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26款宝来抢先评话题封面图

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26款宝来抢先评

售价不变，减少音响/氛围灯/ACC等配置，26款宝来值吗？大众品牌+经济实惠，你还愿意买账吗？说说你对新款的看法吧！发文获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

当年的宝来何等风光，现在的宝来是一代不如一代，对标朗逸，销量却差了很多，宝来加油

4天前

一丝不苟小猫itE

最美宝来11111111111

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2025-11-28

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

26款宝来售价不变，减配音响/氛围灯/ACC等，都说大众经济实惠，下面谈谈对这个新款的看法，它到底还值不值得购买。一、外观：还是熟悉的大众味道，没有多少惊喜。前脸镀铬连着大灯，侧面溜背线条稍有运动范，车尾贯穿式尾灯，隐藏式排气管。尺寸跟老款差不多，4.672米车长，2688毫米轴距。二、主要说说不足之处 1️⃣.　动力表现一般，发动机还是老三样，1.2Ｔ／1.4Ｔ／1.5Ｔ，搭配5速手动挡和7速干式双离合，虽然市区油耗不高，但是高速急加速爬陡坡可能低配有点吃力。 2️⃣.德系底盘调教可以，但是后扭力梁始终有短板，坐在后排的乘客可能不舒服。 3️⃣.内饰质感不好，黑色硬塑料占比大，看起来档次低摸起来手感也一般。 4️⃣.隔音效果一般，没有隔音玻璃，发动机舱隔音棉没有。车子高速行驶时，胎噪、风噪、发动机噪音比较明显。 5️⃣.乘坐舒适性不好。后排过道地台隆起明显，对长久后排中间乘坐的乘客不友好。 6️⃣.没有３６０影像，老司机还能接受，新手就得苦练技术了，复杂路况倒车停车掉头得加倍小心。 7️⃣、减配严重，真正的减配从配置表里面可以体会出来。 ①.智能辅助驾驶降级。原来在高配车上的ACC自适应循环减掉了，变成了普通的定速循环。这个降的厉害，在高速公路长途驾驶，本来路况标线都特别适合ACC自适应循环，可以大大减轻驾驶员的紧张劳累，增加行车安全，这一减配，一下回到解放前。 ②.全系车型全系仪表台的氛围灯，这个东西不贵吧，又是在显眼位置，能调动车内乘客的情绪价值，完全可以不取消啊。 ③.喇叭由６个变成４个，又节约了三分之一的成本。本来音响效果就一般，这下好了，彻底的听个响得了。 ④.车窗升级按键、外后视镜开关从镀铬变成哑光黑，成本没有省几个，廉价感倒增加了不少。 ⑤.200TSL悦行PRO版本的全液晶仪表盘缩小成8英寸，看起来小里小气的。想要换成老款那么大的，对不起，加钱换。 ⑥.天窗、座椅加热、10.25英寸仪表盘选装，本来该有的配置给你搞成选配，变相的在涨价。三、总结：和老款相比，26款宝来在外观、车身尺寸和动力方面没有变化，所谓换代，换了个寂寞，一些加价选装配置，比如大天窗、座椅加热通风、行车记录仪、17寸铝合金轮毂、备胎、10.25英寸全液晶仪表，本来是应该标配的，现在搞成选配，指导价跟老款一样没有变，其实变相的是在涨价。所以那些认同大众牌子，不在乎配置，皮实代步，认为毛病少（实用的配置少，没有多少可以坏的），还是可以考虑26款宝来。中高配不划算，最好就选最便宜的手动挡，反正配置少毛病也少，还可以好好练习开车技术。

