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新款日产轩逸实车图曝光话题封面图

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新款日产轩逸实车图曝光

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日产新轩逸真的要来了，谈谈我的看法

日产新轩逸的实车亮相了，新车外观变化很大，车身尺寸也比现款要显得更大一些，显得更饱满。 ⚠️车辆外观特点一、车身前脸采用了新的家族化设计，车头更圆润，不像现款那么复杂，配合新的大灯组和L型的日间行车灯，点亮后显得比较犀利，如果你实在没有印象，可以看看现在的日产N6，新轩逸的车头和N6非常相似。二、车身侧面变化不大，但是采用了俯冲式的腰线设计，再配合后掀背造型的尾部造型，比较夸张的上翘小鸭尾造型，整体组合在一起让整个车显得更加年轻时尚，甚至有几分运动气息。三、轮毂造型也经过重新设计，相当的好看，但是目前不知道是不是标配。四、内饰现在还是未知状态，但是从那时尚年轻的外观来推断应该也会进行重新设计，既然是迎合年轻人口味，估计也会融入智能化车机，中控大屏应该少不了，会不会有副驾娱乐屏估计还得看配置和价格定位而定。 ⚠️虽然新轩逸有了一个很有颜值的外观，但是从已知信息来看还是有明显的短板，下面来谈谈我的看法。一、依然采用1.6自吸发动机加CVT的动力组合。这套万年不变的动力组合胜在稳定可靠，但是动力一直显得不是很足，马路三大妈之一的名声估计还是摆脱不了，有点换汤不换药的意味。二、轩逸的内饰硬塑料材质较多，受制于成本和定位，不能指望它会有多大的改变，能在经常接触的部位软包就谢天谢地了，不敢奢望太多。三、不知道这次改款会不会改善二排空间表现，但我估计很难，要知道现款轩逸的二排空间表现很一般，而且中间地台凸起，影响中间乘客的乘坐舒适感。四、新轩逸应该还是采用扭力梁后悬架，在底盘质感上与现款差别不大，我倒是真希望它像新卡罗拉一样换装独立悬挂，毕竟独立悬挂在非城市铺装路上以及过沟坎时的表现比扭力梁悬挂好出不少。五、它的大哥新天籁用了鸿蒙智能座舱，轩逸大概率不会跟进，毕竟车型定位不同而且价位也低了很多。所以它的智能化座舱水平肯定比新天籁会差不少。六、智驾方面估计高配会有L2级辅助驾驶功能，但是应该不会太高端，更不可能会引进华为的乾崑智驾，毕竟那个系统单价太高了，会拉高车辆整体售价，以轩逸这个紧凑型轿车的定位，如果价格太高会很不好卖。七、我觉得新轩逸也会加入辅助驾驶技术，但是会达到什么水平目前还是未知数，而且我觉得也只有中高配才会有这些功能，低配配置会一贯的拉胯，只是为了拉低起售价。 ⚠️新车价格猜想参考目前在售的轩逸11.39万起的指导价，我觉得新轩逸如果在智能化方面有升级的话，指导价估计会在11.79-17.79万之间，由于低配的配置应该一般，所以起售价相对现款定价只会高三四千块钱左右，但是高配估计会配置智能化座舱和智驾，再加上更加齐全的配置，所以高配比低配估计定价会高出五六万，达到17万以上的水平。当然了这只是指导价格实际售价我估计会低一两万，在八九万左右开售，毕竟现在的新天籁才12万多一点起售，轩逸定价不可能高过天籁，因为它毕竟是第一个级别的车型。新轩逸估计不久的将来就会正式上市，作为日产重要的走量车型，一直都主打的是性价比，这次外观的改变是为了更好的符合年轻人的审美观，既然想抓住年轻人的心，肯定会向智能化靠拢，但是会到什么水平现在还不太清楚，但是值得期待，盖头总有揭开的那一天，让我们拭目以待吧

