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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
hyiii
口罩这三年,让户外运动爆火,主打一个珍爱生命、注重健康。 放在家里积灰的小布折叠车也开始出街了~ 2018年购于侨福芳草地店,13000(两速,还试过四速,感觉差异不大),纯纯裸车裸骑,除了为安全考虑的前后灯、头盔、车把套,其他一律没有。 骑行除了带来身体素质越来越好,心灵也能得到放松,每次骑完浑身舒畅,这种极度舒适感只有骑了才知道。好的体验离不开一辆顺滑小车。 近几个月最常骑的路线是绕南海子公园,骑行友好道路,红灯少,一路右转右转。速度大概20km/h。总体感受骑友素质很高,夜骑一定要注意安全! 折叠后很小巧,放在家里不占地儿(后来入过一辆大行D5,对比下折叠不太便利,比小步要大一些);小步可以带上地铁(自觉非高峰期),直接到王府井,夜骑长安街。 不管是骑行体验、停放的便捷性,还是舒适度,小布都是个休闲骑的好选择~
小美骑行记
我是去年买的,用来通勤, 裸车花900多,安装也很简单, 买一些杂七杂八和 小装备一系列下来花了300+ 骑行体验上,红日300总体说很舒服, 就是座椅时间长屁股疼,其他方面很给力, 在村里土路和破的马路上骑减震贼稳、 变速还可以,偶尔换挡时候会卡一下 但是总体来说还是很可以的,颜值也高,我很喜欢这个灰色带东西也很方便, 在这个价格的位置里面 我觉得我这个红日300这个自行车各方面还是很给力的
興趣使然815
在我选公路车的这段时间里,看了很多公路车相关的知识,也和花YOUNG车队的骑友们频繁交流,我没有那么多的预算,购车预算几千元左右,看了很久的捷安特,但在和花YOUNG 车队的骑友在南海子公园交流过以后,选择了这款坎普的RADON🚴 这款车售价2398 元,四种颜色,灰色,红色,绿色和蓝色,我最后还是选择了蓝色,碳纤维前叉,禧玛诺 SORAR-3000 的套件,在3000 元以下公路车里性价比算蛮高的。 骑行体验:这款车我骑行了半个月,骑行里程200+ 公里,目前没有出什么故障,感觉还是蛮好骑的,速度轻松上30km/h。 升级建议:这款车我个人感觉没有什么升级的价值,就是一个去培养兴趣,感受公路车骑行的工具,爽了以后再去考虑换全碳的车,先过渡个一两年吧。 在接下来的时间里,这辆车将陪我穿街走巷,去欣赏更远处的风景,去往没有天花板的远方,戒台寺、妙峰山、天津之眼,我们要来了!
简单明月27
一直以来法国look都是我最喜欢的自行车,于是2020年趁着在家休假的时间,我去店里买了一辆黑白红三色法国Look695自行车。说实话我非常喜欢look。look和梅花就是我的梦中情车。这次选择了look没有买梅花,主要考虑价格。和意大利梅花一样,法国look做为自行车界的高端品牌,品质绝对没得说。整车黑色全碳车架,耐脏骑起来更轻更快。 禧玛诺utr8000 zed原装曲柄 尺寸是:s码 170身高的我骑着非常合适。价格算中高档适中。买车送了一个水壶和一双骑行手套。自己换了一个座椅和捷安特slr碳纤维轮毂。大大的logo黑色的车身使得这辆车非常酷帅,骑到街上非常抢眼。完全就是行走的焦距。建议有过一段骑行经验,需要更新换代的自行车爱好者,可以考虑入手look,下一辆我打算换梅花
鹏哥流浪地球