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2025-11-24

番茄烩毛辣果

秦PLUS EV车主·车龄1年

这两天捋26款宝来，把这段时间看的车主聊的、查到的信息归拢归拢，给它每项标了对应的星——毕竟既没摸到实车，也没机会试驾，只能靠这些信息说点实在的。【外观】★★★☆ 就是大众常有的家族规整样式，前脸是横幅式格栅和LED大灯连在一块，车身线条顺溜，没有夸张的设计，日常家用开出去不扎眼也不磕碜，属于“看久了也不腻”的类型，就是没什么特别让人记住的亮点。【内饰】★★★ 内饰主打实用，中控台上方是硬塑料材质，门板处有织物包裹，摸起来不算细腻，但按键布局清楚，200TSI自动悦行导航版配的12英寸触控屏够大，连无线CarPlay也方便。不过新款把车内单色氛围灯取消了，晚上开车的时候内饰看着有点单调，少了点细节上的质感，这点挺可惜的。【空间】★★★★ 我身高175cm，对照车主分享的体验，坐前排调整好座椅，头部还有一拳三指的空儿，挺宽松的。后排坐进去，头部能留一拳，腿部有两拳距离，坐三个成年人也不算挤，尤其是地板是纯平的，中间的人不用夹着腿，比有些车舒服不少。后备箱常规容积506升，能塞下婴儿车加两个20寸行李箱，平时购物、带家人短途出门都够用。【配置】★★★ 标配的电动天窗、无钥匙进入/启动这些日常用的都有，12英寸中控屏也够顺手。但减配的地方挺明显：280TSI车型原本有的ACC自适应巡航没了，只剩定速巡航，跑高速得自己盯着油门刹车；全车扬声器从6个减为4个，我不是听歌发烧友，但看车主说音量开大后音质确实差点意思；外后视镜的调节开关也从镀铬装饰改成了哑光塑料，看着没那么亮堂了。不过后排出风口和USB接口倒是没减，后排乘客用着还方便。【驾驶感受】★★★★ 因为没机会试驾，我特意问了开老款宝来的表哥，200TSI（1.2T）版本市区开着够劲儿，最大功率85kW，起步不肉，早晚高峰变道也灵活，方向盘转向很轻，女生停车也不费劲。跑高速到120km/h的时候车身很稳，就是悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路的时候颠得明显，不过家用代步也能接受。要是选300TSI（1.5T）版本，加速能到8.7秒，表哥说超车还可以。【油耗表现】★★★★ 200TSI版本的WLTC综合油耗是5.71L/100km，加92号油就行，表哥算过一公里大概五毛钱不到，一箱油（50升）能跑八百多公里，一周加一次油足够，养车成本很低，对普通家庭来说太友好了。300TSI版本的油耗也才5.44L/100km，动力强的同时也不算费油。【观点综述】把这些点凑一块看，26款宝来就是辆“实用放第一位”的家用车：200TSI自动悦行导航版指导价12.99万，现在终端优惠后大概7.59万起，这个价格买合资轿车真的划算；空间够大、油耗够低，大众的耐用性也让人放心，很适合预算有限、就想要个靠谱代步工具的家庭。但它的不足也很明显：减配的ACC自适应巡航让高速驾驶少了点省心，取消氛围灯后内饰少了细节感，悬挂偏硬影响了颠簸路段的舒适性。要是你看重“实惠+耐用”，对配置没太高要求，它绝对是个好选择；但要是在意高速辅助配置或者内饰细节，可能得再掂量掂量。我自己觉得，这个价格能买到空间够用、油耗低的合资车，减配的遗憾也能接受。

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2025-11-11

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

这是彻底躺平了？

我看26款的宝来是准备躺平了？别人家都是上新款增加配置，主打加量不加价，它可倒好，新款价格和老款一致，但是配置直接减配，这波反向升级骚操作实在是不太理解！ ⭐先说减配项目⭐ 1️⃣1.2t的悦行pro版从10.25英寸的液晶仪表减配成8英寸的液晶仪表。 2️⃣扬声器也是全部变为4个扬声器，直接砍掉了两个喇叭。本来音响效果就一般，这下可好，听个响吧您就！ 3️⃣280tsi的舒行版和300tsi尊行版由全速自适应巡航变为普通的定速巡航，用惯了全速自适应巡航的小伙伴，再用定速巡航。。那感觉就好比是从智能机回到老年机！ 4️⃣全系取消了仪表台的氛围灯。。咱就说这玩意很贵吗？真够绝的。 5️⃣后视镜和玻璃升降的开关也从镀铬变为哑光材质，不得不说这刀法真实精准！ ⭐这里要说一下，虽然减配了，但是部分配置可以选装，厂家还给留着条后路，想要10.25英寸仪表？不好意思，加钱！想要大天窗？加钱！想要17寸大脚？加钱！ ⭐26款宝来的外观和内饰方面倒是变动不大，车身尺寸和25款保持一致，动力系统还是那老三样，1.2t的，1.4t的，1.5t的，搭配5速手动和7速干式双离合，这套动力系统倒是挺稳定的，油耗也不高！ ⭐话说回来，看懂车帝的销量榜，宝来现在的月销量就是个六七千量，已经不能和轩逸还有同门朗逸比了，销量被甩开了一大截，然而新款的迷之操作如果价格优惠不大的话，那销量无疑会进一步下降，现在已经不是“大众标比较高级”的时代了，当然，如果你只认大众牌子，那当我没说，国产第五代帝豪马上就要来，轴距加长，内饰外观也做的很好，还有艾瑞泽8，长安逸动，性价比个人感觉都不比你差啊！宝来的优势也就只有个稳定了吧！都2025年了，各个车企卷的死去活来，恨不得把冰箱彩电大沙发都塞到车里去，你倒好，还要减配！ ⭐说下想要购买宝来的个人购买建议吧，如果26款优惠个4.5万，那也可以考虑，价格面前任你减配，毕竟这么多年，这个车型，质量还是可以的，空间也够用，成熟可靠，如果优惠和25款一样，那不如抄底老款，一样的价格，老款配置更高，何乐而不为呢！想买新款不着急的也可以等一等，看看到底能有多大的优惠！ ⭐话说这款宝来从18年到现在也有将近7年了吧，也是时候要换代了！这也有可能是换代前的清库存吧，这个价格我感觉优惠力度应该小不了，怎么也得优惠4w起吧，不然我感觉26款宝来销量会进一步下降！具体情况会怎样，还得看市场反馈，拭目以待吧！ 26新款宝来你觉得怎么样？一起来聊聊吧！以上说的不对的地方，还请多多包涵！🙏🏻

