当前位置:首页车友圈全新奔驰S级,惊喜还是失望?
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在百万级豪华轿车市场,奔驰S级长期占据规则制定者的地位。然而2026年的今天,市场格局正在经历深刻重构,传统德系对手持续进化,英伦奢华坚守手工传统,而东方新势力则以智能化发起降维打击。本文将奔驰S级与五大核心竞品进行全面对比,从动力规格、座舱体验到智能科技,为你呈现完整的选购参考。 一、动力与操控:排量尊严与驾驶哲学的博弈 奔驰S级 vs 宝马7系 vs 奥迪A8 奔驰S级2026款主力S 450 L搭载2.5T直列六缸发动机+48V轻混系统,最大功率313-367马力。虽然动力储备充足,但在D级车市场,2.5T的规格成为不少车主心中的隐痛。好在S级全系标配空气悬架和后轮主动转向(4.5°),让这台5.3米的大车掉头如中型车般灵活。 宝马7系2026款740Li标配3.0T直列六缸发动机,最大功率272马力。3.0L的排量在心理价值感上占据优势,配合魔毯空气悬挂与整体主动转向系统,7系在舒适与操控之间找到了独特平衡。 奥迪A8L提供2.0T、3.0T V6及4.0T V8多种动力选择,全系标配quattro全时四驱系统。在湿滑路面下,四驱带来的稳定性是后驱的S级无法比拟的。空气悬架对路面颠簸的过滤细腻。 对比结论:看重排量规格选7系,四驱刚需选A8L,S级的核心竞争力在于底盘调校成熟度和后轮转向灵活性。 奔驰S级 vs 保时捷Panamera 保时捷Panamera 2.9T V6搭载PDK双离合变速箱,零百加速仅5.3秒,运动模式下声浪热血澎湃。方向盘指向精准,但底盘偏硬,路感清晰。奔驰S级2.5T+48V轻混起步丝滑,9AT变速箱平顺,空气悬挂过减速带过滤好。 对比结论:商务接待选S级自驾狂魔选Panamera。 二、座舱体验:移动行宫与智能终端的对决 奔驰S级 vs 尊界S800 这是2026年最有趣的跨界对决:传统豪华标杆VS东方智能新势力。 座舱哲学上,奔驰S级座椅为“标准行政坐姿”服务,填充物具有独特的“慢回弹”特性,绒面头枕细腻支撑,适合商务会谈。尊界S800轴距达3370mm,后排空间比S级更宽敞,“零重力”座椅追求极致躺平,适合个人享受。 内饰材质方面,S级采用Nappa菱格真皮与开孔胡桃木叠层工艺,缝线工整,简约而不失奢华。尊界S800配备一体环宇三联屏与华为临境抬头显示,智能可变星空顶提升仪式感,但内饰细腻程度不如S级。 空间表现上,S级后排腿部空间超两拳,尊界S800后排更宽敞,但座椅舒适度尚有提升空间。 对比结论:后排常坐贵宾选S级,自己开且追求科技感选尊界S800。 奔驰S级 vs 雷克萨斯LS 雷克萨斯LS 500h搭载3.5L V6混合动力系统,综合油耗仅7.15L/100km,是三车中最省油的。内饰采用东方美学设计,凌光切子工艺独具匠心,但车机流畅度垫底,后排空间最小。奔驰S级64色氛围灯调节氛围轻松,后排触控板操作便利但油耗高于LS。 对比结论:要省心选雷车,要科技选奔驰。 三、智能交互:功能机与智能机的代差 奔驰S级 vs 尊界S800 这是传统豪华与智能新势力差距最大的维度。奔驰S级12.8英寸OLED中控屏与3D仪表屏构成MBUX超联屏2.0系统,支持裸眼3D显示。UI设计鲜活,操作流畅,但在语音交互的连续性及座舱功能的智能化联动上,更像一台功能机。 尊界S800依托华为鸿蒙生态,配备一体环宇三联屏和华为临境抬头显示。