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极氪001 OS 升级体验话题封面图

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极氪001 OS 升级体验

极氪OS 4.1已开启全面推送，共计优化了20余项内容，已经升级的车友们不妨分享一下升级后的使用体验！

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唯界VDGER

尚界H5车主·新提车

极氪001升级ZEEKR OS 4.1之后，盲区监测功能有了，TSI交通标志识别也用上了！先不谈好不好用的问题，至少是有了，这个还是应该鼓励的，继续加油，还有洗车模式、直进直出等难题等着极氪去逐一攻克！不过呢，我还是特别想请教一下极氪的软件工程师，你们是怎么把HUD抬头显示上这些图标排列得如此“错落有致”的？还有这仪表盘上的两根能量条，距离屏幕边框的距离看样子也是经过“精心测算”的，宽窄之间，尽显极致啊！哎·~

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2023-02-21

Sylarmac

ZEEKR 001车主·车龄3年

诚意满满4.1系统，182项功能优化？

今天更新了4.1。有几个小问题，激起了我的求知欲。第一，17个ECU联动，都联动了啥？第二，8项新增功能，都哪8项？第三，16项细节优化？都哪16项？第四，182项功能优化？都有啥？有清单嘛？这么多更新，改进，优化，新增。...查看全文

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2023-02-21

冰甜雪帝1

魔都手拉手提车及4.1升级感受

第一次入手新能源车，在23年搬家以后，补能的方便程度比之前有了大幅提升以后就开始物色新车车。碰巧今年也是而立之年，就擅自做主送了自己一份大礼。作为一个原法系和TT车主，对于操控的要求是最高的，在对众多30~40区间的新能源车试驾试乘以后，得...查看全文

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2023-02-22

大肥鱼dfy

ZEEKR 001车主·车龄2年

极氪快不行了

昨天试驾ls7除了外观各方面逗比极氪好，毫米波雷达有5个算力也比现在极氪算力高出很多，系统也非常流畅，极氪应该调整战略，我现在已经不比2年前了

2023-02-13

唯界VDGER

尚界H5车主·新提车

极氪001即将推送4.1版车机

极氪001后视镜上的“小黄灯”终于要亮起来了！官方消息，ZEEKR OS 4.1将于2月21日开启全面推送！新增BSD盲区预警、TSI交通标志识别提醒、窄道唤醒了60°全景影像，这些都是超级实用的功能，同步加入的还有低温快充预热，希望这一次极氪001的车机可以支棱起来！

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2023-02-11

唐钰小宝爱逍遥

YOU版极氪001究竟是不是40万最好的

从提车到现在开了大概也有一个月了，很多人期待我这个极氪新车主后续的体验感受。首先我一个月开下来整体体验还是不错的，车机没有出现过卡顿，百公里加速也在3.8左右，最快飙到过3.7。刹车，转向，过坑洼路面的底盘调教都很不错。很多人看不起的雅马哈音响，我个人觉得低音浑厚，高音不刺耳，比一般车子的音响好太多了，很多人喜欢和奔驰的柏林之声做比较，我觉得大可不必，这个音响选装也就6000块钱，和那些几万，几十万的肯定没得比，我觉得有一些人苛刻，矫情，大可不必。不过这段时间下来还是有一些让我不满意的点，我开过理想L7,开过智己LS7,还开过小鹏G9,个人感觉极氪001的座椅是让我做的最不舒服的。可能它比较注重运动风格，座椅很硬，而且比较低趴，坐久了腰很吃力。我这个You 💔爱车吐槽 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧版带可调节腰托，但还是让我不满意。我考虑一下后期再买个腰托和头枕坐垫什么的缓解一下。还有一点让我不满意的是这个车的电耗表现，我感觉挺迷的，实测在市区的电耗居然比高速的要高，我在市区基本上要开到每百公里20多度电，但是高速只要17-18度，这个就让我感觉挺奇怪的。可能是出厂调教的问题，我都不知道市区这个电耗为什么那么高，而且我还是开着中等的动能回收的。理应60左右的能耗应该到16差不多，个人感觉不是很满意其他的毛病你要让我硬黑，那不好意思，我真的黑不出来。这个车整体调教在那里摆着，目前这个价位在安全，在驾控方面和它有的打的还真的没有。也就是智己LS7感觉和它差不多，毕竟下的成本在那边摆着，感觉蔚来ET7和它根本没得比，那个车我开过底盘调教也就一般，后段加速也没有You版极客001那么暴力，挺乏力的。你们有机会试驾比较一下就知道了。这就是目前我开顶配You版极客001的真实感受。也希望大家可以分享一下你们的用车日常。

