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坐标:四川成都,车型:24款凯迪拉克CT5 尊贵版本。 如今在电车横行的时代,油车在冰箱、彩电、大沙发以及智能化配置下显得有些许的黯然失色,特别像CT5这种还在坚持用户操纵体验车型,坚持存粹的驾驶,而不是一味追求一“软”再“软”的乘坐体验,网上对于CT5的评价也是褒贬不一,大部分都是说他油耗高,变速箱拉胯(换挡逻辑不聪明),小毛病多(主要是异响),空间小、百公里加速不行啊这的那的.....CT5也是真的帅,提车大半年时间了,目前我也用车有快10000km,开着CT5走过高原,跑过山路,我想针对这些问题给我一些我这大半年时间的真实用车体验,给准备入手CT5的朋友做个参考。 1️⃣油耗:CT5在油耗这方面不是强项,比较2.0T的发动机放在那里,就注定了油耗不可能会很低,但觉得没有网上说的那么离谱,跟大家说一下我真实的一个油耗情况吧,高速6-7个油,市区正常10-12个油,严重堵车那种没有参考意义,平均油耗其实就在8-9个左右的样子,其实对比同样2.0T发动机的车,也都差不多是这个油耗,如果你要拿日系相比的话,那没法比,日系车本身就轻,加上很多都是才用混动,油耗肯定要低很多了啊,如果你要选择美系车,特别是CT5,首先你要接受高功率发动机油耗就是要高一些的事实。 2️⃣动力:这一点主要分为变速箱跟发动机两方面,你要说他加速肉我是不认可的,市区里面起步或许会有点肉(前段加速),但是后段加速绝对碾压大部分同级同价位的车,百公里加速7.2s这还不够吗,高速上超个车都是轻轻松松的,不要天天被那些电车3s、4s加速给洗脑了,你就市区用车237匹的马力完全够用了,不是跑赛道,3s、4s加速对我们普通人来说参考意义并不大,而且高速后段加速起来了之后,开到130码左右,油门依旧都还有很大的空间可以踩,确实油门会有一些明显的延迟。 再说说变速箱,首先顿挫的问题确实是存在的,这个是无可非议,但是可以通过更新变速箱K71来解决顿挫的问题,更新过后确实是有用的,跟之前的感受差别确实是挺大的,首先就是换挡更流畅了,换挡更加及时。10AT变速箱绝对不是网上所描述的那么拉垮。 3️⃣底盘:CT5是为数不多的家用车上用上MRC电磁悬挂的车,CT5底盘调节方面绝对够稳的,无论是跑高速还是跑山路都相当的稳,高速上速度起来了方向盘也不会出现发飘的问题,而且有MRC电磁悬挂的支撑,跑山路过弯都是相当有信心的,之前走川西去折多山的路,那弯简直是一弯扣一弯,平均时速还在60多,我都一点不带慌,不是我车技好,而是CT5真的很稳,能够将车身的姿态及时的稳定下来。但是在市区用车,如果你不是一个对车很懂的人,对悬挂变化感受不敏感的,确实不太能感受到MRC的存在,但是MRC的主动调节阻尼,不是让车底盘更软,而是能够快速的将车身姿态稳定住,所以车内依旧会有路面的反馈感。 至于他们说的MRC容易坏,我开了快一万公里,目前没有出现渗油的情况,可能也和个人开车习惯挂钩的,平时喜欢暴力驾驶,那MRC肯定坏得快,但就算是坏了,质保期内免费换,质保期外就改一套绞牙悬挂,我是这么考虑的。 4️⃣空间:网上太多说空间小,说得小得离谱确实太夸张了,我本人183cm,80kg也不算矮了吧,就坐CT5主驾位置,上下左右都调整到舒服的位置,不会顶头,头上的距离还多的很,也不会顶膝盖,并且我去坐后排膝盖部位照样有一拳多的距离,只是说后排的正中央如果要做人的话,那后排确实会比较拥挤,中间只能坐坐小个子,因为有个传动轴的凸起,后驱车这是没办法的,我这车拉满5个人的次数一双手都数得过来,后排坐人的次数都不多。 再说一下后备箱空间,我这一个大号露营车的装备全能装下,还有多余的空间,去川西也是装了三个人的行李,够用是够用的,但是我还是觉得小,对比一下同级其他的后备箱空间是真的要小一些。