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    新人打卡-奔驰S级

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    星辉圆满:奔驰S级W222的终章 在变革前夜,它将内燃机时代的豪华,推向了再无遗憾的顶峰。 三道星芒,一种圆满:奔驰S级W222的终章之美 在电动化浪潮前夕,它用最从容的姿态,为内燃机豪华时代画上了圆满的句号 结论先行:2018年改款的奔驰S级W222,是旧时代豪华哲学的顶峰之作。它用无可挑剔的工艺、润物无声的科技,以及那三道永恒平直的星芒,证明了真正的“完美”并非颠覆一切,而是在每一个细节上,做到再无增减的余地。 设计与感官 颜值,是一种无需言语的威严 它的车身像一块完整的黑色玄武岩。这不是炫技的线条游戏,而是经过严密计算的比例。修长的车头、短前悬、后移的驾驶舱,构成D级车黄金分割的模板。2018年改款最精妙的一笔,在于大灯。84颗LED组成的几何多光束隐藏其后,而最外层的三道平直日行灯,成为它唯一的、也是最高的标识。它不像钻石般切割耀眼,而像深海之上的三道星轨,冷静,恒定,拥有绝对的秩序感。 在秋日铺满落叶的石板路上,或是停车场昏黄的灯光下,这黑色车体如镜面般反射着周遭。光影在车身上流动,却从不扰乱其沉稳的轮廓。它停在古典建筑前毫不突兀,因为它本身已成为现代工业的古典主义建筑。 品质,藏于所有感官的触点 拉开车门,铰链运作的声音沉闷而顺滑。坐进驾驶舱,目光所及是两块12.3英寸无缝连接的高清屏,熄屏时是深邃的黑色镜面。 你的手指会不由自主地抚过中控台。实木饰板的纹理是温润的,下方是手感扎实的金属。转动那四个“涡扇”式圆形出风口,阻尼感精密得如同旋动机械表的表冠,每一次“咔哒”的段落感都清晰一致。棕色的Nappa真皮座椅,表面的菱形格纹缝线误差小于0.3毫米。这里没有一块冰冷的塑料,没有一处松垮的接缝。豪华在这里,被定义为一种绝对的、可被触摸的确定性。 核心体验与场景故事 场景一:秋日,后视镜里的五分钟 深秋,上海外滩源。我作为司机,为后座的陈先生服务。他刚结束一场持续到傍晚的并购谈判,疲惫像一件湿衣服裹着他。 车辆无声滑行。我将柏林之声的环绕立体声音量调到“2”,那是人耳几乎感知不到,却又能微妙改变车厢“气压”的音量。魔术车身控制系统(Magic Body Control)已通过风挡摄像头,扫描了前方老城区路面的每一块补丁。轮胎碾过时,车身只是微微下沉,随即复原,像掠过水面的舟。 我通过后视镜看了一眼。他原本紧绷的肩线,不知何时已松垮下来,陷入座椅侧翼的包裹中。他抬起手,似乎是无意识地,触摸着车门扶手上那块温暖的实木。窗外,金色落叶与百年建筑向后流动;窗内,是恒温23度、湿度50%、近乎绝对静谧的空间。 他没有说话。但在抵达他下榻酒店,车门被门童打开前,他说了今晚唯一一句与生意无关的话:“这车……真好。” 那一刻我明白,S级提供的是一种“恢复”服务。在纷争与压力之间,这五分钟的车程,为他重建了一个平静、有序、一切尽在掌握的小宇宙。 场景二:冬夜,被星光照亮的归途 周末深夜,从郊外返家。家人已在后座安睡。驶入环山公路,我打开了远光灯。(如图2所示) 那道智能数字大灯(DIGITAL LIGHT)射出的光,不是粗暴地照亮前路,而是像一位无声的先锋,精准地切割开黑暗,将路面、路肩、标识,温和而清晰地呈现,自动避开对向来车。仪表盘上,导航与驾驶信息以最精炼的方式浮现,光线是柔和的琥珀色,不刺眼。 我开启驾驶辅助,手轻搭方向盘。3.0升双涡轮增压V6发动机的动力,像深不见底的储备,安静地潜伏着,只在需要时给出从容不迫的推力。周遭是沉睡的山林,车里是均匀的呼吸声,只有座椅加热源源不断送来暖意。 (如图6所示) 这让我想起另一幅画面:在阿尔卑斯山区的湖畔公路,一台S级以优雅姿态划过弯道。背景是壮丽的雪山与湖泊,而车辆本身,就是这幅自然画卷中,人类工业文明所能创造出的、最和谐的一笔。它不征服自然,它与风景共处,并成为风景的一部分。 尖锐对比 这是为你而造的车,如果你: 1. 相信“氛围”是一种可被精密制造的价值。你需要车辆成为一个移动的“场”,能安抚重要伙伴的情绪,或守护家人的安宁。 2. 理解“科技”的终极形态是“隐形”。你讨厌复杂的操作与闪烁的屏幕,你需要科技像忠实的管家,预见并解决一切,却从不喧宾夺主。 3. 认为“动力”是储备,不是武器。你需要的是在任何情况下都从容不迫的底气,而非红绿灯前的嘶吼。 这辆车与你无关,如果你: 1. 追求“人车一体”的操控快感。S级的方向盘过滤了太多路感,它的使命是熨平道路,而非传递交流。 2. 热衷于最新潮的智能座舱概念。它的大屏不支持五花八门的娱乐App,它的交互逻辑经典而守旧。 3. 是性价比的忠实信徒。它的价值在于那些参数表无法体现的、关乎感官与情绪的细微之处,而这需要极高的溢价。 价值总结 W222这一代S级,尤其是它的中期改款,站在了一个时代的交界处。在电动汽车用狂暴加速重新定义“性能”

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    新款S刚出来一直被吐槽,但我觉得越看越好看,虽然三眼皮经典,但是新款开着一点不像司机,而且很耐看! 22年中想提新S,但因为口罩问题,一直匹配不到车源,两家店订了三个月一直没有等到车,等的着急,就想给自己搞一台新车,然后媳妇说以前不是看过揽运么,回家想了下,三天就把揽运提了,刚提新车,新鲜劲儿也有,开着也挺爽,配置也够,三个月一过,心里又开始想S了,一直找不到合适的机会把揽运出了,直到今年7月,有朋友想要揽运,而且又喜欢老款,两个人商量了一下就成交了,直接找去年订过车的销售问400豪华,正好在途有一台,黑外棕内的,还是23改款的,多了前排的座椅通风,一脚踢,四个座位都有头枕,而且三四天就能到车,直接就交了定金,因为定的是400,但又想要450的包围,从订车那一刻起,就开始找合适的改装厂了,才发现一入改装深似海啊,乱七八糟订了一堆,但都是实用配置,转过头一算账,大十几万又进入了,快和450的价格差不多了,但是又比450多了好多配置,只能这样安慰自己了,后期算了一下,流星雨大灯和主动氛围灯,旋转高音,这几个450也没有,而且选装等车需要好久,瞬间感觉自己不是大怨种了,最糟心的就是P20,为了换双目机,前挡必换。真的好糟心!评论区给各位看官老爷,附上我的改装清单!还没改完,改了两次,因为找的外地的店,我们本地又没有4s,所以好多东西需要匹配好再发过来!

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    2022-05-03
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