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火炸天下
不
清晨的粥不加盐
埃安Y这车我是坐得可多的,没错,就是滴滴坐的多,说实话,后排空间还是可以的,其他的点就一言难尽了,今天我就是看资料和别人的反馈,用大白话跟你说说感受。 🏎️第一点,坐进去的第一印象。这车坐进去,感觉就是敞亮,特别是前排。那个前挡风玻璃角度比较斜,面积也大,你坐驾驶位往前看,视野没啥遮挡,有点开小MPV的感觉,不压抑。车里能摸到的地方,硬塑料还是有不少的,毕竟价位在这,不能要求太高。车机屏幕不小,反应听说还行,但里面的菜单逻辑有人说有点乱,找个功能得翻一会儿。内饰颜色搭配挺年轻,但用料质感你就别想有多高级了,就普普通通。 🚘第二点,空间到底咋样。这是它最拿得出手的。后排腿部和头顶的空间,同价位里真的很难找到对手。我175的个子,在后排能翘个二郎腿,头顶也还有一大截。地台是纯平的,中间坐个人也不会难受。但有个问题,后排座椅为了能完全放平,坐垫做得有点短,对大腿的支撑不太够,要是跑长途,后排乘客可能会觉得腿有点空,不舒服。尾箱看着不算特别大,但把后排座椅全放倒后,那确实能装,搬家拉个大件都行。 🚙第三点,开起来是啥感觉。动力就是家用车标准,电车起步那一下肯定比油车轻快,但你别指望有啥推背感,就是平稳顺畅地提速,市区里开够用。方向盘很轻,一根手指都能拨动,对新手或者女生友好,但路感就比较模糊,你感觉不到什么路面信息。底盘是明显的舒适调校,过个小坑小坎,滤震还可以。但遇到高一点的减速带,或者连续烂路,车身晃动的次数会多一点,感觉有点散,不够紧实。隔音一般,速度上了80,胎噪和风噪就比较明显了。 🚗第四点,电耗和续航实在不实在。据老车主们说,这车电耗不算低,特别是在冬天开暖气或者跑高速的时候,电掉得会比较快。官方标的续航,你得打个折看,平时市区里开,大概能跑到标称的七八成吧,要是天冷或者跑远路,可能就得再低点。它对充电环境要求比较高,自家有充电桩,每天回家插上,那会很省心。如果老是得去外面找快充,那便利性就打折扣了,而且快充速度也不是特别快的那种。 🚌第五点,一些用起来别扭的地方。有些设计为了个性,牺牲了点实用。比如那个钢琴烤漆的面板,好看是好看,但特别容易沾指纹和划痕,得经常擦。车门上的储物格,有的位置设计得不太合理,放大一点的水杯可能会挡手。还有一些功能的按键,是那种触摸式的,不如实体按键好用,开车时想盲操作比较难。A柱因为造型关系,有点宽,转弯时侧前方有点挡视线,你得多动动身子看看。 🚕第六点,这车适合什么人。我觉得它特别适合那些主要在城市里跑,对空间有硬性要求的人。比如家里有小孩,东西多;或者偶尔需要拉点货,做点小生意的。它就是个大空间、低成本的通勤工具车。但如果你很看重驾驶质感,喜欢开车,或者经常要跑长途,那它的底盘素质和续航可能会让你不太满意。 🚎第七点,总结一下。25款埃安Y,你把它当成一个工具来看,它是称职的。核心优势就是空间巨大,用起来电费便宜。缺点也很明显,比如内饰质感一般,底盘不够高级,续航有折扣,一些细节设计不够贴心。它没有太多花里胡哨的东西,就是个实惠的大空间代步车。买不买,就看你更需要什么了。要空间和性价比,它能满足;要精致感和驾驶乐趣,它可能给不了。
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