我觉得主要影响CT5空间的因素还是在于发动机舱占的空间太多了,本身车身也长,也够宽的,对于空间的利用率不够高,也没有像他们说的那么离谱就是了。 5️⃣小毛病:我的CT5至今也就只遇到了两个问题,其中一个还是后期加的下护板导致的,一次是天窗出现异响问题,走颠簸路面就会出现,检测原因是天窗那块的装饰板缝隙太大导致,这个属于车企做工不够细致,其实是完全能避免的问题,好在也是解决了,第二次是转向底盘前部分有异响,检查发现是下护板螺丝松动了导致的。说一句真心话,哪一款车能做到一点小毛病没有,多多少少都会有一些小问题的,只要是发动机、变速箱、以及安全相关的东西靠谱,都是没有问题的,况且也没有说小问题很多啊,都只是概率问题。但是CT5他足够安全这才是最主要的。 💡总结一下开CT5这大半年的体验:CT5足够安全够帅,空间只能是够用,动力足,底盘稳,油耗也是能在我接受范围内。以上是我个人对于CT5的用车体验,仅对大家作为参考。@谢谢圈主阿飞推荐
作为凯迪拉克CT5的车主,想跟大家分享一下都比较关心的CT5油耗真实是多少。 我的CT5是24款的,用车9个多月了,目前已经行驶了一万公里了,市区道路里面用车70%,高速跟快速路用车30%,平时通勤用的很少一周有那么两天会开车上下班,因为早晚高峰车子太多了,20km的路要走一个多小时,下班又要犯困,开车开得打瞌睡属实是不太安全。基本上都是下班了有时候去逛逛街、健身、超市买东西开,还有周末节假日开去周边玩,而且CT5本身就是2.0T高功率发动机,车子本身也重,油耗偏高也合情合理,今天就根据不同用车场景给大家分享一下CT5的真实油耗。 1️⃣市区用车 成都市区里面用车,基本上只要是三环路以内,都要堵车,而且市里面红绿灯又多,那速度都还没提起来就又停下来了,走走停停的油耗肯定就高了,走高架桥上要好一些,低速行驶发动机空转维持空调、电器这些,而且这种走走停停的情况启停作用也不大,开着只会更费油,我平时开车堵的厉害的时候,平均油耗都得14个左右,正常有一点堵车的话就在10-12个的样子,具体还是要看驾驶习惯,脚法好不好,喜欢起步大脚油门的那油耗肯定高得多,瞬时油耗直接拉到正常的好几倍油耗,频繁的加减速也会增加油耗。我平时都习惯是缓一点点加速,踩刹车,坐车的人坐着也要舒服很多。 🛢我正常市区油耗基本上都是在10-12个左右,再高都是比较特殊的时候了,少数情况。 2️⃣高速/快速路用车 通常都是周末出去玩开高速,最近都是开去两三百来公里的地方去爬山徒步,周边都找不到玩的地方了,CT5走高速油耗一下就要低很多了,少差不多一半的油耗,均速120-130油耗基本上就在7个左右,80-120之间可以开到6个左右,走国道也要稍微高一点点,一般也要在7-8个,之前去川西,成都出发走小环线开了不到两箱油,返程的时候高速上有点堵车。 🛢我正常走国道或者高速一般就是在6-7个油的样子。 💡算下来我开CT5的综合油耗差不多就是8-9个油之间,一箱油差不多能跑600多公里,出去旅游大部分高速国道这种一般一箱油能跑800多公里,这样看来CT5的油耗其实也还好,省油肯定是没有日系车省油,美系用料更扎实,车身强度高车身重,油耗高点也是正常。记住一句话,凯迪拉克不会白喝你一滴油的。 @谢谢圈主阿飞推荐
贝塔只开坦克
1️⃣360全景影像 CT5有接近5米,和之前开了十来年的车子比起来还是大很多,特别怕磕碰360全景影像这个功能还是蛮实用的。在车机系统更新到5.0之后,可以设置打转向灯的时候,跳出对应一侧的侧后方视角,这个更新非常实用,特别在拐弯或者电动车多的地方,能及时发现有没有行人或者快速过来的电瓶车,减少了事故隐患 不过这个功能只能是做为一个参考,特别是车头摄像头位置的问题,实际距离和车内360视角的感官上还是有一些不一样的,所以切勿盲目相信,做为一个辅助功能就可以了 2️⃣车机导航 5.0升级公告里说的手机导航下放到车机的功能一直没用过,一般都是直接语音把目的地给说了。