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2025-12-17

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

新款日产轩逸实车图曝光，聊聊我的看法

今天刷到到全新轩逸的实车图了，闲来无事跟大家聊聊这款车的新变化，纯个人看法，说得不对的地方也欢迎车友们指正。 ✨先说说外观上的新花样第一眼瞅着全新轩逸，感觉跟现款完全不是一个路子了。前脸换了日产新的家族设计，那个L型日行灯特别扎眼，和中间饰条连在一块儿，再配上更深邃的LED大灯，攻击性比老款强太多，有点像带格栅的日产N6那味儿，终于摆脱了老款偏家用的佛系感，往年轻化靠了靠。车身侧面线条不算复杂，但高腰线设计让车身看着更立体，还有点运动感，轮圈样式也升级了，不过我猜这好看的轮圈大概率只有高配才有，低配估计还是普通样式，这也是车企的常规操作了。车尾的小鸭尾造型挺夸张，尾灯层次感也足，后包围设计也挺别致，整体看下来，外观确实往新能源竞品的设计风格靠了，比老款新潮不少。 🚙动力和尺寸的小变化从申报信息来看，全新轩逸的动力系统没换，还是1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。说实话，这点我挺失望的，现在同级别不少车型要么上混动，要么换更强的涡轮增压发动机，轩逸还守着老动力，家用代步是够，但想追求点动力体验就别想了，高速超车估计还是得深踩油门，动力响应慢的问题估计还会存在。尺寸方面，新车长宽高和轴距有小幅调整，具体是4656/1825/1448mm，轴距2712mm，和现款比变化不大，所以车内空间应该还是老样子，后排坐三个成年人的话，中间位置还是会有点挤，后备箱空间估计也没啥大提升，对于家用来说，空间没进步多少，算是个小遗憾。 🧠智能化的期待与顾虑消息说全新轩逸内饰会往智能化靠拢，车机、辅助驾驶还有人机交互系统，可能会向同价位新能源车型看齐。这一点我是挺期待的，毕竟老款轩逸的车机系统被吐槽了好久，反应慢、功能少，要是新款能把车机流畅度提上去，加上CarPlay、语音控制这些实用功能，体验会好很多。但我也有点顾虑，日产在智能化这块儿一直不是强项，就算新款升级了，能不能比得上国产新能源车型的智能体验还不好说，而且辅助驾驶功能大概率也只是基础的L2级，想有更高级的功能估计得加钱上高配，性价比这块儿可能还是差点意思。 📝最后唠唠整体感受总的来说，全新轩逸这次改款，外观确实让人眼前一亮，终于摆脱了老款的老气，往年轻化、新能源化的设计走了，智能化升级也算是补齐了老款的短板。但动力系统没更新、空间没大提升这些点，还是挺让人失望的，毕竟现在消费者对家用车的要求越来越高，不仅要颜值，动力和空间也得跟上。如果新款轩逸上市后，定价和现款差不多，那凭借轩逸的口碑和省油的特点，估计还是能吸引不少家用消费者，但如果定价上涨，再加上动力没升级的短板，可能会流失一部分年轻消费者，毕竟同级别可选的车型太多了。对于这款车，我觉得算是一次换皮不换芯的改款，亮点和槽点都很明显，就看上市后市场买不买账了。

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2025-12-16

充满元气的芬爷

小鹏P5车主·车龄4年

全新一代日产轩逸外观曝光，虽然配置有升级，但核心动力没变化，能稳住基本盘却难大幅拉升日产整体销量。我今天来做个简单分析： 1. 新车换了倒梯形熏黑格栅、L形矩阵式LED大灯，还加了贯穿式尾灯和溜背造型，车身长宽也略有增加，整体比现款更具攻击性和科技感，摆脱了以往偏家用的“老气”感。 2. 内饰换成环抱式座舱，配双12.3英寸联屏、电子挡把，还新增BOSE音响、升级后的ProPILOT智驾系统，科技感和豪华感比现款强不少。 3. 动力还是沿用老款的1.6L自吸+CVT组合，最大功率99kW，动力输出偏弱，高速超车、满载爬坡时会显得吃力，和自主品牌的1.5T、混动车型比差距明显；而且轴距保持2712mm，空间优势没进一步扩大。新款能带动日产销量？ 1. 轩逸本身就是日产的“销量支柱”，2025年11月还卖了38434辆。新款靠颜值和配置升级，加上终端优惠后7.58万起的低价，能吸引看重合资品牌、追求家用舒适的消费者，继续保持燃油家轿市场的头部位置没问题。 2. 新能源转型慢：轩逸的e-POWER混动版不支持外接充电，油耗和用车成本比比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型没优势，在新能源大潮中竞争力不足。产品力升级不彻底：核心动力没换代，智能化配置也只是跟上主流，没形成差异化优势，很难吸引原本考虑自主品牌的消费者转网。

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2025-12-16

假装过去了

捷途X70 PLUS车主·车龄半年

曾经的销量一个能否重回巅峰？

新款的日产轩逸实车图已经出来了，这前脸看起来好看多了，比原来更霸气，有点日产探路的影子！贯穿的日行灯，增加了科技感。车身尺寸也有所变化。目前内饰还不得而知。大家觉得新款轩逸能不能重回销量一哥的位置？