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2023-03-07

三十氪

ZEEKR OS4.0内测体验

大家好！我你们的老朋友是三十氪！感谢极氪官方给我内测体验名额，让我可以提前体验系统！😄 成为内测官，内测的第一次任务就是体验zeekr os4.0系统！起初的v1版本还是必须保密的！在经过一段时间的测试使用后，优化更新到了v2版本啦！也就是现在大家在网上熟知的这个版本界面啦！本次内测的4.0版本系统，较之前都版本有着非常大的变化，我为大家一一道来！一、仪表盘 3.0系统的仪表盘，看着太想燃油车啦！没有一点电车味道！而且内容显示太多，在不大显示器上醒得非常拥挤！反观4.0系统的仪表盘！推翻之前都样子，重新布局！从左到右，分为三部分，依次是最左边的速度、档位显示、电量温度，中间显示车辆模型和行程道路消息，右边部分里程信息、报警消息、歌曲名称集成一块和驾驶模式、时间！三块区域，负责显示不同信息，变得简洁、清爽了很多！这个仪表盘看上去第一眼的标签：“新势力”、“科技”、“简约时尚”！二、HUD抬头显示 HUD抬头显示，也是有着非常大的变化！最直观的变化就是，速度字样更大了，导航字体也变得更大了，看起来更加方便了！acc、lcc的行驶样式颜色也发生了变化，激活后颜色更加醒目！导航开启下，路口提示箭头有了颜色区分，更加的直观和明了，总之4.0的hud抬头显示优化得非常好用好看啦！另外，本次4.0系统，hud还新增了雪地模式！开启后整个hud显示颜色变为了橙色！在雪地行驶是，橙色更加清晰和醒目！这点优化非常贴心哟！点赞点赞！三、车机UI界面车机UI主界面，本次最大变化，完全像是换了一台车了！ 3.0的UI大家都非常清楚啦，我就不说了！咱们来看看4.0的UI主界面，首先映入眼帘的就是一个非常大的三维模型！非常有意思，你可以拖动他，而且不卡哟😄！ “可见即可得”这次玩明白了！在这个模型上，你可以直接进行操作门窗、充电盖、尾箱盖等等！有点意思哟😄。而且模型的外观颜色可以自定义选择，目前已有车辆漆面全颜色，和一个赛道外观！据说后期还有很多皮肤哟，期待期待！模型的灯光也跟着车辆同步的，而且细节非常到位，转向灯、远光、近光每一颗灯都能点亮并且同步显示！这个模型非常好玩儿了！哈哈哈，大家有没有喜欢这个模型呢？主界面就分享这么多吧！剩下的等大家更新了自己慢慢玩慢慢研究👀😄！四、充电显示界面大家觉得哪一个好看一些呢？应该都觉得4.0的更好看吧！对，4.0系统的充电界面更好看啦！显示的消息基本上没啥变化，只是模板调整了一下。我记着之前3.0版本的充电界面，只有手动叉掉后就不知道怎么在点出来了，现在4.0这个充电界面就在主界面显示啦！点一下主界面就出来，再点一下就关闭！以上就是我跟大家分享的zeekr os4.0 beta版本主要变化的一些新功能啦！里面还有非常多的细节优化，后续4.0版本正式推送后再跟大家分享！

