当前位置:首页车友圈你对银河E8价格满意吗?
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黄皮果zi
17.58起,置换加大定优惠1.4万,就是16.18起,中大型的车啊
刘宏山083
你问我银河E8稳定销量如何?我看了销量数据还没有出来。我的判断,至少达到比亚迪汉的一半左右,稳定后月销5000应该不难,当然这里并不是说E8产品力不如汉。 E8定位非常清晰,轻松愉悦有科技感的家用轿车。这个品类还有比亚迪双雄-汉和海豹,还有小鹏P7,特斯拉毛豆3等之类的产品。但是现在消费者选购时,最重要的考虑因素是啥?我认为不是配置,不是加速,不是能耗之类的产品力因素,最重要的肯定是先看品牌,让你买一个你都不认识的品牌的车,你会买吗?尤其是对于选购20万左右家用的保守人群。 所以这个品类谁最被消费者熟知?毫无疑问是比亚迪汉和海豹,吉利同样是家喻户晓的汽车品牌,但吉利银河是全新系列,全新渠道运营,尚且处在被市场逐步认知的阶段,因此E8在这个品类同样存在挑战。E8在价格上确实有优势,但竞争对手同样可以利用降价,再加更高的市场认知度来扩大自己的市场占有率。 因此E8想要迅速占领这个市场,销量超过对手几乎是一件不可能完成的事情,希望吉利银河团队慢慢来,饭要一口一口的吃,路要一步一步的走,慢慢来,银河团队加油。
智选车
吉利银河E8上市了,17.58万-22.88万,还有2000元抵8000元,相当于16.98万-22.28万,另外还有6000元选装基金、置换补贴、金融贴息、首任非营运车主三电终身质保、整车6年或15万公里质保等福利。下面只说干货: 1、后驱版起步62度电池,550km续航,中配76度电池,665km续航,最大充电功率150kW,从10%充到80%仅需28分钟。四驱版75.6度电池,620km续航,最大充电功率360kW,从10%充到80%仅需18分钟; 2、后驱版电机200kW,343N·m,零百加速5.95秒。四驱版电机合计475kW,710N·m,零百加速3.49秒; 3、全景影像、蓝牙钥匙、45英寸大联屏、高通8295芯片、前排电动座椅、热泵空调全系标配,真的香; 4、虽然车长超5米,轴距超2米9,但是最小转弯半径5.62米,和紧凑型轿车差不多; 5、内外饰设计的原创度高,融入了很多中国元素,风阻系数只有0.199Cd,所以能耗表现很出色; 如果你最近预算17-22万,想买一台高品质纯电家轿,那吉利银河E8完全可以闭眼入。不得不说,吉利银河E8这次真的是卷疯了,这还让友商怎么活啊?
神秘海浪Alll
665 远航 海棠粉 整体落地不到20个 据说今年三四月开始电池会降价,市面上的和未上市的新能源产品都会降价,价格低肯定好,但我估计不能太离谱吧,不可能我现在20个买的,到时候变成12个吧? 过年一直在开E8,这个价格不能说很满意,除了操控和外观,没感觉到其他的优势,如果整体能再降个一两万,性价比更高。
老男孩2020
远航版,加上各种权益,18万出头落地,还是很香的。
莫不知好歹
1000抵6000,2000抵8000,老车主10000置换补贴,就是优惠21000咯?
用户1582503546276
不满意太贵了
电车牛主任
银河E8上市了,价格17.58万起售,比预售便宜了1.3万,能感受到企业的诚意和市场的寒意。面对这种市场压力,银河E8的应对办法是什么? 其实,整个发布会,听到最多的就是“颠覆”“第一”“唯一”“最大”等等这样的词,特别是在操控部分,还拿来和保时捷、特斯拉pk,都不下风。可见,银河在产品力上真是下了大功夫,注意,这还是一辆家用车。我觉得,这就是银河E8的应对之道。用“最先进”的产品力,来构筑银河的价值体系,也是整个新能源市场的价值体系。 对消费者来说,有时候可能真的不需要这么强的数据,比如麋鹿测试,居然达到了82km/h,而且入门版本就是这个水平,所以银河E8的机械素质绝对是这个级别的天花板,没得质疑。 三电方面,吉利下了很多功夫,特别是安全,像神盾电池、双面侧柱碰、星睿智算中心等等,这些才是消费者买车时,该多关注的地方。至于性能,我觉得单电机(200kW,零百加速5.9s),已经足够家用了。不倡导大家买性能版,除非你是性能控。加速提高1秒,远不如制动距离缩短1米来的实用,也不如续航增加10公里来的香。 这次E8发力最猛的就是那个“大屏”了。大家也都看到了,论尺寸、清晰度、体验感、内容丰富度,以及接下来手车互联,基本都是同级之最。但感觉发布会还是没说透,没有展示的足够触动人,或许是有些功能还不够完善吧,也期待日后能亲自上车体验体验。
用户5543722046182
小灰灰 等你回家喽
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