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极氪7X能买吗话题封面图

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极氪7X能买吗

ZEEKR 7X车主集合：你买车多久了？你发现了这款车的哪些缺点和不足？你会推荐别人购买吗？说说你的用车感受吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

超大的泡泡

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X：2025年7月购入，半年不到出现刹车异响，每次启动的时候都响，真的忍不了了。

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22小时前

智者山雀Zn0

Hi eva

感谢小吉10年来的为我们的遮风挡雨，带我攀山涉水，最后将小吉交给了身边的一个朋友。然后由大白把Eva带回来，欢迎加入我们。Eva是情人节下订买给老婆，刚刚女神节提回来。感觉2驱和四驱不像是同一台车，驾驶感更有信心，而且新的智驾更聪明了，很是满意！

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前天 20:20

查理说车

世界冠军们考虑的还是太全面了，极氪7X实力圈粉全球#极氪7X#冠军共鸣

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前天 21:24

差不多先生

冠道车主·车龄3年

极氪7X:如果不着急用车，我建议再等等看

车友们好，周末跟媳妇逛商场，看到展厅摆了台极氪7X，这车最近热度确实高。回来查了不少资料，也翻了懂车帝上车主们的真实反馈，今天就跟大伙儿理性聊聊这台车。 🌟一、我的观点，这个价格可以入手吗？我建议再等等看 👉先说价格，2026款极氪7X官方指导价22.98万到26.98万，终端置换后能做到21.48万起。标配啥？全系900V架构、激光雷达、英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）。单看配置表，这价格确实能打。 👉但为啥建议等等？因为这车优缺点都太鲜明了——它像“偏科的高材生”，核心科目（充电速度、动力、空间）能拿高分，但在日常体验的细节上，第一批车主已经踩了不少坑。让子弹再飞一会儿，等品控稳定了、真实口碑更清楚了再下手，不差这几个月。 ✅二、优点第一个，900V架构充电是真的快。 75kWh版本10.5分钟能从10%充到80%，续航增加511公里；103kWh版本10分钟充570公里。这速度基本告别充电焦虑了。第二个，动力够猛，空间越级。双电机四驱版零百2.98秒，单电机后驱版也只要5.4秒。轴距2925mm，后排腿部空间宽裕，后备箱905L放倒后1978L，家用能装。第三个，智驾硬件堆料足。标配1颗激光雷达+11颗摄像头，千里浩瀚H7系统支持高速领航、城市NCA。有车主反馈智驾“丝滑，还会超车”。第四个，配置给得实在。全系标配后排电动组合沙发（带加热通风按摩）、13英寸后排智慧屏、车载冰箱。四门双层夹胶静音玻璃、麂皮绒顶棚也都是标配。 ✋三、不足之处第一，智驾体验不太稳。有车主反馈市区开智驾出过碰撞事故，导航在高架桥附近会“迷路”，分不清车身在桥上还是桥下。红绿灯识别偶有失误，变道逻辑有时反向操作。硬件堆料足，但软件还得OTA打磨。第二，车机小毛病不少。 EVA语音助手被吐槽“太笨”，指令听不懂，多个指令会重复说收到。车机偶尔卡顿，应用生态丰富度远不如一线新势力。杯架设计也被集体吐槽——只能放小杯子，大的硬塞进去拿出来费劲。第三，服务态度和品控有提升空间。有车主反馈“微信群的交付态度没有线下的好”，提车当天没人管，连伴手礼都没有。还有车主投诉新车掉漆、座椅异响，厂家承诺的积分补偿不兑现。更有车主说厂家没担当，“有问题就甩锅，承诺的事情兑现不了”。第四，实际续航有折扣，细节体验待优化。有车主实测冬天高速也就400公里左右。75kWh磷酸铁锂版北方用户得慎重。胎噪挑路面，走非铺装路时噪音能盖过音乐。手机钥匙经常“罚站”——靠近车门不解锁。 🚗四、简单总结这台车极氪7X是台“理工男”风格的车——核心机械素质硬核，900V充电、动力、空间这些硬指标能打，配置给得也厚道。但软件体验、服务态度、细节设计这些“软实力”还有提升空间。 👉它适合看重充电速度、追求驾驶质感、愿意折腾OTA的用户。家里有桩、通勤为主、偶尔长途，这车开着确实爽。 👉但如果你是图省心、不想当小白鼠、对服务体验敏感的用户，那我建议再等等——等智驾再成熟点，等车机OTA几版，等售后网络再铺开点。版本上，建议直接上103kWh后驱版，2万差价从磷酸铁锂换宁德时代三元锂。

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8天前

Lyon209

2025款极氪7x100度电后驱，从成都市到宣汉县，满电出发，全程高速，智驾、音乐、空调正常使用，2人+后备箱塞满，跑了493公里到目的地还剩18%的电量，谁说极氪是电动纳智捷的?