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2022-12-25

怪我太懂车

OTA的意义何在？

车机团队还是一群没摸过车的小姑娘。何必升级呢。3.1开到烂。

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2023-02-26

我真的要栓Q了

ZEEKR 001车主·车龄3年

极氪官方今晚发布公告，001 的新车机系统 OS 4.1 将于 2 月 21 日前开启全面推送。共计优化了 20 余项内容，分别是：优化方便进出和一键休憩同时触发后的座椅联动逻辑；优化爱趣听网络连接；优化空调制热时用户体验；优化雷达报警响应时间；解决车辆行驶中偶发仪表屏显示故障；解决偶发动力系统故障提示问题；解决手套箱密码不弹窗问题；提升智能辅助驾驶系统稳定性，优化辅助驾驶故障灯亮问题及空调、导航等 20 余项优化；新增了 7 项内容，分别是：新增 BSD 盲区预警；新增 TSl 交通标志识别提醒；新增窄道唤醒 360° 全景影像；增加中控屏应用卡片360°全景影像开关；中控屏底部菜单栏增加滑动调节座椅加热、通风功能；车辆行程和能耗信息常驻仪表屏左侧；新增低温快充预热；各位车友对新系统有什么看法，评论区聊一聊吧！

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2023-02-11

邀请码KGV5K

ZEEKR 001车主·车龄3年

4.1来了

修了一堆bug，盲区预警也来了，怕不是最近被骂的，连夜加班加点整出来的

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2023-02-11

车友圈管理员熊仔儿

【一起聊聊】极氪OS 4.0，你期待么？今天极氪官方公布了有可能是2022年最后一个也是最重磅的消息：其一，极氪001的累计交付量已超过7万辆，平均订单金额超33.6万元；其二，估计也是广大车友最关心的，OS 4.0大版本更新即将推送！目前已经有不少先锋官抢先体验了OS 4.0相比老版本的变化，广大车友预计会在近期陆续收到推送。本次推送的ZEEKR OS 4.0使用了全新视觉UI设计，以极氪曙光徽标的折线为灵感，对30余个应用图标、90余个 icon图标进行了品牌语言的融合设计和全新演绎。新增的3D动效也带来了更多EVA的趣味表情，布局整体感更强，EVA形象也更温情。此外，该系统还包括全新3D场景视觉，其中，3D感知场景桌面最多支持车门、后尾门、充电口盖、后视镜折叠等八项高频功能快捷操作，还增加了4张快捷卡片，对行程、导航、多媒体和自定义常用应用进行便捷显示。除了全新的交互体验，对于电车冬季痛点，在续航、充电和空调制暖层面，该系统也进行了深度优化。极氪001的CLTC综合工况续航里程提升了6-10公里。充电上，新增的低温充电静态电驱加热功能，可在低温环境充电时让电池暖得更快。虽然管理员不是车主，但是从官方已经公布的信息以及极氪先锋官的体验来看，本次大版本推送在交互界面与逻辑层面的变化是很大的。另外，还针对电动门、冬季补能也有一定程度补强。是骡子是马还得拉出来遛遛，本次大版本推送到底咋样，还需等广大车友体验之后给出最终评价。

