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随风飘
卡罗拉锐放车子整体来说性价比还是不错的,动力、油耗、安全配置等,但多年来这些车子都有共同的诟病和缺陷,简单说一下对我而言最不能忍受的缺点: 1.隔音差:这个隔音差表现在底盘、四门、引擎盖、中控台等,隔音材料可以说是根本没有,时速低时,还差点,一旦时速高了,那就叫你怀疑人生了,风噪胎噪都是如雷贯耳,当然还有一种最最糟糕的就是加上一种柏油路面,坐在驾驶室,直接就是炮轰耳膜呀! 2.顿挫明显:虽然它的设计是起步齿轮+CVT,不怕暴力驾驶,但是正因为如此,加速和减速过程中就出现了一个明显的短板——顿挫!原本丝滑的一路长虹,就因为这个顿挫,一下子给有种跌入深渊的感觉,完美的动力组合,被顿挫打破了宁静,不应该呀! 3.缝隙大:外观看起来,因为缝隙大让人感觉这车子粗糙!小动物可以自由出入缝隙!风声雨声从缝隙可以自由穿梭!最恨人的是刷车时,有缝隙的地方必然会有大量的水珠,时间长了成为不可磨灭的水珠痕!可恨!可气!可悲!可叹呀! 如果将这些明显的软肋给优化掉,锐放车会不会有更大的销量呢!当然他的优点很多,缺点更是不少,譬如:后排空间小,内饰塑料感强,音响效果拉胯,时速低速油耗高,卤素大灯,减配严重等等等等吧,各有各的需求,各有各的喜好吧 大家的还有什么不可以忍受的,欢迎留言讨论!
新手买车课代表
今天咱们来唠唠2024款丰田卡罗拉锐放 2.0L CVT先锋版,这可是很多人的家用车首选。那它的实际体验感到底怎样?以及最不能忍受的缺点都有哪些?下面我来详细讲讲,供您参考: 一、核心功能与体验 1. 【TSS智行安全:全系标配,厚道!】 这车最良心的就是全系标配了丰田TSS智行安全系统,相当于L2级辅助驾驶。你不用加钱就能买到全速自适应巡航(ACC)+车道居中保持+自动远近光+预碰撞安全系统。在高速上开车,这套系统能大大减轻你的疲劳,它能自己跟着前车走,还能帮你把车稳稳控制在车道中间,识别度挺高,动作不突兀,这点很厚道。 2. 【动力总成:佛系但顺滑】 它用的是一台2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合。说实话,你别指望有啥推背感和激情驾驶,它的优势就是平顺、省油、可靠。开起来非常跟脚,市区里代步很轻松,动力输出线性,就是高速超车时得提前量踩深点油门。把它当成一个靠谱的伙伴,而不是激情的情人,就对了。 3. 【油耗表现:真是省油能手】 这点绝对是它的核心优势!车主们反馈的实际油耗大多在6-7L/100km左右(综合路况)。加一箱油能跑很远,日常代步通勤的成本非常低,对于精打细算过日子的家庭来说,这点诱惑力太大了。 4. 【空间实用性:够用且灵活】 虽然定位是入门紧凑型SUV,但内部空间设计得很合理。后排坐两个人很宽敞,后备箱也挺能装,满足日常家用、逛超市、偶尔拉点东西都没问题。后排座椅还支持比例放倒,能进一步扩展空间,灵活性强。 二、下面我着重讲讲它的几个缺点(主要是先锋版作为低配): 1. 内饰用料,一切为了省钱: 拉开车门,扑面而来的就是“朴实无华”。中控台、门板基本都是硬塑料,方向盘是塑料的,座椅是织物的。一切功能都以实用为主,啥豪华感、高级感,在它身上基本不存在。你得接受它就是个“毛坯房”。 2. 隔音表现,一如既往的“丰田”: 车速上来之后,胎噪和风噪会比较明显。高速上聊天得稍微提高点嗓门。这就是丰田这个价位车型的传统,成本都花在核心部件上了,隔音方面就得有所牺牲。 3. 后排舒适性一般: 后排座椅偏直偏硬,而且没有后座出风口。夏天冷气吹不到后面,冬天暖气来得也慢一点,对后排乘客的照顾稍微欠缺了点。 4. 动力够用,但别追求激情: 2.0L自吸的动力就是稳稳当当的家用风格,高速上需要急加速超车时,发动机噪音会明显增大,速度也是循序渐进地上来,缺少那种干脆利落的爆发力。 三、总结一下: 卡罗拉锐放这台车,优缺点很鲜明。它把钱都花在了“刀刃”上——全新的TNGA架构带来的好底盘、全系标配的L2辅助驾驶、可靠省油的动力总成、全新的智能车机和丰田牛头标带来的高保值率。 而它在内饰质感、隔音和一些基础便利配置(如倒车雷达) 上的妥协,也是为了控制成本,降低门槛。 所以,它特别适合这几类人群: • 注重可靠性和省油,追求“皮实耐用”的用户。 • 预算有限,但非常看重核心安全(TSS)和现在在意智能车机的消费者。 • 买车主要用于日常代步、买菜接娃,能接受自己后期加装少量配置的实用主义者。 建议你一定要想清楚,是否能接受它简陋的内饰质感和一些需要后期加装的配置。如果能,那它凭借全新的车机和核心优势,绝对是一个很靠谱省心的选择。 以上内容仅为个人观点,仅供参考!