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02-14

郑能量全对

极氪7X在交付中心被撞坏，至今没有补偿！

2025年10月28号，本着对极氪品牌的信任和喜爱，第一时间在发布会结束，就下单了极氪7X焕新版，本想着快点儿下单就能快点儿提上爱车，经过漫长的等待终于在12月24号被交付中心告知车已经到了，但是我的车被卸车的师傅将倒挡挂成了前进档（我至今抱有怀疑，这么多车人家天天卸车就把我的挂错挡了？而且交付中心还说没有监控，卸车能没监控，怎么弄坏的我还抱有怀疑态度，高度怀疑被人玩儿坏了）。车坏了当然要换新车，毕竟我连我的车都没见过，这样的话又得等，告诉我又得到一月中旬，我早早就把我的车卖了，就等着开新车了，现在依靠打车上下班，我问交付中心怎么补偿，交付中心直接说没有解决方案，至今没有，我打12315，ZF工作人员说和交付中心沟通了，人家拒绝调解，打极氪400客服也没有用，根本没人鸟我，难道撞了就白撞了，今天弄坏我的车让我重新等着不给解决，以后出现在别的车主身上也会这样。网上都调侃极氪服务止于大定，我这第一次接触极氪就装上了？真无语啊！

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01-05

用户3086517143931

穿新衣吧，开新车子吧！

先介绍本车 25款9月下线的末代极氪7x后驱，10月中旬提车，目前3000+km，主要是远途，通勤开的少。总的能耗是17百公里，开高速相对多一点，如果天天城区内开会低很多。空调取暖杭州20℃飙高后，结结实实入冬了，最先说说怎么取暖？我的经验是先别开外循环。三档座椅加热，三档方向盘加热，人很快就热起来了，这个时候再脱外套羽绒服。空调补一点小暖风就很舒服了。车罩目前我没有地下停车位。所以为了防落叶鸟屎还是买了车罩。效果是有的，开车的时候收，停车的时候照，大概分别需要一分半。卷起来正好塞进前备箱。想选前挡风下面的罩，挡挡落叶，请车友推荐。辅助驾驶高速高架:，油车时代我比较偏重使用自适应巡航，换了极氪后主要使用nzp。城区道路，早晚高峰或者车流竞相抢道超车的情况下不会使用nzp。人车共驾，绝不会让他自己开。上下匝道或者是车流高峰的时候多加注意，关闭nzp或者是随时接管。自动泊车每次都会用，机械车位泊车都能进去，还是比较意外。其他: 在车机端可以语音给极氪提建议反馈，免得还要记录下来，再到手机APP里面提。这是我最近发现的一个Aha movement，车友们可以多提。

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2025-12-29

九局下半mtx

极氪7X越开越香！

提车快一个月了，每天必开，已经把车开到灰头土脸了，那就里里外外来说说用车体验吧： - 外观不用多说了，我觉得是帅的，属于闷骚型的帅，再选择了暗夜紫，放弃了黑武士，直接将闷骚进行到底。为了和其他车再区分一下，选配加了橙色卡钳，毕竟闷骚和帅都是一辈子的事。 - 作为SUV，小冰箱小彩电大沙发已经是标配了，朋友们坐上来反正都说是舒服的，脚边放些背包行李也是不会感觉到拥挤，后备箱没测试极限，正常家庭出行放行李绰绰有余。对于驾驶来说，个人188腿脚虽然不能完全伸展，开车空间是完全够了。再加上座椅按摩加热功能，正好在冬天提车也真是太实用了，幸福感满满，功能这块儿基本满足所有出行需求了。内饰方面颜色选择都偏淡，最后选择了紫白内饰，对于轻微洁癖来说xue微有些后悔。 - 平时开车都会调成晕车模式，把动能回收调到最弱，属于是和油车开起来一模一样，之前没怎么开过电车，一脚电门下去，可以丝滑穿梭变道，可以说比普通油车好开很多了。对于开车一向很稳的老司机来说，转弯车身也不会倾斜，刹车也很少点头，悬挂硬也不是问题，个人觉得还好买车前没被网上说的以上问题左右，完全是由个人驾驶习惯和喜好决定，这样才能越开越舒服。个人开车是必听歌的，音响开个低音加重够用了，如果需要更专业的音效可以自己调或者应用网上的分享码。 - 7X主要用作通勤，对于我来说通勤距离不算远一天50km，所以选择了标准配置75度的电池，一周充一次电就够了。每次都是快充，金砖电池充的挺快的，没体验过其他电车充电，25%充20分钟我反正是接受的。上海的冬天这个配置下的续航大概400km差不多了。正好最近从上海自驾了一趟宁波，正好耗了50%的电。 - 我是属于喜欢自己开车的，对于智驾不是很感兴趣，也没用过，自动泊车用了反正是没出过岔子，其他就不做评价了。总之，7X越开越爱，虽有小瑕疵，但我给满分！