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2022-12-22

暴打买认证的野狗

Cayenne Coupé车主·车龄4年

更新4.1小黄灯怎么没亮

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2023-02-26

波比天天跳

ZEEKR 001车主·车龄3年

极氪出发，也许这是最务实的一次OTA

千呼万唤始出来，昨天我的各个极氪群里最多的消息就是“小黄灯终于亮起来了”。没错，距离我2022年2月15日提车，整整一年的时间，我的小黄灯终于要亮起来了。翻阅我提车前一天和交付专员的聊天记录。我还还特意问了一句“我提车时应该是最新的版本了吧？”。我记得提车的时候是1.2版本，那时的我，万万没想到那只是我陪伴极氪OTA的开始。至今为止，我又经历了八次的ota升级，从最初的1.2到2.0-3.0-3.1……这期间，我经历了不同的车机界面的变化，经历了智能驾驶座舱8155的升级。终于，我的极氪即将在六边形全能战士的道路上就要进化完成功，我的OTA勋章也将升级为最高等级的紫色。其实，我对车机系统的要求一向不高，甚至都没有参加过先锋测试官的报名-“够用就行”，一直就是我对车机的态度，但在经历过几次变道惊魂后，我是真的希望我的极氪能具备盲道监测这一并不复杂的功能。那么，既然这次的4.1版本即将推出，那我就聊聊为啥我认为这次的升级是“极氪OTA进程中最为务实的一次升级”的原因吧。一、及时修复故障自去年12月底4.0版本推出后，各种偶发性问题多被车主吐槽，动力系统故障、一键休憩座椅💺联动、爱趣听无网络这些影响驾驶安全，驾车体验的问题的确是让我这个没出现故障的车主看到了，都觉得不安，何况是实实在在出现问题的车友。因此。车机团队能在短短一个月内，能够及时修复此类“众矢之的”故障，既让故障车友得到了一个最终的修复途径，也颇让我们这些无故障车主安心。可以说，这波“OTA及时雨”让我们对极氪的车机安全重拾信心。二、盲区监测推出车友们一直就觉得盲区监测并不是一个多先进的技术，别说从BBA转过来的车友，就算是一些领克的老车友，原先都是有小黄灯的。这个功能是实用的，城市道路上大概有一半的碰擦都是变道盲区观察不及产生的吧。这个功能其实是最能让车友们减少出险次数的一项功能，那么既然现在推出了，我是真心希望能够做好，做全，不要出现新的继发问题，毕竟我之前开车还是很依赖这个功能的，因为极氪没有盲区监测，我还特地去装了个“小耳朵”，这也一直被朋友嘲笑，我想是时候下掉小耳朵了。三、原有功能恢复因为4.0操作界面的大改版，车机逻辑发生了一些变化，我是花了一段时间去适应的。和其他车友一样，升级后我对于“车辆里程，能耗显示”和“360度二级菜单开启”是非常不适应的。庆幸的是，这次的升级这两项我看重的功能回来了，至于变成啥样我还不知道，但这种充分听取车友意见进行针对性调整的务实态度是我们这些车友欣赏的，这的确体现了极氪共创的服务理念。有感而发的文章是最容易写的，七点半起床到现在，刷牙洗脸还吃了早饭，真正写文章也就半个多小时。相信关心极氪的朋友们，今天在APP上大家都会对这次升级发表自己的想法，这不，我刚刚刷新官方的升级贴，就有4000多点赞和800多评论，这充分证明大家伙对于极氪进取的关心和认可。相信极氪还是能做得更好👍 最后，用官方的一张图结尾吧，“极氪撒糖，甜蜜营业”🥰

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2023-02-12

啊啊啊啊啊啊潮

提个醒，4.1尽量别用lcc！

4.1先别用lcc我本地车友用出问题，刚刚也刷到一个上海车友同样问题。在没打开车道保持的情况下，抢方向盘，hud显示已退出lcc，但抢方向盘情况没消失，在减速行驶几公里或彻底刹停几分钟又突然好。

