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Daniel老师讲课了
千呼万唤始出来的家用电动车试驾日终于来了!这次有特斯拉Model3、小鹏P7两款性能向的家用 轿车,也有大众、广汽、比亚迪的suv。主要的价 格段覆盖了19-26万的常用购车覆盖段,相信总有一款是你的菜! 作为一名等车2月已经两月的P7准车主,这次要重点白嫖一下小鹏P7。车子本身的0-100加速6.7秒, 配备Brembo刹车,优秀的(抄袭的)铝合金双叉臂前悬架。都暗示这辆车性能不错、极限不敌。带着很高的期待、我开始了今天的体验! 作为今天的目标车型、我抢先开始了第一轮体验。因为之前参加过金卡纳类似的比赛、会倾向PUSH的更极限一点。P7最大的问题是方向盘的转相比过于买菜!宽大柔软的中控扶手成了累赘,一直和胳膊打架。另外作为一辆后驱车,小鹏P7还是有很高的驾驶乐趣的。低情商的说,就是容易甩。很容易失去重心。由于期望太高,难免产生了一些失望。 之后试驾了Model3,之前被我吐槽的动能回收、小方向盘、运动转相比在金卡纳的场地、实在是太完美了。 可是都等了2个月了,总不能最后一哆嗦,真退车吧抱着试一试的心态,我又开了一圈。这次我选择相对温柔的对待它,在绕桩、和赛道环节相对放松了节奏。这次明显感觉,车子更易控了。被大家蹂躏了一天以后,刹车也没有明显衰减。并且试驾车是18英寸玛吉斯的轮胎。作为键盘车神教的教众,在没有选装米其林PS4轮胎的情况下,能够在金港和金卡纳场地支持我的操作,已经很不错了。在为数不多可以放开跑的赛段,两连弯可以做到115Km左右,大直道尾速可以轻松达到130Km+ 冷静的看下来,小鹏P7的运动属性,还是值回票价的。希望小鹏赶紧配车,后续再给大家带来更多赛道驾驶的内容分享!欢迎大家持续关注我!
balaroy
先简单发个圈😃本次懂车帝带来了毛豆3 小鹏 id4 aion v 比亚迪宋五辆车进行静态和动态体验 静态体验中 中控大屏都是标配了 流畅度都没的说 一对比老一点的燃油车感觉跨越了时代 静态这边还有一个娱乐区是蒙着玻璃 靠全景影像开车 感受科技的快乐 开的时候还是有点害怕 但是影像显示还是很精准,轨迹很准确。最后老司机成功通过了挑战 这个环节还是很有意思啦 感谢懂车帝
机车小熊759
通过今天下午半天时间体验了三款车,小鹏p7毛豆三和ID 4,总体感觉小鹏p7和ID 4更适合家用,无论是从开起来的质感还是,乘坐体验,都要好于毛豆三。毛豆三就是更适合于年轻人,追求速度的体验。ID4的外观新颖.行驶起来的质感与普通燃油车差不多,它的动能回收感觉起来不像其它几辆车的那样明显。然后后备箱超级大,行驶起来的质感不像其他几辆车那么突兀。
球刨
零跑T03购车接近2个月,跑了2千公里多。公布下自己的实际能耗,大家可参考下。因为里程A因不小心归零过,所以跟总里程有点差距。因为本人目前全部在城市行驶,而且速度却低于80公里,没有什么开空调和激烈驾驶,所以开出这样的能耗是没问题的。也证明了零跑T03的续航没有传说中那么严重虚标,只是驾驶方式决定了实际续航情况。
晚风lsp
这次体验的车有,特斯拉毛豆3,小鹏p7,大众id4,比亚迪宋,广汽埃安。就先从特斯拉说起,虽然降价但是还是感觉卖一个车标做工廉价,后排还小内饰就一中控大屏受不了,可能各有所爱吧。然后说说小鹏p7,内饰挺好看,音响音质爱了不过看着大后排真不大,后备箱也小的一批怕是放不下两个行李箱,车机挺喜欢,车灯也挺好看,综合还行比特斯拉强。大众的没怎么看,空间整体还行挺大的。比亚迪宋内饰有些和车不太符合了,运动不运动大气不大气的,空间挺大,整体挺好,内饰单说还是好看的,后备箱也挺大。广汽没怎么看就做上面体验了一下空间挺大的别的不清楚。(图4为特斯拉车门,挺无语的整个一个坑中国人,买一车标罢了)
