当前位置:首页车友圈你最看好仰望哪项技术?
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解码汽车MetaAuto
发布会的车靠全向轮来平移。 这是什么操作,有意义吗? 你们也没理解问题的核心。 四电机还要靠麦轮来突出,这发布会就是不知道怎么想的了。 不知道是不是哪个工程师想的,然后哪个老板传播效果都没有sense评估,市场部的想都没想就这样干了。 这着实让我仰望了。 (评论区没法就事论事参杂人身攻击的低素质留言,一律举报,不是想拉黑你,是举报了就自动拉黑你,懒得解除)
新能源小班课代表
理想汽车CEO发问:仰望U8动力结构是并联的PHEV?还是串联的REV? 高赞答案是:仰望U8负责人明确说是4电机增程
桃一对象
仰望U8车长五米三,转弯半径是个问题,也不能次次玩原地旋转,是否有奔驰那种后轮转向技术?
根据目前信息看仰望R1,起码通过四轮四驱可以实现原地掉头、差速转向等能力,还有三屏设计、外挂备胎。 并且根据比亚迪之前的涉水专利:通过汽车安装四个电机实现的,每个电机单独驱动一个轮胎,当车辆在水中或是浮水状态下,电机可以根据车辆的实际摆动角度,每个轮胎输出对应的扭矩,确保在水中也可以帮助车辆脱困
千里迢迢骑单车
近期试乘试驾及考虑过车辆:先后顺序;问界M7、LS6、阿维塔12、豹5,都是差那么一点下订,最终试乘试驾后都满意,但少点什么,目前还在阿维塔12/豹5纠结,为什么会下订007,因为未曾相见,先订下,试驾不满意 阿维塔12 豹5选一台。
唯电新能源汽车社区
仰望U8内饰前几天公开,媒体朋友们该讲的都讲了,我们来聊聊我们的专长——外放电 虽然官方传播的是6kW,但U8的放电枪本身在硬件上能支持8kW,用的4平方线,32A 依然是一个交流枪接出来一个排插,但排插造型重新设计了,还完全防水这也是后续各家原厂交流放电枪的趋势
靠猫养活的小哥
今天看了浮水模式视频,有点想法,感觉只适合在平静的水面上使用,但自然界各种水患来临时呢?自然环境很严苛的时候怎么办? 比亚迪仰望第一款越野车“野牛”(U8)的浮水模式,是不是可以在轮毂的样式上做文章,尽量做成螺旋桨的样式以增加水上动力;或者在车尾单独安装一套摩托艇的螺旋桨,平时不用收起;或者再增加一个油箱以备不时之需。其实是二合一的意思,就是把电车和摩托艇给组合起来是不是更实用! 欢迎大家一起讨论!相信比亚迪看到咱们这么热心,咋也得给我们车模(大长腿)吧!
嘟嘟的大树
按照比亚迪的传统,发布会没有公布无人机功能,这一块会留一个彩蛋!@一路向北BYD 提到,无人机是和大疆深度合作。既然是深度合作,肯定不止航拍这么简单! 无人机有什么用?位置高、可以前出、视野开阔,如果这些优势直接用来驾驶有什么作用?当然是预防性驾驶! 比亚迪会把无人机图像(或许还有三维地形数据,大疆高端无人机携带的传感器已经能实现一定的环境扫描,从而实现全向避障)回传到车辆,然后与车辆自身信息进行深度融合,参与车辆控制,实现依靠人眼观察无法想象的预防性驾驶!这一过程完全由计算机自动完成,响应速度远超人工操作,安全性还能再提升一个量级!
