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2026款路虎揽胜极光L上市

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正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄1年

23万级豪华SUV新选择

曾经加价排队、落地近80万的揽胜极光，如今国产加长版入门价仅23.98万，让消费者与路虎品牌的距离大幅拉近。这款中型SUV凭借独特设计与空间升级，成为二十万级市场的热门选项，今天就从静态体验到动态表现，全方位聊聊它的真实实力。一，外观：经典设计与加长的平衡揽胜极光的外观设计一直是核心卖点，即便多年过去依然不过时。悬浮式车顶、隐藏式门把手等标志性元素保留，搭配花瓣式大轮毂，时尚感拉满。国产加长后轴距增至2841mm，车长达到4531mm，虽然有网友觉得侧面线条略显拖沓，像“腊肠狗”，但也有不少人认为整体协调，没有生拉硬拽的违和感。作为曾经的“颜值担当”，它在路上依旧能收获不少回头率，品牌辨识度远超同价位合资车型。二，内饰与空间：豪华感在线，实用细节待优化坐进车内，揽胜极光L的豪华氛围营造到位。石榴红与檀木黑双拼内饰质感出众，哑光质感的木纹饰板触感真实，不油腻不敷衍，档次感十足。全液晶仪表与中控大屏显示细腻，避免了强光下的严重反光问题，不过内饰风格极为简洁，几乎没有实体按钮，全靠屏幕操作，可能需要时间适应。空间是加长版的核心升级点，身高187cm的驾驶者调整好主驾坐姿后，后排腿部仍有两拳余量，跨级别的表现满足日常家用完全没问题。后备箱常规容积492L，放倒后排后可扩展至1256L，装载能力不俗。但储物空间存在明显短板，中控岛台的杯架无盖板，手机无线充电区域与储物空间划分零散，整体实用性一般。此外，后排地台有小凸起，对中间乘客的舒适性有一定影响。三，动力与操控：舒适取向，越野仍有优势动力方面，揽胜极光L全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，百公里加速8.2秒，动力输出够用且平顺。不过市区跟车时，油门初段响应偏灵敏，需要适应；二三档切换时偶尔会出现轻微顿挫，属于这款变速箱的正常表现。底盘调校偏向舒适，过减速带时动作干脆，烂路行驶时滤震效果出色，能有效过滤颠簸。作为路虎旗下车型，它的越野能力依旧亮眼，全系标配前置四驱系统、全地形反馈适应系统与全地形进程控制系统，提供5种地形模式+1种全自动模式，600mm的涉水深度，无论是冰雪、沙地还是泥泞路况，都能从容应对，在同级别城市SUV中优势明显。四，购车必看：亮点与短板并存。核心优势 1. 品牌溢价突出，设计时尚独特，辨识度远超同价位车型。 2. 加长后空间大幅提升，轴距2841mm带来宽敞后排，满足家用需求。 3. 越野配置齐全，通过性强，适合偶尔郊外探险的用户。 4. 内饰用料扎实，双拼色与木纹饰板营造出越级豪华感。需要接受的短板 1. 油耗偏高，市区行驶基本在11-13个油，拥堵路况下还会上升。 2. 座椅舒适性一般，填充物偏硬，后排靠背上方收束过紧，长时间乘坐易疲劳。 3. 车机系统智能化不足，流畅度欠佳，偶尔会出现卡顿，与主流新能源车有差距。 4. 维修保养成本较高，小保养一次约2000元，部分配件等待时间较长。五，选购建议揽胜极光L目前仅有两个配置版本，低配车型性价比突出，基础配置齐全，能满足日常用车需求。高配车型比低配贵3万元，新增涉水感应系统、360度影像、座椅通风等实用配置，若预算充足，这些配置能显著提升用车舒适性，值得选择。

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元气山丘VOm

君越车主·车龄1年

2026款揽胜极光L就两个配置：2.0T SE版（42.98万）和2.0T HSE版（47.58万），动力、变速箱、四驱系统都一样，差4万6，主要差在座椅、音响、安全这些配置上。一、配置差异： 1. 座椅和舒适性：SE版是仿皮座椅，只有前排加热。HSE版是真皮座椅，带拼色，看着就高级，还多了前排通风、后排加热，主副驾电动调节也更精细，带腿托，方向盘也升级成电动调节带记忆。跑长途或者冬夏天，HSE舒服不少。 2. 音响和轮毂：SE是12个喇叭的英国之宝音响，配20英寸轮毂。HSE升级到15个喇叭的英国之宝环绕音响，轮毂样式也更特别，是深灰撞色的，看着、听着都更显档次。 3. 安全和停车辅助：SE只有后倒车影像和基础安全功能。HSE多了360度全景影像（带透明底盘）、盲区提醒、倒车广角监测和自动泊车，雷达和摄像头也更多，停车、并线更省心，尤其适合新手或者经常在城里复杂路况开的人。二、选择建议： 1.图的就是性价比，日常开完全够用。像全地形系统、三区空调、流媒体后视镜这些基础配置都不差，城市代步、偶尔出去玩没问题。关键是优惠后入门价23万左右，比HSE省下4万6，后期想加点什么自己装也划算。适合预算有限，对高级皮质座椅、高端辅助驾驶不太在意，主要用来日常代步的朋友。建议选择SE版。 2.多花的4万6，换来的都是实打实的升级。北方冬天后排加热、南方夏天前排通风，都很实用；360影像、盲区监测这些对停车和安全帮助很大；高级音响和真皮内饰也提升了日常用车的质感。如果预算够，经常带家人朋友出门，对舒适性、安全性要求更高，看重豪华感的朋友。建议选HSE版。 👉总的来说，选择SE版是“够用实惠”，选择HSE版是“舒心豪华”。就看你觉得多花4万6换这些升级值不值了。