bestmfy
很开心参与懂车帝试驾日活动!今天横向对比试驾了id4,p7,model3,aionv,宋plus新能源车,通过静态和动态的体验对比总算对几款车有了整体体验。先来说说大众id4,整体体验下来id4是最接近油车体验的一辆车,整体驾驶体验比较和油车非常接近,不是通过加速度甚至不知道这是量电车。最大的亮点是转弯半径小,在过桩体验的操纵感非常灵活。感觉如果你之前驾驶油车切换成本会非常低。同时在外观层面,大众也做了很多有趣的设计,比如门把手在兼顾风阻的前提下比按键开启好用很多。车内空间也比想想的大。整体如果你有油车要换肯定最推荐的就是这个
坐等国家发车
上手体验了特斯拉model3、小鹏P7、比亚迪宋Plus EV、大众ID4。model3加速快,制动体验良好,方向盘指向精准,过弯操控体验非常好。就是感觉方向盘有点沉,还有就是方向盘前面没有车速表感觉有点儿不适应。小鹏P7是最符合我自己的驾驶方式的,加速降速都很平顺,转弯指向精准,开起来很舒服,后排空间感觉差了一点意思,腿部空间比较小,后备箱开启有点儿繁琐。比亚迪宋Plus EV的加速有点慢,刹车感觉比较强烈,动静有点儿大,方向盘转向感觉有点拖沓。最后体验了大众ID4,ID4的底盘还是感觉很不错的,U型转弯的时候车身姿态很稳定,车身很厚重的感觉,体验了一下360影像,屏幕上的指示线条有点儿繁琐,最好是融合一下,车身车轮轨迹都显示到一起的话,感觉操纵起来效果会更好一些。总体来说今天的试驾感受还是非常好的。电动汽车的加速性能和驾驶感受总体来说是优于油车的,是将来的发展方向,潜力还是非常大的,能够解决快速充电和续航问题的话就完美了。 感谢懂车帝这次活动,愿我们越来越好。
斯宾诺莎拿起伦理学
今天在金港试驾日,体验了一下特斯拉,内饰真的很“简洁”(塑料)
任意门里一克拉的梦想
今天金港汽车公园体验了一把懂车帝玩车日,主要试驾了感受了model3,加速无敌,刹车也没问题,悬挂硬,但是好处就是对驾驶爱好者绝对友好,赛道过弯很有信心!其他的某些缺点也可以忍受,比如颠,隔音一般般之类的,总之对model3感觉良好!
能吃能睡是大囍
今天试驾了个车型,感觉新能源越车做的越来越好了,印象最深是ID4,我个人也觉得它是所有在售大众车中颜值最高的,原来大众也可以造出有设计感的车。车辆无需启动,携带钥匙上车后,车辆就进入通电状态。换挡杆被设计在仪表台右侧,按压最右侧P键,并旋转梯形换挡杆,切换至D挡。轻踩油门,车辆起步很稳,爱了!!!
uunh
aionv 车型:SUV家用最合适,座椅很软很舒服,机甲风格的造型,很适合不算年轻的我,一上车就很有家用氛围,方向盘轻重适中,转完半径也很合适,尤其后排,家用无敌了,很喜欢这样客厅沙发般的使用体验,加速也没有这么突兀,力度合适,也没有让家人很不舒服的感觉,座椅放到了,在野外露营也很不错,家用最合适,算是做的最平衡家庭水桶车了; 再就是:赛道的体验很不错,直线加速,直接被吓到了,地板电的加速,,地板刹的体验,真的总之自己的车肯定不会这样开的;极限体验后,感觉Aion v的加速和刹车都很不错,也没有很极限和眩晕的障碍;再就是简版的麋鹿测试,这个Aion v侧倾就有些大发了,360影像测试也很清晰,而且非常灵敏,尤其是只有30cmf大概高度的锥桶,能直接识别,但小鹏p7就没有识别锥桶,导致第一次压倒了锥桶; 到竞速赛道环节,体验最深的就是侧滑的体验,这个真的是第一次真实体验,ABS介入时车身的侧滑,漂移也是第一次,小鹏p7跑第一圈的时候还没有经验,打轮大多了,第二次就知道了,aion v过的时候就知道不能打太多,ABS介入的时候,会非常有信心。教练也很贴心,告诉了我:跑赛道,一定要走直线,才能跑出极速。 总之,很不错的一次试驾体验,感谢懂车帝,期待再次参与!
