当前位置:首页车友圈缤果建议收集
参与人数40
阅读181W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
混动终点是纯电
我是五菱缤果的首批车主,后来增配esp和上坡辅助的时候,送了个终身免费保养,再这次410公里车型上市,又送了三电终身质保,说实话还挺感动的,至少没有割完韭菜就不管不顾。 但是今天去签终身质保合同的时候,发现一个坑。之前送的所谓终身免费保养,也就是一年一次的变速箱油,也有疑惑问了服务站主管,如果一年跑了不止一万公里怎么办,答复是一年换一次也够了,没必要一万公里就换。 我想也是,之前开燃油车,变速箱油都是三万多公里才换,更何况电动车这个都不能叫变速箱,就是一个档位的减速箱。 然后今天详细问了客服,必须一万公里换一次,否则会脱保,如果一年开的超过一万公里,就必须自费,真是强盗逻辑!我想原来的3年8万公里质保,也没有脱保一说吧。 而且很多新能源车,变速箱油的更换周期都长得多,甚至有终身免保的,不知道是五菱的变速箱工艺不行呢?还是过度保养想捞钱?
用户8350280145746
关于冰果音响,众所周知 不能用烂来形容,毫无音质可言。没有高音,低音模糊一片。是我开过各种车里面最垃圾的,没有之一。跟当年大众有的一拼。 考虑到整体车的隔音 NVH就那样样子了,上好的音响其实就没必要了,因为吵是天生的。环境因素不允许。于是某宝入了这款x浪音响,给大家试试水。价格800不到含安装。 主要是考虑无损安装,万一要质保就可以原封不动换回来。 含2高音纯思膜单元,2个前门中低音,2个后门同轴喇叭。一共6喇叭 拿到手感觉箱子还挺重,总感觉音质要飞天。 先说高音,质的飞跃,不是说有多好,而是有和没有的区别,以前的喇叭根本没有高音,因为里面细微的声音 基本上听不见,偏高音的部分明显有提升。但是仅仅是提升而已。想要惊艳的感觉完全没有。但是确实改装后提升最大的地方。 中音明显的吐字更清晰了。比以前的声音干脆了一些。 低音,有一定下浅了,只是有一定,对于低音,个人觉得一般,下浅的偏浅。 以前的低音就是轰头,各种模糊。不但没有下浅,基本上完全糊糊的一片,现在确实有了一定低音,但是给的不多。 总的来说,对于价格 我觉的算是及格。没有任何惊艳,或者超值的感觉。高音部分提升最明显。 要是给个评分 原厂音响20分,那这款音响65分吧。我觉得其实出厂就应该达到这个水平的。 关于低音其实可以在音质选项里超重低音面补偿,设置强是不行的,原厂门板受不了,需要加止震板。 中基本上是上限。 基本上我也不会再多花钱在这上面了,拆了换也不现实,要求不高的 想花费不高的可以入。要求偏高请略过。
年年泰斗水世界
今天又跑高速回家,满电跑高速210公里国道10公里多,满电跑了230公里左右,剩余电量12%显示续航剩41,赶时间所以就在高速充了20分钟的电,就赶紧继续跑了,全程还是一样,开空调一档跑。满打满算可以跑250没问题,还是高速的情况下,后面下高速走国道,不开空调的情况下,基本1:1续航,很实在,国道要是满电300公里以上没问题。 