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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
汽车小ba
奇骏这次营销真的是21世纪的失败典型案例。 说说几个明显的bug点: 1、带奇骏去冲沙漠。这明显是想通过恶劣路段来展示奇骏的四驱性能和动力,常规的新车发布会一般会找几个竞品车型在场地做一做场地试驾,像斯巴鲁比较喜欢比个加速、爬个大坡、测试一下主动刹车等,但一般也不会直接拉到沙漠里去玩,毕竟这样做就有点像——拉一台MPV去跑蒙扎赛道,根本没有生活场景,而且“欲盖弥彰”,观众们更会对这种行为嗤之以鼻。 2、找YYP来充水……这就非常不明智了,大家回想一下,YYP在近几年的风评如何?全网骂声不断,明显这位大哥已经是为了赚钱满嘴跑火车的人,不过可以理解,毕竟人家也要生活,也要养活公司,但是在这个时间段来找YYP充水,显而易见的是不合时宜的,再加上YYP这次确实有些夸张表演的成分,消费者这些年明显比YYP刚出道的时候,聪明的多。 3、危机公关不力。事情发展到这一步,真的是一步错步步错,从一开始的沙漠发布会,到后来的种种大V的带货,明显是茅坑里扔石头,激起民fen。在被判定“过度营销”的关口,为何不及时收手,还继续允许这帮人充水?如果真的是好产品,难道不是车主来说好?这一点奇骏应该跟特斯拉学一学。 4、日本高管这次集体失智。记得之前参加过全新汉兰达、威兰达、皓影、新轩逸等等这些日系车企的发布会,日本人的严谨有目共睹,小到主持人到演讲台走几步、大到发布会开始到结束要精确到秒,这都是需要高管过目的。但是这次发布会出现的种种失误、问题,让人联想起了前段时间长安UNI-K的上市车祸,啧啧。 最近这不有来了么,开发动机盖就涨转速,这衣服一层一层被扒开,谁也扛不住。
最近小ba从奇骏工程师口中问到一个关于“发动机盖打开转速就提升”的解释,非官方,但也许代表日产方面对于此事件的解释话术。 解释是:当发动机盖被打开,行车电脑就会判断车辆将进入维修状态,从而提高转速、保证发电量,更利于车辆维修。 你会相信这个解释吗?奇骏销量不温不火的原因或许不仅是因为这台三缸机? 总之小ba觉得解释有些牵强,提高转速、保证发电量的这些做法明显有点“脱裤子放屁”的意味。
用户3949601819651
1.是不是日产变速箱只能用几万公里。 2.为什么变速箱都报废了还没有亮故障灯,没有故障码。 3.为什么两台车同一天同一地点购买,一样的公里数同一故障几万公里变速箱大修。
ziderzhou
从18年开始日惨就出了CVT8的X482A阀体,阀体颜色发黑,目前最新款阀体是19年出的X484A,很多变速箱维修厂因为拿不到货就从国外进口了28X2B的阀体,不过目测这款阀体的材质还是老样子。因为电磁阀在阀体的阀道里来回运动来控制CVT油压换档的,而老款阀体采用垃圾材料几万公里就拉伤泄压了,缺少油压压力缸就夹不紧钢带,就会导致连锁反应钢带锥轮打滑拉伤,直接导致失速或断钢带的严重事故。垃圾日惨一直在偷偷改良阀体材质,拿车主当小白鼠不顾百姓生命安全,也没人知道这个改良到底能抗多久,太无良了……铁滤芯也偷偷升级为带白色过滤棉的了,防止铁屑卡到阀体里……
腊小叭很有生活
在所有前期问题解决之后 我的大黑骏开始拆修了 可以说是 大卸八块 五马分尸 看着心疼 唯一希望的就是 新发动机装回之后 不要有多余的螺丝 修好之后 开一段时间 再更新一贴 关于大换发动机后 对行驶品质带来的影响 我现在能给三缸奇骏车主的建议就是 跟住保养 5000换油!