路途中如果有堵车等情况,系统也能在搜索的时候识别到。 最无语的一次是在市区导航的过程中,出现了定位丢失以及定位偏移非常严重的情况,车机不停的在重新规划路线没办法,只能马上用手机开导航了,特别无语,在省会城市市中心居然出现车机网络信号丢失和定位失效的问题 3️⃣语音助手 5.0的系统比之前有一些优化,以前一些问题都是我不知道,当然现在也还会遇到,不过现在一些问题,系统会联网查询并用语音叙述出来,这个比之前还是强不少的,并且可以同时给出多个指令,响应速度也还可以 4️⃣自适应巡航功能+车道保持 每次跑高速都会使用的两个功能,设置好自适应巡航的速度上限,再开启车道保持,前方有车会自动控速,没车的时候就按照设置的速度跑,遇到小弯会根据道路白线自动修正方向。 这样自己就可以适当休息休息,但是千万不能睡觉,因为它不是智驾,只会沿着道路一路往前跑的,珍爱自己的小命 4.0车机的时候,车道保持功能不是太居中,很多时候都是贴着白线微调方向的,搞的自己也紧张,生怕蹭到护栏,5.0系统更新之后可以做到车道居中了,这点还是非常好的 ⚠️⚠️⚠️另外,车多的时候不建议用,因为开启车道保持的情况下,如果遇到紧急避让需要打方向的时候,不打转向灯直接打方向,会有明显的反作用力,这是因为系统识别到偏离车道了,又给你拉回来了,如果忘了打转向,出现拉扯力,千万别慌如果打了转向灯,保持功能会暂时暂停,可以顺畅变道
时间:2025年8月,坐标:四川成都,车型:24款凯迪拉克CT5 距离上一次保养已经是五个多月前了,4s店早在7月底的时候就让我去店里面保养了,当时比较忙加上才跑了9000多点公里,就推了一段时间,八月中旬这里约了个周末去进行了第二次保养,因为还有点担心又被开一些添加剂的项目,因为首保就是稀里糊涂的加了一瓶燃油宝,还专门问了问车友二保都做什么项目,去到4s店也没开其他额外的项目,整个过程也挺快的,也给大家分享我的二保经历跟都需要做些什么项目。 1️⃣这次保养去得比较早,卡在他们上班的点刚好就去了,一会时间就给我开了个保养单子,我这次是仔细又仔细的看了,这次还好没有开其他乱七八糟的保养项目,二保主要就是换一个机油跟一个机滤,4s店开保养单子的时候一定要多看两眼再签字。 2️⃣在保养更换机油的时候注意了,CT5是需要更换5L机油,一般是用0w20的全合成机油,这次4s店里面依旧还是给用的通用原厂的嘉实多机油,之前好像还可以用银美孚,现在好像只有嘉实多了,反正问过他们也说都一样的,具体有什么区别也不太清楚。 保养的时候如果没有视频反馈更换机油的全过程之类的,最好还是自己去盯着一点比较好,有的4s店会干那些给你少加一瓶1L机油的操作,到时候机油见底了还以为是车子烧机油,我的是全程有视频反馈给到我,所以这一点还是比较的放心。更换机滤就没那么说法了,反正凯迪拉克用的都是通用原厂的机滤,大小保养机油机滤都是要更换的。 3️⃣我这次二保也是才知道空气滤芯这些居然也是可以清洗的,开始我也问了这次用不用换空滤,给我说的是等下次保养的时候再换,后面保养的过程中,师傅见我的空滤有点脏,给我的保养经理说建议更换,当时都想着又要挨一笔钱了(4s店东西贵啊)结果他跟师傅说这次清理就行了,狠狠的又省了一笔钱。 4️⃣剩下的就是一些常规的检查了,检查胎压、轮胎磨损程度、蓄电池、底盘这些的基础检查。 基本上不到一个小时就搞完了。 💡顺带一提的是,这次保养去更新了一下变速箱的程序,说真的,更新过K71之后的变速箱,低速顿挫感明显没有了,换挡也要聪明多了,建议平时开车觉得顿挫感严重的,保养的时候记得让师傅帮忙更新一下变速箱程序,感受确实要好很多。 💰费用方面就只有5L机油工单上写的总共是500块钱多一点,跟机滤是49块钱一个,总共的工时费是127块钱,检查跟清洗都是没有收费的。这次也是使用的厂家送的保养券,后边保养还有4s店的保养套餐(只包含机油机滤更换),想问问大家后续的空调滤芯跟空气滤芯是4s店换还是能自己换呢? @谢谢圈主阿飞推荐