[大侦探皮卡丘]腿菜车不菜!鄙人车型:坎普的CAMP ACE 7000,购买日期2023年7月12日作为自己的生日礼物,价格10998,在北京阜成门坎普专卖店购买。 车的配置大概如下: 碳纤维车架和碳纤维前叉和碳纤维坐管,轮毂是铝合金的,但从图片可以看出来他的轮毂比较宽,从远处看很像碳纤维,要不是敲一敲没准儿也能“蒙混过关”哈哈哈😝 禧玛诺105的大套油碟🚴 整体的骑行感觉还是很不错的,外观被很多小伙伴夸夸了虽然不是非常标准的破风车架,但是在40以上的速度时也能感受到比之前爬坡车更小的风阻,但相反,爬坡的时候因为是碟刹,所以想相对来说会更重一丢丢,不过我腿菜,也感受不太出来 网上说的前叉异响目前还没发现,脚蹬子一般,买来后第一时间换成六培林 总的来说,我还是很推荐这个车作为第一辆碳架的车,对于碳纤维的材质来说,价格还算比较有优势
C浩878
从去年开始一直想入一辆公路车,在网上无意间搜到了速比特宇宙这款车,在今年春节过后入手了人生第一亮速比特宇宙公路车,速比特宇宙颜值首选粉紫色,超轻铝架架车身碳纤维前叉,禧玛诺105小套,速度轻松30以上, 现在国产车越做越好,作为铝架入门级公路车,速比特可以在选车范围内,不足的地方车架比其他公路车车架偏小,建议买大一号车,外胎可以考虑换颜色更正一些的黄边外胎,不考虑升级碳车可以做一些升级,升级后整车可在八公斤左右,骑行更轻便
Yiom
这是一款捷安特女士专用车,捷安为女士们保证了更轻和更顺畅的骑行感受。AVAIL ADVANCED 2的外观有了很大的改动,首先从下管消失的Giant标志,取而代之的是大大的Liv字母,另外新车的涂装也变得更加个性。 AVAIL ADVANCED车架由碳纤维打造,并以女性骑士的需求为设计方向,提供舒适并适合长途骑行的几何设计,AVAIL的碟刹系统也是整车一大亮点,碟刹公路车的刹车灵敏可能要超过一般V刹公路车,适应后可以提供给女性车手更多的自信和安全感。 隐藏式的座管夹使整车看起来更简洁 D-FUSE碳纤维座管能缓冲路面冲击,也是捷安特这类舒适性车型的经典设计,配合捷安特CONTACT系列的女士专属铝合金车头部件,长途骑行更舒适。 同样经典的OD加大头管设计,车头看起来非常有立体感 Liv AVAIL ADVANCED 2采用喜马诺的105 5800 11速配件,搭配11-32T的飞轮和34/50T齿盘,可以提供更宽广的齿比选择。 AVAIL ADVANCED 2的新面貌较老款确实有了很多改变,无论是从性能上还是外观上,对于想入手一款万元左右车款的女性骑士来说,新款的Liv AVAIL ADVANCED 2是个非常不错的选择。
两轮扫地僧
【破车】野【破风】 车➼ 是朋友送的二手车,2019到我手里的车,ATX750,S码,您就看咱这铁驴的样子,大佬都是换轮组,改碳刀,我是加装了儿童座椅,就我这大铁链子的车锁也得有个2斤吧?应该速度骑友里最沉得车了吧? 骑行感受➼ 19年-22年都是偶尔骑车,完全是经常接土的车。 我是从今年4月开始第一次长距离骑行的。第一次是4环,起步有些高,但正是这次4环打卡,开启了我的骑行之旅,第二次是三环一圈完事去的大兴单日118公里,第三次就是传说中的《金顶妙峰山》了,虽然不算合格,临近山顶有推车的时候,但是就咱这破车,这个菜腿,我觉得自己就挺棒的了,妙峰山这次,单日骑行150公里,后来就一发不可收拾,以至于现在每周都要抽出一个早上5点左右出门,80公里9点到家,这样的晨骑每周都有至少一次,每天通勤25公里,因为骑车的时间很有限,每个月只有400公里左右的量,但我自我感觉良好。 所以您看到我的帖子和隔壁大佬有本质的区别,我这大概3个多月也累计骑行有1200公里左右了,从第一次的80公里开始,我从不注重速度因为车破,也不拼装备,码表迈金206,别的就没啥了,速干短袖,速干短裤都是迪卡侬的,硬底运动鞋,手套拼多多的,头盔也是别人用剩下二手的,所以比硬件我全输,但是我偶尔也能28的配速10公里没问题,而且车架也不合适,我本人181,200斤,S码,我觉得骑行最重要的是感受,与自然融为一体的自由感,我没有哪些专业硬件知识,没有高品的骑行装备,我只有一颗热爱骑行的心,我只在乎车和我一同在路上的那种自由自在,天地间只有我和我破车的这种孤独的美好的感觉,所以我是真的热爱骑行。 