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土鸡瓦狗插标卖首
09phev春节跑了四趟高速,高速里程约520公里,剩余市区里程约450km。1.26提车到现在,一共加了1256块钱95号油,差不多155升,剩余油箱油量46L,就一共消耗燃油109L,提车差不多六七十公里,现在总里程1046公里,就按跑了970公里计算,实际平均油耗11.23L。表显9.4L。 高速基本都暴力驾驶,平均时速120以上,最高跑了180多。140以上再加速仍然有余力,完全没有使不上劲的感觉。期间没充过电,今晚在商场7kw交流充电桩充了两个小时,剩余里程从6km冲到60km,回家7公里掉了10km纯电续航。 结论:整体看,他的燃油表显里程感觉太保守了,实际剩余燃油里程变成0以后,再跑六七十公里没问题的,但是一般我们开到剩余里程五六十公里肯定想着要去加油了,所以每次就加个40升出头的油,造成加油很频繁的问题。但是不加又不放心,这个油量续航里程,厂家可以优化一下。 按照我这个暴力高速开法,高速油耗在12L左右,基本是最高油耗了,所以在最耗油的情况下,这车满油馈电能跑430-450km,满油满电应该是480-500km的水平。正常日常驾驶,满油满电600km以上的实际续航问题不大,日常上下班短途的话就不说了,家里有桩对我而言,就基本是个纯电车,隔两天充一次,不出远门一箱油一个月也烧不完。 所以这个表显续航,长途旅行很容易给人带来焦虑感,造成频繁加油的情况。这个厂家应该好好优化一下 另外大家不太理解各个模式的逻辑。我简单分析一下。混动模式基本适用所有场景,高速巡航时候发动机驱动,再加速时候电机介入;中低速的启动以及再加速电机驱动,急加速发动机迅速介入;另外纯电里程显示较低比如0-5之间时候,发电机根据工况适时给充电,保持约17%左右底电储备充足的再加速能力。如果混动模式不能满足驾驶欲望,那就开启动力模式,发动机提高转速,随时准备着充分的储备,扭矩随踩随有,非常爆炸。 纯电模式适合家里有固定充电桩,日常上下班或者市区出行,而且开车佛系不急加速,这种情况切纯电,一箱油可能一个月都用不完。 总结下,上下班佛系开车就切纯电,其他情况无脑用混动傻瓜模式。热血青年天天打鸡血爱飙车就切动力
pp说说
新车自己还没整明白,说的不对请指点,目前跑了500km左右,说说这车的动力模式。这车18度电左右,标配的是最大10a,充电7a的随车充电器,充电插头是10a的,约1.5kw每小时充电器充满大概10多个小时。我自己配了个16a的充电器,约3.3千瓦每小时,大概充满5个半小时。外面交流充电桩没用过,应该都是通用的。 车辆启动默认混动模式,混动模式的逻辑就是有电用电,深踩油门发动机启动驱动前轮帮助爆发动力,直到跑没电了就会起动发动机边跑边充电,这时候电池会通过充电保持个1-4km的电,市区低速时候用。混动模式其实有电时候算是纯电模式,等没电了才是真正意义的混动模式。如果你想保留一定的电量不用,可以在设置里面打开能量保持,这样车子就会按照你设定的量进行保持,这个时候车子除了等红灯以外发动机都会保持开启状态。 动力模式就是一直开启发动机,换挡变得不积极,动力随叫随到。 其他也就没其他了,再说说能耗,60km的纯电续航,冬天跑不到的,一般充满车子一启动,跑个500m,续航就会掉4km左右,我估计是车内用电器启动用了不少电,比如电池加温啥的,特别是冬天开空调,电蹭蹭的掉,终于体会到开电车的都是冻死鬼是什么意思了。油耗估计10多个百公里,这车的油耗是根据你的油电混合来测算的,一般等红灯和低速的时候都不用油,我刚买来的时候充电条件好也就1.几的油耗,最近过年在家没地方充电,总是电量保持,或者馈电跑,所以油耗就上来了。我买回来加了一箱油,充了70度电,跑了480km,还剩下图里的电量和油量。
煮酒论英雄66666
全程600多公里,满电油箱基本满(在济南馈电跑了十几公里),中间加了100块大概12个多,高速合计百公里10个油(一家三口后备箱装满)。基本满意比我预想的高一点点,看样子和电车差不多适合城区跑😁,说实话2.3吨满载这油耗很可以了就是油箱小点。L2级的高级智能铺助真是爽歪歪比途昂强👍,可以适当解放双手(可以保持在一条车道不用动方向09自己可以掌控方向,车多弯多的时候要集中注意力。)
乐钦龙-Leon