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2025-12-16

秦文丹航

途岳车主·车龄2年

新轩逸：套娃谁不会呀！我再涨点价！

即将上市的全新轩逸我是怎么看怎么觉得有点熟悉，这不就是天籁改的吗！新款天籁鸿蒙版也是这个造型，从外观来看这就是日产的新一轮套娃。说到套娃不得不提大众，朗逸套娃帕萨特、速腾套娃迈腾，现在全新轩逸也是如出一辙地套娃天籁！虽然整体看起来确实更大气，但这种缺乏真正新意的“拿来主义”，难免让人有些审美疲劳，多少有点敷衍的味道。 · 所以全新轩逸在外观上的改变也就没有太多亮点的地方，还是燃油车新能源化那套思路。不过对于全新轩逸而言，我觉得最大的亮点还是它的内饰和智能化的改变，让整个轩逸完全贴合新能源，内饰更加年轻化，智能化上也增加了娱乐媒体软件。以前的内饰太土了，尤其是中控台，造型像是10年前的老车，现在全新轩逸新能源的设计更有吸引力。但话说回来，光靠屏幕和软件升级，如果实际体验流畅度一般、车机逻辑复杂，那所谓的“智能化”可能也只是表面功夫，这点还得实车验证。 · 但是，它的动力、配置等相比现款恐怕不会有太大的变化，我很好奇它会不会改成后多连杆独立悬挂——不过按日产的惯常操作，大概率还是扭力梁，如果真的保持原样，那在驾乘质感和操控层面，依然会是它的软肋。如果真是这样，轩逸就只是“看起来像天籁”，开起来却还是老味道，吸引力恐怕得打折扣。全新轩逸上市后老款依然会继续卖，毕竟26款轩逸8月才上市，不可能立即停产，很大可能双车型一起卖。要知道现款轩逸的月销量已经快到4万了，这么好的销量不可能让新款替代，而且新款表现如何没人知道。我觉得很大可能是全新轩逸的价格会高一点，作为高配版上市。我所了解的是像大众朗逸Pro一样，高配版用后多连杆独立悬挂，搭配智能辅助驾驶，售价在10万以上。 · 但有个比较尴尬的事，新款天籁的起售价才12.99万，也就是说新款轩逸的价格也高不到哪里去，我的预测是最多11万到顶。应该把26款的黑金版和智驾版替换成全新轩逸，其他版本还是维持原样，保持双车型售卖。我希望全新轩逸能增加主副驾驶电动座椅、加热等功能，同时搭配上方向盘加热等舒适性配置，让它与26款拉开差距。但如果这些配置只出现在顶配，中低配依旧“丐”，那对多数消费者来说，依然缺乏实质提升。 · 就价格而言，轩逸的最大对手朗逸，明年全新轩逸上市后，朗逸Pro也卖了快一年了，很大可能会降价，此时如果全新轩逸的价格还高于朗逸Pro，竞争力就不大了。毕竟朗逸Pro有先发优势，对于外观、内饰、配置差不多的车型而言，朗逸Pro就显得更有性价比。更何况朗逸在底盘素质和品牌认知上一直有不少忠实用户，轩逸如果只是换壳加价，很难让人买单。 · 所以全新轩逸上市后，面临的最大挑战就是价格，不涨价的可能性几乎没有，平替26款轩逸则要考虑能否被消费者认可。毕竟现在轩逸的销量靠的是大幅优惠，一旦新车定价偏高，很可能“劝退”那些图实惠的家用买家。综合来看，全新轩逸短期内销量并不会很好，价格才是关键——现在轩逸降价才保证了它的销量，一旦涨价，销量说不定真要减半了！

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新轩逸：套娃谁不会呀！我再涨点价！18516555210106986图片

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新轩逸：套娃谁不会呀！我再涨点价！18516555210106987图片