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2025-12-29

这1切仅仅是幻觉而已

ZEEKR 7X车主·车龄1年

焕新7X发布后，老款7X依旧能打！

去年首发就买了7x，不到两周就提到了车，刚开上就爱上了极氪7x，经历了一年多的用车，让我更加爱上了极氪！总结一下我这一年来的用车真实体验：动力部分：没的说，就算我这个后驱版，加速性能也完全够用！操控：和我之前的宝马三系不分伯仲，转向精准，方向盘没有虚位，刹车线性并且非常让人有信心。空间：十一去了一趟乌兰布统大草原，长途自驾并且选择了车载床垫住在车里，被子枕头以及一堆生活用品，这里不得不夸一下7x的空间了，我身高将近190cm，睡起来也完全够用，后排座椅的腿部空间也塞满了东西，包括露营桌椅，折叠马桶，折叠帐篷等等，前备箱里也装了两身羽绒服以及一些衣服，满满登登的一车东西，别看7X的车不算特别大，但真的很能装！电耗：相信很多人都很关心电耗，我的真实数据是春夏秋13-15之间，冬天16-20之间，我开车比较佛系，平时就舒适模式，动能回收最强，从90%用到20%，大概可以能开400公里出头，我特意算过，1度电在这四季中，可以跑5-7公里，冬天1度电跑5公里，温度暖和能跑7公里。充电：800v的老款，理论最高充电速度能到420kw，但我没找到过那么快的桩，最快一次是小桔250kw桩，跑到了200kw左右，20分钟出头从20%充到90%，真的已经很快了，秒杀特斯拉等一众400v车型，充电速度如果再快，我可能就有点害怕了哈哈哈 nzp：6.5版本之后，好了很多，但城区通勤，还是不如我自己开的好，我只是堵车时候用，非常实用且舒适，但不得不说，跑长途高速的时候nzp是真能帮大忙，帮忙缓解精力，太赞了！ 2025年，极氪7x陪我走过了四季，从春天的踏青周末自驾游，到夏天的远郊游，再到秋天的草原之旅，再到冬天的滑雪之旅，因为有了极氪7x，让我能更轻松的实现诗和远方，总之，极氪7x买了真的是不后悔！

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2025-12-21

martinzzx

极氪汽车虚假宣传介绍！背刺消费者！

汕头极氪家虚假宣传诱导消费！严重损害消费者权益！破坏营商环境！买车前（极氪7X）介绍“有国补，到时哪里补贴多拿那里的，估计落地价不到21万”，下定后就说“没有补贴了，不能左右政策”，在存在消费争议的情况下发终止通知，拒退定金！极氪作为一家有吉利汽车背景的造车企业，知名的国产造车新势力品牌，真正的实现了对消费者的背刺！

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2025-12-07

用户4928004806667

ZEEKR 7X车主·车龄1年

25款1万公里使用经历

我是长续航后驱版，24年12月31号下的订单，1月1号就有了哪里补贴1万，这买新能源车啊，就和投资一样。安慰自己，早买早享受，晚买享折扣，一年一换新。拿车的时候没有午饭，后面听说别人都是肯德基。失败。后面交付给了4000积分，积分就积分吧。说说维修经历，刹车异响，后轮刹车异响，前轮起步异响，门板异响，中央扶手和座椅离得太近，换了中央扶手，座椅皮就没修了。中间听到方向盘有异响，没修。大问题暂时没有，都是异响，也正常吧，内饰都是塑料件，哪有没有异响的。说实话刹车异响来来回回修了七八次了。也修不好，也没什么影响吧，现在电车好多都有这问题，特斯拉声音贼大。其实总体还是挺满意的，一万多公里，目前自己充电500块钱，送了300度点卡还有150度，之前没事就去极氪家充电。一万公里500电费，要是油车怎么也5000块钱了吧，当然我是每天晚上去充的，除非回老家跑长途白天稍微补一点电。经济挺好的。再说说续航问题吧，官方780公里，平常开基本一度电5公里吧，跑高速120一下跑和550应该没问题的，省着点跑600应该没问题，说实话还是挺满意的。还买了终身延保服务。送了两次保养，买车的时候送了2次保养，送了玻璃膜。总体挺满意的，希望别把老车主当韭菜