坐标:四川成都,车型:凯迪拉克CT5 CT5这辆车带有换挡拨片,可以通过档把来切换手动挡跟自动档模式,车子买了一直都没用过,之前试过一次也是没有用明白,最近仔细研究了一下换挡拨片怎么去使用,一下子就通透了,解锁了CT5不一样的驾驶体验。 1️⃣换挡拨片使用 刚开始用的时候,不太会用,把握不好换挡的时机,经常是高转速不知道该不该换挡了,后来专门查了一下转速在2000转左右的样子就可以进行升档,而且不管是D档还是M档都是可以用换挡拨片的。 D档的时候,给油觉得它换挡太慢了就可以主动的拨动加档的拨片进行升档,恢复到自动档的模式也很简单,只需要拨动加档拨片保持一段时间,自动就又恢复到了自动换档模式,不仅仅是升档,在超车的时候,我经常都会感觉到给一脚油门下去,会有延迟才会提速,其实就是因为它变速箱降档的反应时间,通过换挡拨片的话,就可以提前把档位先降下来,再一脚油门下去,加速就会非常的快,没有了等它自动降档的反应时间。 M档的时候,就不会自动进行升档,不管转速踩得再高都不会升档,只有通过换挡拨片进行升档,但是降档就很方便,要提速超车的时候,按住降档拨片几秒钟,直接就能降档1档,再给油就可以很快的提速超车,而且也不用担心会不会降速了忘记降档,给刹车减速也会自动进行降档,想挂错档都没机会,CT5的变速箱还是有保护的机制存在的。 2️⃣使用体验 换挡拨片用起来,驾驶的感受更好,毕竟是自己控制档位,可以规避CT5变速箱换挡不积极的问题,特别是加速的时候用换挡拨片,会感受到提速更快了,而且加速也是更加的线性,对于油耗也是会相应的节省不少,CT5主要就是经常性的高转速不换档,手动降低了换档的时间,让车子时刻处于一个高档低转速的情况,油耗就会低不少,当然,想要加速的时候,也可以通过手动降低档位,减速降档时间,油门也会更加的跟脚,加速也会更快,不会再有明显的油门延迟问题,刚开始用可能会不太熟练,多试试几次,你会发现CT5真正的驾驶乐趣所在。 💡换挡拨片对于CT5驾驶感受这一块提升确实挺大的,起步明显能够感觉得到提速更快,省油其实我目前还不太感觉得到,因为还是不太熟练换挡的时机,老司机听声音能分辨,我只能看速度表,时不时也会拉很高转速忘记换挡,换挡拨片确实是给我全新的驾驶体验。 @谢谢圈主阿飞推荐
SailiasP
坐标:四川成都,车型:24款凯迪拉克CT5尊贵版本。 在2025年5月份,我驾驶着我的凯迪拉克CT5进行了我人生的第一次川西旅行,选择的是走川西小环线,从四姑娘山到新都桥再到康定,最后回成都的路线,出于CT5空间有限,我们是一共4个人一块出行,三个行李箱后备箱刚好够用。出发前我还担心CT5能不能去,怕路不好走,去了才发现现在川西道路已经很好了,除了一些小众垭口上不去,其他路都是可以去的,还是那句话“没有怂车,只有怂人”,川西的景色值得这一趟出行,通过川西的这一趟,我想分享一下CT5在旅途中的行驶体验,以及自驾的注意点。 🚗CT5驾驶体验感 1️⃣优点:川西那边海拔也有4000以上的地方,经常在网上也会看见大众牌的车到了高海拔地区出现集体趴窝的情况,还好凯迪拉克CT5去到没有什么事,整体油耗也还好,跑一趟下来才用了差不多一箱的油(油费472元)动力也完全足够的,有些1.5T的或者自然吸气的车去川西可能就稍微有点动力不够用了。 川西那边的路比较曲折,特别是翻山的道路上,那山上的路全是弯弯曲曲的道路,好在CT5的底盘悬挂足够的稳,我过弯也是相当的有信心,过弯最主要的就是车身姿态要稳得住。 这里要说一说CT5的AKG音响,加上CT5车内静谧性很好,一路上听歌的感受真的很nice,公路之歌循环播放,一路上有唱有笑的,是理想的旅行状态。 