当前位置:首页车友圈极氪007GT提车日记
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
极氪绍兴体验中心
沉浸式体验007GT丝滑自动泊车 解放双手!!
德基广场极氪袁浩
每个人都离不开的诗和远方,你也离不开一台猎装车
妮可阿姨
纯电科技猎装轿跑,看它!
qzuser
尝试过多个品牌的充电桩,速度对比如下: 极氪v1 标称360kw充电桩 实际峰值速度280kw 小鹏S4 标称480kw充电桩 实际峰值速度290kw 蔚来标称500kw充电桩 实际峰值速度300kw,稳定速度200kw 想知道到底什么样的桩才能达到5.5C的充电速度
极氪贴膜老王
极氪007GT帅到出圈!3种膜打造低趴运动范,回头率拉满
鸡腿上的黑胡椒
2025.04.24 提车,到现在已经将近5个月了。 已经陪我跑了14000多公里的路程;除了路上的陪伴,它也陪我从一个男孩成为父亲;因为上班通勤距离比较远,24年结婚前后就打算换电车了,精挑细选了一年多。期间几乎看了10-25万价位的所有...查看全文
黑达摩Cloud
选车经历: 从一开始就是锁定了只考虑新能源车,不限于混动或者纯电,前后看了15-20w价格多款车型(优先考虑轿车)。后面跟几个混动车主朋友聊到,我主要市内通勤,偶尔出去玩,回老家也就三百多公里,大家都劝我选择纯电,体验更好。随后选择范围缩小了,小鹏新p7(配置高,颜值各花入各眼,我觉得还是不错的,略超预算,智驾相对较好,后排座位局促),小鹏p7+(试驾后对底盘和隔音太过失望,pass),星纪元es(驾驶质感不错,用料不错,内饰音响觉得差点意思),到了007gt(试驾时,驾控质感惊艳到我,内饰也是对我胃口,因为是猎装车,后排和尾箱空间足够,外观也是小众的帅有没有,智驾一般但够用,我更喜欢自己开),对比下来决定就是它了!下定到提车,前后就一周时间,过程可以说非常丝滑,还幸运的选到了888豹子号牌(暗夜紫+红内饰,大红大紫超爱) 驾驶经历: 平常喜欢开舒适或者个性化模式,城内跑不起来,一旦到了路宽人少的地方就喜欢运动模式浪起来,操控非常稳,吉利收购了路特斯和沃尔沃,在底盘方面真的是国内车企独树一帜,很喜欢这种如臂使指的掌控感,前双后五+ccd电磁悬挂,滤震和侧倾抑制都做得很好。 电耗: 目前跑下来,因为高速跑的少,平均在14+,市内跑慢慢的可以控制在13+了,黄金右脚逐渐练成,人车合一是终极目标。 底盘高度: 确实不算高,但是竞品的毛豆3,小米su7,更低,不是特别大的坎通过性都没啥问题,目前没有遇到磕底盘的情况。 智驾: 高速nzp相对成熟,盯着点特殊路障和匝道,基本是可以完美完成。 城市nzp就有诸多不足了,变道逻辑保守,刹车有时候会比较莫名其妙,提升空间较大,但是堵车跟车、高架、绕城用着没啥大问题,建议能自己开就自己开吧,偶尔回个消息啥的在安全的情况下暂用智驾,安全第一。 续航: 我是75度后驱,官方续航650实际城内520公里,高速大概420公里(没跑完过,根据动态续航计算),完全满足平时的使用了,出去玩也有超充快充补电,没什么焦虑(错峰出行,节假日排队充电不好受哦)。 音响: 自研23扬声器大功率音响,初始参数感觉很一般,可以在网上搜车友分享的参数,我用的果仁的,效果立竿见影,一下就有了驾驶激情。头枕音响可以让我接收导航信息的同时音乐不被打断,好评! 最后,没有完美的车,只有最适合自己的车,祝大家早日买到自己心仪的🚗🚗。出入平安! 很多细节没有写到,关于购车用车大家有什么问题都可以留言或者私信我,我看到都会回复
幸福朝阳9K1
提问请问一下大家买这个车销售都额外送了什么呀,准备买个低配75度电的,北京地区,价格能给到多少!