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2025-11-20

海口极氪家

极氪7X森野绿

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2025-11-08

日照极氪家和阳南路店

焕新极氪7x，你喜欢吗？？

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2025-11-06

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄1年

极氪7X出焕新版，你买我推荐。

👉我的爱车是极氪7X四驱长续航版。2025年1月19日提车，至今已经行驶了9个多月，15,100公里。 👉不过就在今天，极氪7X的焕新版上市了。焕新版的上市，让我有一种深深的背刺感。 👉先来说一下我开了9个多月的极氪7X四驱长续航版有什么缺点和不足。 1️⃣是用料不足。 👉首先7X的4个车窗都是单层玻璃，这是被广大车友所诟病的。本来就是无框车门，再加上单层玻璃，它的隔音效果就不够到位。虽然在市区驾驶时没有感觉，但是时速达到100以上时，还是能够感受到耳边的风噪声。 👉第二就是它的顶棚是织物顶棚。虽然这个织物顶棚并不影响车的任何使用。但是在情绪价值这一块实在是有点low。毕竟极氪全系车型中只有7X不是麂皮绒顶棚。 👉第三，它的座椅不是纳帕真皮座椅。一开始这个减配我还是挺在意的，但是开到今天来看仿皮和真皮之间的差距越来越小，甚至仿皮比真皮有时候更耐用，当然7X的仿皮是不是耐用，得用时间来验证。 2️⃣是NZP辅助驾驶发挥不稳定。 👉极氪7X的ACC主动跟车和lLCC车道保持两个辅助驾驶性能还是不错的，比较稳定，特别是它的自动泊车和离车泊入功能也都非常能打。但是有一说一，它的NZP L2级辅助驾驶确实效果一般。时常出现误判断、延迟判断和误操控等问题。这一类问题只要出现，你就不敢再放心用它了，毕竟行车安全第一。虽然极氪升级了浩瀚架构6.5系统以后，辅助驾驶的能力进一步提升，这是经过我多次测试之后的真实感受。但是它的发挥依然不够稳定，还需要驾驶者的深度关切和及时接管。 3️⃣是它的智能语音交互功能，时常会出现误唤醒的情况。就是你在车内跟乘坐者说话的时候，它一不小心就蹦出来，然后就随着你的说话各种对话和操作。可能和它的EVA这个唤醒词太像某些语气词有关。所以期待着极氪能够尽快的增加替换唤醒词的功能，让车主能够根据自己的喜好，换一个不易被物唤醒的名字。除了以上三个缺点之外，极氪7X四驱长续航版还真没有其它的槽点。 👉当然有几个容易被小黑粉们黑到的点。我也在这里澄清一下。 👉比如极氪是电动纳智捷。这个说法没有依据，我的极氪7X四驱长续航版虽然身背两个电机车重达到2.4吨，加速性能达到3.8秒，但它在市区的实际电耗也不过在16~18之间。高速的电耗在19~21之间。虽然在众多的新能源品牌中不算是省电的。但是100度的麒麟电池也让它的续航足够用。 👉再比如黑7X的NVH，噪音过大。当然，因为我的这辆7X是用的马牌EC7静音胎，胎噪抑制非常好，即便在高速行驶时也几乎听不到胎噪传到车内。当然风噪因为单层玻璃和无框车门在高速行驶时还是能够听得到的，但也在可以接受的范围内，并非无法忍受。 👉还有就是黑极氪的售后多么多么差。经过我9个月的体验，极氪的售后不管是线上还是线下都做得非常充分且人性化。服务态度特别好，线上有24小时的官方售后热线，随时解答你提出的问题。线下去4s店维修和保养工作人员都热情周到，饭点还给你提供一顿可口的餐食。这种体验比我过去油车4s店的体验还要好。 👉以上说的是七茶的缺点和对疑似缺点的澄清。接下来再说一下七茶的优点。因为我说了你买七茶我推荐。当然我这里说的所有优点都是针对我的四驱长续航版车型。 1️⃣是动力充沛，驾驶质感好。3.8秒的加速简直就是冗余。空气悬挂加ccd可变阻尼调节，使它的驾驶质感软硬适中，舒适性高，操控性好。 2️⃣是车内乘坐空间充裕，乘坐舒适性高。83%的得房率真不是盖的。7X的前后排座椅舒适柔软，腿部空间和头部空间都非常充裕。虽然谈不上过剩，但在中型SUV级别中一定是超能打的存在。储物空间也完全够用。回家过年过节，拉上满满一车节礼，毫不发怵。 3️⃣是电池足够大，充电足够快。宁德时代100度4C麒麟电池续航市区550公里，高速450公里都不在话下。我说的是从100%~10%，而不是开到亏电。高速跑了10多次，最远的350公里，从来没有过续航焦虑。充电的话呢？在集合快充站最快充过350千瓦，15分钟就从40%充到90%，20分钟左右就能冲到100%。但如果是在其他的快充站就没那么稳定了，最低也充到过四五十千瓦的样子。 4️⃣是七自动泊车和离车泊入功能可用度比较高，成功率高达95%以上。每次回家都会一键唤醒自动泊车，已经养成了依赖。 👉总体来讲，7X是一款家用SUV中的六边形战士。在我看来，除了智驾有待进一步提升，我称它为五边半型战士。 👉但就在昨天，焕新版7X上市了。新车几乎补齐了过去所有的槽点和短板。四门双层夹胶玻璃，麂皮绒车顶，全站900伏高压平台，103度6C电池，索尔U芯片700tops算力，辅助驾驶小蓝灯这些都升级为标配。四驱版空悬升级为闭式单枪空悬。全系限时免费赠送后排电动座椅套装，后排娱乐套装和电冰箱。车身颜色、内饰颜色和轮毂也有了更多选择。[来看[互粉]

