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是小甜薯啊
前几天给我的阿特兹做全车精洗,刚好要赶时间送娃去辅导班,就临时借了小姑子的极氪001。本来想着新能源车型配置高,开着能挺舒服,结果来回开了一个多小时,硬是被三个缺点膈应得不行,今天就用大白话跟大家唠唠这台车的真实体验,优缺点都摆出来,给想选新能源车的朋友做个参考。 一、最不能忍:后排中间地板凸起+座椅硬,孩子坐得直喊不舒服 作为家用车,空间和舒适性本来该是重点,可这台车的后排设计真的让人费解。我家孩子今年上小学,身高一米三左右,本来想让他坐在后排中间,方便我从后视镜照看,结果一上车就发现后排中间地板凸起特别高,比我家阿特兹高出不少,孩子的脚根本没地方放,只能蜷缩着腿,坐了没20分钟就喊腿麻。 更难受的是座椅硬度,后排坐垫又薄又硬,不像家里的车坐上去有包裹感,孩子靠在上面没多久就说腰酸,还得我在旁边给他垫了件外套当靠枕。后来我自己也坐上去试了试,成年人坐久了也觉得硌得慌,腰部没有支撑,长途乘坐肯定遭罪。本来新能源车的空间优势应该更明显,可这台车的后排设计完全没考虑家用需求,尤其是中间位置,基本就是个摆设,带孩子出行太不方便了。 二、车机反应慢+操作繁琐,开车调功能太分心 这台车的车机系统绝对是第二个槽点,反应慢还不说,操作逻辑特别绕。送孩子的路上想调个空调温度,按了中控屏半天没反应,等了两三秒才跳出调节界面,好不容易点了降温,空调半天没动静,后来才发现还得再点一下确认键。反观我家的车,实体按键一按就有反应,根本不用多等。 更麻烦的是很多常用功能都藏在菜单里,比如想打开座椅加热,得先点“车辆控制”,再选“座椅设置”,然后找到加热选项,来回点好几下才能打开。开车的时候本来就需要集中注意力,还要低头在屏幕上找功能,太分心了,特别不安全。而且屏幕有时候还会卡顿,明明已经退出了导航界面,语音提示还在继续,想关都关不掉,跟车机“吵架”似的,越用越上火。 三、底盘偏硬+隔音一般,市区通勤颠簸又吵闹 第三个让我忍不了的是底盘和隔音表现。市区里的路面难免有坑洼和减速带,这台车的底盘调校得太硬了,过减速带的时候没有一点缓冲,颠簸感直接传到车厢里,孩子手里的水杯都差点洒出来。我家的车过同样的路段,颠簸感会被过滤掉不少,坐在里面明显平稳很多。 隔音效果也不尽如人意,车速超过六十之后,风噪和胎噪就特别明显,孩子想跟我说话都得提高音量。尤其是在高架桥上行驶,旁边有大车经过的时候,车厢里能清晰听到大车的轰鸣声,本来想让孩子在车里补个觉,结果吵得他根本睡不着。虽然新能源车没有发动机噪音,但风噪和胎噪的控制没做好,反而比燃油车更吵,长途开下来耳朵都不舒服。 当然,这台车也不是全无可取之处 客观说,极氪001的外观确实挺好看,车身线条流畅,回头率不低,而且加速的时候很平顺,没有燃油车的顿挫感,市区起步超车很轻松。空间方面,除了后排中间位置,前后排的头部和腿部空间都挺宽敞,成年人坐前排不会觉得拥挤。 还有储物空间设计得不错,中控台下有个很大的储物格,能放下手机、钱包这些小物件,扶手箱也挺能装,日常用着很方便。充电方面,小姑子说快充速度还可以,平时上下班代步,一周充一次电就行,不用频繁跑充电站,这一点比很多新能源车强。 但作为家用车,前面说的三个缺点真的太影响使用体验了。后排不舒服、车机难用、隔音和底盘调校一般,这些都是日常用车中每天都会遇到的问题。如果只是追求外观和加速性能,这台车可能值得考虑,但如果是像我这样,主要用来带孩子、日常通勤,更看重舒适性和实用性,那这台车的表现就有点让人失望了。 总的来说,极氪001是一台优缺点都很明显的车,它的优势在新能源车型里比较突出,但缺点也确实戳中了家用车的痛点。借开这一次之后,我还是觉得自己的阿特兹更顺手,虽然是燃油车,但胜在稳定、舒适,用着省心。当然,每个人的用车需求不一样,希望我的真实体验能给大家提供一点参考,选车还是得根据自己的实际情况来。 以上就是我借开极氪001的真实感受,都是日常用车中最直观的体验,没有夸大也没有抹黑。如果你们也开过这台车,或者有其他新能源车想分享,欢迎在评论区聊聊,咱们一起交流用车心得~ 也可以说说你们选新能源车最看重什么,是续航、舒适性还是智能化?
车主坦白局
极氪001的车主们,你们对于极氪001目前的智驾水平满意吗?
不要买极氪
提问24款me,有一个轮胎的胎压始终打不上来,每次打的一致,过半个月就又掉下去了,有遇到过的车友吗
裤头8558
车机系统体验待优化:系统操作时可能存在卡顿,交互逻辑较为复杂,部分功能(如导航显示、方向盘按键)响应不够灵敏,偶发断网或“罚站”(检测不到钥匙)情况。 车身尺寸大,便利性受影响:车宽近2米,在狭窄路段通行和停车时难度较高,部分机械车位无法停放。 细节设计与品控有提升空间:例如无线充电不稳定、手机钥匙感应不灵、座椅偏硬或存在记忆功能BUG,部分车辆可能有异响
谜之大壮
极氪001升级6.5之后哨兵模式灵敏度出问题了,今天去极氪家回复车没问题,应该是软件层面的问题,不知
一颗老陈橘
有段时间在杭州的时候,我兄弟的极氪001给我开了几次,今天就不说优点了,只说说我感受到最不能忍的三个的缺点。 1、车身有点宽大,停车不方便。就像我朋友家住的是老小区,没有地下停车位,地面上的车位又比较窄,我每次停车都得费好大劲,倒好几把才能停进去,要是旁边车位也停了车,那就更难了,感觉车身宽得都快施展不开。 2、电门和刹车的调教有点不太合理。电门初段反应特别灵敏,轻轻一踩,车就猛地往前蹿,在市区跟车的时候特别不好控制,稍微踩重一点,就容易跟前车距离太近,心里慌慌的。而刹车呢,前段又有点软,刚踩下去感觉没什么效果,得用力深踩才有明显的制动作用,这一前一后的差异,每次开他的车都得适应老半天,开起来真挺累的。有一回我在路口等绿灯,前面车刚启动,我跟着踩电门,就因为它初段太灵敏,差点怼上前车,吓得我赶紧踩刹车,结果又因为刹车前段软,第一下没刹住,还好反应快又使劲踩了一脚,才避免了事故,想想都后怕。 3、再就是方向盘的手感,低速的时候特别重,每次在停车场挪车或者掉头,得费好大劲打方向盘,我一男的都觉得吃力,要是女生开,估计更费劲。可到了高速上,又感觉轻飘飘的,缺乏那种沉稳感,心里没底,不敢开太快,生怕稍微动一下方向盘,车就跑偏了。有一次跑高速,车速上了 120km/h,稍微想微调一下方向,就感觉方向盘特别轻,不好把控,吓得我赶紧双手握紧,不敢轻易动了。
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