就是这个车时速只有106,跑高速还是吃力啊,超车很尴尬,还有就是跑高速的话,转向还是没有车身稳定系统的稳,我油车大众跑高速车身很稳,这个车差点意思,全速106跑,方向会轻微跑偏,所以还是老司机开比较好,要是新手,确实不建议开这个车跑高速。 这次出门跑的爬山路段,有些车友说的动力肉,这个点我有点不认同,我车上3大两小,后备箱还放了一些东西,爬山路段也没有感觉动力上不去啊,电门一踩,一点问题没有。全程标准模式,提车到现在没有换过模式。 就是有一点还是没玩明白,这个车的定速巡航不知道怎么开,开到105,按了定速巡航的按键,屏幕有显示,但是定不了速,不踩油门速度就掉下来了。有的说要按定速跟+号,试了还是不行。没玩明白,想想算了,也才106定个毛的巡航,用脚跟手来控制比较实在。 还是那个问题,这车底盘硬,避震硬,对坐后排的人不太友好我的车10几天了,就是倒车的时候刹车有异响,再开一段时间试一下,还有异响的话就开去店里检查一下。 高速充电,电费能接受,就是这个服务费真的是贵。 总体来说,小毛病还是有,但是开确实是好开,跑国道不跑高速的话,香还是挺香的。
evazkc
RT,落地9w内,给老妈看个纯电小车代代步。海鸥唯一不满意的点是后备箱太小了,作为直接竞争对手,缤果必须要去看看。 这个预算,就直接上顶配了,4s店可以官方改360,说不影响终身质保,还不错。410灵犀+360影像,直接报价落地9不到点。供参考。 说说电耗: 试驾当天温度5℃左右,开了市区快速路,普通道路,不堵车,但也开不太快,开了20分钟,电耗表显平均16kwh。按38度电充满算开230公里,去掉保底电量20%,单次续航184公里。我们这冬天最冷也就-5℃左右,销售说那几天的电耗在20kwh的样子,去掉保底电量20%,单次续航150公里。我妈一天要开40-50公里,3天充一次,有固定车位,完全ok。如果是333的版本,一来续航再打折,二来配置不太行,所以只考虑顶配了。 说说优点: 1. 当然是后备箱空间大了,这个也是我看中缤果最大的优点!不用过多赘述。吊打海鸥。 2. 安全性高,注意,这里仅指纸面数据!毕竟海鸥也好,缤果也罢,都没有专业碰撞测试的实测,作为消费者,也只能看看纸面数据了。缤果高强度钢用量70%多,比海鸥高。AB柱,门槛梁局部还用了1500mpa的热成型钢,突出对前排的防护,这点海鸥没宣传,不知道。至少五菱敢这么宣传,也不怕造假,选用料好的总没错。 3. 可以装360!对,这一点我在逛论坛时候真没人说,结果我去4s后看试驾车有360,就问了一嘴。不影响终身质保,那是真不错。虽然缤果本来就很小了,但我妈嘛,理解下,hhh。海鸥就不提供选装。我妈说有360肯定更好,所以车子还是要去现场看。 说说不足: 1. 后排乘坐不舒服,主要体现在坐垫和靠背夹角太小了,也就是靠背太直。人坐着不够舒展,佝偻着背的感觉。海鸥的后排乘坐姿势就很不错。 2. 前排脚下贯通,注意我说的是脚下贯通不好!不是主副驾贯通不好!这是有区别的。副驾驶可以直接踩到油门和刹车踏板,这是很大的安全隐患。特别是家里小朋友,有意或者无意,后果都很可怕。 3. 方向盘挡中控屏,忽略展车那个方向盘套,是有点夸张了。但是正常不带套的方向盘,右上角也是挡住中控屏的。也就是导航左上角的信息完全看不见,有点尴尬。试驾车上也试了,就是挡住一点。 