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续航里程打卡话题封面图

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续航里程打卡

不管是充满电后的续航，还是加满后的续航，晒出你最满意的能耗水平和续航数据吧。

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大众思皓爱跑

这个价位的新能源外观可以说是最好看的，爱跑这款车底盘偏硬。过坎时候有点跳跳的，氛围灯只有前面比较尴尬。460的续航里程表！！！！！！！实际只能跑个二百多公里！！！！！！！相当于五折优惠，去售后也检查不出什么，只叫拿回去开开看先，空调也不够凉，平时开车也比较温柔。没有任何暴力驾驶。十六万相当于买个外观。充电桩也要1300的服务费

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2022-06-27

勇敢的搬砖头

唐EV车主·车龄3年

唐真实续航

唐730在北纬30°的10月—11月份综合路况，运动模式下偏激进驾驶，500公里左右，妥妥的。 📉能耗分享

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2022-11-02

大白胖子滴滴

长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年

纯电续航突破140km

全程国道，空调20度4档风，综合电耗15.5，纯电续航143公里

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2022-06-18

DJ追寻

领克06 EM-P车主·车龄4年

06续航测试

5.29日 📉能耗分享:公里数4250 满油、稍微满电，期间充电三次，两次家里两次外面。共充四次电 6.11日 📉能耗分享:公里数4840 (脚比较重，费油) 油续航清零了，电续航还剩10公里加油320在外充电两次22+20+停车费20 费用320+22+20+20=382 里程4840-4250=590 382/590=0.64 (高速大约占一半) 第一次统计完毕

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2022-06-13

我不会取名字呀

分享一波油耗和单次续航。

车型：22款长续航T8 单次续航：如图，78公里路程分配：市区道路和环城快速路（不是高速）总里程：如图，1W+

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2022-11-01

夜猫子仙家

MG领航车主·车龄3年

续航里程的确是欢乐表，实际里程才加8公里，续航减少了46公里，是我新手司机脚法不对？自从进了市区，就没低耗过，还是跑高速的好。不过颜值还是可以的，颜值即正义，大玩具既然买了，就得自己心疼珍稀，只能慢慢去适应它喽

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2022-09-07

JRaven

智己L7车主·车龄2年

续航测试结束

历经三周的续航测试结束。现在来给各位公布一下结果。这次续航测试从95%电量开始，然后今天又开了一个来回高架，到家11%，刚好400公里，然后用了84%的电。最后折算下来实际满电里程是400/0.84，结果是476.5公里。结合620公里的官方续航，最终的里程达成率是76.86%。这一次续航测试更多是模拟夏季续航，用的是我比较习惯的Eco模式加二档动能回收，然后空调基本常开，基本开23度然后3-4档风力，日常听音乐，后备箱半满，日常车速基本在45-60之间。百公里电耗14.1度，没有圈子里一些大神厉害但是也算还可以的了。然后分享一些心得：这两周恰巧要开好几次高架，每一次来回20公里，对比每天上下班来回8公里还是比较远，用电还是很厉害，但是电耗每开一次高架也都会下降。路况好的高架路还是很利于省电的。停车场上坡是电耗比较厉害的场合，速度上不去但是电耗都是瞬间两位数。另外起步抢道和抢红绿灯会是对电耗损害比较大，如果远远看到红绿灯倒数，慢慢长距离减速然后轻刹车会对动能回收比较友好，更利于省电。后续打算再做几组测试，但是听到车辆停产的消息。只不过我的想法是测试还是继续做，毕竟也还有新提车的车主。后续我在长假回来会开启秋测，不开空调然后试用三档动能回收，挑战最极端节能。然后是油车测试，用普通模式加一档动能回收模拟油车司机刚转电车的习惯。后面还有冬测和极端冬测。这两项将是对车辆续航的最大考验。图片是几周下来的续航记录给各位看一下。

续航测试结束17453083064033431图片

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续航测试结束17453083064033435图片

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2022-09-29

TiamoRs

长安UNI-V车主·车龄3年

这个续航怎么样

今天把油箱加满，这个续航很航

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这个续航怎么样1740925517586463图片

2022-08-12

JRaven

智己L7车主·车龄2年

省电续航测试第二周

这周由于客观原因还是没能严格遵守标准，有两天下雨前挡风起雾被迫开了空调。目前为止可以感受到换了驾驶模式之后里程确实有改观。截至目前跑了300公里，电量掉到41%，剩余240公里，比起开局时的585公里损失45公里。电耗依然稳定在13.1-13.3之间。这次测试预计在第四周中段结束，还有大概一周半会出结果。

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2022-10-31

Alone3831

元PLUS车主·车龄3年

提问雨天能耗惊到我了，第一次开到16度电50公里平均电耗

2022-08-19

JRaven

智己L7车主·车龄2年

省电续航测试第一周

省电续航测试第一周，晒一下结果。这周其实由于客观条件也没能100%遵守省电测试的要求，开过两次挡风除雾（空调会同时开启），后备箱也塞满过一次。但是总体下来比上次夏秋测结果理想很多。第一周跑了157.6公里，用了24%的电，里程掉了162公里，损失4.6公里，成绩还可以。电耗在13左右徘徊，最低到过12.8，大多数时候是13.1-13.3，比之前的14-16要好很多。这次估计可以挺三周半。目前已经逐渐适应3档动能回收，感觉比起特斯拉还是更能接受，但是我本来不大的公寓现在承受了以前后备箱塞满的运动用品，这算是我这次测试比较头疼的一点。

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2022-10-24

JRaven

智己L7车主·车龄2年

省电续航测试第三周

省电续航测试来到第三周，也已经接近尾声。这三周开得比较多，现在已经突破400公里来到402公里。电量已经来到测试结束的边缘，来到16%和88公里，总里程跌至490，已经接近亏电100公里。能耗依然稳定在13.2 预计这两天测试将结束，在跌破10%之后会写这次省电续航测试的总体报告。

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省电续航测试第三周1748799636486156图片

2022-11-07

JRaven

智己L7车主·车龄2年

续航测试：第一周结果

上次的帖子不知道吞哪里去了。上周四充的电，充到95%，现在累计驾驶一周加两天，主要是上下班通勤，开了两次高架，总计144公里一直用Eco模式二档回收，空调23度，偶尔听音乐。目前电量是70%，剩余419公里，电耗在14-17之间徘徊，目前是14.9，里程累计损失26公里。后续续航测试会持续周更给各位报道进展。

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2022-09-18

大导演aLeX葉

传祺GS8车主·车龄3年

提问续航里程显示问题昨天去程100多公里，续航里程从715km掉到518km；今日回程同样的路径，可能市区少堵10分钟，续航里程从518km掉到504km；所以到底还有多少油？怎么看呢？请教

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2022-08-07

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