所以学习车架车零件知识的我们一起去隔壁,我也需要学习,但是您要是想寻找热爱的骑友,那就是我了。 骑行联系➼ 作为一个菜鸟,我这3个月来的小总结,装备上头盔,手套是必须,安全第一,车架本身一定要匹配自己,要舒服才能骑得长久,健康长久(我该换车了)。再有就是夏天注意防晒,不然一天就变李逵,一开始我还像那些大佬一样去刷街,4环,3环,长安街,后来我开始走进远郊区,因为城区的尾气真的污染太严重了,所以除了通勤,非必要就远离城市骑行,城市骑行戴个面巾。 路线推荐➼ 我住东边,推荐温榆河东岸(邓家窑桥-机场辅路)往返绿道,大运河东岸(大运河森林公园西园26号门-胡郎路)全线绿道,可往返,可缩减路程往返。 下次见,路上见。热爱你的热爱。
小冉软糖🍬
今年的三月份买了第一辆公路车喜德盛rc618,当时也不懂什么公路车的类型,不懂什么是气动架,什么是爬坡架,什么是综合架,就是完全被它的颜值吸引了,入手过一阵才知道这个车型是气动架,有一说一气动架是真的帅,当然缺点也是有的,这个价位的全内走可以说手感很差,因为是线拉碟,刹车也有些容易刹不住,还容易蹭碟,不过禧玛诺的r2000小套,这个价位来说性价比已经算比较高了,用来每天通勤上下班绰绰有余,然后周末也会偶尔骑一骑,买完了车又开始购入合作骑行装备,前灯尾灯码表,手机支架等等,最远一次骑去了首钢。
复兴路的唐吉柯德
去年骑行热,经历了一次次山马通勤被超车后,作为一个血气方刚的中年男子,终于忍不住抛弃了骑了多年的山地车,加入公路车阵营。经过多方调查,辗转数家车店,预算从1000涨到5000,在阜成门的捷安特店看了一圈TCR后,最终在店深处车架上对这辆法拉利红的wilier gtr team一见钟情。作为一个从小就骑车上下学,大学自己组山地车的“老玩家”,改车也是必经阶段,骑了一个月后就换了fulcrum airbeat轮组,再过一个月上了look锁踏换了碳纤维坐垫。一年后,轮组再次升级换了威尔单车自编的全碳纤维轮组。到此这辆车算是升级完毕了。但钱迟早还会花的,大概一年后又会忍不住换梅花了吧~
屿风a
我是今年提的车,幻影系列是美利达网上专卖的线下很少有,京东美利达官方店裸车花了2598京东有活动的时候会便宜点,各种头盔装备又花了300百左右吧; 骑行体验上:幻影2我主要通勤使用总体来讲很舒服,通勤入门完美,毕竟大品牌值得信赖,禧玛诺变速丝滑,我听别人有的说有异响我没遇到;铝车架整车重还行13KG左右,颜值比幻影1好看(幻影2经常断货,要不是它好看我就买幻影1了😂) 如果你正在寻找一款适合通勤的自行车,那么美利达幻影2绝对是一个不错的选择。骑行很爽网上有吐槽的我没感觉到骑行每个人的感受不同,要么一步到位要么入手骑就行了。现在正在考虑换轮组或者在入一个周末骑行的车😂 优点:颜值高,我感觉比幻影1好看 缺点:新车得去京东抢购不好抢
考虑到好的折叠车骑行舒适,质量可靠,折叠灵活,可以满足我的需求,打算在折叠车里选择,看了大行、风行等车,大行质量相对可控,且旗舰店离我家就1公里左右,维护方便,故决定直接去旗舰店提车,考虑安全性和舒适性,决定牺牲部分折叠性,买20寸车,毕竟轮胎大一点更稳定一些,车架大了,骑车着也更舒适。20寸车当时看上了P8、D8和P18,考虑到安全性,还是决定上大苹果胎的P8,毕竟轮胎宽一点更放心,钢架的话质量相对更好,骑行会更加舒适,城市骑行8速也足够。于是周末直接旗舰店提车,平时4档起步骑得快能到7档,从家到单位也就半个小时,全程45分钟即可搞定,用以上时间骑行相对舒适,25度以下的气温基本不会出汗,为了应对极端天气,买了雨衣,这样下雨也不用担心。折叠后汽车的后备箱空间刚好放下,SUV毫无问题,如果需要放小汽车后备箱,只需要卸下儿童座椅的四颗螺丝,或者直接把车折叠了放汽车的后座上。。买车还是推荐大家在实体店买,虽然网上更便宜,但毕竟车还是需要售后,我在大行旗舰店提车,送了挡泥板脚撑啥的,目前大行旗舰店服务很好,加气、洗车、链条上油都是免费的
