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    到店看车

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    纠结！新款X3，30领先还是30尊享？

    家人们，今天去襄阳宝泽宝马看车了，新款X3真的太让我心动了！但现在陷入了深深的纠结，不知道该选30领先还是30尊享，想听听大家的意见。 📌价格方面： 30领先型M运动套装指导价是39.99万，尊享型M运动套装指导价44.99万 ，两者相差5万。不过我问了销售，目前店内都有一定优惠，具体优惠金额还能再谈，算下来落地差价应该也是好几万。 💪动力与配置： 两款车动力是一样的，都搭载2.0T 258马力发动机，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，日常驾驶和偶尔的小激情都能满足。但配置上尊享确实更丰富。像LED自适应大灯、全景星轨大幕、M运动卡钳这些，尊享都有，视觉和驾驶体验都更棒；还有驾驶员座椅电动腰撑、璀璨水晶质感内饰组件，豪华感直接拉满；创新套装里的自动驾驶辅助系统Pro、智能互联驾驶座舱（含全彩平视显示系统）、车内摄像机 ，科技感和便利性也更上一层楼。领先的配置也不差，日常使用完全足够，像360°全景影像、L2级驾驶辅助、前排座椅加热这些常用功能也都有配备 ，但尊享就是有一种一步到位的感觉。 🤔和竞品对比： 奔驰GLC和奥迪Q5L也是这个级别的热门选手。和GLC比，X3的操控性明显更出色，开起来更有乐趣，而且新款X3轴距加长后，空间上也不落下风；对比Q5L ，宝马的品牌影响力和内饰豪华感会更胜一筹，配置方面也更丰富些。 所以家人们，这5万块差价，到底值不值得为尊享的这些配置买单呢？帮我出出主意吧🙏 #宝马X3 #选车纠结 #汽车对比

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    纠结！新款X3，30领先还是30尊享？18261944056842274图片纠结！新款X3，30领先还是30尊享？18261944056842274图片
    2025-03-10
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    百香果南下线

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    今天去店里看了新H6，心里有点长草了

    今天休息，拉着媳妇去4S店转了一圈，直奔新哈弗H6去的。到店里一问，现在买直接就能给优惠1万四。坐进去试了试，空间挺大，内饰也舒服。这车我挺满意的，心里有点痒痒了，估计店里也还有优惠，你们都是谈的多少？我好再跟媳妇商量商量。

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    2025-07-14
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    来形容一下哦

    起亚EV5实车体验电池续航技术有两把刷子

    特地调休过来看起亚EV5，主要关注续航里程，销售说这车用的是磷酸锂铁电池，还配了智能温控系统，能让电池保持最佳状态。试驾了20多公里，路上特意开了空调，电量消耗稳定。销售说这车满电续航有530KM，快充30分钟就能补250公里续航。关键是它的电池安全性做过各种挤压、火烧测试，不用担心起火、爆炸的问题，电池安全是有保证。

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    起亚EV5实车体验电池续航技术有两把刷子18356998891971242图片起亚EV5实车体验电池续航技术有两把刷子18356998891971242图片
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    2025-06-23
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    不是你发动机

    陪表弟看车，他一眼就相中了国潮版H6

    我表弟毕业两年，攒了点钱想买车，手头紧。我寻思25款哈弗H6国潮版就挺好，带他去店里看。看到车，他挺相中的，说那黑色的前脸和轮毂，看着就精神，比别的车有样儿。年轻人嘛，还是喜欢这种带点个性设计的。

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    2025-07-14
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    苏格拉底下的雪

    25款国潮版落地价估算

    今天去店里算了下25款哈弗H6国潮版的价格。按指导价9.89万算，给了我24000的现金优惠后裸车7.49万。销售说加上各种费用，落地要8万6，现在订的话店里还能再降1000。有没有最近提车的朋友，你们的落地价是多少？

    25款国潮版落地价估算1836247324562628图片25款国潮版落地价估算1836247324562628图片
    2025-06-29
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    TOYOTAlAE86