高阶智能驾驶辅助与流畅车机交互带来安全便捷的出行体验,智能化体验领先同级。语音助手支持多模态识别,功能层级丰富。 对比结论:数码控、对智能座舱有极高要求者,尊界S800竞争力远超S级。 奔驰S级 vs 宝马7系 宝马7系12.3英寸+14.9英寸曲面连屏搭载iDrive 8.0系统,支持5G互联与语音控制,后排设有独立控制屏,科技感十足。但智能化升级步伐相对保守。 对比结论:两车在传统豪华品牌智能化转型上处于同一梯队,均无法与新势力抗衡。 四、性价比维度:奥迪A8L的务实之选 奔驰S级 vs 奥迪A8L vs 宝马7系 价格方面,奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型比奔驰S 400 L特别版便宜约10万元,配置却多出电吸门+全时四驱。配置上,A8L标配空气悬挂、quattro四驱、虚拟座舱三屏联动;S级后驱雨天转弯要收油,7系刹车点头明显。 对比结论:要品牌调性又不当冤大头,A8L是理性之选。 结语:百万级旗舰轿车的终极对话,终归是价值观的交响。奔驰S级以毫厘不差的德系精密与智能座舱定义行政标杆,但面对新势力的智能化冲击和传统对手的差异化竞争,它已不再是唯一答案。2026年的豪华车市场,选择比以往更加多元,重科技与均衡选S级,求个性与锋芒选Panamera,信匠心与从容选LS,拥抱未来选尊界。百万之选,终是选择一种生活姿态。
公路车摄
#奔驰s
石家庄瑕疵二手车
出险几万块,不过三方 便宜
成都新世杰名车
哪类人会喜欢W222的三眼S级………?
不只是特长丶
20年9月上牌奔驰 S 350 L 尊享型 臻藏版 一手车
成都锦宏玛尚名车
22款S450本地一手车,专业司机车况精品
11年5月上牌奔驰S350L
勇者露珠Oue
20寸奔驰S65原厂轮毂带胎一套,几乎全新,适配E级S级 锻造轮毂,宽度8.5J,孔距5x112,原厂正品拆车件。用不到一年,成色特别好,支持验货。
车小韩ACE
降25万增配L2+!2025款奔驰S级对比老款解析 作为奔驰旗舰轿车,S级每一次改款都牵动豪华车市场神经。2025款奔驰S级上市后,终端市场掀起降价风暴,同时配置大幅升级。本文将从动力、加速、内饰、配置、智能化等维度,深度解析2025款与2024款的核心差异。 一、动力系统:调校优化,性能稳中有升 2024款动力配置: 2.5T L6+48V轻混:低功率版230kW(313Ps)/450N·m,高功率版270kW(367Ps)/500N·m; 3.0T L6+48V轻混:320kW(435Ps)/520N·m,百公里加速5.5秒。 2025款升级点: 3.0T车型动力微调:最大功率降至320kW(435Ps),扭矩保持520N·m,但优化了低转速响应,1600rpm即可爆发峰值扭矩(2024款需1800rpm),低速行驶更平顺; 插混版强化:S 450 e L插混车型纯电续航提升至108km(WLTC标准),快充时间缩短至11分钟。 结论:动力参数变化不大,但2025款通过调校优化了驾驶质感,插混版实用性显著提升。 二、加速性能:顶配车型小幅提升 2024款S 500 L:百公里加速5.5秒,极速250km/h; 2025款S 500 L:加速保持5.5秒,但顶配4MATIC匠心高定版通过四驱系统优化,操控稳定性更强; 插混版优势:S 450 e L综合功率300kW,扭矩650N·m,纯电模式即可满足城市通勤需求。 