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2025-12-16

敏锐宇宙PYp

捷途X70车主·车龄4年

新款日产轩逸实车曝光，造型跟风新能源

最近刷到新款日产轩逸的实车图，我第一时间研究了网上流出的细节图和参数信息，发现这车外观一个劲往新能源车型的设计风格上靠，核心的动力系统大概率还是老款那套1.6L自吸，几乎没任何升级，今天就跟大家唠唠我的看法。 📸 先说说实车的外观变化新款轩逸换了日产全新的家族设计语言，单看前脸确实和现款判若两车，大面积的格栅搭配贯穿式的L型日行灯，视觉上特别激进，甚至有点日产N6概念车的影子，整体线条比现款利落不少，明显是想迎合当下年轻消费者的审美。车身侧面的高腰线从车头一直延伸到车尾，让原本偏家用的车身显得更立体，轮圈也换成了更具运动感的多辐式样式，尾部的溜背设计和分层式尾灯也增加了不少辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1825/1449mm，轴距2712mm，对比现款轩逸只有几毫米的微调，车内的乘坐空间基本没变化，后排腿部和头部空间依旧是紧凑级家用车的主流水平，日常家用代步够用，但也别指望有什么惊喜。 ❌ 这些缺点真的让人失望 1. 动力系统毫无升级：新款轩逸依旧搭载那台1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率99千瓦（135马力），最大扭矩159N·m，参数和现款车型完全一致。现在同级别里，吉利帝豪L用上了1.4T涡轮增压发动机，长安逸动PLUS也有1.5T版本，就连丰田卡罗拉都推出了混动车型，动力响应和油耗表现都比轩逸的自吸+CVT组合强。轩逸这套动力在市区代步还算平顺，但跑高速时超车就得深踩油门，转速拉高后发动机噪音还特别明显，油耗也没比涡轮增压车型低多少，在当下的家用车市场里，这种动力表现已经没什么竞争力了。 2. 设计跟风却没抓住精髓：虽然新款轩逸的外观努力往新能源车型的简洁、科技感上靠，但细节处理得特别生硬。比如前脸的格栅和灯组衔接处的线条很突兀，没有新能源车型那种浑然一体的流畅感，反而显得不伦不类；车身侧面除了高腰线外，几乎没有其他能让人记住的设计元素，远看和现款轩逸的轮廓差距不大，辨识度并没有想象中那么高。而且车尾的小鸭尾设计过于夸张，和整体的家用定位有点违和，显得刻意又生硬。 3. 智能化升级画大饼：目前曝光的信息里只含糊地说内饰会强化智能化配置，但具体的车机芯片、中控屏尺寸、智能驾驶功能这些关键信息都没公布。参考日产以往的车型，比如现款轩逸的车机系统，不仅流畅度一般，功能也只限于基础的导航和听歌，连CarPlay都只是有线版本。新款轩逸大概率只是换个更大的屏幕，车机的底层系统和交互逻辑不会有本质改变，和自主品牌的车机相比，差距只会越来越大。 4. 用料大概率还是老样子：现款轩逸的内饰一直被车友吐槽塑料感太重，门板、中控台这些经常接触的地方都是硬塑料材质，座椅填充物也偏硬，长时间乘坐容易累。以日产一贯的成本控制思路，新款轩逸就算改了内饰设计，大概率还是会在用料上缩水，软质包裹的面积不会增加太多，舒适性和质感的提升估计微乎其微。 💡 聊聊我对新款轩逸的几点看法 1. 日产的转型太保守：如今新能源汽车对燃油车的冲击越来越大，轩逸作为日产在华的销量主力，本该扛起转型的大旗，结果却只做了外观的表面功夫，动力系统依旧原地踏步。这种保守的改款思路，本质上还是抱着卖情怀的心态，觉得靠着轩逸多年的市场口碑就能稳住销量。但现在的消费者早就不只是看品牌和口碑了，动力、油耗、配置这些硬指标才是选车的核心，这种小修小补的改款很难打动年轻新用户。 2. 年轻化定位有点矛盾：新款轩逸卯足了劲想走年轻化路线，弄了运动化的外观和溜背造型，可1.6L自吸的动力根本撑不起这份运动感，就像穿了一身运动服却跑不动步，表里不一的设计显得特别尴尬。年轻消费者看动力、看配置，轩逸这两点都不占优，而老款轩逸的家用用户，又可能觉得新款的造型太激进，不符合家用车的沉稳调性，最终可能两边的消费者都没讨好。 3. 竞品压力下毫无优势：现在紧凑级家用车市场的竞争已经到了白热化阶段，自主品牌车型不仅动力更强、配置更丰富，价格还更亲民，合资品牌里，大众朗逸、丰田卡罗拉也都在不断升级动力和智能化配置，甚至推出了混动版本。轩逸还守着老款的动力系统，在动力、油耗、配置上都没优势，只靠大沙发的老口碑，很难在激烈的竞争中稳住销量。 📝 最后总结新款轩逸的改款说到底就是换皮不换芯，外观的年轻化调整只能算小打小闹，核心的动力和智能化配置都没有实质性升级，面对自主品牌的强势冲击，这种保守的改款很难让人满意。想要保住轩逸的销量地位，光靠改外观远远不够，必须在动力系统和智能化上拿出真材实料的升级，对消费者来说，如果只是看中轩逸的可靠性和家用属性，现款车型的优惠力度更大，性价比更高，新款轩逸就算上市，大概率也只是卖个新鲜感，实际产品力并没有多少提升。毕竟家用车市场早就不是换个壳就能卖的时代了，真正的产品实力才是留住消费者的硬道理。