希望五菱可以优化优化不足,让缤果更具有竞争力! 1. 主副驾脚底下必须加隔断!这是我对缤果最大的不满意,非常有安全隐患!改善的方案可以参考下钇为3或者极氪X,就在踏板那里做个隔断就好!主副驾的人还是可以左右移动的。 2. 转向灯必须加声音提示!试驾车打转向灯时候是完全没声音的,销售说不是设置问题。这个我无法理解,为啥不能做的滴滴滴的提示声。变道闪三下和常闪,完全不能通过声音判断是不是拨到了,很无语。 3. 后排座椅靠背角度和中控屏的问题,不是致命的,我觉得能接受吧,毕竟这么便宜的小车,遮风挡雨,还要啥自行车🚲。
明日盛慧
💔 爱车吐槽 按理来说刚开半年的车,平时就带娃代步开,用车环境比较好,出现这种问题不应该。 正在联系售后处理
庆相守
外观方面,真的好看极了,圆润的外表,颜色也特别的纯正好看,比网上看还要好看。 空间方面,很棒!我身高186,体重200,坐在驾驶位很宽松,头部距离也有三指。我的驾驶位后面位置也很宽松,我的身高大概也有一拳。最令我惊喜的是后备箱,这么小的车后备箱真的很大,和网上宣传的一样。 内饰很好,皮质座椅,座椅很柔软,靠背也很舒服,仪表盘看着小巧可爱,我一个男生都很喜欢。软包方面,能摸到的基本都是软的,非软包的地方也没有廉价的感觉。前排和后排的座椅都很舒服,后边的座椅靠背有点直,但是很软,我个人感觉还蛮舒服,长途的话可能有点累,但是这个车一般也不会长途吧,毕竟是一个续航二三百公里的小车。 驾驶方面,我算是一个新手,可能感悟的不多。感觉不出来太多优点,没有电子助力,打方向很重,我是一个男生我试驾结束明显感觉胳膊有点酸,如果驾驶还是要两个手抓住方向盘。转向的时候那个声音我不喜欢,至少是不习惯吧。高配车也没有电子调节后视镜,但是听说有后视镜加热。故意压井盖,走了一点颠簸路段感觉挺整的。加速运动模式,只有一点推背感,加速不快,太快感觉有点飘,可能是我新手问题吧。倒车影像模糊,像素不高,挺模糊。有电子狗,播报还是挺好的。 总得来说这是一款看起来和坐起来都很棒的小车,就是那个方向盘太重,我可不舍得让我媳妇开,太累了。 大家还是要试驾一下才知道合不合适。 下面配一下我在停车后拍的照片,不太会拍照,见谅!以上均是我个人观点,如有雷同不甚荣幸
凡尘观世界
它来了它来了,等了那么久终于有准确消息了9月25日上市,新加三种新颜色 📸爱车美图
风霜约x烟花扣
🔎 槽点反馈 铺的还没有后备箱的紧实,也不知道是自己没放别的脚垫,开车踩的缘故还是什么,黄圈的地方都有一大块凸起左侧门下边的缝都能伸进去一根手指,小碎石子都卡里面了,扣都很难抠
北村扛把子
开过别人的mini,做工用料是真的简陋,真就比老头乐好那么点,一分钱一分货,要是定价7/8万用料肯定也不行,希望五菱能出个像模像样的车,毕竟家里第一辆
王雪莹69045332
想要续航长的,要不就是这样子的改油车,加点钱也成
老猫34057021
很多人希望越便宜越好,那是不现实的,图便宜五菱还有大把车可以选,缤果一定在定价合理的前提下把性能续航配置和内饰做起来,作为标杆来填补小型a级纯电车空白,既要彰显五菱人民车的实用口碑,又要有一定的档次,不要把缤果做太low了,好不容易积累的品牌提升通道就没了!那五菱永远都是老头乐代名词了!