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    奔驰A级AMG(进口)车主·车龄5年

    深蓝S7到店预约试驾体验

    前言：最近S7热度确实高，之前参加了在深蓝在奥帆的活动，这车确实帅啊！尤其是这两个亮色，可太扎眼了，也确实感受到工业设计优秀了之后，很多颜色都敢用起来了😄 内饰：外观不多讲，车嘛，还是得试过才知道。内饰的风格真的简约啊！没了仪表盘也不用双平低方向盘看着真顺眼，尤其是uk车主。而且内饰对比uk的提升可不止这一点，整体摸起来的质感可确实舒服多了，驾驶位置可以调的更低，驾驶起来更偏重轿车的体验，更大的屏幕看地图也确实更舒服了。还有一点提升，360终于不在档杆位置了，放在方向盘左边的的中键用着确实方便很多。有一点我不喜欢的就是中控空调出风口太低了，感觉直吹肚子，尤其对于冷风，还是从上循环会舒适很多。 常用功能：360应该是日常最常用的功能吧，尤其对于准中型的suv而言，怎么说呢，清晰度够用，变形控制真的好，我的uk现在还是变形的状态，而且升过级也会4s调整过，都没给正过来🤣而且屏幕大了之后更容易看清楚了，不过这个二级界面不能放全屏，有点尴尬。 小细节：左边的车窗控制区手感真的好！不过上下逻辑需要适应，跟我想的完全是反的，不知道后期能不能升级自定义控制。案件的手感不错，木饰板确实好看，摸起来也舒服。 后排空间：只能说够用，我身高185，前排我的驾驶位置，腿部空间尚可，不过侧面的扶手箱太大，有点保时捷的感觉，不过横向的空间确实减小不少😂不过我还是更喜欢uk的设计，纵向空间更大。不过座椅舒适度和uk差不太多，后排坐垫做了上翘的处理，久坐也不会很累，这点确实不错。 预约试驾：我来的这家门店是长安店，没想到长安店也是可以试驾深蓝的！倒是要提前预约，销售顾问会吧车开过来。 今天来店里刚好做保养，我之前也站在车主的角度讲过门店的很多问题，不过这次在等车的过程中发现这家店休息区全是沙发，坐着舒服多了，不像有的4s店，还给你坐硬座椅。 试驾体验：试驾由于是我直接自己开，为了安全期间，没有拍摄照片，这里给大家说声抱歉。(其实是光顾着爽去了) 1.驾驶风格：s7给人的感觉偏向柔和舒适，但整体底盘会给人感觉很整！也不知道是不是我开uk来的缘故，感觉变道侧倾小了很多，而且方向的虚位也小很多，已经不是完全舒适的取向，更多的运动感，会通过方向和踏板传递而来。 2.加速：电量够的情况下更多的是纯电优先，基本就是电车的驾驶感觉，但是并不会很冲，加速的感觉还是很爽的，多次油门到底也没有出现加速变慢的情况，只是耗电量会直接增加。 3.增程器：说实在的，增程器的感觉是真的小，要不是看到在充电我都不知道它启动了😂，怎么感觉比之前开的增程车声音都要小。我觉得可能我试的比较短，后面看看能不能给我多几天的试驾，我再好好开开试试。 4.舒适配置：主要是两张零重力座椅，我试驾的车是带的，展厅的车是不带的，发现了点区别，零重力座椅是可以调节推托高度的，非零重力只能调节整体高度，这就比较尴尬了，像我腿比较长，不能调推托高低膝盖下面都是空的非常不舒服。零重力座椅的推托倒是挺舒服，不过只能收90°，感觉要是立这腿开车刚好顶在上面😂 5.副驾遮阳帘的屏幕确实好评，而且有很多角度可以调，不过一般人上车可不知道这个功能，有太阳直接掰遮阳板，这玩意不知道会不会掰坏🤣 6.油耗：我试的这台车刚从门店出来，电量充足，基本没用啥油🤣，不过看了别的博主评测，基本在5-7升左右，如果长时间高速全用油的话油耗会更高一些，后期我还是找店里借车多开几天，给大家再发一篇深度试驾报告。 试驾感受：长安的车确实越做越好了，2年之前买uk的时候就觉得长安终于有旗舰车型了。随着这两年纯电增程技术的爆发，增程作为最适合目前国情的混动方式，确实很适合现在的使用场景。试了之后直接种草了，再开回uk的时候，多少有点不适应了😅 选购建议：要么直接120pro什么都不选，要么200max选舒适包，至于轮胎吗，要是为了颜值可以选，不过后期换胎会比较肉疼😅 纯电是真没啥必要感觉，增程的话出门用油，市区用电已经很舒服了。 隐藏福利：再告诉大家长安的隐藏福利，每次保养来4s店后，都可以白嫖免费洗车。但是是机器洗，而且只喷水，那只要每次带手压泡沫壶来，在等候的时候充分溶解污渍，再去机器洗车，洗完一定要擦干净，那堪比外面25的洗车效果！再着，没事用吸尘器吸吸内饰，我一年基本才出去洗1-2次，可太省钱了！

