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最近有朋友问我:2025款改款奔驰GLC 260 L 4MATIC动感型怎么样?刚好前段时间我有过体验,这款车型官方指导价是42.78万,目前差不多有12万左右的降价幅度。下面我就来聊聊我的经历和感受,尤其讲讲它的缺点: 1. 智能驾驶:高速上的靠谱副驾 一上高速我就打开了L2级辅助功能,操作挺顺手。自适应巡航在堵车时也能平稳跟车,减速和加速都处理得自然,没有突然的顿挫感。车道保持功能调校得柔和,方向盘修正细微,长距离行驶能省不少心。有一次旁边车突然变道,系统提前发出了提示音,但没有直接刹停,这种处理方式既安全又不突兀。整体来说,这套系统不追求炫技,但稳定、好用,是能实实在在减轻驾驶负担的类型。 2. 油耗表现:轻混系统确实有用 这款车加了48V轻混之后,体验比想象中好。最明显的是自动启停——启动和熄火过程非常顺,几乎感觉不到抖动和噪音,等红灯时车厢内特别安静。速度起来后收油,经常会进入滑行模式,发动机暂时熄火,对省油有帮助。我开的这段路有市区有高速,表显综合油耗8.9L/100km,对于这个尺寸的四驱SUV来说挺不错。 下面着重讲讲缺点: 1. 低速起步,动力有点“思考人生” 虽然204马力绝对够用,但在市区里走走停停,轻踩油门时,动力响应会慢半拍。它不是那种一点就窜的风格,而是需要你稍微深踩一点,它才好像反应过来:“哦,你要走啊。”然后动力才跟上。在需要快速抢个位或者并线时,这个短暂的迟疑会有点急人。当然了,速度一旦起来,比如到了40公里以上,动力输出就非常顺畅有力了。 2. 刹车脚感,前段有点虚 它的刹车风格和油门有点像,也不是特别“跟脚”。刹车踏板的前段行程感觉有点虚,制动力来得不够直接,轻轻踩下去感觉减速不明显,需要再踩深一点。这就需要你稍微适应一下,不然刚开始开的时候,停车可能会有点头现象,影响舒适性。 3. 车机功能多,但操作并不算很顺手 新的MBUX系统屏幕清晰、语音识别还行,但它的触控反应偶尔还是感觉不够丝滑。尤其是开车时想盲操作,光靠屏幕其实不太安全,还是得依赖中央扶手那个触摸板,但它的体验又不如直接戳屏幕或者好的方向盘按键来得直接。整套系统功能很多,但学习成本和操作便利性上,我觉得和市面上一些顶尖的车机相比,还是有差距。 4. 底盘调校:为了舒适,牺牲了一些路感 这车的悬挂是明显偏向舒适的,能把大小颠簸都过滤得很柔和,走烂路很舒服。但带来的副作用就是开起来有点像开船,路感比较模糊,过弯时车身的侧倾也会稍微明显一些。如果你喜欢那种紧绷、扎实,人车沟通感强的驾驶感受,那GLC这种完全舒适取向的风格可能会让你觉得有点“无聊”。 5. 第三排座椅:真的只能应急 我试驾的这款只有五座,但如果你考虑的是7座版,那一定要知道,第三排真的非常局促,基本上只适合坐小孩,或者成年人短时间应急。进出也不方便,而且打开第三排后,后备箱就几乎没空间了。所以如果经常需要坐5人以上,最好还是实际去体验一下第三排。 个人观点与总结: 这台GLC 260 L的核心优势在于品牌的豪华感、整体的舒适性,它的缺点主要体现在一些驾驶相关的细节体验上,比如动力和刹车的初段调校、操控的模糊感,以及车机的易用性。 建议你试驾时,重点体验我上面说的这几点,特别是多在市区里开开,感受一下油门的响应和刹车的脚感,看看自己能不能接受。如果这些你都觉得不是问题,那它依然是一台非常称职的豪华家庭SUV。 以上仅为个人观点,仅供参考!
乐观的山丘iy8
避震太软,刹车前段太软,换挡顿挫
自在旭日8Nh
提问郑州谈的全款奔驰glc300动感 39.5带选装车衣太阳膜,送3a3b贵吗?
裤头8558
1. 车机系统体验不佳;2. 变速箱低速行驶时有顿挫感;3. 后期养护成本较高。
泉州三伟名车汇冉先森
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