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    特斯拉新款Model Y发布

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    特斯拉Model Y的证件照出来了!18208714508605561图片特斯拉Model Y的证件照出来了!18208714508605561图片
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    今天,继续蝉联全球销量榜的冠军车型,江湖人称邪恶大鼠标的ModelY终于换新了,作为一个最近一直在关注新能源车的日系老车主来聊点自己的看法,这次的换新Y真的有诚意吗?相比老款的售价甚至还涨价了一两万,外观改变不小,前脸改成了贯穿式尾灯(老实说真的很像小鹏)尾灯甚至也改成了贯穿式尾灯,mmm怎么说呢?这个大弓背+硕大的贯穿式尾灯,让我想起了绝命毒师中老白开的庞蒂克aztek,实在是有一些欣赏不来,当然颜值这个东西大家见仁见智,我一个人的审美代表不了大家。说到特斯拉,其实还得再提一嘴智驾,虽然FSD依旧是没有进入到国内,但是马总已经说了,今年第二季度要推出无监督版FSD,甚至比人类驾驶员开的还安全,那国内目前最强的智驾是华为系应该是公认的吧,拿车身尺寸和售价更便宜的阿维塔07来说,这两台车我是都有去看过的,也都实际体验过,前排加热通风按摩零重力,后排座椅加热,这种都是标配的呀,为什么看到大家说换新Y标配了前通风加热+后排加热很良心。。。这点其实很多国产车早就做到了,真没啥好说的,再来说说续航。。。好多人觉得Y车型都这么多年了,不至于还在用那块60度的铁锂电池吧。。没想到依旧是这块。。都2025年了还在用60度电池,有人说特斯拉电控好,能耗低。就我个人来说,我宁愿是电池大一点,还有这个充电15分钟补能250公里,乍一看很快实际上对上现在的国产车真没优势,继续拿阿维塔06来说,纯电82度神行电池,充电倍率4,5c。。。别说15分钟补能250公里了,10分钟阿维塔07都能从30充到80了,舒适配置就更不要去比了,要啥没啥,我在商场里第一次看到modely,去后座试坐了一下,嗯。。。这确实没有让我想长期使用的欲望。虽然一直说Y是拖拉机,拉货拉人都没问题,但是怎么说呢,这玩意的后排简直就是老年人刑具!!!我可不希望跑长途的时候父母坐这玩意,阿维塔07就软很多了,包括皮革包裹也更多,等到新Y出了之后我会再去看一次,如果改观不多,那就放弃了,其实更让我百思不得其解的事情是,modelY的销量的确是硬啊,非常硬,和他的座椅一样,他的魔力到底在哪呢?不过话又说回来,这次的换新,我觉得诚意严重不足,升级点聊胜于无,那就那么几个点还在被人吹爆,马总再这样搞下去,今年2025年能不能依旧完成销量目标呢?

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    🚘 车型名称 特斯拉焕新Model Y 🔎 内外造型 第一感觉 重复、单调的设计 这种感觉就像是特斯拉整体的这种设计很早之前就已领略过,小鹏、理想标志性的前脸和贯穿式设计,已经将第一波类似设计给用户呈现了出来,所以在未看到更新之前预测会是Model3的锐利造型,但目前来看Model3的设计会更喜欢,贯穿式车灯是趋势。 由于前车灯较窄,实际的车况体验和夜间视野与前代相比,是不是会有一定的影响,预估会有矩阵式变化行车灯,有利于来车司机的视野安全。 车主上车、放灯光秀等应用场景,贯穿式车灯可能会有更多可能性,期待一下… 同时新增了,贯穿式氛围灯,给乘客出行增添了新的活力。车尾灯也设计为了灯带样式,车标改为字母TESLA,整体形象设计类似于特斯拉无人驾驶出租车Robotaxi 其次是新配色:蓝色 看上去特别像比亚迪的劣质感,不太像一款高端车型的配色。 前排登仓标志被改为LAUNCH,寓意登仓发射已就绪 首推的悬架系统 希望不要像老款一样硬梆梆,毕竟平民化就等于舒适化,而非像专业拉力赛那样,悬架特硬,虽提高了操控,但对长时间乘坐的用户来说,是一种折磨和打击。 加入了辅助驾驶硬件AI 4 推测应该是归属于辅助驾驶芯片,更好地去做车道识别,车道保持等功能。 📏 空间体验 与前代Y拥有相同的空间和乘坐体验 📝总结内容 大部分数据都是高配版的数据,相对于老款来说,依然更新最大的就是外观设计,内舱延续了Model3的设计风格,总体来说中规中矩,升级和创新孤独幅度不是很大,驾驶感受任然需要试驾过后才能给出回答。

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    起售价涨1.36万,九点快速看透新款Model Y! 新款特斯拉Model Y这次推出两个配置,后轮驱动版售价为26.35万,长续航全轮驱动首发版售价为30.35万。 此前,国内销售的Model Y指导价区间为24.99万-35.49万。可见,新车配置有变化,但起售价也涨了1.36万。 1. 新款Model Y采用扁平化车头,配备分体式灯组和新样式轮辋。 2.新车配备分体式灯组,中央带有贯穿式日间行车灯带。另外,新车前包围两侧带有进气口,新增冰河蓝车漆。 3.整车风阻系数优化至0.22,长宽高分别为4797/1920/1624毫米,轴距2890毫米,长度略有增加。 4.内饰采用新款Model 3同款方向盘,方向盘后的拨杆被取消。灯光、转向、雨刷等功能集成于方向盘左右两侧,且为物理按键控制,这很好。 5.全系标配AI 4硬件,全车配备8个摄像头,支持OTA升级。 6.全新标配远端安全气囊、基础版辅助驾驶功能,还有一大亮点是,这次车顶采用镀膜防晒隔热处理,不用再晒太阳了! 7.后排座椅也支持电动调节,重点是后排坐垫加长15毫米,坐更舒适了! 8. 后轮驱动版电机最大功率220千瓦,零百加速5.9秒,最大超充功率170千瓦,CLTC纯电续航里程分别为593公里、559公里。 9.长续航全轮驱动版,前、后电机最大功率分别为137千瓦、194千瓦零百加速4.3秒,CLTC纯电续航里程分别为719公里、662公里。 特斯拉Model Y

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