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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
俊俏可乐zGv
1,车机:三月份刚升级的 FlymeAuto 魅族车机,流畅度提升很明显,更加的人性化一些了,建议:能不能把副驾驶娱乐屏默认关闭,大部分场景是用不到副驾屏的,但是每次上车都要手动关闭一次才可以,不便利,建议下次 OTA 优化此项功能或者增加选项,默认关闭或者开启让车主自己选择; 2,能耗:磷酸铁锂电池,在春秋季和夏季日常上下班场景,纯电行驶基本和 WLTC 可行驶里程差不多,但是冬季电池活性下降,大概要降低 30% 的续驶里程(因人和环境温度而异),这倒可以接受,毕竟动力发动机冷启动也会比较费油 3,混动:发动机在 80 车速左右换挡的时候,感知比较明显,目前行驶高速来看还是比较省油的,纯燃油开空调音乐行驶 1000 公里高速(负载三个人带行李),百公里油耗根据加油站加油跳枪计算,能控制在 5.5 个油左右,个人还是比较满意的(本人上一台油车轿车都比它耗油)😂 4,车漆:前机舱盖边缘被石子碰掉一点点漆,主驾车门边沿开车门不注意碰掉一点点车漆,询问售后不在保修范围内,体验不太好希望可以保养的时候简单处理一下。 好啦,今天就聊到这,后续继续更新用车体验。大家有啥疑问或不同的观点,也可以留言交流。知无不言言无不尽,希望老 7 越来越好
用户9925744517091
今年想着要买车,看了蔚来、理想,总觉得有哪里不满意。担心蔚来哪一天无预兆地倒闭,又觉得理想的增程不符合我的要求,它的纯电车型又长得不好看。 进入下半年,想着一定要在今年定下来,于是加紧看车。先是看中了007 GT,试驾了一下,觉得空间稍显局促,后排座位有点往下凹,坐着不舒服。后面去展厅,一眼看中了7X,主要是因为它空间大,而且也很帅气,还有一些小细节,比如说后车窗有遮阳帘、主副驾车门扶手有储物空间、有前储物箱。之前看车总是犹犹豫豫,这次竟然在看完7X后的一个礼拜内下定,一周提车,选的黑武士外观,还选装了后排的电动椅(这个我觉得必不可少,推荐选装,还多了电动控制后椅放倒和220V放电的功能)。 7月19号那天提的车,艳阳高照,同日上了牌,到今天已经行驶了2000多公里了。回了一趟老家,到外地出差往返多次,在高速上会使用智驾,还是比较稳的。买了车之后感觉生活都方便了,很多想去的地方一脚电门就去了,不用考虑到底是打车还是坐公交、地铁,太晚了会不会不方便。回老家也不用去高铁站辗转,直接上高速走起。缺点也是有的,电耗比较高,当然也跟我经常走高速有关系。但是,瑕不掩瑜。 犹记得提车那日的欣喜,希望我的小七能陪伴我走好接下来的道路。
樊家候
说车,拍车的博主可以联系
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清闲的艺术家Okq
一、提车半月:优点总结 续航表现惊喜:日常通勤(单程15km,空调25℃+音乐),表显动态续航从550km降至535km,实际续航达成率约85%左右,优于同级别多数车型,当然这个还得看个人的脚法,应该是我开得比较稳吧! 舒适性拉满:座椅填充柔软,后排腿部空间近两拳,配合全景天幕(带遮阳帘),乘坐体验超越日产燃油车的“大沙发”质感。 智能辅助实用:智驾辅助系统在高速上能实现车道居中+全速域跟车,拥堵路段可减轻驾驶疲劳。 快充速度优秀:30%-80%快充需20多分钟,长途出行也无需焦虑。 二、有待改进的小槽点 车机偶发卡顿:启动车辆后首次打开导航或音乐时,系统响应会延迟1-2秒,后续使用流畅,推测是系统优化问题 底盘偏软:过减速带时滤震舒适,但高速过弯侧倾较明显,操控感偏向家用调校。 车辆向右跑偏:这是提车之前刷到很多车友都在吐槽的问题,跑了几天我也感受出来了,不过去售后简单调整了一下,已经恢复正常,有跑偏的车友也可以就近售后店去调整。 三、总结 日产N7作为家用纯电轿车,在续航、舒适性和性价比上表现均衡,适合注重空间和日常通勤的用户。若后续能通过OTA优化车机流畅度,将更具竞争力。提车半月整体满意,期待长期使用后的稳定性表现! 🚗💨
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