007GT海
你们都是什么轮毂
倒霉的土豆炖排骨
提车快两个月了,跑了3000多公里了,这个续航确实没得说,城区能耗十三十四,高速能耗十五十六,提速快,跟脚快,作为我的第二台车,我觉得给我带来的情绪价值还是很高的,我很喜欢这台车,但是当然也有缺点,夏天提车的,当然防晒最重要的,全景天幕不防晒,夏天太阳下就是被暴晒,没有四向行车记录仪,途中高速被左后方追尾了,要不然前面的行车记录仪拍到了他明显的变相动作,不然都说不清,还有就是胎噪稍微大了点,相比别的双层玻璃,胎噪还是比较大的,其次就是轮胎抓地力不够,雨天或者湿滑的地库就容易打滑,刹车掉头,无论是无感刹车还是怎么操作,都会点头,目前就是这些体验
诗意麻酱go9
7 月提车至今开了很多,当时对比了小鹏跟极氪智己这几家,20 万的预算,把智己排除了,尽管我作为上汽散户,但是上汽对于这个车还是不够上心。最后试驾了 P7+跟 007GT,P7 看了路透照,赛博朋克的风格还是接受不了。游戏玩玩可以,真开出门...查看全文
勇者帆船ACT
车机ota 6.5b 车机死机 以及问题汇总存在于 007gt上6.5版本的偶发情况
快乐的麻酱QUm
极氪007gt的姿态
极氪家丨日照和阳南路
极氪007GT这些用车小技巧你知道吗?
左单右双
极氪007GT讲解
极氪汤建强
15秒带你看007GT
一秒get百万级质感:极氪007GT暗夜紫配亮光车衣的视觉魔法
高贵小红花vJ3rg2k
极氪:服务止于提车 不是一句空话!!! 6月极氪007GT购车权益退坡(五千抵八千尾款) 销售说老带新送2999极悦量子太阳膜也算变相给了三千,下单前销售说提车后可兑换,卡券使用说明上也如此, 可是我6月26日提车后卡券迟迟不是使用状态!!...查看全文
被极氪007 GT惊艳到!看完这波贴膜操作,简直绝了
單手揸本田
本人从小对汽车有所关注和了解,拿驾照后接触过的车也不少,不乏宝马M/奔驰AMG这类性能车,7/S更不在话下,都是深度体验过较长的一段时间,个人选车比较看重底盘和操控方面,对智驾不太感冒,平时都是喜欢自己开车。 两年前老婆二胎,想着送她一台空...查看全文
WEYLQ
提问兄弟们,007gt到底怎么选。从四月份看到现在,一直在忙,就没下手。现在有时间了,开始纠结75度和100度了。因为工作性质,长途几乎没有,要有也就是单躺六百公里,一年就两三次。主要就是城区代步。怕选75后悔。又怕两万花的不值,说的两万能充很多次电 主要在乌鲁木齐用车,父母也有油车且只考虑买电车给点好的建议兄弟们。
momo小茄紫
🌿外观:首先深紫色的好看车漆是我选择的原因之一,女生选车都是颜值控开了一段时间,男女老少都会被这个颜色吸引,不是单调的纯紫色,而是不同光线下呈现不一样的紫。室外远看会接近灰紫色,室内紫调更明显。其次运动风的外型、车尾的线条设计,007gt这猎装车的姿态的确让当时一心想只想选SUV的我眼前一亮。 🌿配置:75度电池+后驱,对于在广州IP,日常通勤和偶尔周边城市旅游的需求来说,已经很够用了。 🌿内饰:内饰摸上去手感挺好,不会给人廉价的质感。再加上扬声器调音码的效果,前排座椅通风、加热都具备,在门店静态体验时就有好印象。当时在门店还对比了7X,有电动遮阳帘还是很心动的。可惜就是按摩功能力度不大,聊胜于无。(之前试过小鹏的座椅按摩很舒服,有些车型甚至全座位都有按摩功能) 🌿空间:比普通轿车后排腿部空间足够,不紧凑。后排座椅可调节的角度较大,但由于座椅并不是全平的,如果是高个子久坐后排的体验可能不会太好。目前家人坐过几次觉得舒适度不错,不会有开船的感觉。有个小缺点,车门侧边的储物空间不够深。后备箱空间够用,普通露营出行或叠放两台单车的4+2都能容纳,而且后排座椅有一键放倒,这些细节都是让我满意的地方。有车友说买床垫睡着也不错,目前这个我还没体验过。 🌿续航能耗:已开1300+公里,市区道路为主,高速开得不多,充电95%后显示有613公里的续航,平均能耗13.9,再加上800V的快充,这个数据很满意。 🌿驾驶感受:目前用运动模式+高动能回收的设置,会更适合我的驾驶习惯。 🌿辅助驾驶:高速可用,去周边玩的时候很方便。 🌿智能驾驶:试过三四次,路口掉头和转弯减速比较明显,有些路段会有不必要的车道切换。作为平时享受驾驶乐趣的人来说,智能驾驶也就偶尔用用,广州市区大部分道路复杂性过高,不太实用。
