当前位置:首页车友圈晒出你最美的极狐颜色
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要不你过来啊?
📸爱车美图 赶上周末,去了一趟ARC FOX极狐北京中心店,终于提到了心心念念的小狐狸阿尔法T,653S+,极夜黑,黑内饰,比较符合全家的审美。智能设置太多,导致中间有点小疑惑,售后的同志也都一一准确的解答了,而且很迅速。辛苦店家和服务人员了。 期待小狐狸更好的表现,也祝愿极狐可以大卖,好的产品,应该有一个好的市场。 惯例,将提车的照片奉上。 在展厅中看到了阿尔法s的HI版,外形和颜色非常有质感。资金充裕的还是买HI的。
我为北汽新能源带盐
个人认为排名顺序是白色,黑色,蓝色,土黄,灰色,红色
小楞芭比丶biu
自己本身有辆阿尔法S,轿车实在开腻了,想体验体验suv的乐趣,正好朋友提了辆阿尔法T(其实就是我忽悠的,哈哈哈,就为了没事换着开开),果断换车一礼拜。 他当初刚有想买电车的念头就过来开我的S,体验很不错,但是他不喜欢轿车的造型就喜欢SUV,我就顺手提了一句这牌子还有个SUV的车型,得 这一下就拉着我看车去了。后来我才知道他自己偷摸试驾理想one去了,说总体感觉还行,合着我忽悠半天极狐不是第一首选。特斯拉3和Y他也都看了,说内饰过于简单塑料感严重,后排舒适度不够。比亚迪汉ev也看了,说外观和内饰不怎么喜欢有点老气。最终还是因为想买一辆家庭用车,选择了阿尔法T,说一开始20万以内预算,就想买一辆电车体验体验日常通勤用……想考虑入手比亚迪,有加速的性能又实惠……但最终还是被我忽悠成了,选择了极狐。 这不这阵换车开么,我总体感觉T的外观颜值还是在线的,毕竟我平常开S,除了整体造型和内饰不一样别的也没啥大区别,空间很宽敞,动力很澎湃,悬挂滤振还不错,635km续航电池比我708km少了一点点,差这73km也没啥大区别,还是五天充一次,但是我俩充电桩互通这就很方便,拿起来就能冲。有一说一这SUV的视野跟轿车确实不一样,视野贼开阔,像开大公交哈哈哈,越开越喜欢这个大视野,一点都不想换回来了。 朋友们你们说,还换回来么,哈哈哈!
钢铁阿狸
出发地:苏州 目的地:扬州 总行程:总计305公里左右,高速293公里,国道4.8公里,省道2.3公里 电耗表现: 满电653出发,到目的地剩余 162, 消耗 653 - 162 = 491, 75%的消耗比 真实电耗比例: 6折左右 总费用:过路费 160.55 元,游玩好兄弟全包,哈哈 烟花三月下扬州,开着小狐狸,载着老婆,拖着一家老小回老家一趟,去参加好兄弟的婚礼! 去扬州当然要体验当地的早茶文化,著名的茶楼有富春和冶春,外地游客络绎不绝,当然了作为本地人,我们必然不会去这么贵的茶楼,哈哈!我们去了花园茶楼,本地人去的特别多,一大早就排的里里外外都是人了,不过还好有好兄弟定了雅座,不用在外面煎熬啦! 去扬州早茶必点的也是精品中的精品就是大煮干丝,和汤包,另外还有三丁包,五丁包,蟹黄包等等。我们还点了狮子头和文思豆腐羹,真的太好吃了,怪不得扬州早茶文化这么丰富多样。墙裂推荐大煮干丝和汤包! 体验了早茶就必须要去扬州必打卡景点扬州瘦西湖走一圈,顺带消化一下吃得太饱的肚子! 因湖面瘦长,犹如彩带一般楚楚动人,像个大家闺秀,所以被称为“瘦西湖”。 虽然称之为’瘦“,但其实经过这次的徒步游览,感叹公园真的很大,要走完一圈至少要半天时间! 走在瘦西湖里,只感觉眼花缭乱,风景秀丽,怎么也看不够,恨不得永远住在这如画一般的地方,每日欣赏,怪不得连古代皇帝都喜欢微服私访下江南呢,这么美的风景,这么美的人谁能拒绝呢!哈哈 瘦西湖的美在于蜿蜒曲折,似修长清丽的窈窕淑女,以“瘦”为特征,万般诗情在其中。“两堤花柳依水,一路楼台直到山”“二十四桥明月夜,玉人何处教吹萧”。 白天去了风景名胜,晚上必须要体验小吃一条街啦! 双东历史街区,全是老扬州的故事......好像每个城市都有这么一条小吃街,里面都是一样的小吃,长沙大香肠,臭豆腐,炸鱿鱼等等吃吃逛逛,从头走到尾,走完了也吃饱了! 有时候就在想这些小吃街是不是都是连锁的开发的啊,不然为什么每个城市都有呢?