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    2023-09-29
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    up2566

    最近想买台哈弗H6，有没有买过的车主说下新H6油耗怎么样呀，高不高。

    2024-07-25
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    龙龙龙龙2816

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    逸动车主·车龄半年

    周末愉快，陪好友店内看车分享

    我的爱车也是长安开了这么久的一段时间，总体来说还真的是非常的不错。正好我弟弟到下个月结婚，最近也是考虑再买一辆车。所以当哥哥的必须要陪伴着弟弟一起去看车。我们也去逛了很多的品牌，比如说吉利大众，奇瑞，长安都去看了，看的车型也都是非常的不错，毕竟车型越多也容易调的眼花缭乱。弟弟特别喜欢SUV，所以就在我的推荐下，带着他一起去长安店里看了一下75plus和4代55plus。 第4代55plus也是刚刚上市的新款，从最早的CS55然后升级到了现在最新款的第4代55plus也都是在不断的升级，所以我认为长安汽车整体来说还是有着非常强大的背景。 外观:这款车的外观我感觉还是非常的大气，尤其是对于我们来说，一辆车的外观也是非常重要的，所以我个人还是比较喜欢这种稳重大气的。在我们的日常驾驶生活中，这款车不论是停在哪里或者是任何场合也都是非常适合的。 内饰:在我车的内饰，我感觉设计的也是比较中规中矩，没有过多的花里胡哨，给人的感觉也是更加的稳重大气，更加的美观给我们一种非常温馨的感觉所以坐在车里面也是非常的舒适。 配置:再来说一说这款车的配置吧，我们选择的价格预算办齐落地10万块钱，所以我们选择了一款适合我们价格的车型，这款车虽然没有电动尾门，但是全景天窗辅助驾驶手机操控等等功能也都是更加的齐全。所以我们认为配置不需要太多够用就可以。 整体评价:对于一款SUV来说，底盘也是更高的，而且空间也是非常的宽敞，所以当我们坐在车上的时候，感觉空间真的是非常的舒适，毕竟搭载的也是四轮独立悬架，舒适性也是可以接受的。整体来说是一款非常不错的车型。长安这个品牌我感觉也是非常值得考虑的，因为在我们国产车当中，长安汽车也是一个非常有实力的品牌，所以弟弟打算买车，我就第一时间带着他去看这个品牌了，毕竟我开的也是长安。

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    2025-11-09
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    贝贝不懂车