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2025-10-29

才高八斗火车sWe

ZEEKR 7X车主·车龄1年

提车十个月被背刺，讲讲真实的优缺点

十个月跑了接近两万公里。每天通勤用，平时周末自驾游、中短旅行也会开。作为真实车主，聊聊实际使用下来满意的优点，也想分享一些实际使用中发现的，希望可以更好的细节。一、极氪的车机系统：流畅，但仍有提升空间最明显的感觉是车机启动速度。有时候上车系好安全带，屏幕已经完全就绪；但偶尔会遇到需要多等十几秒的情况。导航和音乐是我每天必用的功能，大部分时间很顺畅。不过遇到过两次在复杂立交桥路段，定位出现偏差的情况，明明在桥上，导航莫名其妙变成了桥下，导致路线也被规划错了。语音助手能准确执行“打开空调”、“导航到公司”这类简单指令，但面对“我有热”这样模糊的语义，有时会直接降低温度，而不是询问是否要调高风量。”打开后排遮阳帘“无法识别，每次都需要手动打开。这些问题不算大，但确实影响了用车体验。二、座椅舒适性与细节设计 7X的座椅包裹性和支撑性，在短途驾驶时表现不错，开长途就会感觉到比较累。皮质面料在夏季暴晒后比较吸热，夏天最好提前打开通风座椅来降温。后排空间比较宽敞，但中间位置坐垫偏硬，短途应急可以，长途的话，中间乘客的舒适度会打折扣。后备箱开口高度对个子娇小的人来说，搬运重物有点吃力。后备箱的开启开度，没法跟着账号走，对于个字小的女主人，也没那么方便。车内储物空间设计可以更合理，比如后排应该加个无线充电的地方，比type-c接口更实用。前排type-c的位置，每次都要趴下才能看清位置。三、隔音表现高速风噪问题，车辆在80公里/小时以下时速行驶时，车内非常安静。但当速度超过100公里/小时，A柱附近能感受到比较明显的风噪。胎噪还有优化空间，在粗糙沥青路面上，胎噪也会变得清晰。这套音响和隔音组合，应对城市通勤绰绰有余，但对追求沉浸式听觉体验或经常跑高速的用户来说，可能是个需要考虑的细节。四、是否建议大家购买？如果你看重驾驶质感、空间实用性以及较低的用电成本，7x在这些核心项目上表现还是很扎实的。但如果你非常在意高速或粗糙路面的隔音表现的话，建议亲自去试驾一下，重点体验下能不能满足你的个人标准，不差钱的话可以选配空悬，静谧性和路感会提升一个等级。

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2025-10-29

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