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2025-12-17

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

全新东风日产轩逸实车曝光，外观大变样

近日，网上曝光了一组全新一代的东风日产轩逸实车的组图，新车的外观风格大变样，风格很激进，采用的是最新家族化的设计语言打造。作为日系三杰之一的轩逸，在紧凑型合资车当中有着举足轻重的地位，它的实用性很强，并且还有日产大沙发，舒适性在同级车当中很有代表性。全新一代的东风日产轩逸的申报信息此前已经曝光，它采用的是较为激进的设计语言，新车预计将会在2026年的第一季度正式上市。在外观方面，全新一代的东风日产轩逸是满满的科技风，它的前脸的部分也采用了最新家族化的设计语言打造，新车的前进气格栅的尺寸非常大，上面布满了个性化的黑色装饰条，采用的是斜置的排列方式。新车还有贯穿式的日行灯设计，两侧的主灯采用了点阵式的效果，前脸的底部采用了细腻的包围。在车身的侧面，全新一代的日产轩逸采用的是非常激进的风格打造，新车的车窗的尾端采用了一个很经典的弯角，它的车窗的上沿有镀铬条的装饰。新车的后翼子板的位置还有突出的线条点缀，车底部还有凌厉的包围，整车的车身采用的是非常激进的风格打造，而且整体有一种跨界风。新车的车轮毂也非常的特别，有一种和前脸相呼应的效果，上面布局有黑色的装饰条。新车的尾部上方是一个巨大的凹槽设计，顶端采用了鸭尾式的造型，车的尾灯组采用贯穿式的布局，它的轮廓也非常的突出，两侧采用的是很有科技感的条纹设计。车的底部采用了运动化的包围，最底端是突出的装饰条点缀。全新一代的东风日产轩逸的长宽高分别是 4656/1825/1448mm，轴距为2712mm，整车块头不算很大。在动力方面，新车搭载的是1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率为135马力，最大扭矩为159牛米。采用的是CVT变速箱。

全新东风日产轩逸实车曝光，外观大变样18516474954403911图片

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全新东风日产轩逸实车曝光，外观大变样18516474954403914图片

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2025-12-16

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

新款轩逸更年轻化

兄弟们，轩逸的新一代实车图最近在工信部“裸奔”了，代号L28，算是大换代。我仔细看了看申报图和现有信息，感觉这次是“面子”工程做足了，但“里子”嘛…咱们一起唠唠。 🚗 一、外观：年轻了不止10岁，但有点“脸熟”？先说最明显的变化——外观，跟现款比简直是“改头换面”。 · 前脸：现款那个有点保守的V-Motion中网彻底没了，换成了巨大的倒梯形大嘴格栅。最吸睛的是那条贯穿式灯带和可发光的日产车标，晚上点亮辨识度肯定拉满，跟得上时代了。 · 侧面：线条更溜了，D柱那块儿改了，看起来流畅不少。现款C柱上那个标志性的黑色悬浮饰条取消了，变成一体式，感觉少了点特色，但更干净。 · 车尾：也用上了贯穿式尾灯，还搞了个小鸭尾。不过说实话，这尾部造型，我看第一眼就觉得…咋有点像第十代索纳塔？特别是尾灯那个走向。算是一种保险的“潮流设计”吧。尺寸微调：长宽高4656/1825/1448mm，轴距2712mm。比现款更长、更宽、更矮了点，理论上姿态会更运动。 🛋️ 二、内饰：终于跟“塑料感”说再见？现款轩逸内饰被吐槽最多就是那个“复古”的中控屏。这次好了，参考海外版，双12.3英寸的一体式悬浮大联屏估计没跑了！配上新的双辐方向盘和电子挡把，科技感直接上一个台阶。像无线CarPlay、BOSE音响、氛围灯这些配置也可能跟上。如果真是这样，那车厢的档次感和实用性提升会非常大，算是补齐了短板。 ⚙️ 三、核心动力：最大的遗憾和槽点好了，说到可能让大家最失望的地方了——动力总成。根据申报信息，新车很可能继续搭载HR16那台1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），匹配CVT变速箱。我的看法：在现在这个涡轮和混动（特别是国产插混）横行的时代，这套用了很多年的动力系统，真的有点“老骥伏枥”的感觉了。虽然它平顺、省油、皮实的优点还在，绝对动力和油耗表现相比那些先进的混动系统，已经没优势了。对于追求驾驶质感或极致省油的年轻家庭来说，这可能会是个劝退点。日产守着这套王牌动力这么久，是该考虑大升级了。 📈 四、市场展望：它未来压力山大新轩逸估计得2026年年初才能开卖。到时候市场更卷了。它的核心对手不光有“老冤家”大众朗逸、丰田卡罗拉，更要命的是那一大堆国产插电混动轿车，比如秦PLUS DM-i、吉利银河L6等。这些车在油耗、动力、智能化和价格上四面夹击。轩逸的优势在于巨大的市场保有量带来的口碑、可靠的品质和舒适的乘坐体验。但如果最终定价不够惊喜，仅靠外观内饰的升级，想保住“家轿王”的位置，挑战不小。 💎 总结一下总的来说，新款轩逸是一次非常明显、且有针对性的“补课”式换代： · 优点补强：把外观和内饰这两个现款最被挑剔的点，基本补齐了，变得时髦、科技。 · 核心不变：空间、座椅舒适度、动力系统的可靠性这些传统优势，应该会保留。 · 遗憾仍在：动力系统缺乏新鲜感和技术突破，在竞争中最容易成为短板。最后说句大实话：这车看起来会变得更“好看”、更“好坐”，但是不是更“好开”、更符合当下对“省油”的苛刻要求，还得打问号。对于等等党，如果你不急着买车，可以等它上市后，亲自去试试，重点感受下新内饰和实际动力体验。对于看重可靠和省心，对外观科技感要求不极致的家庭用户，现款说不定会有意想不到的性价比。