云淡风轻16112
真希望是五门五座 唉!!!可惜了
爱生活昌吉7T4
2023年三月底提的缤果结果。没出俩月上新款 老款降价两千,还没有esp也没有自动驻车 。两个月就出谁能接受的了而且你们老款车型都预留了esp和自动驻车的接口了为了节省成本降低售价与其他新能源品牌恶意竞争。于是不安装这些功能 如果说本省因为产品自身问题,那就不该预留这些孔位。现在是有孔位没有功能,只是为了恶意竞争降低成本吸引消费者然后再通过降价的方式让消费者自己买单 。纯纯把顾客当傻子。并且后续老款降价新款价格不变 存在欺诈首批车主行为 如果说24款缤果是这样的情况。那我们首批车主没有任何怨言!企业需要进步产品需要升级很正常 但是两个月没有人可以接受的了。只是五菱在与其它新能源品牌竞争出现劣势后的补救措施。把消费者当韭菜当炮灰。请平台对五菱公司进行整治并且给子2023年6月5号之前的所有车主相应的赔偿以及产自身的升级。 五菱这次洗不白 首批车主都努努力争取一下自己的权益。人多力量大 加油 在一个和即将要买五菱的车主提醒一句。新款缤果照样还有按键预留。下一波他能给加什么功能可就不好说了。但是套路还是一样的。你们小心点吧。 五菱可以配置低但是不可以背刺信任他的用户 五菱一直以来就没有性价比和高配置的头衔。一直以来主打的就是一个实用和耐造。但是五菱在尝过新能源的甜头后就变本了。本身朴素的外衣开始改的花里胡哨总是加上一些中看不中用的东西来迎合这个市场。之前的一系列车mini也好其他的也好问题不是没有但是从来不去改进。这波缤果割韭菜事件说明了一件事。那就是五菱不是不懂只是故意。我本人自身非常信任五菱这个品牌确实很抗造所以选择了他新发布的缤果。当我提车的那一刻我是知道他有很多不足之处和其他车企的产品没有可比性的。但是我一直是认为这是五菱为了节约成本然后降低售价让人民买的起于是免了一些可有可无的配置。然而esp没有也是最值得被讨论的话题。我本身所在的城市交通环境以及气候环境加上正常的驾驶习惯。esp这个功能没有其实也没什么问题。价格低些人民不是不可以接受的。但是五菱并没有我们想的那么简单。他不安装只是为了在这波微型车里面抢占市场以比较低的价格吸引用户。当别的车企的车型配置公布之后。五菱自身就没有任何优势可以和他们相比。于是在两个月之后在声称自己涨价一千的前提下发布了带有esp以及自动驻车的同款车型。然而销售套路就是免去交强险的费用以及一些其他的费用从而让总体落地价格与原车不变甚至更低。这引起首批车主的极其不满。车子可以升级可以换代。但是不该在这么短的时间内发生。老款车型可以降价配置可以低。但是同款车型增配却没有涨价是不可以被认可的。并且这款车型本身就预留了功能的。减配只是没有给安装想借此看一下市场能不能接受好给自己车企增加更高的利润。结果人民不买单他就拿着人民作为挡箭牌声称听取人民的意见增配esp以及自动驻车。这波操作我已经懒得骂他了。说关怀老用户送终身保养。且不含易损件的更换以及一年只有一次。如果说是燃油车。还能看出一点诚意。新能源汽车保养的成本是多少大家都很明了。而且五菱并不是一个多么优秀的品牌不值得必须要去4s店保养。去汽配城保养的费用甚至要比在五菱4s点免费保养的基础上还要低的多。一口一个人民却一点不把人民当人。敢问这样的车企。又有什么资格得到人民的认可。又有什么优势在这波新能源小型车市场上与其它车企竞争? 知错不改并且还要把成本放在雇佣水军上。想压低舆论却把钱花在了这些没用的地方。在此劝告一下五菱缤果的老车主们。该维权的就要维权 不要被水军带乱了自己的节奏。自己的损失别人不会给你 只有自己不断的争取。早晚他会承受不住舆论的压力。在一个即将要选择五菱的准车主们。也给你们一些建议。车是一个陪伴自己较长时间的一个工具。智能化以及安全直接影响了用车的体验。如果说一个智能化基本为零各种便捷的功能都没有的情况下。车身又不是用料多么扎实并且电控系统还要来回增加的一个产品。你选择他的理由又是什么呢?买来给自己添堵吗?还是说你们对五菱有着绝对的情怀? 在一个五菱这波被刺老车主的行为。又对的起谁呢?而且在说一下。目前即使是新款还有按键的预留。第一波操作已经发生在我们首批车主的身上了。如果他没有合理的解释和补偿方案。那下批车主你们可得小心点选择。 我们首批车主没有为难五菱的意思。我们要的方案很简单。只是跟新款保持一致就可以。因为你这并不是换代。说到底还是同一款车。我们也不想让你赔我们钱。钱并不可以解决问题。 最后说一句。欢迎评论但是不要评论那些阻止维权的话。吃亏的是我们首批四万多人 并不是看热闹的你们。作为一个正常的人是不该去劝别人吃亏挨打了忍着默不作声的。如果你们坚持评论那就是五菱的水军。更加验证了五菱在通过降低舆论来解决这个问题上所投入的资源有多么的浪费。如果有些人非要觉得自己了不起自己非常清高。我们也希望同样的事会发生在