2️⃣缺点:舒适度不太够,长时间开的话,我的腰就很酸,那个主驾座椅虽然是有腰部调节,但是支撑不太够,开久了腰酸背痛的,不如我在后座瘫着舒服。要说长途旅行还得是SUV啊。 底盘比较低,CT5的底盘我还跟别人的轿车量了一下,要矮那么一段(5、6公分),有的路看着别人轿车能去,CT5不一定能去,去了就是蹭底盘警告,导致鱼子西啊那些地方都没得去。 后驱打滑比较严重,去红海子的时候,停车场里面全是稀泥,进去就打滑,还好找到了一块碎石地开出来了,我还在那炮弹坑道路上谨慎行驶的时候,坦克300直接冲了过去,落差感一下就有了。 📍川西自驾建议 1️⃣车上常备防滑链:川西那边不是下雪就是泥石流,去到川西车上一定要备上防滑链,无论你用不用的上,那是关键时刻救命的装备。 2️⃣新手尽量走大路:我是第一次去走的全是国道跟熊猫大道,这些成熟的路线也要安全很多,路上两边的镇子跟过路车辆也多,遇到了突发状况寻求帮助也更容易一些。 3️⃣选择好车型:轿车是能去,但是一些小众景点还得是越野车,租车的话新手最好不要太大的越野车,川西道路不算宽,路上看到不少车开进沟里面的。 4️⃣挑好天气:川西的景色很美,值得去无数次,但是去之前一定要挑好天气,避免遇到泥石流、大暴雪的天气,而且天气好景色也才更美,我那会去天气就很一般,日照金山跟云海都没看见,也是比较遗憾了,但是没有遗憾哪又会有下一次的出行 5️⃣其他建议:自驾出行尽量带好药品,会开车的人一定要有至少两个,一方面是一个人开车太累了,另一方面是以防司机出现高原反应还能有人换着开,我们运气都比较好,一路上没有一个人出现高原反应。 “勇敢的人先享受世界”,CT5开川西是一点压力没有,比较底盘足够强大,舒适性上面轿车肯定还是不如SUV,自驾的最高配置不是车,而是能叫上三五好友一块出行,路上的时光跟沿途的风景是自驾旅游最好的纪念品。
星空小罗
我这一万多公里了,这个油耗大家可以参考一下,高速5-6个,郊区暴力一点七个左右,我黄金右脚可以做到4.6或者5.3 这个还是你印象里面的CT5美系大油老虎吗? 犹犹豫豫的关心油耗,还不如用心去感受这台车
直率熊猫kC8
提问ct5城市运动版跟宝马325选哪个
实在盖布里埃尔0o9
5999终身质保除易损件然后再送三次保养
清狂240
提问大哥们 25款的ct5阀体问题解决了吗?最近在看车 网上看到很多车主阀体2到3万公里出问题 有点不敢买
击剑特文静
2018年买过一辆大众甲壳虫二手车,那是我人生中的第一辆二手车,涂一个合理的价格买一辆心仪的车子,当时买的就是13款第三代甲壳虫2.0T,公里数4.8w公里,到手16w,是甲壳虫系列里为数不多的顶顶配车型,当面落地要近40w,内饰都还是硬塑料质感。但是就是冲着这2.0T的小钢炮去的,人称甲壳虫版GTI,高尔夫GTI同款二代EA888,没错就是这款传说中的EA888,谁用谁知道,有苦说不出,其实当时我是怀疑这辆车不止4.8w公里,可能有调表,而且车商会整备的感觉像新车一样,但是谁让它是2.0T呢,我要我喜欢,就买下了,为什么说这车调表,因为买回去后打打开机盖,塑料件都老化,一捏都脆掉。口罩期间不开,后来油底壳老化,机油全部漏光所以后来下决心忍痛割爱换车,并且当时觉得不再会买二手车,如今2025年我置换还是选了二手车,为什么还敢买,那是因为现在的车子都是联网的,手机互联,好的油车也是,都可以看到实际的里程数,所以一般21年之后的车,如果有联网的车机系统,基本上里程数都是真实的,几千公里的车基本上不会作假。改天我做一期二手车如何重新注册app的笔记,敬请关注
用户3220305787609
事情是这样的,前段时间,新车才4000多公里,大灯被人干碎了,对方全责,保险赔了新大灯总成给我,在4儿子换了全新总成,才一个星期左右发现进毛发之类的东西了,4儿子跟我说用气枪吹一下就好了???这么离谱吗,,有车友遇到过吗?该如何处理???