亮点:2025款加速数据未大幅调整,但动力输出更线性,符合行政级轿车的舒适定位。 三、内饰设计:科技感与仪式感双升级 2024款基础配置: 12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏; 选装裸眼3D仪表、后排娱乐系统。 2025款核心升级: 1. 全系标配动态星徽迎宾灯:车门开启时投射星徽光毯,仪式感拉满; 2. 六屏交互系统:新增7英寸后排智能平板,与双11.6英寸娱乐屏、前排双屏联动,支持隔空手势控制; 3. 座椅体验升级:行政座椅靠背角度可调至43.5°,标配头枕加热,选装“空气囊软枕”; 4. Burmester 4D音响:31扬声器+8座椅振荡器,声场沉浸感更强。 对比结论:2025款通过细节堆料,将豪华体验从视觉、触觉延伸到听觉,远超2024款的“基础豪华”。 四、配置差异:L2+智驾成标配,性价比飙升 2024款短板: L2级辅助驾驶需选装,部分车型未配备后排娱乐系统; 入门版无手机蓝牙钥匙。 2025款核心增配: 1. 全系标配L2+导航辅助驾驶:支持自动变道、避让大车、匝道通行等40项功能,系统介入更自然; 2. 智能交互升级:“读心语音助理”可通过摄像头识别手势和头部动作,预判20余项操作(如转头自动开遮阳帘); 3. 实用性配置下放:全系标配手机蓝牙钥匙、自适应氛围灯(263色LED光源)。 降价增配,S级开启“性价比”时代 2025款奔驰S级通过 终端让利25万、全系标配L2+智驾、六屏交互系统 等策略,大幅提升性价比。对于追求品牌价值与舒适体验的用户,70万级入门版已是历史低价;而顶配车型通过细节打磨,巩固了“豪华旗舰”地位。若预算充足,2025款无疑是更优选。
AA华兄
23年上牌 一手车 原版原漆 6万公里
奋斗小Q说车
奔驰s级,凭什么能俘获老板们的心?三大智能黑科技,看你心不心动?
AI车馆所
📸 爱车美图 这样的改色升级拿得出手吗❓
Graces96140631
提问请问奔驰s450的车主,有遇到后备箱锁,关不上的情况吗?反复弹起
花花草草2839
我一直认为S为了舒适,运动模式还是很不错的,2.5的动力也能给一定的驾驶感受! 舒适度应该算非常好的了
3月份提车 我喜欢车 如果对驾驶有要求还是450 四驱的 操控还是不一样的 和GLS之间犹豫了很久,说实话现在后悔没提GLS 打算年底换! 轿车开起来舒服,我上一辆车陆巡,视野那个好,轿车体会不到的,自己开油耗不是考虑重点,跑过几次婚庆,北京800一次!只要想去 基本不缺活! 去过一次二连浩特,去过几次山东 说实话确实舒服,不累 提速5.9秒勉强够用,去趟二连把速度最高车速开出来了! 油耗综合10个左右 黑屏过两次,4S店跑了好多趟! 轮毂轮胎 前后杠都换成了450的,也把400换成了450 四驱 看起来值钱多了,偶尔会遇见别人掏出手机查价格,用450评价这个车 哎 我也不想装 但是总想更好 附带一张在二连戈壁滩的照片 很帅
公路伝说
忘带手机出门也不怕
KrisHuang661
有出售的大哥可以留言或者私信一下。有推荐的可以给反水
求求了。 各位大哥哪里可以买最便宜的400豪华。或者求准新二手新款s。有出的也可以留言
tasok
方向盘有摩擦声音 车内温度高就有 温度低了就没有了 有同样问题的吗 怎么解决啊
小刘1541948569275
奔驰eqs真实车主驾驶感受
杭州故导
我真服了!!!s450中控大屏10分钟重启6次!行驶过程中。新车300公里出现的问题。心态不好了!!