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2025-11-07

物理太简单

宝马3系车主·车龄2年

26款宝来，破罐子破摔？为降价做准备！

26款宝来是怎么想的，开始破罐子破摔了？还是提前给终端优惠做准备？我认为两种可能都有，大众对未来的预计并不乐观，提前减配虽然指导价没变，但是终端售价优惠就可以有更大的幅度了。不管怎么说，这次的上新并没有什么吸引人的地方，不仅不给增配，还给减配，定价还没变。 ●看看有什么变化 26款增加了一些新的选装配置，大尺寸天窗、17英寸铝合金轮辋、应急备胎、前排座椅加热功能、车载ETC、10.25英寸全液晶数字仪表等，不是配置，是要加价选装的。【减配项目】 ①外观方面，取消了闪光银车漆。外观方面减少了一个经典配色 ②200TSI自动悦行PRO版的液晶仪表由10.25英寸减配为为8英寸。 ②280TSI自动舒行版和300TSI自动尊行版的ACC自适应巡航全部减配，只剩下定速巡航。 ③外后视镜开关、玻璃升降开关由镀铬喷漆减配成黑色，取消了仪表板的间接氛围灯；原来扬声器数量是6个的也减配成4个。 ●宝来这辆车有没有诚意【优势亮点】 ①品牌优势，虽然现在国产新能源车崛起速度挺快，但是不妨碍大众在过年这么多年的深耕，品牌的粉丝还是不少，而且粉丝粘性也大，有很多品牌的唯粉。所以车辆二手车保持表现也还行。 ②动力选择不少，油耗表现不错。有1.2T、1.4T、1.5T三种动力可以选择，而且还有手动挡的版本。手动挡的油耗自不必多说，7号速干式双离合的油耗表现也是不错。 ③大众公司的底盘调校确实有水平。悬挂方面虽然是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，但是调教出来并不会感觉质感明显不好，整体比较敦实。【缺点不足】 ①首先动力这一块，动力输出表现一般，发动机噪音不小。而且干式双离合虽然省油，但是顿挫感明显而且时间久之后发动机维修几乎是必备项目。 ②底盘这一块，虽然有德系调教，但是后扭力梁的配置是无法弥补的短板。对于车身的保持效果一般，而在滤震表现上就更差劲了。 ③隔音效果舒适是比较差。隔音玻璃这种配置就不用多说了，发动机舱隔音棉也都没有。车辆行驶时，风噪胎噪声声入耳，深踩油门发动机声音也不小。 ④车辆内饰质感差。车内饰质感是真不好，黑色硬塑料面积很大，看起来摸起来质感都不咋好。 ⑤用车舒适性差。首先空间方面只能说是够用，而且后排地台凸起也是老毛病了，中间坐人感觉很不好，而且低配车型后排出风口都没有。全系都没有360影像，用车不太方便。 ●总结一下 26款换代是真离谱，价格不变配置降低。虽然说可以是给终端更大的优惠空间，但是这种运营吃相有些太难看了吧，焕新上新总得有些新意，毕竟宝来的这个外观都多少年没啥变化了。这辆车实在是让人提不起购车的兴趣，而且现在网约车的市场也早已被新能源车占领。如果没有上新的诚意，还不如不进行换代和焕新。