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2023-02-27

泽惠SXL

ZEEKR 001车主·车龄3年

无忧售后体检/从报怨～吐槽～到大赞的极氪

大家新年好！离除夕也没几天了，回想过去的一年时间中，从试驾选车过程中的纠结，因为开过老婆的电车海豚，就喜欢上了电车，就不想再开油车，我想换的电车一定要续航够远，才会减少长途用车的焦虑（但一年都不一定能有一次上千公里的旅行） 🌹去年初续航在600以上的车有p7， model3，modely，大众ID，蔚来等，极氪001是我和我老婆共同从外观，内饰，操控，性价比等各方面综合评价后的唯一选择，在没试驾极氪001之前，的确很为难也很纠结，可我们试完极氪001后就很轻松下定！一，报怨 🌹下定到提车近五个月的等待，油车不想开让我这等待的过程的确有点难熬，所以这过程也少不了经常找交付伙伴报怨，打400电话报怨，在app上提问报怨，只要能找到报怨的地方都全上😆😆！二，吐槽： 🌹终于在22年6月30号提车，车机问题也没有上年网上及早提车车主反应问题那么多，偶有有机链接车机不及时的问题，当然我也会在我的群里面偶尔吐槽去反馈问题，也许是每个车主提车前期带着原有的习惯来看待自己新车的正常过程！三，点赞 🌹我提车后不久就迎来车机升级3.0.…3.2.3的升级，极氪免费升级蓝牙智能钥匙，前期把智能钥匙带身上后（离车三四米左右就能自动解锁）就再也没被罚站过，现在我又回归只用手机，12月底免费换了8155芯片，元月初车机又升级到4.0，4.02，手机app也在本月升级了三次，个人认为4.0后的车机更大气简洁方便，刚升级时4.0时因不熟悉功能不吐槽过！所以现在一切都习惯了的确无能从版面美观，丝滑度，功能使用的方便性上个人认为都已达到完善完美，语音识别也非常强了！现在我从内心为极氪共创、共创的极氪点个赞！短短的半年时间的变化都是极氪的研发团队辛苦付出的成果👍。 🌹今天一车主朋友还分享极氪让他脱险的事，他前几天去成都全程打开LCC跑的130公里/每小时的速度行驶在超车道上，突然右前胎胎压从2.6降下来，但车还是很平稳，他也很平稳把车开到了应急停稳后，车上剩坐的三位朋友都不知道是因胎爆了而停在应急道，他说极氪这车不算很高级，但这关键时刻却救了她们几个人。 🌹极氪出品必是精品！祝福在2023年里，极氪大卖，再上新台阶！

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2023-01-18

我真的要栓Q了

ZEEKR 001车主·车龄3年

就在刚刚，极氪官方宣布极氪001 ZEEKR OS4.1系统正式开启推送。各位车友有收到系统升级推送吗？升级后有什么优化或者不足的地方吗？欢迎来评论区聊一聊吧！

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2023-02-19

Mr 木

ZEEKR 001车主·车龄3年

极氪4.1车机主屏还是一个车模吗

小黄灯终于来了，还升级了个啥，充电功率限制打开了吗，电机限制打开了吗，主屏还是一个车模毫无功能性吗…能基于009车机往上升级吗…整点实在的不好吗

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2023-02-11

唯界VDGER

尚界H5车主·新提车

我的极氪001终于收到ZEEKR OS 4.1的推送了，目前正在下载中，希望这一次可以支棱起来？[嘻嘻]

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2023-02-20

感觉好极了

槽点都修了

基本的槽点都修了，盲区也有了，看效果如何

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2023-02-11

teaorcoffee912

昨天喷了4.1，今天说点优点。

经过复杂的安装，tsi安装完毕，确实方便很多，只要下个版本把UI和hud 的三坨鸟屎改了，基本上就可以接受了。充电界面好评，自动跳转，不错，点个赞。另外小黄灯还渴意，当然优化的余地很大，算法要要继续更新。