风趣的bj龙哥
我的第一辆车,还是从同事那里淘来的,美利达山地车勇士500,现在通勤和走街串巷的时候,也会骑一骑。在去年的时候,无意间接触了公路车,试了一下朋友的车,从此爱上了公路自行车!今年年初的时候,在阜成门那里,有几家自行车店,就过去看了看,挑来挑去,在坎普店里,一眼就相中了现在的这辆公路车,坎普FORCE PRO!整车采用的是全碳的结构,105禧玛诺的大套(自我感觉那么回事,没什么特别的,可能是自己太菜了吧)外走线,圈刹,整体来讲,在万元以内,性价比还是不错的,现在的国产车真的是越来越好了,支持国产骑了也有半年多了,也没出现什么毛病,骑着挺好,很轻松,希望国产车可以越做越好
户外大先森
在我选公路车的这段时间里,看了很多公路车相关的知识,也和花YOUNG车队的骑友们频繁交流,购车预算1万左右,在瑞豹和坎普公路车之间纠结了很久,最终还是选了这款坎普的ace7000。🚴 这款车售价10999元,珍珠白的车架太帅了,全内走线...查看全文
清闲的明月6Z0
爱车美利达斯特拉93,三千价位左右最高性价比之王,经典入门公路车。必须线下门店提车,提车价格3198,44码。提车的时候也挺紧张的,那阵子都是空气车,挺抢手的,看谁先到先得,看老板安装完,当场试驾,当然微调,还带走一个水壶架,其余的没了,速度非常拉风,只要你体力中等,巡航35都没问题。 配置:铝合金圈刹车架+铝合金前叉+铝合金轮组+禧玛诺claris r2000大套,几何设计舒适。主要优势在于它禧玛诺大套,经典车架,同时美利达作为一个大品牌,门店也很多,缺点的话就是它大尺码,不适合身高高的骑友选择。 北京是个骑行友好城市,巨宽的自行车道和众多骑行好友,让每个夜晚不再枯燥。目前已经骑行500公里+,主要活动范围都在北京,目前爱车基本没什么问题,只要灵活变档+勤练菜腿(毕竟腿才是最基本的发动机嘛),跟在大神后面蹭蹭风基本没问题。斯特拉93后期可以升级轮组及夹器啥的,看个人选择,但升级空间不大,还是建议预算充足的朋友选择配置更高的,当然要是能一步到位买个次顶级或者顶级的配置,请忽略我哈哈哈。 斯特拉93适合想入门公路车练练手,同时预算又不太高的yy们,找到合适自己的尺码,破风啥的也不在话下。
敦囐
喜德盛RF350,价格3500 想着支持一下国产买的这辆车,主要也是颜值是真的秒杀同价位的车!这个价格破风车架的很少,有也很难与这辆车对比颜值。 这辆车属于低端入门级公路车了,配置这个价格都没有太大差别,整车采用禧玛诺R2000的变速套件,整体车架偏小是个PRO级别的大佬骑行,风阻更小,水滴型坐管更增加了气动性。 最最重要的是!喜德盛的售后态度是真的好!没有卖出去货之后就不管你了!像新手都不会装车调变速!喜德盛可以给你报销你去车店装车的费用!真的这点太棒了!!! 新手现在可以尝试一下喜德盛的车,喜德盛的X6铝合金比现在市场上最常见的6061铝合金强度更高!质量更好!加上喜德盛的平焊补土工艺整车看不到焊接点!非常的帅气! 大家可以给国产车一点机会!真的非常不错! 这辆车也是有一些缺点的,全内走线,拉碟制动效果会差一点。做管骑时间长会有点下滑。除了这两个缺点,其他都还是挺不错的,大家可以冲!售后嘎嘎好!
