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乐天派可乐pKD
视为新一轮“汽车下乡”的政策发布即将满一个月,响应政策先行一步的车企已有7家。 截至目前,已有长安欧尚 ( 图片 | 参数 | 询价 )、一汽-大众、福田汽车、福田汽车、北京汽车、上汽大众、哈弗汽车七家车企跟进政策,推出不同程度的下乡补贴方案。 因为实施细则仍未落地,各车企目前阶段皆为“自掏腰包”。抢先响应,更多被行业内认为为清库存举措。 各车企推出的方案补贴区间为2000-30000元不等,因推出时间未满一月,新一轮汽车下乡能否有效提振销量,仍待观望。
此次汽车下乡重启,目的就是想通过汽车下乡活动,给予农村一定的补贴,刺激农民购买。以前汽车下乡补贴的政策确实起到促进作用,但是回过头来认真分析一下,10年前的经济环境和现在经济环境能一样吗? 因此,本人认为:此次汽车下乡补贴促进整车销售的效果远不如上次汽车下乡活动,不会出现车辆猛增的情形,农们也不会轻易买单。主要原因如下: 1、农民在外务工钱难挣。2019年在经济下行的趋势下,房地产、农业、工业等行业不景气,农民到城市务工找活干越来越难,工资收入越来越少,同时还存在活干了钱还需要很长时间才能拿到,说句大白话,农民在外打工的钱不好挣了,哪里还有钱买车。 2、长期在外打工,买车也是个摆设。农民为了挣钱,长期在外打工,更何况农民买了车只做为出行工具呢,买了车,出门打工了,根本没人开,在家也是是个摆设,实用性差,没年还得交保险,无形之中增加家庭的开支。 3、农民的思想已经不是10年前的农民了。汽车下乡活动背景,是在国六和国五排放交替期推出的,很大的目的就是加快国5车的消费,为国六车尽快上市步入正轨打基础。政府给予一定补贴,农民真的能接盘国5车吗,农民的购车意识还和10年前一样嘛,这个问题可想而知。在互联网大环境下,农民的视野也很开阔了,到底有多少农民因有补贴而提前买单,只能拭目以待。 4、农村汽车市场汽车保有量已经很大了。现在农村汽车市场已经不是10年前的样子了,农民为了显示自己的富裕,给孩子找对象,结婚,家庭车的保有量已经很大了,特别是富裕的乡镇,几乎每家都有车,这有车的前提不一定是自己出行需要,而是被迫,迫于面子和儿女结婚需要才购买的,基本上是放在家里,用的很少。在有政策刺激下,到底还能多少人买单只能拭目以待了。
dgmag
提问关于广东汽车下乡补贴问题(燃油5000补贴),本人广东农村户口,但在小程序中查发现自已不是补贴对象,有人了解情况的吗?难道不是农村户口就可以了?还有地方限制?
鬼斗车
汽车下乡再度出手 单一政策能否挽回车市“颓势”? 中汽协发布的相关数据显示,2018年,中国乘用车销量为2371万辆,同比下降4.1%。中国汽车市场出现28年以来的首次负增长,车市几乎哀鸿遍野。 2019年,激活汽车市场的“第一枪”终于打响。1月29日,在春节前夕,国家发展和改革委员会等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 (2019 年) 》(下称《方案》),方案制定六大措施促进汽车消费,涉及老旧汽车报废更新、新能源补贴、农村汽车更新换代等方面。那么,这次“国家队”出台多款政策加持,亲自出手调整车市,能否为寒冬般的汽车市场注入“一剂暖流”?汽车企业将如何突破实现突围呢? 新能源汽车异军突起 进一步优化补贴结构 尽管车市寒气阵阵,但新能源乘用车表现却一枝独秀。12月,新能源汽车销量同比增加38.2%,2018年全年销售量首次突破100万辆。根据公安部发布的汽车保有量数据,目前我国新能源汽车保有量已达261万辆,同比增长70%,其中纯电动乘用车年销量达76万辆,同比增长69%。 油价的涨涨落落,各种补贴的加持,新能源汽车市场呈现出了强劲的增长势头。中国电动汽车百人会副秘书长王贺武预计,2019年新能源汽车发展仍强劲,预计产销将达180万辆。 此次,在全新发布的第二则方案中,明确表明要进一步扶持新能源汽车市场快速崛起,持续优化新能源汽车补贴结构。接下来, 将有更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售,鼓励发展高 技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围。 这样的补贴政策对于汽车消费者来说无疑是极大的利好消息,在油价涨幅不定的车市中,新能源汽车可以成为新的选择对象和目标。 汽车下乡尘埃落定 适当补贴带动农村车市 十年前,受国际金融影响,为提振市场消费,国家曾推出家电下乡。2008-2013年,政府先后推出“家电下乡”、“以旧换新”和“节能惠民”三大政策。三大政策分别对非城镇户口消费、新品替代消费、高能效产品消费进行财政补贴,推动市场规模的扩张。 十年之后,为应对汽车市场消费整体的下滑,国家相关部门再次举起汽车家电下乡的大旗,重新出发,试图通过此举刺激汽车消费。近日,国家发改委副主任宁吉喆在接受媒体采访时表示,今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。” 现在,汽车下乡政策终于全面落实。方案中指出,为促进农村汽车更新换代。有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。不过,还有业内人士呼吁,提振汽车市场仅仅靠发力农村市场还远远不够,应当制定更多配套政策整体上进行提升。 打破车市“颓势”魔咒 各自主品牌自发“引擎” 中国汽车市场出现“熄火”状态,面对茫茫前路,对于车企来说,“输血”还是没有自身造血来的快。据悉,很多汽车品牌并不全面依赖于“国家队”的各种政策扶持,而是选择主动出击,打破车市“颓势”的魔咒,点燃自己的内在“引擎”,力求追求快速突围。 其中,长城汽车下注海外市场。日前,长城汽车发布旗下哈弗品牌未来五年全球战略。长城汽车董事长魏建军表示,哈弗作为中国SUV的领导品牌,一定要率先到全球去拓展市场。“今后的国内市场,很可能是存量市场的竞争,中国品牌只有走出去,才有望继续提升销量规模。” 比亚迪则继续执着于技术和新能源汽车领域。近四年,比亚迪一直是全球新能源车年度销量冠军2018年,比亚迪于推出逾10款新能源乘用车,进入新一轮产品周期。其中,“龙脸”家族的元EV、唐DM及秦Pro销量录得显着增幅,越居中国新能源汽车销量排行前二十。2019年,比亚迪将新增e网销售网络,主打绿色时尚和电动未来的主题。 此外,吉利、红旗、长安、江淮等汽车品牌都在积极行动,快速布局,全面突破车市重围,实现全新的增长和蜕变。 鬼扯:在2018年“寒冬”环境下,车市一路下坡,很多汽车企业都没有完成年初立下的FLAG。现在,2019年才刚刚开始,“国家队”强力出手,时隔八年再度重启“汽车下乡”政府扶持手段,可谓久旱逢甘露,再加上各大汽车品牌奋力自救,这才是实现逆势飞扬的正确姿势。
iamnotwater488
提问广东这个活动现在还剩多少钱?想9月才买雅阁混动,到时候会不会已经用光了名额?也在纠结锐领锐智哪个好点
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