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2023-02-26

玮瞳她爸

ZEEKR 9X车主·新提车

我的OS 4.0内测体验与小建议

很幸运的我成为了这期4.0beta的内测先锋官，下面跟大家分享一下使用体验。在11月30日先是升级了4.0bata的V1版本，目前又升级了V2版本。【交互界面】升级后，第一感受是整个ui跟以往相对发生了翻天覆地的变化，4.0是一个着重交互体验的版本。针对主页排版，视觉交互，菜单层级都做了重新设计，给我们车主又是焕然一新的感觉。首先，主页上取消了原来的卡片式桌面，一个可交互的001车辆模型占据了大部分页面，下部是全新设计的4张便捷卡片，底部的操作栏和原来保持一致。这个001的车辆模型可不是一个简单的模型，它其实就是一个交互界面的3D化，这个3D的001车模，我们可以通过手指拖动360度地旋转，查看和控制各个面。比如你想打开电动尾门，就拖到背面然后按一下尾门开关，它就打开了，不需要进入菜单里面寻找再打开。特别是对于有电动门的，在这里点击使用非常方便，包括前后充电盖都可以在模型上打开，在此交互设计下，你完全可以抛弃原来的按P键弹出的【车门控制】界面，当然，车机团队也给你保留了此功能，可以根据自己需求自行打开。这个3D车模实现了所见即所得，你对车辆所进行的操作在车模界面上也是实时显示的，你打左转向灯，它就显示左转向灯在闪，大灯开启时也有显示，就连同电动门在开合的过程中也是联动显示的。整个交互的动画是非常及时流畅，方便了车主对车辆状态的观察，比如充电盖或者尾门有没有关闭，看一眼交互界面就知道了，体验下来是生动、有趣的。另外，3D车模支持外观颜色的选择，6种颜色➕一款赛道涂装，V1版时的轮毂只有19寸的，现在V2已更新为和我车匹配的21寸轮毂了，相信以后还有更多个性化选择，可以根据自己的心情和喜好自由搭配选择。车模下方是四个快捷卡片，分别是行程信息，快捷导航，音乐播放控制，应用快捷栏。点击卡片会弹出相应的界面，也能下滑隐藏起来。这一块目前还不支持自定义，相信以后的版本会新增自定义功能，根据自己用车习惯自行编辑。【行程信息】用了一种全新的显示方式，显示了当前行程的公里数和使用的总能耗。【快捷导航】可以点击“回家”“去公司”直接开启导航，也能点击🔍开启搜索，方便快捷。【音乐播放】可以切歌和暂停，可惜显示不了下一首。【应用快捷栏】可以自定义自己常用的三个应用在这里，比如视频播放，节省了操作步骤。屏幕底部的操作一栏跟以前区别不大，主要的区别是座椅通风加热的操作，现在点击座椅按键进入一个窗口界面，再通过点击打开通风或者加热功能，把原来直接滑动点击开启的方式给复杂化了，我觉得大可不必，原来的方式就很方便的。顶部的用户中心从右上角移到了左上角，这绝对是一个正向优化，操作距离驾驶员更近了，可以轻松点击，原来还要稍微前倾一下才可以触控到。这里我还是建议一下：在车辆静止状态就可以操作，不需要在P档下才能操作。【电动门】 4.0对电动门的使用体验提升了不少，首先是开启时丝滑了很多，原来的电动门开启要分为“两段”，打开三分之一处时有一点卡顿，有障碍物停下时会左右晃动两下。如今打开的过程非常丝滑，中间无卡顿，遇到障碍物停下时非常稳，这直接拉升了电动门的高级感。其次，以前的电动门手动去推拉时比较吃力（电机力矩偏大），现在惊喜地发现只要轻轻一推就可以关闭了，具体形容来说就是，我只要用一根手指就能轻松推动了，以前我家小女儿是推不动的，现在3岁小孩也能推动了。另外，我还感觉现在电动门更加“大胆”了，打开后能距离障碍物更靠近的地方停下来，旁边有车的情况下距离10cm左右才停下，但好像还不够稳定，有时候距离会远一点，需要继续优化。现在主页上的3D车模交互界面也是“利好”电动门的，驾驶员在中控屏幕上操作方便多了，因为我经常需要给后排的孩子们去操作开关的。现在的电动门是越来越好用了，不是一个鸡肋的配置，大大提升我们用车的仪式感和幸福感，最后再建议一下，一定要新增一个开启角度调节选项，现在最大开启角度太大了，停在路边下车时不方便，还有希望自动打开电动门功能也能回归。