就好比苏州的观前街,北京的王府井大街等等 愉快的时间总是短暂的,一天很快接过去了,又要跟老家说再见了,该回城里务工了! 在回程长途路程中也有好玩的地方,那就是常州芳茂山服务区,特别有意思的一个服务区,各种恐龙的雕像,不愧是恐龙之都的网红服务区!基本每次路过都要开进去,孩子们都会兴奋的看看都是哪些恐龙,百看不厌!下次有机会写一篇关于芳茂山服务区的帖子,给感兴趣的车友们好好安利分享一下! 温馨提示: 最佳旅游时间:“烟花三月下扬州”,4-5月来扬州最适合。此时扬州城有细雨、斜柳、琼花,堪称一年中最美的时候,最不适宜季节:夏季7、8月。
用户9623525829100
上个月买的极狐aS , 用车已经一个月,当时没有在考虑之中,买回来感觉被销售讲的一冲动就买下了,感觉很中庸。
陈则office及数据分析
小狐狸年报来了,做的很用心 (一) 过去一年,开着小狐狸走过了11345公里,行驶了457小时,全年有252天开着小狐狸。 (二) 快充了30次,慢充了2次(应该是用的国网慢充桩)。我家附近就有特瓦特超充桩,基本每次都是去那边充电,很方便。一般20%——95%,1小时5分钟左右。我应该是车友里用快充最多的之一吧,2020年11月提的车,目前电池还是0衰减。所以目前的电池技术,一直快充应该问题也不大了。 相当于种了113棵树。 (三) 智能驾驶,用了200多公里,还需要继续加油,哈哈。极狐普通版的辅助驾驶,水平比较中等,因为都是上下班通勤比较多,所以用的机会少。我记得200多公里好像是去密云参加车友会活动的时候,在高速上用的,其实还可以。 (四) 远程遥控139次,OTA,4次。见证了狐狸的每一次进步。主要用来解锁,上锁,备车等。 (五) 语音畅聊次数超过了96%的用户,这个我自己都没发现,哈哈。 一般用狐狸语音控制导航、控制空调等,不过狐狸的语音识别率还得再努力优化,特别对于我这种普通话不太标准的车主来说,哈哈。 目前有两个问题 一是无法生成长图,一键转发微信 二是那个解锁的称号去哪看? 你们觉得极狐这个年报做的怎么样?
诺亚655
想换车衣了!磨砂的好帅!
用户6509017170210
📒等车日记 第一次去看他的时候就定了 是不是有点太快了
Katrina9111
经历了前期的直营店 经销商 权益价格对比,退定了中秋节某经销商的单(尚在退款手续中),上周五9.23再次下定,赶在国庆节前提车(8.29生产的非库存车哟)✌️ 交付中心有点远,家里小🐯限号,请销售小哥哥帮忙捎过去的,早上10点到达交付中心。 先认领自己小狐狸,看一下车外观内饰,一般问题不大,因为车在下板前已经检验过一次,有问题的都会退回原厂,看哪个环节问题,哪个环节赔付,然后再通知交付前,中心还会检查一次,所以凭我一个肉眼凡胎的外行,大概率也是看不出啥问题的。anyway还是按照攻略检查了出厂日期,轮胎生产日期,玻璃生产日期,车子行驶里程等事项。 确定车子后,交钱 签署权益合同 销售合同 出发票,然后就可以上传app认证车主,那部分权益。期间让合作的两家保险公司报价,选一家付款。保单出的时候已经12点了,交付中心准备了午餐,个人觉得牛肉面还不错的。 大改1点多,车辆交接讲解,我这个头大啊,所有的杆,所有的键……… 能记住的有6成就不错,剩下的慢慢看,慢慢摸索吧。这个期间交付中心去帮忙上临牌,时间比较久,2点半多回来的。一个极简的交付仪式(仪式方面,某些经销商比直营店好),基本就差不多了,发票要验车上牌完了后才给。大改3点多 就把狐狸哥开走了 📒等车日记 🤦🏻新车一血
狐影随行456
极狐提车不到1周,停车给我挂花了都 想套我的成交价?那就先关注我
烟台君安汽修
小狐狸不经意间已经陪伴我半年多了,每天上班、下班,送娃接娃,小狐狸已经成了生活中的一部分。从寒冷的冬季刚到车库门口就能感受到的空调的温暖,到现在烈日下座椅通风带来的屁股沟和后背的清凉,这些都是上一辆车无法满足的享受。 6月1...查看全文
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