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逗爸逗爸
【不懂就问系列】腾势N9的设计不如配置用料好……? 腾势N9的配置和用料没得说,实木是实木,真皮是真皮,大屏、冰箱、双桌板,还有老板键,全是都是好东西,舒适性也到位……腾势还是很厚道很下本的。 但,不知道为什么,并没有给人一种很贵的质感?……盲猜还是因为设计的原因吧?90分用料竟然没能做出90分的质感? 尤其是车里多处水晶配饰,明明是水晶,看着却有点“水”?设计师是不是该反思一下?
狗哥TALKCAR
腾势N9动态体验!开起来不像一台大车!
勇哥叭叭叭
一个视频带你直观感受5台豪华SUV转弯表现
【不懂就问系列】腾势N9算不算高端性价比之选…? 与同级竞品相比,腾势N9在易三方的实力加持下,拥有了独一无二的动态能力,安全性和灵活性都是同级超群的存在…… 对了,N9还有同级唯一的双层前后冰箱,对于车主来说,使用体验明显会更好。 关键,腾势N9还是同级竞品中最便宜的那个,38.98万的尊荣版选装一个电动侧踏板之后,都还不用40万! 问题来了,论销量无人能敌问界M9,那么腾势N9的销量能超过理想L9吗?
冒泡的k
- 大型SUV车身长度一般都超过5米,车辆的转弯半径通常比较大,导致驾驶难度高、灵活性较差,开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景,都要反复倒车调整,还很容易剐蹭,对新手小白很不友好,所以买大型SUV一定要看转弯半径。 - 热销的大型SUV哪个操控更灵活,转弯半径最小? 为了更直观地展现大型SUV的转弯半径和灵活性,挑选了市场上热销的五款大型SUV(问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜),挑战固定方框内绕行画8字,横向对比五车的转弯半径及灵活性。 - 其中,腾势N9凭借着“易三方技术”黑科技和大角度的后轮转向,没有压到边框,在固定场地内画出一个完美的8字,竟比3米海鸥还小!! 这也意味N9在日常生活中,面对各种狭窄极限场景,也能更加轻松地通过。 #腾势N9大车拐小弯 #腾势N9又大又灵活 #suv #选车 #硬核车知识
铭车视觉SpeedView
点赞腾势N9第三排坐垫抬升功能,很贴心的小设计~
搞机陈同学
大型SUV宣传转弯半径?跟腾势N9同场画个8字比比 开大车都会担心转弯不灵活,反复倒车调整,有木有同样的?大型SUV车长普遍超5米,转弯半径通常较大,开起来笨重、灵活性差,掉头还容易刮蹭,对新手小白很不友好,所以买车一定要看转弯半径。 5款热门大型SUV(问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS、揽胜),挑战固定方框内绕行画8,其中腾势N9凭借易三方技术,实现最小转弯半径4.65m,画的“8”完全在框内,整个过程相当灵活。 看完对比,对于转弯半径比较在意的朋友,在选购新车时可以多个考虑。大车身,小车感,才是真正豪华体验。
腾势N9为什么开起来不像大车?坐起来像大车那?买中大型suv要看转弯半径
熬夜王视界
腾势N9直接杀疯了
旭总一八三
buff叠满,高速雨夜爆胎,他表现如何?
腾势汽车武泽军
腾势N9 欢迎品鉴
爱摄影的丘比特
2位科学家力荐的腾势N9有何魅力?
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