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灵七七的车
改装分很多种,有人玩姿态,有人玩性能,有人玩操控,有人玩舒适,有人玩音响,还有人玩内饰等等,甚至有些厂家自己就“原厂改装”就为装个大个~ 那就比如大家戏称的保时泰! 这个东西要细说的话,那要写太多字了,这里挑两个简单说说吧。 就拿宝马3系来说,绝大多数人玩的就是外观,加尾翼,换轮毂,上包围,弄排气等等,无非要的就是一个帅字。更有甚者,直接按照m3外观来一套。嗨,这里还真别骂人家装b,买不起真的,改个造型过过眼瘾,又有何不可呢?凡事顶不过一句我喜欢,是吧!再看看那些玩姿态的朋友们,玩低趴,调倾角,扩轮眉,是不是巨帅?不过在这哥们奉劝一句:一低遮百丑,太低卡成狗(卡减速带尴尬不?) 所以呀,且行且珍惜呀! 另外,玩性能操控的朋友们,别再拿这代3系的防倾杆说事了,原来我视频就说过,宝马不给你,肯定有理由!目前这代宝马3系,真要玩性能操控,最应该先改装的不是轮胎轮毂,也不是去做一阶二阶,更不是纠结那筷子粗的防倾杆,而是应该先换一套避震!这代3系两段阻尼的避震头段太软,导致激烈驾驶时候感觉不太好,只需要换一套不太贵的避震,立马找回e90 e46的操控快感。具体换啥我就不说了,打广告的事,我从来不干😏 然后接下来应该更换的就是多活塞刹车卡钳,目前来说,3系原厂轮胎抓地力还凑合,先不用换也没事。就不说换了刹车对性能有多重要,单说改善刹车点头,增加线性这个问题就值当啊。 至于其他一阶二阶,换增压泄压,进气排气,再扩缸啥的,先省省吧。等你换了避震以后,能玩爽了,觉得动力满足不了你了,再去折腾别的吧!
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