酷李cooli
雨天沉浸式开车去湘湖
听风吹1769
外观方面 第一眼就是被它的颜值吸引,实车远比网图经验多了,最爱这样流线型的外观 内饰方面 选择了红黑拼接的内饰,帅就完了 动力方面 驾驶感受一流,一句话,试一试就知道 总结 整体的提升感觉非常棒,007GT也是个人觉得性价比超高的一台车
琛杰克
终于把我的第二个家装修好了,家人们觉得咋样
用户7894251097701
高速上速度130左右,空调20°,电耗17.5,都不敢踩了,你们高速上电耗多少呢
杉杉不吃辣条
今年刚拿的驾照,就去看了那些可以自动入库和自动驾驶的车,在网上看小米su7外观挺好看的,看了没几天就爆料出来,小米自动驾驶出事故,就放弃想法了嘻嘻,下一个就去看了极氢007GT,虽然外观没有米的好看一点,不过内饰没有异味,007的内饰看看很是精致,去试驾了一天,自动驾驶很明确的能感应到每一个细节,安全性很强,还有360无死角观察,对于我们这种刚刚拿到驾照的新手来说绝对是满满的安全感,比如有些比较狭窄的地率,就害怕磕碰到其他车和墙,360功能感应车快碰墙接有响声来提示你,内饰看看高级,还有 KTV 音响模式让我惊音不已,可以在车里K歌, 5月20号就去提车了,提车那天销售还送了一些小礼品,满满的仪式感勒,落地价21万左右,保险7500,我买贵了感觉,而且充电也快,半小时左右就充满了,就刷会视频时间,充满电就跑好几百公里,007gt方向盘指向也很精准,转大弯车身已很稳,一点也不会飘,刹车也很灵敏,直的是绝对的放心,储物空间也设计的很好,扶手箱深度也合适,可以放很多东西,尤其是手机可以无限充电,再也不怕充电线这里缠那里缠的了,而且对外面隔音也非常好,双层玻璃,外面的噪音基本没有,很舒服,真的不错👍GT的驾驶感受真的很棒,反正我是挺喜欢的,转弯指向性很强,指哪打哪儿,底盘韧性很足,舒适模式下能过滤掉大部份路面的震感,运动模式下就很强硬,支撑性很足,给我一种很强的驾驶信心,有很强的操控欲望,这个软硬可以调节的悬挂,不愧的大厂的调教,油门也没有延迟,低速行驶的加速性能很好,稍微踩一下就很快,电机马力挺强的,基本上能够秒杀大部分的油车,后段也有很强的动力,随踩随到,这款好像是用的128线束的激光雷达,还有2颗英伟达的芯片,智能驾驶这块感觉也还行,日常使用足够了,大部分的情况都能处理,调头,进出入匝道,超车变道都没问题除了有些复杂路况还是有点不足,需要后续升级一下,它的360整体来说也还不错,唯一不足的就是侧面的摄像头清晰度不高,有点模糊看路边轮胎看不清楚,希望可以改进一下。
缺小钱的乞丐
原本工作地点在成都,但今年被调德阳这边,通勤单边得有80公里,我的老伙计红旗hs5虽然很舍不得,但是架不住这通勤公里数太大,前几个月加油费用现在提起来就有点伤心。 也是偶然吧,5月初在万达商场吃饭,看到很多新能源车在展览,我就想着试驾一下新能源,把小鹏G6、小米su7、比亚迪汉ev这个价位的都试驾了一遍,刚开始觉得小鹏g6挺适合家用的,行驶质感很软,开起来路感觉不是很明显,适合家用但是不适合喜欢驾驶的人,空间也挺大的,但是没有0息政策,就暂定了。小米su7,但是外观确实符合年轻人的审美,很帅,驾驶感觉也挺好,唯一缺点就是超出预算了。试驾比亚迪后,及销售介绍电池技术等方面内容确实让人觉得可靠,但是对于我来说外观可能保守了一点,但是也属于好看一类的。最后路过极氪门店,看到极氪007gt,确实符合我的审美(个人审美),销售带我试驾,新的智驾系统(虽然只能属于中端水平)但是城区不管什么品牌我都不太相信智能驾驶,高速确实让人有放松的感觉,隔音等方面我也觉得挺好,运动模式5秒左右的加速手机都给我飞到后排说实话这马力属实够用了,像那些3秒左右的电车我觉得如果不是老司机,安全隐患还是比较大,在我看来马力大可以不用,但是不能没有,我的驾驶习惯还是比较佛系,询问了一下销售,全系电池也是属26年国家电池新规的,虽然空间确实没有我的红旗空间大,但是目前还没有宝宝,想的是再最后激情一下。 