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2025-11-07

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

看到26款宝来的配置单，确实有点懵，价格一点没松，配置反倒缩了，现在车市都卷成啥样了，这操作真的有点迷。作为年度改款，确实让人有点失望。一、外观：耐看，但选择变少了优点就是经典造型不容易过时，看着顺眼，接受度高。缺点是真的一点没变，连颜色还砍到只剩三种，想选个年轻点的颜色都没机会，对颜值有要求的人估计得纠结。我个人觉得，不改外观可以理解，但颜色还变少，诚意方面确实打了折扣。二、内饰与空间：实用，但配置明显“缩水” 优点是空间布局合理，坐进去不觉得挤，大众这一块一直做得不错。缺点是配置减得有点多，喇叭从6个变4个，听歌质感肯定受影响；中高配连ACC都取消了，实在有点说不过去。讲真，作为常用配置，这一刀砍得让人不太舒服，感觉用车体验打了折扣。三、智能配置：保守，跟不上主流了优点是车机基础功能还在，能满足日常导航听歌。缺点是大环境都在拼智能，它反而退步，ACC一取消，L2辅助驾驶基本就没了，经常跑高速的话确实不太方便。我个人觉得，现在十万级的国产车智能水平都飞起了，宝来这波反向升级，真不太能理解。四、动力系统：稳定可靠，但技术偏老优点是1.2T和1.4T发动机技术成熟，维修保养方便，而且全系加92号油，能省一点是一点。缺点是变速箱低速顿挫的问题还在，技术层面没啥新意，开起来缺乏惊喜。我感觉这套动力日常代步够用，但和同级比，确实没啥优势了。五、同价位对比：竞争力有点悬优点是底盘扎实，大众品牌认知度高，开起来有信心。缺点是价格没降，配置还变少，隔壁卡罗拉都标配L2了，国产混动更是配置拉满。说实在的，要是终端不放大优惠，光靠品牌和底盘，现在真的很难打动人了。六、总结：真心建议再等等优点可能是……买它不会出大错？毕竟口碑和保有量在那。但缺点是眼下这价格这配置，性价比确实不高。我的意见是，如果你不是非宝来不可，建议做等等党，优惠到位再考虑。也希望厂家能听听大家的声音，下次改款用点心。大家怎么看这种“减配不减价”的操作？你觉得宝来还能靠品牌撑多久？评论区一起聊聊吧~

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2025-11-07

智勇双全可乐Ll

可惜了宝来

宝来本来是款很不错的车，搞来搞去现在都快成了笑话，出租车的群体都不太喜欢了，到底是谁的问题？

2025-11-07

镜子1214

星瑞车主·车龄1年

国庆节去看了下宝来，销售说是高配的10以内可以落地，我也没看配置表，本来以为是1.5L的发动机，销售说已经没有了，全是1.2T的，感觉已经不是原来的宝来了。

2025-11-06

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

一篇文章说全26款宝来

宝来上市了26款车型，一波迷之操作颠覆很多人的认知。今天就掰开了揉碎了，好好聊聊我对26款宝来的看法和评价： 1️⃣外观： ❤️喜欢：宝来这台车的外观看上去还是挺不错的，线条顺滑，特别是车尾，从侧面看很有层次感。吐出来的后保险杠安全感很足，26款车型的外观也稍做了调整，但是变化不大。 💔不喜欢：宝来自从大改款到现在中网变化基本不大，造型非常简单，看上去有一些过于沉稳，不太适合年轻人那种运动张扬的气质。 2️⃣内饰：内饰风格和尺寸包括座椅的布局都完全没有变化，整体空间表现和25款式一模一样的。对接下来这个车内饰进行简单的评价： ✅优点：这台车用了液晶仪表，中控大屏看上去科技感很强，给人一种配置挺高，性价比很不错的感觉。其次就是这台车内饰，乘坐空间还算够用，后备箱储物空间也还可以，能满足日常家用需求。 ❎缺点： 💔缺点①：用料差整车大面积的塑料盖板敲上去当当的响，质感很不好，但对于这台车的这个价格来说，也还能接受。 💔缺点②：就是后排地板中间凸起太高，这辆车没有四驱，所以这个凸起我非常不能接受。中间乘坐非常不舒服。 3️⃣配置变化：宝来分1.2，1.4和1.5三个动力版本，我们一个一个来梳理： 🎦1.2T版本： 1.2t的版本分四个配置，其中包括一个手动挡和三个自动挡，手动挡和自动挡低配配置完全相同，25款和26款也没有任何改变。 🔍变化：中配的1.2悦行导航版25款6个扬声器到26款变成了4个，而且取消了氛围灯。1.2悦行PRO 液晶仪表12.25英寸变成了8寸，全液晶仪表也变成液晶组合仪表，扬声器同样是6个变4个。 🎦1.4T&1.5T版本： 🔍变化： 26款车型取消全速自适应巡航，L1级降为L0级辅助驾驶，扬声器也是从6个变成4个，取消氛围灯。总结下来就两点： 💔减配降低成本以上配置降低的都是在价格不变的情况下，完全颠覆我的认知了。 💔选配变相收钱而26款车型不同的地方还有一点，就是提供了选装，分别是10.25液晶仪表选配600元； 17寸轮毂选装1000元，原车etc500元，前排座椅加热1000元，备胎200元。给我的感觉就是变相割韭菜，这些配置如果放在一些比较聪明的车企，估计就是加量不加价的操作。 📖总结归纳： 2026款宝来这一波减配不减价的操作，如果店里的优惠没有加大，那非常不值得推荐，而且26款宝来也应该是这一代的末期产品，还不如等等，等下一代全新宝来上市再研究。