@石头剪刀布
第一,最高车速太低了,至少也得跑到130码才能结束,可以不用,但不能没有 第二,安全配置太低了,看看人家比亚迪海鸥 第三,内饰确实个人不喜欢,颜色搭配和内饰造型,还是喜欢海鸥那种内饰 第四,竟然不支持对外放电功能,小电车就是要有很多可玩性才行 第五,还没想好,想到在补充😂
qi阔爱
缤果410和好猫401豪华型该怎么选呢?买过的兄弟姐妹给个建议
C
能否升级支持carplay或者hicar
蓝哥娱乐
关于电车的使用建议 💔爱车吐槽 电车不像油车,油车加个油十几分钟搞定,电车充电就要慢很多,就算用快充也要一个多钟头才能充满,所以建议大家用电车要提前充好电,也不要抱着侥幸心里,差不多能到家,差不多够用。到差不多到哪,留点电,可以安心开到家,开到充电站!
质数可视化
高配宏光mini ev30kw的电机也就41马力,整备质量700kg。缤果电机功率也是30kw,整备质量近1000kg,马力不太够用啊,如果配置合适,马力60+,售价10w内,续航300—400km,绝对A0级爆品
优雅豆花3Q9
该不该入手五菱缤果???
网络廷时460
建议410的开发支持7KW充电,用3.5的充电时间要12小时,太浪费时间了
魔法熊猫A8Z
官降5千、快出400版本加上360 电池液冷
shingingfriends
1、空调出风口设置不合理,中间出风口太低,白天开车主副驾一股热浪; 2、内置后视镜影响左前视线; 3、倒车影像设置不合理; 4、后排或后备箱上方建议增加照明。
小电车579
后座设计太矮,副驾驶也矮,只有驾驶座调节一下。后排坐着不舒服,长时间会很累的。
行走的特奥多
强烈建议再出一个顶配版,把一些常规油车该有的配置都增加上去。 比如铝合金轮毂这种显而易见高配版应该有的正常配置。 或者至少给个选装项吧,给愿意花钱更换的一个选择。 买这车就是冲着外观设计去的,不能让外观有任何明显的丢分项吧
11奕1
不如续航201,不带快充,5.99包牌,一晚上充满,能卖疯掉,长续航跟快充刚需的,除非绿牌也是刚需,不然都买油车了,五菱家的所有爆款,都是功能取向的,功能够用,价格给到位就能大卖,整长续航跟快充没意义的,技术又拼不过比亚迪,
大副abcd
小猪逛街001
建议增加主动安全配置,包括增加气囊数量。
O柒梦醒_时
能不能加个燃油版的?我敢保证绝对大!
放牛的山娃
买了后才看见,缤果主副驾驶最下面有裸露的线,特别是副驾驶储物箱下面,坐上去被踢了好几次,线都挂下来了😂,淘宝抖音上也没有缤果的防踢板,大家是怎么处理的,有没有好办法原厂咋不生产出来卖💰[发...查看全文
寶寶椰
作为一个老牌“新司机”,不知不觉买了这个车已经三年了,我总结一下当初决定买这车时的一些心得,希望对想买新车的朋友有用 无非就是8点1.自己的预算,自己能承受的价钱范围 2.在可承受价格范围内在懂车帝多对比pk车型(由于最后买了缤果。...查看全文
# 新车主晒订单
1.3万人参与
2.6亿阅读
# 村GT
494人参与
90万阅读
# 准车主晒报价
787人参与
3071万阅读
# 我的提车日记
718人参与
3393万阅读
# 买车费用清单
327人参与
1711万阅读
# 我要上汽车封面
503人参与
1333万阅读
# 求助!我该怎么选?
116人参与
500万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8225阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数