最后我就决定下定了,首先在外面二手车商问了一下我红旗hs5的价格,没有一家确定的了具体价格,估计是怕被其他家封价,又在极氪店里面问了一下,给我报的价格很清晰而且价格和外面出价差不多,还说让我多去外面问一下,如果红旗多卖钱说也替我开心最后也是在店内就进行了置换服务,签合同打款非常快。 最后就是下定等车了,定的是入门版,什么都没有原配,因为我觉得没必要(看个人需求)5月中旬在缴纳了5000元订车意向金后,就是等车了,因为我工作原因推迟了几天才到交付中心来提车,29号看到我的车,确实很帅,交付中心工作人员也给我介绍了更具体的功能内容,内置行车记录仪(送了u盘及脚垫)在通过极氪app绑定手机后,不用钥匙也能分享给家人手机进行车辆使用,挺方便的。 最后就是这两天的能耗了,我全程高速定速巡航120码,成都到德阳还走了一段天府大道(80码)综合能耗14.6,表显里程我设定的是动态里程(很接近实际续航),要说目前唯一我感觉不习惯的是方向盘的助力,可能油车开习惯了还是怎么,方向打到底有点细微晃动,其他都还是挺满意的。
evarer
»买车想法:想要一辆自己的车很久啦,在广州一直是地铁或者打车,没有自己的车节假日懒得出去玩,平时打网约车也经常遇到臭车,看别人有车后行动半径扩大了很多,能够说走就走,于是下定决心今年买车了。 »预算:比较坚定定在了20w-25w,因为是人...查看全文
科伊可以
作为一个每天通勤90多公里的打工人,我的老伙计——那台服役4年的领克03,每月要吃掉我1500块左右的油费。每次加油的时候,就感觉自己在给加油站打工。哦对,它吃95的油。所以我换电车的念头就愈发的强烈,因为上一台是领克,所以换电车我更注重操控和安全这块,横向对比之后,还是选择了极氪的电车,本来年初就关注了GT这款车,后续实车上市,它的性价比和外观符合我的所有预期,所以试驾之后直接下定了。 闭眼入了后驱75度电池版,大定优惠再叠加置换补贴落地下来18个达不溜左右,不过我第一次见识到了电车的保险价格,花了我6000大洋,所以加上保险最终算下来18个大几万不到19万,颜色选的黑外红内,完全够我用、入门即满配(性价比拉满)。黑武士帅的一塌糊涂(下雨就脏是真的难受)。 提车当天特意跑了30公里高速然后再回家,动力响应比起我之前的领克03那确实没得比,简直碾压,运动模式一脚下去后背直接撞座椅——官方5.4秒破百的数据怕不是谦虚了。最惊艳的是底盘调校加上标配的电磁减震,过减速带时"咚咚"两声干净利落,完全没有某些电车的"开船感",开起非常舒服。 早晚高峰堵成停车场的环路上,LCC增强版车道保持像个老司机,跟车距离控制得比我丈母娘还谨慎。不过要吐槽下这个单踏板模式,新手可能需要适应两天,反正我是适应了一周。NZP这块我觉得够用了,跑高速很顺畅。 自动泊车这块的功能我个人感觉很好用,倒车入库很丝滑,没有过多犹豫,基本符合老司机的停车技术。,不过侧方位停车有待提高。 车机交互流畅丝滑,UI界面也符合当下审美,可能是之前开油车的原因,对车机这块的体验我觉得算优秀。 官标续航650km,我跑高速居多,目前实际体验下来跑500左右完全没问题的,加上800V高压快充平台,充电非常快,完全没有续航焦虑。 黑红内饰质感很高级,音响体验满分,外观打在了我的心趴上:帅!!! 开了2000多公里体验下来,还是有一些槽点,比如我手机无线充电板那里还是会发烫,虽然有通风但作用不是很大;座椅通风打开一会儿就停了,明明还很热但它已经停止工作,需要再次调整才会继续工作;副驾驶手套箱偶尔莫名其妙会打开,很奇怪;后排座椅有点太凹了,长时间坐会不舒服。其他目前看来倒也没啥大毛病。 从油车转电车的这快一个月里,最大的感受是用车习惯被彻底颠覆。电费两位数跑一周,之前油车要三位数,终于体会到了"省出来的都是利润"的快乐。虽然车机还有些小毛病,但想想19万就能买到5秒俱乐部成员+激光雷达+全套智能驾驶,还要什么自行车?如果给这车打分的话,我愿意给85分——扣掉的15分留给OTA团队加班改进!
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