错，尤其是电多油少的开法，省了不少钱。今天就来跟大家聊聊我在这车上一共花了多少钱，顺便给大家参考一下，看看养一辆混动车到底贵不贵。 👉首先，保险这块儿，第一年是在4S店入的，没返点，但因为我是老司机，平时开车也算规矩，没怎么出险，所以保费控制得还不错，全险加起来花了4968块，算是大头了。不过第二年估计能便宜不少。 👉然后是新车装饰，刚提车那会儿，谁不得收拾一下？贴膜、座椅套、脚垫、天窗冰甲这些自己掏钱买的，总共花了1142元。4S店送的东西就不说了，自己买的这些也都是实用型，贴合日常使用，花了点钱但感觉值。 👉再来说说加油和充电的花费。唐DMI这个车，纯电续航112公里，我这一年基本以电为主，市区通勤大多是纯电跑的，纯电里程达到了13200公里。偶尔跑高速或者电不够的时候用HEV模式，大概跑了5500公里，实测油耗每百公里6.5升左右，油费大概2556元。充电主要靠公共桩，每月大概120元，一年下来1440元。油电加起来一共不到4000块，说实话比我想象中便宜。 👉停车费这块，我住的小区是租的地下车位，含管理费一年2000块。这个费用其实还算合理，尤其是现在一二线城市停车位紧张的情况下。 高速过路费，因为老婆娘家离得远，逢年过节得跑几趟，一个来回350元左右。这一年一共去了4次，其中两次是节假日免费的，所以实际高速费花了700块。 👉保养和维修方面，目前还没花一分钱。厂家首保送了，4S店还送了几次保养，车子也在保修期内，小毛病没出过，维修费为0，这点真的很省心。 洗车费用，我大概一个月洗一次，一次25块，一年下来也就250块。干干净净出门，心情也舒服。 👉至于违章和罚款，这一年我基本没出过，所以这一块也是0。不是我技术多好，是真不敢犯错，现在电子眼太严了，罚一次够洗车洗好几个月。 👉总的来说，这一年我在这辆唐DMI上的花费大概是：4968（保险）+1142（装饰）+3996（油电）+2000（停车）+700（高速）+250（洗车）=13056元。平均下来，每个月大概1088元，可以说是非常良心了。尤其是一些传统油车车主朋友跟我说他们一个月动不动就花两三千，我听了都惊了。 👉总结一下，我觉得唐DMI这车不仅外观大气、空间宽敞、配置高，关键是用车成本真的控制得不错。尤其是电多油少的设定，非常适合像我这样通勤为主、偶尔长途的用户。如果你也在考虑买混动车，我觉得唐DMI还是挺值得考虑的。
#我的自驾我做主#我的自驾我做主 一碗麻辣烫与千年伏羲魂（含精准路书+驾驶提示） 清晨7点从西安市区出发，沿大兴东路驶入西安阿房宫收费站上G30连霍高速，全程约340公里，车程4小时左右，驾驶难度中等偏易，适合多数自驾爱好者。 西安至宝鸡段为单向四车道，路况平坦开阔，限速120公里/小时，行驶顺畅；进入宝鸡至天水段后，需穿越秦岭隧道群，部分隧道限速70公里/小时，严禁超车、变道，需提前开启车灯并保持车距。这段山路高速弯道较多、坡度起伏，冬季需警惕隧道口、背阴坡的暗冰，雨雪天气需减速至60公里/小时以下，避免急刹急转。中午在天水西收费站下高速，10分钟后抵达秦州区大众中路的马海英麻辣烫。注意大众路全段禁停，可将车停至兰天城市广场或龙城广场地下停车场。老字号的牛骨汤底搭配手擀粉、洋芋丸子，裹上芝麻酱加蒜泥醋汁，人均15元便能解锁地道陇上风味，烟火气驱散了旅途疲惫。 午后驱车5分钟前往伏羲庙，园区周边有临时停车区可供选择。这座全国最大的伏羲祭祀建筑群，四进四院古柏参天，六十株古柏按八卦排布，先天殿内伏羲圣像手托八卦，顶棚卦象图与藻井河图相映，千年文脉扑面而来。 返程仍从天水西上连霍高速，建议每驾驶3-4小时停车休息，避免疲劳驾驶。340公里的路程里，既有路况多变的驾驶体验，又有舌尖与人文的双重满足，这场兼顾风光与滋味的陇上自驾，注定成为难忘的旅途记忆。
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共2169人评价
12万-18万新能源总榜
NO.43
超过70%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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