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JaytChen
提车两个月来,很快我的极氪7x也迎来的他的第一个冬季。说到电车,当然大家第一反应都是续航怎么样?当然,特别是在冬季。作为今年的主打款——极氪7X,在冬季续航测试中的表现备受关注。 低温区续航表现:在平均气温为10°C的11月份,极氪7X的续航里程能达到500以上,实际我并没有开到20%以下,百公里能耗为18千瓦时左右,充电时间差不多半小时能到100%。当然,其实100度的麒麟电池。 充电性能:极氪7X基于800V架构平台打造,最高充电功率可达396千瓦。充电5分钟就能增加241公里的续航,充电15分钟则能增加511公里的续航,从10%充到80%只需要10分多钟。当然,最后的20%功率会降低,特别是90%到100%,会特别慢。当然,平时充电,90%就够了,可以很好的保护电池寿命。 空调系统:在冬季行驶中,极氪7X的空调系统在冬测中也给我们留下了深刻的印象。在行驶过程中,车内温度能够迅速达到设定的23°,提供了一个舒适的乘坐环境。热泵空调也很好的增加了冬季的能耗表现。 极氪7X在冬季续航测试中的表现虽然受到低温环境的影响,续航里程有所缩减,这个月温度更低,平均能耗已经到了20-22的区间,当然我平时开高速占比差不多有70%以上,如果纯市区开,我相信能耗会更低。相对冬天而言,500公里的续航表现,真的是非常满意了。相比较特斯拉而言,极氪家大电池而增加的续航表现,作为著名车主而言,也不失为一个很好的综合平衡点,进一步弥补相对而言的电机电耗。 整体来说,作为一辆中大型传统造型的SUV,极氪7X仍然处于同级别车型的前列。这一成绩在同级别中已经是比较高的了,可能是三元里电池的抗寒能力比磷酸铁锂要好一些,有可能是空调后期不够暖和节省了一些电量,不过整体来说买新能源车中这个成绩也算是比较优秀了。 #冬季续航测试#
火柴人คดถง115
提问有没有中配的车主发一下声音?100度长续航后驱版本续航里程多少?
美肥68
10月21号上牌以后我的7x就正式开始在马路上奔跑,电车肯定大家都比较关注续航,尤其是冬天,都知道冬天续航打折严重,我也是比较担心这一点,倒不是差电费,毕竟有家充,相比油车肯定是便宜很多很多,主要是续航如果太差说明电控做的不好,那样就感觉自...查看全文
鹏栖树下
极氪7X210公里高速实时能耗分享
7X同学
提车到现在开了一千公里,低压系统占比略高。动态能耗百公里14.4。静态能耗百公里4.7。总百公里能耗19.1。静态能耗高估计跟开哨兵模式有关。...查看全文
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