📉能耗分享 今天从老家江西赣州兴国,开到上海,满油和76%的电出发,开了5小时34分钟,行驶539㎞,还剩56㎞亮灯需要加油,油耗8个油,平均时速97,车子坐了三个大人一个小孩,后备箱满载状态,算下来,p版满油满电出发,600㎞以上没有问题,如果我一个人开,跑到趴窝,能冲650-700㎞,油耗7-8个油。 📊 能耗小结 当然p版的优势是在市区上下班,油耗更低,我每天都能充电,安装的领克充电桩,可以纯电上下班没问题,车子本身重量2.32吨,也算大家伙了,你们参考一下。 📚 节能技巧 行驶过程开了2个半小时动力模式给电池充电到81%,市区堵车用混动省油,高速动力模式也就8个油,还能给电池充电,挺好的。 年后上牌,车子实际使用过程,目前没有遇到问题,整体用车感受很好,总结一个字,真香😁 欢迎评论区留言点赞讨论😁
看不清楚未来的方向
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了1375公里,油耗情况如下。 我的车是领克09 PHEV 2021款2.0T PHEV Halo 七座,在石家庄开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是8.3L。纯亏电情况下,百公里油耗是8.3L。 开始忘了记油耗了,半截记了一下,1097公里加满油,今天1375公里加了19.81升,中间充满电一次,纯电跑约40公里(市区),亏电大约8.32升,其中:高速80%,市区约20%,比预想的省油!19.81/(1375-1097-40)=8.32
飞行源予A
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了700公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 车子是领克09 PHEV 2021款2.0T PHEV Halo 六座,主要在嘉兴行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是2L。纯亏电情况下,百公里油耗是6.3L。 插电混动还是要充电开比较省钱,充几次电到现在一般用油一半用电,油耗大概6.3,混动的话油耗可以低到2以下。
满载全程高速返回,年前给大家分享过满油满电回老家平均油耗差不多10,一路混动模式。返程前听说跑高速要打开电量保持,所以试了试(电量保持跑了一百公里左右),好像油耗能到8个,这次中途没加油不知道是不是下坡路多的原因,09功能挺多还得摸索一阵子,等下次高速全程开电量保持试试在分享,大家发现啥好功能多多分享啊别自己偷着乐
蟹黄包932
满电出发 到达目的地大约还剩13%的电 全程大部分高速路段设置智能辅助驾驶 根据最近摸索出来的低能耗设定: 动力模式 限速95 动能回收低 不开保电/充电 油耗6-7 开了稳定油耗0+ 上高速前和临近目的地切换纯电
领克09车主做活性炭
今天上班跑了38公里,混动模式,启动后有油介入一会,后面全程显示⚡输出动力,用电情况从94%→12%,开空调,方向盘加热,座椅加热,雨雪天气,室外温度0°C,平均速度49KM/h,基本符合预期。公司也有充电桩,家里也有,通勤就两边不愁了。
小宝长大了2006
提车半个多月了,平时上下班来回大约60公里,90%的路程可以纯电,目前总里程1000公里左右(市区880左右,高速120左右),来分享下油耗:提车就在4S店附近加满了油,第二次去加油站加了29升加满,到现在又用了15升左右,一共用油44升,油费44×7.86为346元;家充桩一共充电206度,大部分用的谷电,电费206×0.4为82元;这样(346+82)÷1000,每公里在4毛3,我自己是很满意了,供车友们参考
爵爷BIN
337全程高速,混动模式,其中堵车40km,电耗掉了7km,油耗7.3L。相当满意了,有没有更低的?
华佃
从提车到现在,已过近50天,行驶了两千多公里,提新车的那股新鲜劲、兴奋的感觉早已消失不见 提车前提车后,在网络上看过关于09亏电真实油耗的帖子不下20篇。也看过几个4s店的油耗测试直播。油耗数据有高有低,低的比7.8还低,高的也有十一...查看全文
林無敌💢
📉能耗分享 提车里程15km,海口95号8.77元/L,加满52.2L,458元。用车两周正常市区用约200km纯电,充电桩有2元/度,有1.6/度的,一共100元电费。自驾游高速约600km基本纯油,加油9.06元/升,394元加满。 ...查看全文
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