MavLan824
兄弟们图一是今天加满的显示480 图二是七年7月加满的,怎么差这么多呢,25年一月的车双擎最低配,哪位兄弟能解答一下…
裤头8558
卡罗拉锐放的三个主要缺点如下: 1. 隔音效果较差,行驶噪音明显:车辆在行驶过程中,特别是高速状态下,胎噪、风噪和发动机噪音都比较突出,影响了车内的静谧性。有车主反映,即便播放音乐也难以完全掩盖这些噪音。 2. 内饰质感与车机体验一般:车内使用了较多的硬塑料材质,塑料感较强,且新车内饰异味较大。此外,车机系统在操作流畅度、功能丰富性以及智能化方面表现平平,部分车主反映其存在卡顿、不够智能的问题。低配车型的配置也较为简单,如采用卤素大灯等。 3. 后排空间相对局促与细节品控:对于身材较高的乘客来说,后排的头部和腿部空间会显得有些局促。此外,一些车主提到车辆存在颗粒捕捉器堵塞的潜在风险(双擎版本现象可能更明显),以及部分细节做工有提升空间,例如前机舱盖缝隙较大等。
弹剑听潮007
锐放开了一年的实际使用感受 车是 2024 年 7 月 20 号左右提的 落地 9.3万的(纯油—先锋版) 后悔的是不多等一个月再买,如果再等一个月这个价直接上(双擎款,多了一键启动,自动空调,后视镜折叠加热功能) 然后实际使用感受是 优点: 1. 用车一年多没有出过任何毛病(这点还是非常重要的)家人买的比亚迪已经修过好多次了,还比我晚买几个月。 2. 非常省油,曾经试过开到 5.9/百公里的综合油耗,平时也是 6.7 个城区油耗,这点我是比较满意的。。。 3.其实这个车的外观还是很好看的,我觉得黑色的很务实沉稳,所以也是优点之一。 4. L2 级别的自适应巡航非常好用,跑长途高速或者快速路,或者需要操作一下别的东西的时候,我就会打开这个功能,可以自己跟车控速,安全性提高了很多。。新手入门很友好。 5. 自带的无线 car play 非常好用,上车就很快自动连接了,但是偶尔也会自动断开,开一会又自己连上了。 缺点非常的明显 1.内部空间小,1.8 米大个坐前排调到靠后一些,后座基本没什么空间坐人了。。然后没地方放手机,储物箱空间很小,完全就是卡罗拉的拉高板。。如果家里个子普遍大于 175 的不建议选择了。 2.内饰太毛坯了,中控台的硬塑料简直太丑了,如果是手动空调的几个大圆饼组合在一起,简直没边了。。 3.胎压噪太大了,隔音太差了,平时开点音乐可以遮盖一下,但是到了高速一些的路况,那噪音简直不要太大了。。 使用感受 其实这个车我是越开越好开,越开越顺的。无论超车的信心还是平时的平顺都很满意。从一开始嫌弃到现在的好爱就知道这是一台好车。信赖丰田的技术积累,可以开很久很放心使用的。
丰田卡罗拉锐放纯油先锋版。 这是一款定位非常精准的车型,优缺点都十分鲜明。简单来说,它是一款将省油、可靠、实用做到极致,但在豪华感和驾驶激情上有所取舍的家用SUV。 核心优势 1️⃣极致的燃油经济性 - 核心卖点 搭载丰田第五代THS II混合动力系统,由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成。其官方WLTC综合油耗在4.5-5.0L/100km左右,在实际日常通勤(特别是拥堵路况)中,很多车主能轻松开出甚至低于4.5L的油耗。这对于一款SUV来说是非常出色的表现,能极大降低日常使用成本。 出色的平顺性和静谧性 混合动力系统在中低速工况下主要依靠电机驱动,车辆启动和低速行驶时非常安静、平顺,没有传统燃油车的换挡顿挫感。在市区驾驶的体验很好,动力响应轻快且线性。 2️⃣丰田的可靠性与保值率 “开不坏的丰田”口碑深入人心。这套混动系统经历了多年市场检验,技术成熟稳定,故障率低。这也意味着其后续的维修保养成本相对较低,并且在国内市场,丰田车型的保值率一直位居前列。 