小卡0309
提问有没有车主解答一下变速箱顿挫的问题🥲 驾驶体验影响大吗
善良麻酱oAs
提问友友们25款CT5有没有感觉方向盘不正的呀,需要稍微向右打一丢丢才能直线行驶。
状元狼123
东北小哥CT5 车主来报到 #CT5新车主报道 一、【选车原因】 本人家在东北,央企单位上班,月收入5000左右。平时基本不开车,上次把车卖了是4年前。本来没有买车的打算,架不住又是国补又是市补的,力度确实挺大!也想撸撸汽车的毛,在去年的12月28日花了3500元入手了一辆14年2月份的破面包子,为买新车做准备!刚开始到4S店看的是本田思域,后来因为外形太丑直接给Pass掉了!后来看速腾的时候又相中了迈腾B8,下定决心买迈腾B8的时候,剧情反转了,迈腾B8减配不掉价,这令人很气愤,简直是不把消费者当人看!ct5我开始看过外观确实帅气大方上档次,无奈我四线城市没有4s店,需要跑100多公里去省会城市保养,在一个就是油耗太大不适合家用!这也是我一直没考虑CT5的原因。 但是相比不把消费者当回事的情况,我一气之下选了24款ct5的豪华pro黑色的,还有一个重要原因就是我儿子也喜欢CT5 一直向我推荐,“人争一口气,佛争一炷香。”东北人的性格直爽,压根就不惯着这种邪恶!我宁可多花几个W,也要上CT5 ! 二、【购车价格】 当时这款车马上要下线了,联系了哈尔滨,长春和上海的4S店都没有24款豪华pro都没有黑色的了,我灵机一动在懂车帝上查到了通辽这座小城市还有一辆这款车,当时网络上直接联系销售交定金1W,4s店谈的价格是裸车全款22.27w,赠送一个行车记录仪和玻璃膜还有脚垫。3.27日坐高铁导了两次到了通辽直接全款提车!保险8000 购置税接近2个W 提车后的第一箱油,95怼满!跑了700多公里从通辽跑到我们城市!早上6.30出发晚上12.30安全到家 三、【驾驶感受】 我买的是2024款CT5豪华pro。我的驾照年龄18年,但是实际驾驶年龄也有4年了。也算是个老司机中的新手了。我的上一台车是本田XRV,在大车身边路过的时候,感到整个车身都在飘,尤其是在高速上,开起来还是没有什么信心。 相比之下,ct5给我的感觉就一个字“稳”,虽然我的车不带传说中的MRC和MLsd限滑差速器,但是还是比起我的老本田XRV,那简直不是一个时代的产物,底盘扎实就算是比较笨拙的说法了。实际开起来那叫一个贴地飞行,相比同级的34C,我其实也都去试驾过,就咱这个悬挂,真的是没话说,110码劈弯的时候真的是一点侧倾都没有,仿佛一张大手仅仅的吸附在地上。 动力方面对于我来说已经算大马力了,之前的本帖XRV在城区开开的话动力还行,一旦上了高速,就感觉后劲不足了。但是CT5不一样,怎么踩怎么有,而且动力深不见底,踩到120的时候我就不敢踩了,但是在偶尔一瞬间超车的时候能感觉到动力源源不断,深不可测!这车真是买对了! 提车当天就跑了700公里的高速,全程120特别的稳,隔音效果杠杠滴!8155的车机很聪明,侧方来车的时候都有提醒,还伴有主动刹车的功能,还有车道居中功能很适合跑高速的过程中打开。 四、【空间感受】 本人身高170、体重132。我偏瘦一点,我感觉前排坐着很舒适,暂时没有对象,所以个人感觉这车只适合单身狗开,后排空间只能说还行吧,我也没怎么坐过后排,但是感觉还可以,纵向的并不比帕萨特迈腾小太多,就是头部空间有点低矮 五、【油耗感受】 本人开车脚法比较重,市区拥堵路面平均油耗13个油,加满一箱油的续航高速700-800km。