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2022-12-23

极氪蜗牛

极氪车主等了2⃣️年多的盲区监测（图二）这次真的来了。极氪app官宣： 2🈷️21日，极氪4.1系统将开始推送（图一），涉及到以下几个方面 1⃣️、体验优化； 2⃣️、智能驾驶； 3⃣️、座舱交互。在优化体验中主要解决以下问题：（图三） 1⃣️、最近网上很多人发视频说出现动力受限的故障，去4S也没能解决，这次更新中包括提高驾驶系统稳定性。应该是解决这个问题的。 2⃣️、一键休憩后，挂D档，主驾驶座椅💺会后退🔙，在体验优化的第一条，解决座椅逻辑问题。 3⃣️、还看到网上很多人仪表盘变红，变黄，变三色。在这次优化中🀄️也解决了。 4⃣️、我之前发文说手操箱密码的问题，这次也优化。 ⚠️5⃣️、等了2⃣️面对的盲区监测这次终于出现了，别的🚗几万十几万都有，我们30多w一直没有，这次终于‼️来了。 6⃣️、个人觉得为了以后辅助驾驶，这次的增加TSI交通🚴标识识别，🚥也就是说可以识别路边的限度牌，只🈶️这个功能上线，才能在以视觉为主的辅助驾驶得以实现。👍 总结：个人觉得这次升级很有价值。每一项更新都是真对车友们的主要问题给的针对性的方案，来的很及时。我会第一时间升级，我觉得🚃就是要像手机一样升级，才能带来新的体验，这是油车⛽️无法比拟的，男人的大玩具🪀。一起期待吧。极氪⛽️，未来可期。