3️⃣实用的空间和通过性 虽然定位紧凑型SUV,但内部空间利用率高,后排腿部空间和后备箱空间都能满足家庭日常出行需求。 比轿车更高的离地间隙(满载约160mm以上)带来了更好的通过性,能轻松应对城乡结合部的烂路和马路牙子。 4️⃣标配T-Pilot智能驾驶辅助系统 - 安全到位 这是非常重要的一点! 丰田将T-Pilot智能驾驶辅助系统做到了全系标配。这意味着即使是低配车型也拥有全速域自适应巡航(DRCC)、车道居中保持(LTA)、预碰撞安全系统(PCS)、自动远光灯(AHB) 等L2级辅助驾驶功能。对于这个价位的合资车来说,非常厚道,能极大提升长途驾驶的舒适性和安全性。 主要缺点与不足 1️⃣内饰用料和豪华感一般 这是被吐槽最多的地方。车内使用了大量硬质塑料,虽然做工依旧保持丰田的优良水准,但视觉和触感上缺乏高级感。与同价位的国产车相比,内饰的科技感和豪华感差距巨大。 2️⃣车机系统体验落后 虽然新款车型可能配备了更大的屏幕,但车机系统的UI设计、操作流畅度以及功能丰富性(如语音控制的智能化程度)相比主流国产车机仍有明显差距。支持CarPlay/CarLife/HiCar算是弥补了一些短板。 动力表现“够用”而非“充沛” 3️⃣其2.0L发动机的综合功率约140kW左右。在中低速段加速轻快,但在高速(如80km/h以上)再加速或急加速时,发动机噪音会明显增大,动力输出相对平淡,缺乏爆发力。它的定位是“好开省油”,而非“驾驶乐趣”。 4️⃣底盘滤震和隔音表现普通 后悬架采用扭力梁非独立悬架。在经过颠簸路面或减速带时,滤震表现比较生硬,缺乏高级的厚重感。同时,高速行驶时,胎噪和风噪相对明显。这是基于其成本控制的必然结果。 适合人群 注重经济性的务实家庭用户:每天通勤距离较长,对燃油成本非常敏感。 追求省心可靠的消费者:不希望车子出问题,看重低故障率和低维护成本。 对品牌有偏好者:信赖丰田的口碑和保值率。 年长的用户或家庭第一辆车:对花哨的科技配置不敏感,更看重车辆的实用性和基础功能。 总结与建议 2024款卡罗拉锐放是一款“水桶车”,它在核心的家用属性(省油、可靠、安全、空间)上没有短板,但在提升品质感的“锦上添花”项目(内饰、车机、隔音)上表现平平。 购买建议: 强烈建议试驾:亲自去感受一下它的底盘滤震和隔音你是否能接受,实际操作一下车机系统。 总而言之,如果你是一个务实的消费者,购车优先级是 “省油省心 > 科技豪华” ,那么卡罗拉锐放是一个非常值得考虑的可靠选择。
浮生一刻闲
一是空间一般,我身高1.76,后排腿部空间不到一拳,横向空间也有限,坐三个成年人比较拥挤。不过坐垫长度比较足,没有用缩短坐垫来偷空间。 二是底盘支撑不足,特别是急刹时的前倾让人信心不足,能刹住,但感受不好,总有刹不住的感觉,跟车距离不自觉就拉大了,容易被加塞。急转弯侧向支撑也一般,不适合激烈驾驶。 三是车漆薄还软,轻轻擦一下就有印子。 四是动力慢一拍,急加速要等一下动力才来,而且发动机声音比动力来得猛。 五是第五代混动系统换装了锂电池,耐用性和安全性有待时间检验。 其他等我慢慢发现。 虽然确定明显,但定位精准,是一台优秀的家用车!
孤独剑67113773
整车还算中规中矩,后排如果还往后移动10厘米空间就更完美了。
知情达理雪碧p2q
锐放缺点一,跑高速风噪大,缺点二功能少,新车减配严重连个倒车影像也没有了,缺点三市区油耗高,跑高速还可以市区油耗太高了
山君与见山12138
每天冬天一趟3公里左右去上班,我看网上说机油会乳化,乳化的话修理需要多少钱啊,每周跑一次20多公里的能解决这个问题吗
站助
起步比较动力不足
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