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2025-11-06

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

21款轩逸车主交聊26款宝来！

大家好，我是21款轩逸车主，当年买车时就纠结过轩逸和宝来，最后选了轩逸图它空间和省油。最近刷到26款宝来上市的消息，作为同级别车主，忍不住琢磨了下这新款的优缺点，跟大家唠唠。先说说优点，外观看着还挺耐看。26款宝来没改大样子，扁平的车头配镀铬饰条，车身线条硬朗，车尾的小鸭尾加红色尾灯，比我那台偏家用温和的轩逸多了点利落感，属于不容易过时的类型。动力选择也挺灵活，有1.2T、1.4T还有1.5T三种，像1.5T版本最大能有160马力，比我轩逸的1.6L自吸爆发力强，要是经常跑高速或者喜欢加速有点劲儿的，可能会更合心意。内饰虽然没大改，但中控台偏向驾驶位，操作起来顺手，皮质方向盘握感也不错，比我轩逸满是硬塑料的内饰稍微有质感些。但缺点也挺扎眼，最让人膈应的是减配问题。全系把6喇叭砍成4喇叭，还取消了仪表氛围灯，连外后视镜开关都从镀铬换成了哑光黑，看着就掉价。更关键的是中高配车型把实用的ACC自适应巡航换成了普通定速巡航，10.25英寸的液晶仪表也缩水成8英寸，连备胎都得花200块选装。空间方面也比轩逸差一点，我轩逸轴距2712mm，后排翘腿都没问题，而宝来轴距2688mm，后排中间地板还凸起老高，坐三个人的话，中间乘客腿都没地方放，后备箱容积也比轩逸小了50多升，装大件行李更费劲。从日常用起来说，宝来的底盘和隔音也有短板。它后悬是扭力梁非独立悬架，过坑洼路面时颠簸感比我轩逸明显，方向盘还会传震动。高速上胎噪风噪也挺大，得开着音乐盖，这点跟我轩逸的隔音表现差不多拉胯。另外老款车主反映的车机死机、起步异响问题，不知道新款解决没，要是没改善的话，日常用着肯定闹心。总结: 总的来说，26款宝来在动力和外观上有亮点。但减配、空间局促这些问题确实影响家用体验。

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2025-11-06

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

减配还值这个价吗

2026款宝来上市了，这配置和价格真有点让人失望。价格跟老款一样，11万多起售，可配置却偷偷砍了不少，最明显的就是音响、氛围灯和ACC巡航，这波操作实在让人看不懂。 💔减配影响体验。以前全系6个喇叭，现在直接减成4个，坐后排听歌明显感觉声音单薄，想有点环绕感根本不可能。氛围灯也没了，晚上开车内饰黑乎乎一片，一点精致感都没有，对比同价位有些车的多彩氛围灯，落差太大了。最坑的是高配车型，ACC自适应巡航换成了普通定速，跑高速的时候不能自动跟车，开三四个小时脚酸得不行，用过老款的都知道这配置有多香。还有车窗升降键，从镀铬换成哑光黑，档次一下就掉下来了，摸着手感也差了。 ❤️优势也还有。毕竟能卖这么多年也不是没道理。空间确实够用，我1米78的身高坐后排，腿部还有一拳多距离，家用代步完全够。动力有1.2T、1.4T和1.5T三种选择，日常开着不肉，油耗也靠谱，百公里大概5个多油，长期开着省钱。大众的品牌口碑摆在这，很多人买它就是图皮实耐开，维修保养也方便，路边修理厂都能修，配件也不贵。 💔同级高手如云。跟同级车比，缺点就很明显了。同价位的轩逸有胎压显示、远程启动，配置比它实在；国产车里更是配置堆到顶，倒车影像、全景天窗都是标配，甚至还有L2级辅助驾驶，宝来这减配之后性价比差太多。更让人不舒服的是选装太贵，想把8英寸仪表换回10.25英寸要加600块，座椅加热要1000块，等于把减掉的配置再卖一遍，实在没诚意。而且高速上胎噪风噪挺明显，得开大声音乐才能盖住。 ⭐至于值不值得买，仁者见仁，智者见智吧。如果就认大众品牌，只想要台靠谱的代步车，不在乎配置多不多，那它还能考虑，毕竟核心的动力和空间没缩水。但如果看重性价比和实用配置，得再多对比多想想，同价位能选到配置更全的车。 💔我个人是不太愿意买账的，信息时代，消费者又不好忽悠，减配不减价的套路难接受，大众想靠品牌情怀省成本，迟早会伤了老粉的心。如果终端优惠能给到位，比如降个一万多，或许还能弥补配置的短板，不然这波“反向升级”，真的很难让我动心。