奇幻远山3S1
Rt,今天新入手一台瑞豹ss,骑了20公里,总体感受如下: 1.刹车也太紧了,我得非常用力去握,各路大神这个就是这么紧么,还是可以调节一下,看吧里都在换DA刹车线,这个可以改善松紧么 2.座椅真的是太硬了,骑了一会就隔得屁股受不了,虎口也是隔得晃,这俩是我的骑行姿势不对么 3.105小套换挡还算平顺,没骑过别的感觉就那样 4.第一次骑公路,市区很轻松就上了20迈,经常等候是路灯 5.180身高骑的m,就是转弯大容易蹭轮 6.不得不说还是小沉,没有想象的那么轻,看来骑一骑还得换个碳轮一体把
mornsea
22年10月在捷安特提的车裸车花了1999,头盔400,运动相机3500,骑行眼镜1500,手套等其他装备差不多2000多,刚入门不行,只知道跟风。今年5月份开始骑行上班,往返69公里,渐渐的有了自己的节奏,不攀比,真实的感受骑行带来的快乐
入门骑行圈的第一辆川藏神车山地车美利达挑战者300,油压碟刹山地车,裸车整车重26斤,线控前叉,裸车价格:3498元,可作为入门级山地车首选,山地车虽然没有公路车的速度感,但安全性和舒适度绝对大于公路车,可以去挑战不同路面,号称挑战过318的川藏神车,通勤越野都可给你带来不同的骑行感受,不足之处整车较重,不会拆轮的勿选择地铁火车携带
价格:官方价3999,JAVA因为是网上售卖的像双十一或者618这种类似的活动都会便宜些。 外形:本人觉得真的挺好看的,全内走线颜值在线。 刹车:4千内的价格配备了油压碟刹。 变速系统:体验了一周,也没有什么问题。shimanoR3000手变,前拨,后拨。 优点:4000内这个价格内算是顶配了,配置方面没的说 缺点:我感觉花鼓挺响的;全内走线除了好看真没啥用啊 我觉得这个价位,真的挺不错的,主要整车颜值很抗后期打稍微涂改一下贴纸很出片,日常完全满足通勤要求,骑行体验也很舒服。我觉得每个人的消费水平不一样但是鱼6放在这个价位没毛病
没有烦恼的小张
梅花v3 23款熊猫配色 4w出头 车车是自己的宝贝疙瘩 始于颜值,如果单论性价比谁会买♣️呢,就是好看!简约而又不失大气! v3应该是♣️最低端的车车了,但丝毫不影响极佳的骑行感受,架子的刚性十足! 平路续航,爬坡性能都还不错! 如果一定要论缺点的话,车架比较沉! 用上方远碳刀勉强进8 除此以外就是是性价比比较低了吧 但丝毫不影响波加查极帅!
美利达锐克多5000,不过有一说一这车的配置真的是有些缩水,不上不下的,小套ut,用的缩水飞轮、碟片、牙盘、链条,性价比在国产品牌中真的不算高,但是没办法,谁让我相中了他的颜值,果断拿下,骑起来轻松巡航30+一点都不费力,不愧是气动车,骑了一阵有开始陆陆续续升级改装:碳轮、黄边胎、牙盘、碟片、一体把、坐垫,基本也改到头了,然后就是骑骑骑,不停地骑,剩下就是慢慢提升菜腿了,这车可以说什么都好,唯一缺点就是太重了,不愧是坦克达,改了这么多,重量还在8.2,最后想说一句,坦克达天下无敌!
杜杜杜杜杜嗯
这个山地车是美利达卡本,车架是12年的,第一代碳纤维的山地车架,整体颜色非常好看,当时是自组的山地,整体花费大概5000左右。 坦克达的山地车还是非常适合日常骑行,或者新手入门骑行,山地车看见应付城市里布满减速带的路况,和是不是会出现很多石子的路,对体能要求也不是很高,而且山地车的设计,宽胎,直把,骑行非常舒适,轮胎宽,抓地力好,适合爬山或者野郊游。如果想感受长途骑行,山地车也更能应对复杂的路况,所以想入坑骑行的朋友,可以先去看看山地车,预算也会比较低。
初中因需要自己上下学,准备入手一辆自行车 印象深刻,在北土城捷安特店,一下就被tcr ff台 产的车架所吸引,便攒出第一辆公路车! terff 台产铝架碳叉 搭配105机械变速,禧玛诺铝合金轮组,入手价格1w出头,在当时已经到顶,十分有排面! 陪伴我11年的车车,难免磕磕碰碰,陪伴我走过了许多地方! 最令我自豪的一点,11年的铝合金架,丝毫不输 碳架,非常轻! 后续又配备timibike 的碳刀,骑行体验仍然十分优秀! 捷安特tcr永远的神! 如今架子己上墙!发帖纪念!
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