懂车帝小哥哥
奇骏一保发现变速箱漏油,二保自己好了。 BOSE音响实在中看不中用。 油耗2.5排量的,这个状况可以接受。
疯流才籽
19款奇骏目前跑了16080公里!驾驶室异响 。 1800-2000转异响。底盘油管都包了还是异响非常服气去4S店都是常客了修不好哎醉了
Jason殷11
前天去4s保养,技师跟我说发电机甩油,质保期内可以免费更换,之前从没听说过这种情况,网上一搜,原来这是这款车的通病,故障率比变速箱的故障率还高,当天就有好几台车在换发电机,我在网上搜了下,有很多人出现这种情况,这个是产品质量问题吧,为什么不主动召回呢,要等到客户上门才给你检查,质保期内给你免费更换,质保期过了就得自费,这不是坑消费者吗
今天二保。首保的时候变速箱处有渗油,这次打开底盘护板,没有渗油了。最后一张是第一次首保拍的渗油照片。第一张是二保同一位置的照片。这下心里踏实了。和我有一样情况的车主,不知道你们的情况是否和我一样。
用户3335757752899
东风日产奇骏CVT汽车,设置自保程序保护的是谁?只保变速箱不保人!在每一部CVT汽车上都设置所谓的自保程序,强迫钢带打滑的车子继续跛行,目的何在?难道不该对其产生的损害负责吗?突然失速极易被追尾,我无法接受!这根本就不是质量问题,而是人为造成的缺陷! 我强烈要求东风日产立即召回带有危险自保程序的车辆,我的车必须要退,否则我会维权到底!赤峰市敖汉旗世鹏专营店对我用车安全置之不理,我的车多次变速箱失速自动熄火,自保程序根本修不好!车已经在店里换过一个变速箱了,现在又出现同样的问题,再次证实了自保程序是修不好的,这样的车对用车人生命安全造成严重威胁!CVT变速箱失速有视频作证。 事实经过: 2016年10月13日我在内蒙古赤峰市东风日产世鹏4S店购买了东风日产生产的14款奇骏2.0舒适版一辆CVT汽车。自2020年5月以来多次发生突然失速,故障码为P17f0,4万公里就报废,后经了解是产品自带缺陷,多次投诉未果,厂家只答应给我2000元的补偿,我没同意,后来只能暂时在4s店里自费9000元换了一个全球在制造变速箱,继续维权。可是刚换的变速箱还不到1年,于2020年的12月份和2021年的2月份又出现过两次加油高转速不走路;现在已经不敢开了。 这种出厂自带的危险自保程序,强制处于钢带打滑的车子继续行驶,即不能保护变速箱,也不能保护驾乘者的安全,我要求厂家给我一个说法。明明是出厂自带质量缺陷,店里却总是推卸责任,不理不问,丝毫不把用户的生命放在心上,如果不彻底解决安全缺陷问题,我将抗争到底! 我的诉求是:1、总店只愿意补偿2000元,我无法接受,并退还全部维修费用。2、要求出具突然失速的故障分析报告。3、要求一次性解决问题,消除自保程序。4、签署保证书:如果再次出现突然失速的情况,必须给与我退换车。 突然失速极易被追尾,产品存在侵害用户的生命安全,我的要求过分吗? 如果东风日产不解决问题我将维权到底,最终将进入国家总局。因为没有任何事情,任何理由大于生命。 本人对上述投诉内容真实性负责。
东风日产奇骏变速箱质保期之内就坏,一直拖延到脱保,各种踢皮球。 日产vs日惨日产垃圾变速箱几万公里报废,舒适版奇骏2·0从未发生过事故,三万多公里变速箱顿挫,拖拽,加油不提速,变速箱总成坏掉,4s店不受理,全程指定店保养! 想买日产的朋友请三思而后行!!!上各大汽车质量网汽车之家,百度,车质网,看一下有多少投诉,日产CVT变速箱故障的,看完再决定 不要再当日产的小白鼠! 别拿自己的生命开玩笑!