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    凯迪拉克CT6车主·车龄6年

    日产N7看车实录

    先说说总体印象：日产N7，是一台能让中年人对纯电车放下心来的家用车。它保留了老牌车企的扎实感，又想努力追上潮流，但有些地方追得有点用力过猛，留下了些小遗憾。 🚙外观：有纯电新能源味道，就是个别设计不合我意 第一眼看见N7，就觉得这车有纯电该有的样子。遮住车标，根本看不出是日产，新能源味儿特别足。整车造型圆润流畅，配贯穿式大灯，银色车漆泛着点蓝光，视觉效果舒服。满分10分，外观给7.5分。 优点：整体设计很纯电，看着舒服。缺点主要在两个地方：一是隐藏式门把手，我是真不适应。万一冬天冻住或电机坏了，打不开门咋整？还是传统门把手踏实。二是无框车门，颜值确实高，但隔音天生不如有框的，有利有弊吧。 🧩内饰：质感进步挺大，细节槽点也不少 坐进车里，银灰色内饰整体感觉不错。满分10分给7分。 优点：质感进步是真的大，完全不像以前的日产车。方向盘、中控台摸着都软软的，还是日产大沙发的底子。A柱上那个升降高音喇叭，启动车自动升起来，仪式感给到位了。 槽点也不少：全景天幕没遮阳帘，夏天头顶肯定晒得慌；中控全是触屏没实体键，盲操不方便也不安全；用料不够统一，下面大片塑料，高级感差点；后排太简单，只有出风口和USB口，没啥惊喜。 🏠空间：家用够用，冰箱配置有点鸡肋 我身高177，前排调好再坐后排，腿部一拳多。日常家用完全够。满分10分给7.5分。 杯架很深，放水瓶稳当。展车选装了车载冰箱，打开冰箱门中控屏会自动显示，能快速调模式，小功能挺新鲜。但冰箱空间实在太小，只能放几瓶水，想放点水果饮料根本不够用，实用性有点鸡肋。 🚙后备箱：开口宽敞实用，拓展能力有短板 后备箱是亮点。满分10分给8分。 开口特别大，拿取东西方便。不管大行李箱还是婴儿车，直接塞进去就行，不用费劲调整。内部地板平整，带下沉储物格，能放充电枪、雨伞，上层保持整洁，这设计贴心。 不足是后排座椅不能完全放平。放倒后和底板有明显高度差，想放露营装备就没办法规整摆放了。后备箱顶部没盖板，能看到低音喇叭，虽然不影响用，但看着不太美观。 📱车机：流畅度还行，生态和操作有短板 车机简单划拉了几下。满分10分给6.5分，刚及格。 流畅度还可以，扒拉菜单不卡顿。支持CarPlay和HiCar，对中年人来说最实用。但应用商店软件太少，网易云音乐都没有；语音识别不太灵，复杂指令试了两次都没成功；菜单逻辑偏复杂，常用设置得翻好几级。听说偶尔还会发烫死机，影响体验。 💺座椅：大沙发底子在线，前后排有区别对待 座椅还是熟悉的日产大沙发感觉。满分10分给8分。 坐上去软软的，支撑性够，长时间不累。前排是皮质翻毛皮双拼，摸着有档次感。 不足是后排座椅不能调角度，长途舒适度打折；靠背填充偏软，对我这身高支撑性一般；前后排有区别对待，前排质感好，后排材质普通，家用够但不算越级；部分接缝处理不够精细。 总结：定位明确，适配人群很清晰 看了一圈下来，日产N7给我的感觉是：它先是一台能让中年人对纯电车放心的日产车，其次才是一台追求科技感的新能源车。 它保留了老牌车企的扎实感，外观内饰有进步，空间够用，后备箱实用，座椅依旧舒服。但为了追潮流，也强行上了隐藏门把手、无遮阳帘、全触屏这些设计，在实用性和智能化上留了短板。 我觉得N7特别适合对国产新势力不太放心、就认老牌子，平时主要买菜接孩子、对智能体验要求不高的中年家庭用户。它完全能胜任家用代步，让你踏实安心。但年轻人追求运动风、极致驾驶乐趣和智能体验的，这车可能就不太对胃口了。它像是日产努力交出的新时代家用车答卷，虽然不完美，但方向对了。

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    3天前
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    26款本田CRV试驾体验