高速120➕巡航是6.6个油。能开凯迪拉克的没有开慢车的! 总体油耗市区拥堵路面偏高,不适合市区用车,高速一点都不费油。 六、【保养维护】 买车快3个月了,跑了4000多公里,还没有去保养,以后会更新这方面的体验 七、【小小吐槽】 1.前段加速慢,市区跑不过迈腾330 2.无线充电有些鸡肋了,手机都发烫了,充电速度超慢 3.车后备箱出现了不能完全弹起的现象,给售后打电话,3天后才回复并且推诿,一句话买了出了任何问题都是你自己的事和厂家没关系!售后服务极差! 八、【总结】 总体下来凯迪拉克CT5耍帅绝对🈶排面,车的整体质感做的非常棒,用料应当良心,买了这个车之后越来越喜欢,虽然不保值但是我从来没有后悔过!可玩性强,适合年轻人。以后陆陆续续的要进行改装,之后会跟进用车感受和大家一起分享! @圈主阿飞推荐
爱翻垃圾吃
一则好消息,转速表已经确认会在6.0版本加上去,不能确定4.0是否能直升6.0,不想升级5.0的车友可以再等等,可升级的具体时间仍未确定。
13号的阿飞
车友兄弟们,这是最后一期了,本文共计 3699字,图文较多,阅读全文需约10分钟。中年老登的腿毛有点长,大家多担待。 一、选买背景 回过头来看,这8个月过的太快,午夜梦回有时还会想起自己在345C之间的纠结和挣扎。我曾经在某...查看全文
天道酬勤_530
提问有没有朋友们发现升级完ota4.0之后,拉车门的时候按钮反应不如以前快了
#CT5用车体验 本文共计 9999字,图文较多,阅读全文需约20分钟。 因此我计划将本文分成几期来写,第一期主要是从【从品牌文化底蕴看】【从安全性看】两个维度来描述,请大家多多关注 Tips:在这里要感谢CT5车友群400多车友对我的...查看全文
罗Lisa
各位,有出现这个问题吗?后视镜这个模块松动,一跑起来就感觉来回震动,嗡嗡嗡的响。才尼玛提车头一天!
全文共计 9999字,图文较多,共分为4期,本期为第三期。 Tips:在这里要感谢CT5车友群400多车友对我的支持和帮助,尤其是“胡萝卜”钱哥、“Mr.S先生”小飞哥、“花生”老弟等等就不一 一鸣谢啦~ 书接上文,本期从【从空间体验看...查看全文
凯迪拉克24款CT5已经可以更新5.0系统,需要适应一下
各位车主,右后方车门今天一开一关就这个声音了,什么情况,有没有懂的麻烦给出出主意。
用户9826181299221
24款CT5车速超过100 车内右侧 B柱 后门 会有哒哒哒的异响,B柱和后门都拆开看了也没找到
首先感谢下网站的激励,让我可以有写下去的动力,那么话不多说,今天就带来本人用车体验的内饰功能篇。 先说一下本文是介于本人自己车子的体验而来,本人的车子是24款CT5铂金版大麦金,目前里程为3200公里。 内饰功能一:座椅加热@、通风、按摩 ...查看全文
Su达人
20款真是帅爆了
全文共计 9999字,图文较多,共分为4期,本期为第二期。 Tips:在这里要感谢CT5车友群400多车友对我的支持和帮助,尤其是“胡萝卜”钱哥、“Mr.S先生”小飞哥、“花生”老弟等等就不一一鸣谢啦~ 书接上文,本期从【从驾驶感受看】【...查看全文
黑凡双
出了社会才知道 一辆24万的CT5要努力一年又一年#凯迪拉克 #凯迪拉克ct5 #ct5
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