海绵大大大宝宝
为啥我的发动机故障灯总是亮着?油箱盖检查了盖好着的,发动后就不亮了,这个要去店里检查一下嘛?
用户5518297259553
2021年5月25提的车,21款日产奇骏,开了551公里发现变速箱和发动机交界处有油漏出。
20款智联舒适版,目前4.2万公里,3.8万公里的时候,车行驶途中等红绿灯,出现制动系统故障灯亮((!)),电子刹车灯((p))闪烁,熄火后重新启动症状消失,去4s店检查,没有故障码,技师说是刹车传感器偶发故障,让下次出现这种情况再来检查,现在4.2万公里,又出现这种情况,熄火重启症状消失,有没有类似情况的车友,分享下经验,怎么解决。 💔爱车吐槽
呼啦圈的寂寞
今天中午在外面吃完饭准备开车回家,启动就出现这个问题,重新启动也没用,踩油门喘得厉害走得很慢,时速40转速就飙到2000转了,整个驾驶感就是乏力,后来直接去4S店刷了电脑就好了,才1000公里,各位有遇到过这样的事吗
Redtop灬涛涛
奇骏在行驶过程中,中控显示屏发出滴的声音。只响一下。 今天开车1个小时中,响过三次。但是中控仪表盘和里程表的上面没有任何警告显示。 请问谁知道怎么回事
lajfg
兄弟姐妹们空调制冷问题?14年奇骏,和我朋友问题一样,比如说跑长途,刚开始出风正常,半个小时后风量变小,关掉ac一会儿后继续打开ac 又没问题。现在就是手动空调,可不,昨天这热的后排又晕车了。朋友休了两三次,压缩机也换了,没办法,我的还不敢换。ssss说换暖风机总成,报价加工时4300,修理厂说换压缩机加膨胀阀干燥瓶等加工时3900。一个换前面,一个换后面,吭!网上查是案例,基本没修好的!特来需求帮助。
90后奇骏车主
开着开着自己就亮了 有人说是前面摄像头脏了 有人说坏了得换
傻呆呆的春天
本人2020款舒适纪念版奇骏,2021年2月上牌的。目前46000公里发电机漏油,而且右后方有异响,尤其是在路况良好情况下都会有。检查几次都没检查出问题在哪?有同样问题的吗?一起讨论一下
用户8312169686301
奇骏最值得吐槽的就是后备箱。车里面和遥控器都没有按键可以打开,只能费力气到后面开和关,比十万的车都不如。
dino ferrari
12款 日产 奇骏 2.5四驱(公里数不超12万km),公司户不要。 要求:无暗病 无事故 泡水 火烧,不要白色,原车主个人车源最好,我不是车商,个人收来自用的。
想去成都玩
红绿灯油门踩猛了,直接追尾前车...查看全文
奇骏20款智联舒适版 1.新车,三个月下大雨的时候,左边A柱里面的位置有嘀嗒嘀嗒的滴水声,声音很清脆,有点像小石子掉在金属板上的声音,雨小的时候声音消失,去4s店检查,技师各种推诿,查不出来,说要把前面都拆了。 2.现在两年,后排座椅坐上去有点嘎吱嘎吱的生意,去4s店检查,就是诊断不了原因, 去 路边店,修车师傅给卡扣上绑了一层胶布,再没这种声音了。 总结一下就是4s店技师遇到一些小问题,质保期内不需要车主花钱的问题,百般推诿,不解决车子问题,花钱的项目态度积极的很,想问下这个怎么投诉呢
用户1559636020928
