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传祺向往M8配置解析

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三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

新车锐评向往M8

嘿，车友们，我是一个月不到十万，最近广汽传祺向往M8出了新动作，26款改款上市，这让我来了兴趣。从一个消费者的角度，聊聊这台MPV的变与不变。一、外观内饰几乎没有太大变化一眼看去，向往M8和之前的宗师版，在轮廓和气场上几乎没区别。标志性的震天翼格栅和“7”字形灯组依然很有辨识度，内饰的山水意境设计也得以保留。我觉得，这对于一款已建立高端形象的车型来说是明智的，它的设计本身已经够成功，大改反而有风险。但是，对于期待全新换代那种惊喜感的消费者来说，可能会觉得少了点新鲜劲。二、配置调整刀法精准，击中体验要害这次升级的配置，个个都打在MPV用户的痛点上。动态迎宾灯提升仪式感，车载冰箱，对家庭出行是神器，二排零重力座椅则是把舒适性顶格配置下放了。侧滑门的小优化也是为了更静音、更顺滑。但我觉得，这些升级本质上是在已有的高端框架上做精装修，让顶配体验更极致，属于锦上添花，而非颠覆性改变。三、价格策略是增配降价相比25款，价格门槛有所下调，同时配置还有增加。这手增配降价的操作，在当下市场里绝对是显性诚意。香不香？我觉得，对于一直在观望M8宗师版的用户来说，这肯定是重大利好，性价比变得更高了。但香的前提是，你本来就认可M8的产品力和品牌定位。四、动力成熟可靠，但面临挑战动力依然是那套2.0T插电混动系统，技术成熟，平顺性和综合续航是其优势。但我觉得，在如今电驱技术飞速发展、竞争对手纷纷在亏电油耗和纯电体验上卷出新高度的环境下，这套系统在能效和纯电驱动质感上的优势，需要持续接受市场考验。五、竞品压力环伺，靠体系力突围把它放进真正的战场，对手个个强悍： 👉🏻腾势D9 DM-i：品牌+新能源口碑+销量王，用户基础和生态体系强大。 👉🏻岚图梦想家：主打底盘安全和性能操控，特色鲜明。 👉🏻别克GL8 PHEV：拥有深厚的商务口碑和全新的混动技术。 👉🏻全面对比来看：向往M8在价格上展现出更强攻击性；空间和内饰豪华氛围营造上一直是强项；动力与续航属于主流优秀水平，但并非唯一解。它的核心竞争力，在于在传统豪华气场、实用空间、插混系统与一个有竞争力的新价格之间，取得了一个不错的平衡。六、总结我看传祺向往M8，感觉它像一个精明的实力派。它没有推翻重来，而是在自己最擅长的豪华MPV领域，通过一次精准的“配置增强+价格调整”组合拳，巩固阵地并试图吸引更多用户。我的看法是：如果你欣赏M8宗师系列独有的东方豪华设计，需要一辆兼顾商务气场与家庭舒适，且对插混系统的平顺、无续航焦虑有需求，那么现在这个价格下的它，吸引力确实大幅提升，值得你重点考虑。但最终选择，我强烈建议你务必去对比试驾腾势D9和岚图梦想家。车是开和坐的，不同品牌对豪华和舒适的理解截然不同。M8的优势在于它的综合气场与均衡，而能否打动你，方向盘的触感和第二排的宁静，会比任何参数都更有说服力。

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01-01

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

大家好，我是阿木！夜深了，简单聊聊26款传祺向往M8，我翻了一下官网的资料，发现它这次的做法特别“实在”，简单说就是“价格低了，但东西得看你选哪样”。下面我就跟大家唠唠，基于这些公开信息，我自个儿是怎么琢磨这辆车的。一、性价比怎么样？我觉得值不值？先说说我的整体感觉：这车的策略就是把起步价打下来，让你花更少的钱，还能摸到MPV最核心的舒适和空间。但要不要入手，真的得看你图它哪一点。原因有这么几个： 1. 价格确实实在了不少：新款起步价26.99万，加上各种官方的限时优惠，大概24.99万左右就能入手。比起之前32.99万的起售价，这个门槛对很多人来说友好了很多。 2. 该在的“硬货”基本还在：像双侧电滑门、二排带通风加热按摩的独立座椅这些MPV的灵魂配置，都没因为降价而砍掉。而且高配的“激光雷达版”在智能硬件上还更好了。 3. 明确了“交换”条件：降价的同时，一些地方也做了调整，比如纯电续航比老款短了。所以它不算是“全面升级”，更像是一次有针对性的调整，把钱花在了刀刃上。我的看法：如果你预算正好在25万上下，主要想买台坐着宽敞舒服、全家出行方便，还带点绿牌优势的MPV，那它现在的价格挺有吸引力的。但如果你特别追求长纯电续航，或者对某些细节配置（比如后排娱乐屏）很在意，可能就得再想想了。二、我看重的亮点和不足基于官方信息，这车的好和不足都挺明显的。 👉🏼先说亮点： 1. 高配智能硬件挺下本：尤其是“激光雷达版”，直接给了126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，全车27个传感器。在同价位的MPV里，这个智能驾驶的硬件基础算很扎实了。 2. 坐着舒服是拿手戏：3070mm的轴距保证了车厢足够宽敞，二排的零重力座椅功能齐全，这也是传祺M8系列一直以来的强项，新款保持住了。 3. 混动系统兼顾了劲儿和省：全系2.0T插混，综合扭矩大，开起来有劲。同时官方给的馈电油耗数据也挺好看，对于这么大一台车，日常用车成本能控制得不错。 👉🏼再聊聊不足的地方： 1. 纯电续航缩短了：新款CLTC纯电续航136公里，这个数比老款车型要少。如果日常通勤距离长，或者有频繁纯电行驶的需求，这点需要重点关注。 2. 部分配置随版本调整：比如，入门版的中控屏尺寸、部分车型的后排娱乐屏和遮阳帘等配置，可能和之前的期待或有不同。选车时最好对着配置表仔细看看。 3. 车机网络是4G：在这个很多新车都上5G的时代，它用的还是4G网络。平时用可能没啥大感觉，但算是一个技术规格上的小差异吧。三、总结一下总的来看，26款向往M8走的是很务实的路线，精准地瞄向了那些注重核心体验、同时对价格敏感的家庭或商务用户。 👉🏼对家庭用户来说，它用更低的门槛提供了大空间、高舒适度和不错的油耗表现。 👉🏼对有商务或品质家用需求的人来说，它的气场和乘坐质感依然在线，高配版的智能硬件也是个不错的标签。所以，结论挺清楚的：如果你能接受它“用稍短的续航和部分配置调整，换来一个更亲民价格”的这个设定，那它在25万级MPV里，绝对是个值得你好好看看的实力选手。建议你最好去店里亲身感受一下空间和座椅，再仔细核对一下不同版本的配置清单，看哪款最适合你。好啦，今晚就聊到这，希望对你有所帮助吧！！

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2025-12-16

衡阳铭仕传祺

传祺向往M8，老板的座驾

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传祺向往M87529840146653626904视频

2025-07-22

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