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2025-12-16

carTech

深蓝S07车主·车龄1年

轩逸：我还在，我还更新换了代

轩逸，一台很多人看不惯又干不掉的车，常年稳坐紧凑型车销量榜前列，就问你服不服？老百姓喜欢买，那就是成功了。 👉如今轩逸也悄悄地要换代了。看到实车谍照曝光后，我惊呼熟悉的轩逸大变样了，不过仔细一看吧，有惊喜也有遗憾。一、前脸绝对是热议点。 ✔️更年轻化了，比现款更合年轻人胃口 ❌但美中不足的是，前脸的完整性稍显欠缺，激进的进气格栅尺寸硕大，内部设计略显空洞，再加上引擎盖上突兀的分割线和多处线条切割，整体给人一种稀碎的感觉，对于强迫症来说着实不太友好。二、侧面延续了流畅风格，没有多余的复杂设计，高腰线让车身显得更加立体，层次感和运动感兼顾。 👉尺寸：调整不大、空间表现大概率差别不大。 👉轮圈：黑黢黢的样式和车身搭配起来显得有些突兀，和谐度欠佳。三、车尾设计亮眼 ⭐最大亮点: 谁能想到主打家用的轩逸，居然玩起了运动范？溜背造型搭配夸张的小鸭尾，打破了以往沉稳的家用形象，瞬间让整车活力倍增，这波跨界尝试确实让人惊喜，怎么也没想到轩逸也能和运动潮流搭上边。四、内饰也值得期待内饰根据海外版的照片来看，还是可圈可点的。新车大概率会升级智能车机、辅助驾驶和人机交互系统，智能化水平有望跟上同级新能源车型的步伐，毕竟日常N6已经做的挺智能化了，这边也不会太落后。其实选择轩逸的用户，图的就是空间大、够省心，大沙发的舒适体验早已深入人心，加上智能化的进步开起来坐起来应该是更舒服了。【😔最大槽点】其实，我最想吐槽的，如今连溜背造型都安排上了, 而动力系统竟然还是不变。被网友戏称为马路三大妈之一的轩逸，这次依然没舍得升级马力，继续搭载 1.6L 自然吸气发动机，参数都和现款都一模一样，好歹搞几套动力让人选也行。毕竟智能化只是锦上添花，而动力可是核心之一，你觉得对吗？

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2025-12-16

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

新款轩逸能否继续稳居燃油榜？

全新轩逸这次改款，明显是奔着年轻人来的，终于不再是以前那种“长辈专属”的感觉了：外观变激进不说，还学新能源搞科技感，L型日行灯和小鸭尾看着挺带劲，终于跟上了现在的审美。动力还是那套1.6L+CVT，虽然有人嫌肉，但轩逸本来就是家用车，省油省心才是重点，这套动力用了这么多年，稳定性确实没话说。