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2025-11-06

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

原价还减配？脑子瓦特了？！大家都在增量不加价，一汽大众这是好日子过麻了吗？看看隔壁朗逸，嫌自己过得不够久是怎么了？匪夷所思的骚操作。得让国产教他做人。

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2025-11-05

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

26款的宝来售价还是11万多到14万多的区间。作为一款常年卖得不错的合资紧凑型车，不少人买车时都会把它放进备选清单，毕竟大众的品牌口碑摆在那，再加上“经济实惠”的标签，吸引了不少首购家庭和务实的年轻人。但这次的改款，在对比了配置变化后，个人真心觉得这款车不值得买！不仅售价没降，配置还悄悄“缩水”，看似没涨价，实则性价比大幅下滑，完全辜负了消费者对它的期待。先说说那些肉眼可见的减配，不管是低配还是中高配，都没能幸免。全系车型直接砍掉了仪表板氛围灯，虽然这东西不是刚需，但晚上开车时，柔和的氛围灯能稍微提升点内饰质感，现在没了，晚上内饰显得光秃秃的，少了点温馨感。音响系统也减配了，从原来的6个扬声器变成了4个，别觉得喇叭数量无所谓，实际听感差别很明显，平时开车想放首歌放松一下，音质变得单薄又干涩，完全没有以前的沉浸感。还有外后视镜和玻璃升降开关，原来的镀铬喷漆换成了哑光黑，质感一下就掉了档，看着也不如以前精致，细节处的档次感直接拉胯。对比下来发现中高配车型的减配更是让人难以接受，简直是“砍在了刚需上”。以前200TSI自动悦行PRO版的10.25英寸大液晶仪表，看着清晰又大气，各种信息一目了然，现在直接换成了8英寸的小屏，不仅视觉上小气了不少，显示的内容也变少了，实用性和观感都打了折扣。更坑的是280TSI和300TSI版本，把实用的ACC自适应巡航换成了普通的定速巡航。经常跑高速的人都知道，ACC自适应巡航有多香，能跟着前车自动调整速度，不用一直踩着油门刹车，长途开下来能省不少劲；而普通定速巡航只能保持固定速度，遇到前车减速还得自己手动操作，安全性和便利性差了一大截，这波减配直接砍掉了长途驾驶的核心舒适性配置。就连车身颜色也变少了，原来的闪光银没了，只剩白、黑、金三种可选，想选个稍微特别点的颜色都没机会。也许可能有人会说，厂家不是提供选装吗？确实26款宝来把不少减配的配置做成了选装项，想要10.25英寸的大仪表得加600元，想要前排座椅加热加1000元，就连大尺寸天窗都要加3000元选装，甚至备胎都得花200元装。这就有点“拆东墙补西墙”的意思了，相当于原来免费标配的东西，现在得额外掏钱才行。如果想把配置恢复到25款的水平，算下来实际落地价比老款还贵几千块，所谓的“售价不变”成为了个噱头，本质上去看就是变相涨价，对追求性价比的消费者来说太不划算。再看看同级别竞品，26款宝来的竞争力更是直线下降。日产轩逸现在优惠力度很大，部分版本优惠后10万出头就能落地，不仅座椅舒服、空间大，还保留了实用的驾驶辅助功能；丰田卡罗拉直接标配L2级辅助驾驶，安全性配置拉满，油耗也低，适合家庭使用。更别说自主品牌的混动车型，现在很多混动轿车起售价才7万多，不仅省油，配置还丰富，大屏、智能驾驶辅助、舒适座椅样样齐全，反观26款宝来，减配之后配置甚至不如一些10万以内的自主车型，品牌溢价显得越来越不值。不可否认，宝来作为一款经典车型，确实有自己的优势。比如德系车扎实的底盘调校，开起来很稳，日常通勤或者跑高速都很有安全感；空间表现也不错，后排腿部空间够用，后备箱能装下婴儿车、行李箱这些家庭用品，满足日常出行需求；而且全系支持92号汽油，日常用车成本不算高，维修保养也方便，这些都是它以前吸引消费者的亮点。但这次减配之后，这些优势被大幅削弱了。同样的价格，现在买不到以前的配置，花一样的钱，体验却降了级，所谓的“经济实惠”已经名不副实。对于想买车的人来说，选车最看重的就是“一分钱一分货”。26款宝来在没有任何升级的情况下，反而削减实用配置，本质上是在消耗自己多年积累的口碑。如果是特别认大众品牌，而且对减配的这些配置完全不敏感，只是想买个代步车，那或许可以考虑，但前提是等终端有较大优惠，把实际成交价拉低，才能稍微弥补配置缩水的遗憾。但如果是追求性价比，看重配置实用性的消费者，我真心劝你别买26款宝来，要么看看25款的库存车，要么考虑同级别其他车型，至少能花同样的钱，买到更丰富的配置和更好的用车体验。总的来说，26款宝来“减配不加价”的操作，完全背离了消费者对它“经济实惠”的期待。看似售价没变，实则变相降低了产品力，在竞争激烈的紧凑型车市场，这样的做法只会让自己失去竞争力。买车是大事，花辛苦钱就得买个舒心、实用的车，26款宝来显然没能做到这一点，所以，观点就是！这车不值得去入手。