汉唐盛世品牌
U8正式登上工信部,正式提车时,电子后视镜会来吗? 23年7月1日起可以使用电子后视镜,对于女生来说,电子后视镜横向视野增加50%,雨天雪天那就是相当友好! 所以,上了工信部之后,U8的电子后视镜会来吗? 从内饰看,U8左右车门位置预留了后视镜的电子屏幕的。
椰子船长
四个电机驱动,搭配合适的软件,都容易制造出这的驾驶表现。 特性更多的是四个电机天生带来的物理特性,并没有革命性让对手们难以突破的护城河。 后面各大品牌应该都会慢慢跟上,感觉仰望u8这并不能长期的支撑起它百万价位。 目前最大亮点是涉水模式,可惜电车自带高压电…玩不好会闹大笑话,参考背着电瓶的电鱼佬 期待详细测评,揭晓更多亮点。
车友圈管理员小葱
仰望U8豪华版正式上市,你最看好它搭载的哪项技术或亮点?有哪些建议?一起聊聊>>
LEO—虫
说一下怎样实现比亚迪仰望黑科技的一种方法,在硬化地面上原地掉头和横向移动,高速爆胎不失控,实现原理是组合型麦克纳姆轮加四轮轮边电机。比亚迪技术能力是能够实现的。。。 目前我根据现有发布资料,认为仰望量产车是采用了组合型麦克纳姆轮,275宽度的普通轮胎为主要驱动轮,可放大缩小的145宽度麦克纳姆轮为次要驱动轮,145宽度次轮只在横向移动和原地掉头时,放大支撑起来接触地面,日常使用是缩小收起来的。。 275主轮和145次轮是通过特殊轮毂紧密连接在一起,主轮在外,次轮在内。结构类似重载卡车的双轮结构,但是更复杂和更精密。主轮为普通真空胎,次轮为可放大缩小结构麦克纳姆轮。 这样的组合型麦克纳姆轮就可以实现仰望量产车的多场景复杂路况和黑科技应用了,高速时的越野,道路等路况场景,使用主轮,完全和正常车一样,次轮通过轮胎支撑件实现缩小直径1-3厘米,不与地面接触。 低速时的横向移动和原地掉头场景,次轮通过轮胎支撑件实现放大直径1-3厘米,此时次轮直径大过主轮,可以支撑起全车,此时主轮离地1-2厘米,不与地面接触,可以无阻碍实现横向移动和原地掉头,次轮完成原地掉头和横向移动后,次轮缩小收起,主轮与地面接触。 综上,通过组合型麦克纳姆轮,可以实现日常使用和原地掉头,横向移动等操作,同时因为是主次轮的双轮结构,假如高速时主轮爆胎后,次轮可以起到紧急临时支撑的作用,可以保证车辆不失控。。。并且可以长距离备用行驶。 其中最大的难点在主轮和次轮的放大直径与缩小直径上,因为仰望是四个轮边电机,四轮动力来源是有的,实现方法可能是次轮多液压杆支撑放大缩小或者主次轮真空充气放气实现放大缩小。 还有一种可能是通过四个轮边电机驱动轴偏心轮结构锁,来实现主次轮的接地控制。这就可以不用改变主次轮的直径了,也能实现组合型麦克纳姆轮功能了。。 具体怎么实现的,看看仰望量产车的实车吧。。。比亚迪的技术应用能力是非常强的。。。
用户2665487788717
2004年北京车展比亚迪展出了纯电概念车ET,采用四轮轮边电机,2013年比亚迪K9大巴上也使用了轮边电机技术
Gemini迷你i
仰望U8浮水模式的几个核心要点 ①浮水模式并非心血来潮,早在10年前王传福就提出了这个概念,并且不断试验优化最终搭载在了仰望U8上 ②浮水模式能保证30分钟车内无明显流动积水,同时车辆不会下沉,可以最快3km/h的速度前进 ③对浮水性能的质量把控堪称变态,100%水检,确保一台仰望U8都通过密封性测试,浮水功能1/100抽检率 ④每次出发应急浮水功能后,车主必须前往仰望直营服务门店进行检修,以保证车辆的健康状态 ⑤浮水功能是应急情况下保命的功能,仰望不鼓励消费者主动将它当船开
我是小龙哎
网友是真不懂仰望发布会装麦克纳姆轮的意义还是装作不懂硬喷?? 麦克纳姆轮只是一个工具,展示的工具,因为麦克纳姆轮横向移动的条件是对角线的轮子同向转动,另一对角线的轮子反向转动。(试问现有哪个车辆能做到?) 易四方技术介绍说四轮能独立调整扭矩和矢量方向,视频里冰雪道路实验和120KM破胎保持稳定实验展示了易四方技术调整扭矩的能力,精确调整各轮扭矩从而保持车辆稳定; 那就剩独立调整矢量方向这个能力的展示了,普通轮胎原地掉头能提现同侧轮胎相反矢量控制,这还不够,所以使用麦克纳姆轮,横向移动能提现同侧轮胎不同矢量方向和前/后轮不同矢量控制,这不就从宏观角度完美提现了易四方的强大四驱能力吗? 比亚迪高估网友的智商和见识了,本来就是最明了的展示四轮矢量独立驱动的工具,现在被抓住不放,狂喷 没图了,凑一张努努力能拿下的吧
智慧山雀7c3
花里胡哨不实用
6c86z
仰望u8云辇-P智能液压悬挂升降过程展示
懂车青年V
高速路上终于看到了活的仰望U8了,真羡慕车主啊
宇小琪的dcd
YangWang U8 Reach the summit of Pilutu Peak Via: YangWang Official
天冷了盖张创可贴
偶然发现这个玩具车,具备仰望的气质:原地掉头、对角线双轮驱动
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