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2025-12-16

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

全新轩逸实车首曝

全新轩逸实车谍照正式曝光，作为日产在紧凑型家轿市场的销量支柱，这款车的换代动作一直备受关注。从实车呈现来看，全新轩逸在外观设计上完成了脱胎换骨的升级，激进风格直指年轻消费群体，但动力、空间等核心维度的小碎步调整，却暴露了合资品牌在新能源浪潮下的保守心态。今天来聊聊这款合资家轿。外观设计是全新轩逸的最大亮点，完全颠覆了现款的沉稳风格。前脸采用了尺寸更大的倒梯形格栅，内部辅以蜂窝状熏黑饰板填充，搭配两侧犀利的L型日行灯，灯组线条锋利如概念车般激进，点亮后辨识度拉满。贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯，不仅拉伸了横向视觉宽度，与纯电车型N6设计相似，让整车前脸多了几分新能源车型的科技感。车侧线条的优化同样明显，高腰线从车头贯穿至车尾，搭配微微上扬的窗线，让4656mm的车长显得更为修长。全新样式的多辐式轮毂质感优于老款，但溜背造型的角度比现款更大，虽然提升了动感，但从车身比例来看，后排头部空间大概率会受影响，参考现款轩逸的头部表现，预计身高180cm的乘客落座后，头部余量可能仅剩1-2指，牺牲了部分家用属性。车尾的设计堪称点睛之笔，夸张的小鸭尾扰流板搭配层次感极强的后包围，双边共两出的排气装饰进一步强化运动氛围，彻底摆脱了老款的家用油腻感。尺寸数据上，全新轩逸的车长4656mm、轴距2712mm，与现款车型几毫米之差，属于微调级升级。这种变化在实际乘坐中几乎无法感知，后排腿部空间依旧能维持两拳左右的余量，但结合溜背造型的影响，空间优势反而被削弱。相比之下，消费者或许更期待座椅材质的升级，现款车型的织物和仿皮混搭座椅透气性一般，若全新轩逸能标配皮质座椅并优化填充物柔软度，实用性会提升明显。动力系统是全新轩逸最具争议的部分，新车继续沿用现款的1.6L自然吸气发动机加CVT无级变速箱的组合，最大功率135马力，峰值扭矩159牛米。这套动力总成可靠性强、油耗经济，适合追求省心代步的用户。但放在2024年的市场环境中，这套动力已经显得有些落伍，同价位的国产混动车型如比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L Hi·P不仅能做到7秒内破百，亏电油耗还能控制在4L左右，甚至部分自主燃油车如长安逸动PLUS 1.5T也能输出188马力，动力体验远超轩逸。日产坚持这套老动力，本质上是出于成本控制和可靠性口碑的考量，但也错失了吸引年轻消费者的机会。内饰方面目前暂无实车谍照，但官方已明确表示会在车机系统和辅助驾驶上发力。这一点正是现款轩逸的短板，老款车机的卡顿、语音控制识别率低、缺乏OTA升级功能，一直被消费者诟病。若全新轩逸能搭载Nissan Connect超智联2.0系统，支持连续语音交互、车联网生态拓展和远程OTA升级，同时标配ProPILOT超智驾系统，就能在科技配置上缩小与国产车的差距。毕竟对于年轻消费者而言，车机和辅助驾驶的实用性，已经不亚于动力和空间。全新轩逸外观设计精准命中年轻用户的审美，空间和动力则延续了合资家轿省心耐用的核心优势，但也暴露了合资品牌在新能源转型中的犹豫。这款车针对的是注重可靠性和燃油经济性、对动力要求不高的家庭用户，他们更在意日常代步的低成本和低故障率，而全新轩逸的设计升级，能让他们在家用之外多一份面子。但面对国产混动车型的降维打击，全新轩逸的压力并不小。若最终定价能比现款起售价11.90万元更亲民，或在入门版车型上增加车机、辅助驾驶等实用配置，或许能守住合资家轿的市场阵地。若只是换壳不升级核心，恐怕很难打动追求性价比和科技感的年轻消费者。

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全新轩逸实车首曝18516510497792102图片

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2025-12-16

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

轩逸换代车型曝光

外观方面，全新轩逸采用新的家族风格设计，前脸更具未来感，有种带前格栅版本日产N6的即视感，整个前脸攻击性挺强，L型日行灯格外醒目，可以说是迎合了如今越发年轻化的汽车市场，与中央的饰条贯穿相连，新车采用更深邃的LED大灯，车身侧面，从谍照来看并没有过多复杂的线条设计，不过通过高腰线的设计似的车身侧面要更加立体，在富有层次感的同时增添了几分运动感，同时此次全新车型的轮圈样式也进行了升级，不知道会不会是高配车型才会配备，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，参数保持不变，最大功率仍为135马力，最大扭矩159N·m，传动系统继续匹配CVT无级变速箱，这个外观比现款看着好看很多，整体设计大变样，不知道内饰咋样，有没有大屏幕和智驾方面的能力，希望在智能化方面提升，期待上市之后的表现，你们觉得新款轩逸好看吗？