千呼万唤始出来的采买向的电动车试驾日终于来了 这次有特斯拉Model3、小鹏P7两款性能向的家用轿车,也有大众、广汽、比亚迪的suv。主要的价格段覆盖了19-26万的常用购车覆盖段,总有一款适合的车型。 首先这次体验的是大众id4,在活动过程中,主办方创意的设置了蒙眼穿桩挑战,用360全景摄像头躲避装桶。 此外,还把汽车开上了赛道,在各种场景、感受车辆性能。作为一款传统车企的汽车,在调教上很像油车。不错不错。
阿泽的车COOL
特斯拉内饰太简单,刚上手的话就是有一些不适应样,但是就比较耐看。然后小鹏P7的话外观最好看,内饰的话感觉还行。和特斯拉比还是差了一点。然后比亚迪宋plus ev的话感觉就是非常好,不管从外观还是内饰,内饰的话它有一个橙色的这个缝线感觉到很高级,而且他的按键也特别多,更适合开惯了燃油车,然后去开电动车比较好上手。而且宋的后排空间,乘坐起来非常舒服。能把腿全部支撑起来。看起来非常宽阔
大民要自律
哇哈哈哈,图1是大V小西西,有合影真开心 今天试驾了埃安V,大众ID.4和比亚迪宋Plus EV,静态还体验了小鹏以及标续版Model 3。 说说我的感受,本篇主要说ID4,如果想知道另外两款更多我的感受可以去对应车系圈子查看。 从外观来说,如果奥迪奔驰新能源是完全照搬汽油款车型,那ID4的辨识度相对高一些。主要体现在车头大灯和中网。中小型家用SUV中外观算是出众的。 打开车门,看到车子B柱钢性厚实,大众还是熟悉的布局,内饰和汽油车排列相差不大,好处是汽油车老车主上手比较快,但是不足就相对会多了。我作为老新能源车主,对新能源车型的预期是高级,科技,前卫,以及常规的什么安全阿空间这些。但这款车没达到预期,原来看车友圈里人吐槽秦plus DMi仪表盘小,今天看ID4仪表盘没大多少……屏幕显示内容有限在这次试驾中根本没有太关注仪表信息。其次为了体现科技感增加了触控,增加了逻辑。使用上有一点不太顺手。举个例子:主驾驶位打开车窗的按键不是4个而是3个。同侧前后是同一个,通过另一个触控按键进行操作切换。这不是安全隐患吗? 触控我也不知道按上了还是没按上,一低头确认的功夫出事怎么整? 这个点可能过细,那说一个粗线条的。悬架贼硬!是真的硬,过减速带后排能够颠起来那种。这个舒适度减分…… 整个试驾活动下来,总结一下这个车有缺点:优点是,1车身刚性完整度高,不松散。2外观符合目前主流审美。 自己认为的缺点1没有科技感没有在前卫上做该做的创新,按键实体改触摸,屏幕大的改小的,换挡方式改位置这些不是创新和前卫,也不科技。2悬架硬,太硬了。能够把人颠起来,说好听是支撑性强但日常家用来说还是缺少舒适性。3无前备箱,都新能源了但是前备箱里还满满的装置……竟然都不是液压杆。 今天先说道这里,总结一下。 ID4 从车辆做工还有内饰,操控相比于另外两个还是觉得好一些,但是!不够互联网,不够科技感。比较中庸
今天上午参加了懂车帝试驾日活动,头一回参加,体验感满分,就是有点冷很多日常体验不到的驾驶项目,都体验了遍!今天开了四款车,比亚迪宋plus/model3/小鹏P7,总结来说,ID4和宋plus绝对适合家用,坐起来软乎,舒适,开起来侧倾可以接受;ID4是全靠360影像来进行绕桩驾驶的,前挡风玻璃全都蒙住,挺有意思,看来现在360已经是必需品了,买车必选了;model3不用说了,驾驶感受最好,赛道里信心最足,缺点就是隔音一般,颠;最后小鹏p7,各种感受介于前两者之间,比较适合日常通勤代步。爱开车的人,选model3没错,对驾驶没有太多追求的,宋plus没毛病;小鹏的话,不知道续航虚是不是真的,反正除了这个,别的感觉也都不错
千呼万唤始出来的采买向的电动车试驾日终于来了 这次有特斯拉Model3、小鹏P7两款性能向的家用轿车,也有大众、广汽、比亚迪的suv。主要的价格段覆盖了19-26万的常用购车覆盖段,总有一款适合的车型。 首先试驾的model3车型,作为一款加速5.6秒的汽车,在金港的赛道是可以出色的发挥的。整体的底盘是双叉臂铝合金材质,操控一流。 但是单踏板的模式并不适用于所有人,选择的时候还是可以再慎重一下。
那辆EX3上山了,他用惯性漂移过弯,他的车很快,我只看到他有个红色蝰蛇标志! “人最重要的是找到自己的世界。只有找到自己的世界,人生才有意义”自驾自在游,魅力尽享中。终于理解人为什么那么喜欢自驾游了,风景又美,路况又好,还四下无人,不要太舒服!短的是旅途,长的是人生。旅行,能让你遇到那个人!
