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    哈弗H9只聊缺点

    哈弗H9车主集合,你发现了爱车的哪些缺点或不足?分享你最不能忍的3个缺点,发文且获得"推荐"必得500金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    2024款哈弗H9 2.4T柴油四驱拓境版5座:老炮儿焕新,还是那个味儿吗? 兄弟们,如果你在考虑一台能带你去诗和远方、又能安安稳稳回家的硬派SUV,那哈弗H9绝对是你的备选清单里的头号选手。今天咱就抛开官方套话,唠唠这台换了2.4T柴油心、也叫"拓境版"的H9,看它到底香在哪儿,又有哪些让你不能忍的缺点: 一、核心优势:硬桥硬马的看家本事 1. 【动力心脏:柴油扭矩真香警告】 这次最大的亮点就是这颗2.4T柴油机了!低扭猛得像头牛,最大扭矩达到490牛·米。这意味着啥?就是你爬坡、脱困、拖个房车或者满载行李的时候,动力随叫随到,底气十足。配合9挡手自一体变速箱,跑高速转速低,燃油经济性是最大惊喜,长途穿越一箱油能跑老远,续航焦虑?不存在的。 2. 【四驱性能:依旧能打】 作为硬派越野老炮儿,非承载式车身(带大梁)和整体桥后悬挂是它的根基,抗造、耐折腾。拓境版搭载博格华纳TOD+Mlock智能四驱系统,采用机械锁止结构的中央差速锁,后桥差速锁为标配,部分车型还可选装前桥差速锁实现"三把锁"。想要使用坦克转弯等功能,需要先开启越野巡航模式并释放电子手刹,操作逻辑稍微复杂但很专业。大部分烂路和越野场景,它都能帮你轻松搞定,可靠性久经考验。 3. 【空间与舒适:硬汉也有柔情】 哈弗H9的传统强项就是"能野能家"。5座版的后排空间和后备箱空间绝对奢侈,能轻松装下你所有的露营装备。相比纯粹的越野机器,它的内饰更精致,座椅更柔软,隔音更好(柴油机怠速和加速时还是有明显哒哒声,但比老款有进步),长途乘坐舒适度完胜很多同级硬派对手,家人不会抱怨受罪。 4. 【配置水平:实用主义拉满】 拓境版作为中高配,配置肯定不会差。10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏,搭载高通8155芯片,支持FOTA升级、华为HiCar/CarLink互联及智能语音控制,智能化水平在硬派越野中相当不错。360度全景影像+透明底盘对于这么大块头的车来说简直是福音。前排座椅加热/通风等配置能极大提升越野穿越后的幸福感。L2级辅助驾驶功能的加入,让高速巡航轻松不少。 二、重点聊聊几个硬伤和槽点 1. 【柴油机的"硬伤":噪音与政策风险】 别被低扭和省油忽悠了,柴油机的天性就是吵!冷启动和急加速时那种"哒哒哒"的声响和振动,比汽油机明显太多了,高级感瞬间掉档。最关键的是政策风险,虽然并非所有城市都限制柴油车(如北京可通过申请进京证进入),但购车前务必确认本地政策,避免后续用车麻烦。 2. 【城市通勤体验:就是个笨重的胖子】 带大梁的车身注定它和灵活无缘。在市区里开,感觉就像开船,晃晃悠悠的。停车、挪车、钻小胡同都是一种折磨,转向手感模糊,完全没有路感。如果你买来超过70%的时间都在城里代步,它绝对能把你逼疯。 3. 【油耗表现:并不像想象中省】 是,柴油是省油,但它自身重量摆在那儿,千万别指望它真能帮你省多少钱,绝对油耗并不低。需要考虑柴油和汽油的价差以及用车频率来综合计算经济性。 4. 【细节用料:钱没花在你看不见的地方】 虽然整体看着还行,但只要稍加留意,就能发现不少地方为了控制成本用了硬塑料,细看和细摸之下,质感还是露馅了。和一些追求精致的对手比,这点做得不够厚道。 三、总结一下 哈弗H9 2.4T柴油版,就是一个非常成熟、均衡的"六边形战士"。它在越野、空间、舒适、配置上做到了很好的平衡,保值率表现也不错,一年保值率超80%,第三年仍能保持在60%以上,在国产硬派越野中表现优异。 它的核心价值在于:用更亲民的价格,给了你几乎无所不能的穿越能力和照顾家人的舒适性。 所以,买不买它,就看你 answer 一个问题:你是否真的需要那份带大梁的硬核底气,去探索普通SUV去不了的地方?如果答案是肯定的,并且你没有牌照政策问题,那这台柴油H9绝对是一个能让你放心托付旅程的可靠伙伴。 强烈建议亲自去试驾,重点感受柴油机的动静和公路行驶的质感,看你是否能接受。 以上仅为个人观点,仅供参考!

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