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轩逸换代车型曝光18516680678627241图片

轩逸换代车型曝光18516680678627242图片

轩逸换代车型曝光18516680678627242图片

轩逸换代车型曝光18516680678627243图片

轩逸换代车型曝光18516680678627243图片

2025-12-16

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

“大沙发”轩逸要全新换代？

从图片上看，全新轩逸在外观上确实是进行了大改，可以说类似于新能源N6的外观设计，具体的变化有哪些？内饰会不会也进行升级？今天来具体说一说、猜一猜。一、说一说外观变化新轩逸采用了日产最新的家族设计风格，相对比与老款中规中矩的前脸造型，新款的前脸造型更夸张犀利，L型日行灯的设计更加符合年轻人的口味。车尾没有使用贯穿式尾灯，但是尾灯设计的更大更醒目，造型也更加犀利，看来全新轩逸的设计和其家族的新能源是一脉相承啊。二、猜一猜内饰设计虽然目前没有全新轩逸的内饰照片，但是根据日产新能源的车型内饰，可以略猜一二。 1.中控变化大屏加持。我认为中控最大的变化肯定少不了大屏的加持，毕竟目前老款轩逸被广大网友托槽最多的就是其廉价感的内饰风格，相信此次全新轩逸的改款肯定会增加中控大屏，至于尺寸方面，肯定会向同级别燃油车看齐。 2.方向盘变化方向盘设计极有可能向新能源车型的设计风格看齐，毕竟如果大屏有了，多功能方向盘如果跟不上那不就可惜了啊，所以方向盘这块应该是大改。 3.座椅风格变化全新轩逸的车身尺寸较老款进行了微调，我猜估计是为了座椅设计进行让路，或许在座椅材质、座椅功能方面有改动，毕竟“轩逸大沙发”的形象深入人心，此次改动不会忽略这一传统加分项的，只会继续增强。三、猜一猜上市价格毕竟是全新改款换代，而其竞争对手朗逸PRO早已开售，估计1.6L的车型指导价在11.19-13.59万元之间，经销商的报价估计在7.18-10.08万元之间。

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2025-12-16

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

车友们期待全新轩逸上市吗

东风日产全新轩逸实车曝光，老车友跟你聊聊实在看法我最近在懂车帝看到东风日产全新轩逸的实车曝光了，作为常年关注家用轿车的车友，今天就跟大伙掏心窝子聊聊我的想法先说说外观内饰的变化和新看点，从曝光的实车图来看，全新轩逸的外观往年轻化走了一大步。前脸的V-Motion格栅比现款大了不少，大灯也换成了犀利的分体式设计，车身线条更流畅，车尾还加了个小鸭尾翼，总算摆脱了老款那种偏中庸的家用感。内饰上，中控屏换成了悬浮式大尺寸的，空调出风口做了隐藏式设计，中控台也用了更多软包材质，科技感和质感确实比现款强。但实车内饰配色还是老一套的黑，米色，耐脏是耐脏，就是没什么新鲜感，而且方向盘还是老款的造型，没跟着外观一起年轻化，这点看着挺别扭的。再说说动力和空间这些家用车的核心点，全新轩逸还是用的现款1.6L自然吸气发动机配CVT变速箱，这套动力组合的好处就是平顺、省油，完全契合家用车的需求，可缺点也特别明显，加速肉得很，高速超车的时候总感觉使不上劲。现在不少自主品牌的家用轿车都用上涡轮增压了，轩逸在动力上确实没什么竞争力。空间方面，全新轩逸的轴距没怎么调，后排腿部空间和现款差不多，日常家用肯定够，但中间地台的凸起还是很高，后排坐三个人的话，中间那位能憋屈坏了，这可是轩逸一直没解决的老毛病。不过后备箱空间倒是没缩水，开口大，容积也足，放婴儿车，行李箱这些大件都没问题。接下来聊聊我担心的缺点和潜在问题，第一，设计太同质化了。全新轩逸的分体式大灯，大尺寸格栅这些设计，自主品牌的家用轿车早就用烂了，轩逸只是跟上了潮流，没啥自己的特色，很容易让消费者看腻。第二，配置升级大概率会偏科。从实车细节能看出来，全新轩逸重点升级了屏幕和内饰质感，但座椅通风，方向盘加热这些实用配置，估计也就顶配才有，中低配还是会减配，这也是合资车的老毛病了，性价比根本比不过自主品牌。第三，底盘调校还是老样子的偏舒适。轩逸的底盘本来就软，过减速带挺舒服，但过弯的时候侧倾特别明显，一点操控感都没有。全新轩逸要是还沿用老底盘调校，年轻消费者肯定不买账，毕竟现在年轻人也看重驾驶乐趣。第四，智能化配置跟不上时代。现在自主品牌家用车都标配L2级辅助驾驶，语音控制这些功能，轩逸的智能化一直是短板，就算换了大屏，车机系统的流畅度，功能丰富度估计也比不上自主品牌，很容易流失年轻买家。最后总结下，东风日产全新轩逸的外观内饰升级，能看出来品牌想靠年轻化吸引消费者，也确实保住了家用车省油，空间大的核心优势。但动力没升级，空间短板没解决，配置性价比低，智能化落后这些问题，还是没得到根本改善。对于我们车友来说，轩逸能成家用车销量王，靠的是省心省油的底子，全新车型只是小修小补，没有颠覆性的改变。如果日产想在竞争越来越卷的家用轿车市场稳住地位，光靠外观内饰的小改动可不够，得在动力，配置和智能化上真下功夫才行。

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2025-12-17

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

从实车图上看，这造型真是大换代，现款也上市这么长时间了，不过新款尾部这个小鸭尾的设计个人觉得不是很协调。

2025-12-17

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