    前段时间就想去试驾26款的CRV，当时没有试驾车，今天终于来了。试驾车配置26款两驱智领5座这个版本，展车颜色是白色的。26款CRV属于第六代车型，和25款外观来说基本上差别不大，可以说外观上基本上没有什么改变，就是一个小改款，最大的变化就是中控车机。简单说说动态的感受。 🎨 外观部分 外观用的是珍珠白的配色，熏黑的中网，相对来说中规中矩吧。保留了传统式门把手，我觉得这个很好，比较实用一点。 🪑 内饰部分 上车第一感受，内饰是纯黑色的，整体比较压抑，质感也很差。前面是蜂窝状的出风口，密集恐惧症患者看了肯定不舒服。 我最不满意的一点，A柱到棚顶都是灰白色的，这一点我非常不喜欢。灰白色内饰后期打理特别容易白一块黄一块，非常不好。 手套箱挺深，能放不少东西，空间这一块我觉得还行。中控保留了实体按键，还有三个旋钮可以快速调节空调，虽然设计不太好看，但是胜在实用。 仪表这块，试驾的这个配置是全液晶仪表，界面我没感觉有多好看，但是够实用。 📱 车机系统部分 新款CRV最大的变化就是车机，上一代不支持Carplay，这一代已经支持Carplay、CarLife还有华为Hicar了，这个升级相对来说比较实用。车机也增加了一些主题，销售说智能化有所提升，但说实话我并没感觉有啥太大的升级，跟现在国内新能源这一块比还是有差距。 车机用的是高通骁龙8155芯片，我实际用起来稍微有那么点卡顿，不是特别流畅，也不是那么丝滑。 语音助手这一块还没有激活，车机也没有完全激活，有些功能还不能使用。26款CRV的语音助手只能实现基础的功能控制，智能程度很一般，和国产新能源车比差距很明显。 它这个车还带360全景影像，我感觉清晰度挺一般的，包括倒车影像效果也挺一般，画面一般，清晰度不高。辅助驾驶这一块也就是个L2级别的辅助驾驶，功能上来说并没有多先进，这个车在科技感上也没什么太突出的地方，整体表现很普通。 ⛽ 油耗表现 这辆试驾车表显百公里油耗17.8，但是车到现在才跑了18公里，还没有100公里的数据，所以不准。我问了销售，2.0的CRV实际综合油耗大概在7.5到8.5升左右，市区会高一点，高速低一些。 🏁 动态试驾感受 加速起步轻踩油门，动力输出很平顺，没有顿挫感，城市里跟车、起步超车都很轻快，完全够家用。如果深踩油门想提速，动力会慢慢上来，没有那种突然的推背感，就是平稳的提升，适合一家人出门不激进的开法。 刹车方面踩下去制动力很均匀，不会有突兀的点头感，刹停的时候很稳，日常跟车距离控制起来也很顺手，不会让人觉得紧张。 过坑洼路面的时候，我特意找了路上的小坑和减速带试。底盘整体偏软，过细碎的颠簸能过滤一部分，不会太颠，但遇到稍微大一点的坑或者减速带，车身会有明显的晃动，滤震只能说凑合，没有那种扎实的支撑感，和同级别里底盘扎实的车型比还是有差距。 拐弯侧倾这块是真的得吐槽，这车调校本来就偏家用舒适，悬架支撑性却很普通。稍微快一点过弯，车身倾斜就很明显，侧倾抑制做得挺一般，开着没有多少信心，尤其是连续弯道的时候，能明显感觉到车身在晃，不像一些车那样过弯很稳。 时速八十公里急变道，我也专门试了一次。车身响应不算快，车尾的跟随性也一般，能清晰感觉到车身在晃动，底盘的厚重感不足，变道的时候心里没什么底，就是那种典型家用SUV的表现，不适合开快了变道。 挂上S档之后，我也试了试，发动机转速会明显拉高，动力响应会稍微快一点，但本质还是家用取向，没有什么运动感，提速还是偏温和，不会有那种激进的感觉。 高速隔音这块真的是大槽点，时速超过80之后，风噪特别大，传到车里很明显，胎噪也清晰能听到，急加速的时候发动机噪音也会传进来，整体隔音表现很一般，高速开久了会觉得很吵。 💰 山东日照落地价格 坐标山东日照，我问的是风尚版配置，黑色车漆落地大概17.4万左右。如果选白色珍珠白，还要额外加2000块钱，我感觉不太良心。 整体评价 总体感觉就是这个车性价比挺一般的，内饰质感差，车机功能也相对来说比较落后，车上的整体功能也比较落后，风噪控制的也一般。它也就是适合普通家用，主打一个省心、耐用、不出毛病，别的方面真没有太好的表现。

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    19小时前
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    2024-07-02
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    petrod

    内容鉴赏官LV3内容鉴赏官LV3

    看车已经看花眼了

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    2025-09-23

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