把全世界喝大
第一次参加试驾日,体验了宋、id4、aion v;我最喜欢id4的内饰,后座和前排紫色氛围灯非常有感觉,和之前大众内饰比起来要时尚很多;方向盘上换挡的旋钮也很有科技感;
清风不再lkx
在五辆车选了三辆车,做了动态试驾。model3操控极限很不错,P7智能化,语音识别很厉害。 ID4实测转弯半径很小,穿插小巷很棒,但是操控极很低,比较适合家用。
I奶爸越哥I
感谢懂车帝app组织的试驾活动,当初只是试着报名,没想到被选中了。 到了现场分为动态体验和静态体验两种模式。动态体验有五辆车可以选(大众ID4CROSS,特斯拉model3,比亚迪宋plus EV,小鹏P7,广汽埃安AION V)。我选择了ID4CROSS,毛豆3,比亚迪宋plus。 经过动态体验后发现大众ID4CROSS虽然在网上评价参差不齐,但实际开下来真的很不错。底盘非常棒。除了一些个别的功能比较反人类,但总体来说很棒,各方面都很让我满意。 三款车里在过减速带方面,表现最佳的就是大众ID4CROSS,无愧于传统车企的地位。 就是可以后轮鼓刹有点让我不太接受。不过从性能数据上来看,倒是没啥问题。 车机方面让我觉得一般,不如国产车企的好用。但是我平常就听歌看导航,其实他的功能是够用的。 如果我是今年的指标,可能不太会选AION LX。
aionv SUV家用最合适,今天五款车最均衡的表现,model3加速真是无敌了,很不错的体验
tiamatear
果然小鹏P7和毛豆3产品力强劲,深受大家爱戴。总体来讲小鹏综合实力很强没有短板,大众id4也很好开,赛道极限还是毛豆3明显高一些。 宋plus适合家用,用料扎实空间大,国产车性价比果然超级高,皮子用的多。 说说这几个车的缺点吧,id4的方向盘可以打好几圈,连可变转相比都没有,不给力。毛豆3的内饰还是有点太简约了,底盘也硬,家里人多的话慎重。小鹏p7的外观其实我不太喜欢,内饰操控都很棒。 感谢试驾日活动! 还有最重要的,小西西真漂亮!
冬季帆布鞋365
小鹏P7,行驶质感不错,跑街优势明显,还在更大行驶质感空间~加油小鹏~特斯拉3,驾控感强烈~大众ID4,确实有跨界质感,居家用车较为合适~
每个月改一次名字
试驾的小姐姐把前挡风玻璃全遮住,这是在测试什么功能?
Fredayyyyy
吧作为高尔夫车主,也是带着对大众有天然好感来体验ID4 Crozz,确实没有让人失望总体感觉它是一辆各方 面找不出偏科的好学生,特别是空间实在惊艳,带 家人出去玩妥妥够装,加上续航里程也是不焦虑。 实际开起来感觉转弯半径特小,加上360观影,总 之就是女车主福音吧,钻小胡同不用愁了,总体点个赞
今天改点啥
外观还可以啊!小鹏P7是真的不错!
大众ID4,德系新能源,提速快,制动力到位,不失德系驾驶质感,跑街家用绰绰有余,空间大,载物能力强,安全系统保护到位,外观颜色与车灯,轮毂,很搭配,整体感很强烈~科技感十足~
肩负开上扣扣
整体试驾下来,model 3科技感最好,内饰太塑料了。活动里边娱乐区有点晕…
自家占号用
利用360映像系统,你可以遮住车窗,让您稳坐"钓鱼台",正常驾驶,稳得一批。快来懂车帝试驾日试试吧。 除了玩,还可以体验主流家用电动车,(今日车型:小鹏,毛豆三,比亚迪宋,广汽爱安,大众ID4cross) 不听权威的,不听充值的,感受自己的感受,体验真操控。帮助你选车购车,不再陷入选择恐惧症。
蒙着前窗测了id4,只看360进行饶桩,转向很精准哈哈哈哈哈!方向盘做了赛化模拟,跟传统液晶显示器不同。可以前后挪动(不过往前了要低头看有点儿挡视线)哈哈哈哈哈哈哈!!!!id4的内饰设计和以前的大众非常不同,紫色氛围灯感觉很高级,驾驶座旁边手箱空间非常大,适合女生🥰🥰
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