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2023-02-12

极氪蜗牛

千呼万唤始出来，终于看到4.1系统了。虽然看到很多人说有hug，但是个人觉得升级才是电动汽车🚗的乐趣。晚上升级下，过几天分享体验结果。

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2023-02-27

大雄帽

4.1系统仪表盘设计一坨翔

1.左右两边放两根条不觉得奇怪吗，low爆了 2.温度时间无差别的放在一起干啥 3.仪表盘让产品，设计重新来过吧极氪怎么招的人啊，产品，设计都是刚毕业的吗

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2023-02-19

萌混过关啦啦啦

极氪4.1升级体验，瑕不掩瑜

随着4.1系统的全面升级，网络上出现了比较多批判4.1系统负优化的声音，但是实际上，4.1真有大家说的那么差吗？在全面体验完4.1系统并对4.0系统进行对比，本人认为4.1系统的大部分升级值得肯定，瑕不掩瑜，以下均为个人的一些看法，欢迎各位车友善交流。先交代背景，本人提车即4.0系统，所以只能对比4.0和4.1系统差异，3.2系统不在本文范围。首先是最重要的小黄灯盲区检测更新这个是从无到有的更新，已经是从0到1的跨越，虽然这个饼画了很久，但是总算落地了。实际体验下来，能起到一定的辅助效果，特别是对于右后侧电瓶车的识别，目前来看还挺准确。而且由于加入了相对速度判据，有些明显没有风险的情况也不会报警。当然，也存在一个小问题，就是报警声的权限过高，会覆盖车内其他系统的声音，这个也是广大车友反馈得最多的问题，建议下个版本尽快完善。对于这个功能升级，我认为是能用，有提升空间。 TSI交通标志识别从我实际体验来看，对于速度限速的识别较为准确，但是有时候车辆要行驶过了限速牌，hud上才会更新最新的限速，我不清楚是否设计就是这样。高速以及城市道路上能起到较好的提醒效果，也是一个从0到1的升级。此外，大家反馈限速没有跟acc和lcc做联动，lcc开启后不会根据限速调整目标速度。但是如果这个联动做出来会有一个问题，当在高速道路上错误识别了匝道限速，会导致大幅度降速，存在严重隐患。我建议是当目标速度跟限速不一致，激活目标速度调整界面（我在高速上开lcc出现了一次，目标120，限速100，然后hud的速度调整界面激活了，我不清楚是系统自动激活还是我误触了。）总体评价，功能有用，也还有提升空间 4.1仪表台我们来对比下4.0跟4.1的区别。仪表盘上把大家呼声最高的能耗里程界面设置成常驻，非常实用。把能量回收条和剩余电量可视化展示，非常实用。驾驶模式，档位在左下方清晰标注，也很实用。整个4.1仪表盘的实用性以及信息显示内容远超过4.0。但是右下角的时间跟温度我认为间隔太近，需要花一定注意力才能看清当前时间，建议优化。还有就是各图标的排版，对齐，这些都是大家提出的需要优化的问题。总体评价，瑕不掩瑜。 Hud方面，主要是增加了限速识别，还有加大了辅助驾驶相关的图标。关于加大图标方面大家的意见最大。我说说自己的看法。作为长期高速lcc用户，我是支持这一改动的，相比4.0，现在我只需要用余光就能看到目前lcc是否正常工作，设定速度是多少，4.0关于设定巡航速度的标识太小了，需要将视线集中上去才能看清。但是，左边第一个目标车辆识别的图标我认为可以去掉，有点鸡肋。关于hud图标排版，我认为还有进步的空间。最后，也是我认为进步最大的地方，lcc的辅助驾驶体验以往大家对于极氪lcc的评价都是能用，经过这次更新，我觉得可以给到不错的评价了。这次主要优化了油门刹车的线性程度，还优化了车道保持能力。像目标车辆突然有车辆插入，但是车距还比较远的情况，4.0会给一脚急刹车以保持车距，而现在4.1调整成了滑行缓慢刹车，体感好很多。还有这种慢车离开车道，4.0系统会一脚急加速，现在4.1的加速平缓了很多，体验很好。车道保持调整的能力，4.0的lcc即使是在大直道，方向盘也会不断左右微调，虽然副驾和后排感受不到，但是手握方向盘的驾驶员体会非常明显。更新4.1后明显微调变少了，车道保持更准确，高速上除了匝道以外的弯都可以非常完美的保持通过，这个体验太好了。必须表扬。最后就是一键休息，爱趣听，雷达延迟，360自动开启。这些更新毫无疑问都是非常好的正向优化。还有一点优化建议，低速打灯触发360后导航会被遮挡，在人生地不熟的地方会容易错过路口，建议导航开启时分屏显示360与导航总的来说，4.1相比4.0的提升毫无疑问是巨大的，但是由于极氪车机系统之前跟其他新势力已经拉开了较大的差距，所以只能算是亡羊补牢，及时止损。希望车机团队多收集倾听用户的声音，让用户也参与到功能的设计上来，打造出一款能符合极氪定位的车机。也希望各位车主理性发声，不要给一些别有用心的黑子损坏极氪品牌形象。大家共同努力吧！最后，请圈主大大推荐阅读，十分感谢

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2023-03-07

极氪蜗牛

你们的极氪os4.1系统推送了吗？我的怎么还没有啊，闹心。

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你们的极氪1758420877602828图片

2023-02-21

Arashd

ZEEKR 001车主·车龄3年

4.1ota等来个bug 😞

手机端一直卡在自检中，车机端来个不满足安装条件。我就搞不懂了，信号满格，从昨晚12点卡到今天中午，今天问客服，说的大概意思是车机和软件版本又不匹配，又让我等下一次推送。绝！！！！ 💔爱车吐槽

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2023-02-26

wymclever

ZEEKR 001车主·车龄2年

提问还有冤种们没有收到4.1的更新推送么？

2023-02-25

Jack丶Young

ZEEKR 001车主·车龄2年

看小红书说4.1雷达不延迟了

如题，有其他车主查实一下不？

2023-02-20

轻骑游侠跑步中

你们收到升级通知了吗？

app上还没有收到升级通知，不知道要等多久

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2023-02-21

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