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2025-11-05

缤纷可乐QoT

卡罗拉锐放车主·车龄1年

26款宝来减配售价不变，咱不买它就是了，又不是只有这一种车卖，何必在一棵树上掉死了呢？日系车不能买吗？

2025-11-05

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

宝来减配不减价，还值得买吗？

最近关注了26款大众宝来，发现一个尴尬的情况：售价没变，配置却缩水了。作为家用轿车的常青树，这样的操作让我有点看不懂。今天跟大家聊聊到底怎么回事！一、减配清单： 1️⃣音响系统：从6喇叭减为4喇叭，音质明显单薄 2️⃣氛围灯：全系取消，内饰少了几分精致感 3️⃣ ACC自适应巡航：换成普通定速巡航，高速跟车得自己踩刹车 4️⃣无钥匙进入：只剩主驾驶门支持二、核心优势： 1.5L+6AT的组合虽然老旧，但胜在皮实耐用，保养便宜。油耗表现不错，百公里6个油左右，适合精打细算的家用。三、空间表现：后排坐两个成年人刚好，中间地台凸起还是老样子。后备箱506L的容积够用，婴儿车、行李箱都能放下。四、内饰质感：中控台基本都是硬塑料，车机系统反应偏慢。好在空调旋钮手感扎实，保留了实体按键方便操作。五、同级对比：对比轩逸经典版（9.98万）、科鲁泽（9.49万），宝来在配置上已经没优势。唯一的卖点就剩大众标和保值率。六、总结建议如果你就认准大众品牌，追求极致省心，且对配置没要求，宝来还能考虑。但要是看重性价比和舒适配置，同价位国产车或日系竞品更值得看。

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2025-11-05

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

26款宝来减配还不降价，还有人买账吗

🚗一句话结论 ✨看官方价挺坑人，算上优惠的话，认准大众标、只用来代步的人可能还会考虑。 🚗先吐个槽：减配减得太直白 👉26款宝来指导价还是11.29-14.39万，跟老款一模一样，但配置悄摸摸砍了不少。 1️⃣ 全系都缩水：车里的氛围灯直接没了，晚上开车内饰更单调；原本6个喇叭砍成4个，听音乐质感明显差了点；车窗升降开关那些亮闪闪的镀铬件，全换成了哑光黑，看着掉档次。 2️⃣中高配更亏：之前中配的10.25英寸大屏仪表，现在缩成8英寸的小屏，看着特小气；高配车型的ACC自适应巡航没了，换成普通定速巡航，跑高速没法自动跟车，少了份省心。 3️⃣ 还藏着选装坑：想要回大屏仪表得加600块，前排座椅加热要1000块，连大天窗都得花3000块选装，想恢复老款配置反而要多掏钱。 🚗再说说亮点：优惠和底子还行 👉虽然配置砍了，但宝来的核心优势没丢，尤其是终端优惠给的实在。 1️⃣ 开着省油还省心：还是1.2T、1.4T、1.5T那三套动力，1.2T版本市区油耗也就6个多，加92号油就行，养车不贵；1.5T版本加速还比老款快了点，日常代步足够用。 2️⃣ 家用属性没缩水：德系底盘开着稳，高速不飘；后备箱能装，后排空间也够用，家庭用挺合适；大众4S店到处都是，维修保养方便还便宜。 3️⃣优惠是真的香：现在不少地方优惠能到4-7万，顶配版裸车才7万多，落地也就9万出头，入门版落地甚至才7万左右，这个价格买合资车确实不贵。 🚗跟对手比：这操作有点被动 👉现在家轿市场卷得厉害，宝来减配这波操作太吃亏。 1️⃣合资对手更实在：轩逸座椅跟大沙发似的，坐着舒服；卡罗拉全系都有L2辅助驾驶，安全配置更全，比宝来实在多了。 2️⃣ 自主车更能打：现在不少自主混动车型7万多就能拿下，不仅配置丰富，日常通勤几乎不用油，使用成本比宝来低多了，配置更是碾压。 🚗到底值不值？看你需求 ✨可以买的情况：就认大众这个标，觉得德系车靠谱；平时就代代步、接接孩子，对氛围灯、多喇叭这些配置不在乎；预算有限，想找个维修保养方便的合资车，能接受优惠后的价格。 ✨别着急买的情况：对音响、智能配置有要求，想要ACC这种实用功能；对比过自主车，觉得配置差距太大；不想为原本该有的配置额外掏选装费。 🚗总结 26款宝来“减配不降价”这波操作确实不地道，明显是想省成本。但架不住优惠后价格便宜，不到10万就能落地的合资德系车，对追求“皮实耐用+品牌放心”的人来说，还是有吸引力的。只是现在自主车配置堆得满满当当，大众还这么“吃老本”，恐怕留不住年轻消费者了。