清闲的青山Ae
优点: 停在那里就是个优雅绅士,一开起来性子狂暴得很,我喜欢这种运动与优雅的反差和并存。 缺点: 油箱有点小可能70L然后就是价格太硬,迈巴赫一个的价格可以买一个高配A8和酷路泽了。
猴猴呀猴猴
看图猜车。
vino555
今年一个小目标给自己换辆车,对于一个爱车人士来说无疑是一件很爽的事情,很舍不得之前开的15款奔驰E320L,在它身上也花了不少钱去改装,但毕竟内饰实在太老了,前轴异响4S店也查不出个所以然,果断换掉,花了个把月吧,考虑了几款车型,预算在这个区间其实能选择的车型也就那几款车,奥迪A8从来没在我的心中有过任何种草的瞬间,哪怕是网友们心中的各类性能车,但也仅是我个人的喜好,无关车子本身的好坏,宝马的7系确实性价比很高,也觉得各项配置在预算范围内都能达到心里想要的,但就是那股说不上的劲,心里总有那么点声音:再加点钱吧,为什么买自己喜爱的东西还要性价比呢?然后中途在宝马X5上纠结了好几天,好多朋友也觉得X5真的不错,适合我这块头相对比较大的,各方面都是同竞争车型的佼佼者,当然这里说的是进口,但心里一想到suv,就只有揽胜能让我舔屏幕想要拥有的,但太超预算了,只能等以后再有那个实力以后去实现,所以还是回到了轿车的考虑,那就只剩下我们今天的主角w223啦!一辆被网友骂的一文不值的车型,w222从14年出来的时候我就觉得真的真的太帅了,可惜时间就像流水,它不会停下等你,所以在有能力去购买的时候,换代车型w223出现了,因为今年才34,所以我个人觉得这代奔驰s的外观没啥问题,特别看到实车,还是觉得反而更适合我们这个年龄段的审美,可能我如果44岁的话又或者50岁的买这代可能会觉得不符合那个年龄段的审美吧,但老话说的好,来得早不如来得巧,对于这代的外观,完成接受,而且反而觉得确实比上一代好看,内饰咱就不多说了,跟外观一样,一百个人有一百个喜好,我是真的觉得香,虽然2022款改款确确实实是减配了,但豪华版至少几个配置都卡在我的点上,360,座椅前后排加热通风(前排通风在找车源的时候正好有现车选配了通风,所以哈哈懂得都懂),后排座椅可调节,我觉得这些配置就是我对百万级别的车的一个要求,至于那些有的没的,不需要的话哪管他减配不减配?至少减配的同时它价格也下来了不是,唯一遗憾的就是米内车源太少,没找到,只能接受土里土气的棕内🏾,用车两个月,满心欢喜间也有很些吐槽点,就是低速刹车那个顿挫一开始的时候就是真的懵逼的,但在网上也找到能够缓解的方法,就是油门稍微深点,顿挫会很明显的减少,主要还是在过红绿灯的时候比较明显,但对于我这种不喜欢溜车到红灯的人,也就是一个习惯基础上油门再踩深点事,喜欢总会盖掉它的缺点,就像婚姻一样,还有一个就是主动刹车,哎,也没的多说,自己开车多注意前方,在一些因为自己注意力不集中,会与前方车辆碰撞的时候,它的主动刹车那真的太超前,也太突然,特别像小孩子在车里的时候,真的猝不及防,无法避免那就好好开车,不让这个主动刹车超前的出来,动力么平庸的过过呗,本身买这车开也行,坐也罢,动力能过的去就行,写不下去了,哈哈,总的收尾一句话:w223挺香的!
阳光透明二手车
【外观情况】原版有原漆 【车漆情况】50%原漆 无换件 【新旧程度】8.5成新 【发变情况】巅峰状态
裤头社
车子嘛自己喜欢就好
Liuwenqi893
2016年奔驰S400记录啥样车啥样管我要记录就完了一手车13万公里全程4s保养,批发全国最低价46.8万
用户1545446374451
艾特你的富婆跟你安排七夕礼物吧#迈巴赫 #七夕
X雄呢X
麦8⃣️核gls不知道还要怎么样的努力才能牵回家做媳妇
老程进口车
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