波哥好久没有说车了 经过这几个月的了解,今天晚上来谈一谈本田的CRV风尚版PK,2021款四缸奇骏版本。 东风日产旗下的四缸奇骏2021款的优点非常多,开了好几个月以来,Cvt变速箱感觉非常的平顺,只要不是暴力驾驶,佛系开车的人,懂得技巧的,有爱惜车辆的这一款车,开个十年20年一点问题也没有,首先从它的内饰谈起,奇骏的方向盘真皮缝制的我就特别喜欢圆下平顺那一块,和CRV 一比多了艺术感,奇骏的大显示屏做的非常非常到位,无论是从镶嵌的角度,还是开车使用中和日产智联先进的语音操控以及远程控制,都是非常让人放心,省心,奇骏的座椅素有大沙发之称,果然是名不虚传,坐上去非常舒适,空间显得非常的到位,家用的绰绰有余,再谈谈四缸奇骏的发动机,它的结构和前后所有线路构造也是日产经过很多年积澱下来的宝贵技术,非常的省油,它的排量是2.0,2.5l自吸的先进并可靠发动机排量,它的前脸采用V型亮宽镀条,显得非常大气,这也是我很喜欢的一种原因,刚启动的时候,发动机处于冷状态,声音有点大,但是过一会就变小,这是正常现象,高速开起来,油耗只有六点几,非常的平稳和舒适,车内的噪音远远比CRV好,因为他用的是日本的邓禄普轮大宽厚耐磨胎,开起来非常的舒适,操控性特别好,座椅调节电动的非常到位,尤其是腰部支撑,我非常喜欢,车里面的结构以及材料用的中规中矩,它的形态也比CRV又好看,又稍微大一点,后备箱的空间也非常大,非常的适合家用,它的轴距也比CRV的长,至于网上所说的变速箱问题,日产的CVT大变速箱质量还是非常好的,但是千万不要暴力驾驶,车没有停稳就开始挂档,那样最伤变速箱,这种变速箱省油平顺,只有定时的保养换油还是非常不错的。 经过几个月的了解,本田的CRV风尚版,类饰的材料用的太塑料感强,桃木镶嵌的地方显得非常老土,它的大屏看似那么大,其实能用的只是中间那一点点,不足七寸,它的方向盘以及方向盘上面的设置也没有奇骏的丰富和好看,空间是够用的,这辆车搭载了1.5t的发动机,CVT变速箱,但是2021款稍微刚出来就遭到了很多车主的投诉,变速箱漏油,得不到很好的服务处理,CRV的前脸也是比较传统,两边的翼字板以及车身皮非常的薄。虽然说省油,但是安全系数一般,也就是CRV的风尚版,黑骑士版等等往上的才有高配的这种配置,但是一般价格都在22万到27万不等,而且现在4S店还没有车还要等,CRV的底盘也是一个通病,非常的低,它没有奇骏的高,高速行驶的时候噪音特别特别大,过乡村土路更得小心行驶,车辆20多万的价格觉得有点不值,尤其是简单的塑料,类似没有高档感和丰田的R∨4是同出一辙,后备箱的屁股也是非常的中庸和难看,车身显得略胖,没有线条感,CRV的后排两扇门设计的不合情理,如果有年迈的老人想上去,非常的难,而且它的全景天窗和奇骏的完全不同,是半全景,而奇骏的全景天窗非常占优势,后备箱的备胎CRV的是全备胎,奇骏的是临时备胎,两辆车搭载的都是CVT变速箱,最主要的是奇骏的优惠力度大,售后服务方方面面都比较热情和到位,而 CRV4S店很多人反映态度都很差,爱理不睬的样子,再加上机油增多和乳化,以及变速箱漏油等等情况,他的都市版以及低配版本近两年CRV的地位已经在下滑。 当然,如果你没有细心的去发现并分别驾驶是不容易得出这么多的结论,买车还得因人而异,自己喜欢的就行,阿波只是提一提自己的对两种车的看法而已。
惜缘YQD
我是14年的奇骏,四驱的,道路一般情况下都能过,奇骏的四驱也算够用,虽然是个cvt本不应该追求加速的,但我还是想说,2.5自吸的油门踩下去只有转速没有速度
建材家居总店
本来开得好好的,这几天下雨发现主驾驶地垫下面是湿的,用手一摸好多水,于是开启了自检模式,拆掉了雨刮、前窗下侧塑料挡板、A柱、保险盒、左侧控制面板。 打开天窗矿泉水倒水实验,水直接流到了车内,本来以为是网上所说的雨刮处出水口堵...查看全文
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