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荣成顺风质保二手车

2022年1月本地一手路虎揽胜创世加长

【首付20万】2022年1月本地一手揽胜行政加长，3.0直6发动机，全车原版原漆，带车衣,实表12万公里无记录，价格不高，喜欢的速度。

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旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

路虎揽胜极光L买哪款？我来帮你分析！

今年10月26款路虎揽胜极光L上市了，就推了两个配置，一个42.98万的SE版，一个47.58万的HSE版，相差4.6万元。作为年度小改款，主要就是调整了些颜色和内饰材质，动力还是那套2.0T加48V轻混。今天咱们就来聊聊，如果你在考虑这款车，到底该怎么选。一、版本怎么选：标配其实就够了 1、SE版（更推荐）虽然是入门版，但配置真的不“入门”。LED大灯、19寸轮毂、全景天窗、电动尾门这些面子工程都有了；车内也有全液晶仪表、中控大屏、真皮座椅和前排加热。安全配置也够用，车道保持、主动刹车、倒车影像都配齐了。对我而言，SE版的配置已经完全够用，没必要多花那4万6。 2、HSE版（预算很充足再考虑）贵了4.6万，多了矩阵大灯、20寸轮毂、座椅通风、英国之宝音响这些。说实话，这些升级更多是锦上添花，不是必需品。我的选择很明确：SE版。该有的都有了，省下的4万6干啥不好？而且以路虎的习惯，过段时间肯定会有优惠，到时候SE版的性价比会更高。二、配置差异：看看多花的钱值不值 1、外观上，主要是轮毂大小和灯的区别。SE是19寸轮毂+普通LED大灯，HSE是20寸+矩阵大灯。说实话，普通人真看不出来太大差别。 2、内饰方面，HSE版用了更高级的真皮，还有座椅通风、后排加热和英国之宝音响。如果你对音响要求特别高，或者夏天容易出汗需要座椅通风，那可能值得考虑。 3、空间和动力，两个版本完全一样。后排空间确实比老款大了不少，家用足够。动力都是2.0T+48V轻混，250马力，日常开绝对够用。 4、核心差异其实就那些：HSE版多了360度全景影像、自适应巡航、盲区监测这些驾驶辅助功能，还有前面说的那些舒适配置。三、性价比：SE版更值得说实话，极光L这车定价不低。四十多万的价格，现在能选的SUV太多了，比如奥迪Q5L、宝马X3，还有新势力的蔚来ES6、理想L7等等。 SE版的性价比明显更高，核心配置一个不少，价格便宜4.6万。如果你真的想要HSE的那些配置，我倒觉得不如等优惠，或者看看其他车型。 HSE版接近48万的价格，确实有点贵了，这个价位已经能买到更高级别的车了。四、几个不太满意的地方 1. 车机有点落伍：都2026款了，还不支持OTA升级，语音助手也比较基础。跟现在的新势力比起来，智能化方面差了一截。 2. 保值率不太行：路虎这些年口碑你懂的，二手车价格掉得比较快。9月份只卖了300多台，市场认可度确实不太高。 3. 价格有点烫手：四十多万的起售价，跟它的实际产品力比起来，感觉有点偏高。虽然知道以后肯定会降价，但刚上市这个价格还是让人有点犹豫。五、简单总结一下极光L这车，优点是设计经典、空间改善了不少，路虎的越野基因也在；缺点是智能化和价格确实不太给力。我的建议： 👉🏼如果你真的喜欢路虎这个品牌，建议选SE版，等有优惠的时候入手更划算。 👉🏼如果你对智能化要求比较高，或者更看重性价比，那同价位还有其他更好的选择。买车这事最后还是得看个人喜好，建议你去4S店实际看看车、试驾一下，毕竟适合自己的才是最好的。

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成都壹点名锦宏二手车赵老板

路虎极光一款年轻的选择

不管颜值还是内饰整车性能都很符合年轻人对车的要求一款年轻人不错的选择

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