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2025-11-05

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

我觉得26款宝来不值得买。价格一分没降，配置却砍了不少：全系6喇叭变4个，氛围灯没了，按键也从镀铬换成廉价的哑光黑。中高配更坑，ACC巡航没了，液晶仪表还缩水，想要老款配置得额外加钱…

2025-11-05

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

聊一聊减配不减价的26款宝来

当刚看到26款宝来的配置表，第一反应是熟悉的配方，让我意外就是指导价11.29万-14.39万与25款持平，但音响、氛围灯、ACC等实用配置却被减配，这减量不减价的操作，让人有点迷惑，作为一个经常研究车的老司机，接下来就跟大家唠唠，它到底值不值得入手。 ✨减配戳中痛点，看得见的配置缩水最直观的变化集中在实用功”和细节质感上，不少都是日常高频接触的配置 1️⃣、核心配置降级：280TSI舒行版、300TSI尊行版的ACC自适应巡航，高速神器，直接换成普通定速巡航，跑长途脚酸问题又回来了，200TSI悦行PRO版的10.25英寸液晶仪表缩成8英寸，想换回原尺寸得额外加600元选装。 2️⃣、细节质感下滑：车窗升降键从镀铬材质换成哑光黑，档次感明显下降，6个扬声器砍成4个，后排听音乐时声音单薄，夜晚烘托氛围的仪表氛围灯直接取消，车内氛围感直接大打折扣。 ✨核心优势 1️⃣、动力与油耗均衡：依旧提供1.2T、1.4T、1.5T三套动力，1.2T市区油耗约6.2L，满油跑高速能到900公里，通勤完全够用，1.5T零百加速8.7秒，高速超车从容不迫。 2️⃣、空间与驾驶：2688mm轴距带来实用后排空间，1米8乘客坐进去腿部还有两拳余量，510L后备箱装全家行李无压力，德系底盘调校扎实，高速开120码也不飘。 3️⃣、刚需配置没缺席：全系标配无线CarPlay/CarLife，手机连接车机很方便，车机开机速度比老款快了不少，日常使用更流畅。 ✨同价位对比 1️⃣、合资竞品更实在：日系轩逸座椅像大沙发，3年保值率比宝来还要高，卡罗拉全系标配L2辅助驾驶，安全配置更到位。 2️⃣、自主车型更能堆配置：比如海豹05 DM-i起售价7万多，不仅有更长的纯电续航，还配电子怀挡等丰富配置，同价位下配置优势远超宝来。 ✨个人感受与选购建议 1️⃣、关于品牌问题: 大众皮实耐用的口碑确实还在，1.2T车型加92号油、养车成本低，这些都是优势。但现在消费者早不只看品牌了，按键材质、喇叭数量这些细节减配，会让人觉得厂家不地道，谁也不想为看不见的东西而买单。 2️⃣、谁适合买26款宝来：认大众品牌、想要一台省油好开的代步车、对配置要求不高的用户，非常合适。个人优先推荐200TSI DSG悦行PRO版，12英寸大屏和基础配置都齐全，是全系里性价比相对最高的版本。 3️⃣、谁不建议买：看重配置丰富度、追求性价比的用户，真心建议多对比。同价位国产车能买到带L2辅助驾驶、全景天窗的车型，就算选合资车，轩逸的舒适性、卡罗拉的安全性也更有亮点。另外，一定要去试驾，感受下干式双离合在低速跟车时的顿挫感能不能接受，这是宝来一直没完全解决的老问题。 ✨总结 26款宝来是台优缺点分明的家用车，核心的动力、空间、油耗靠谱，但减配让诚意不足。如果后续终端优惠能跟上、选装价格降下来，它还是合资燃油车的稳妥选项，可要是抱着品牌而去溢价硬撑，恐怕留不住越来越精明的消费者，毕竟大家买的是实用的车，不是虚无的情怀。

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2025-11-05

青涩奶茶gZo

远景X6车主·车龄7年

26款宝来售价11.29-14.39万，和老款保持一致却藏着不少减配：全系取消仪表氛围灯，6喇叭缩成4喇叭，外后视镜与玻璃升降开关也从镀铬改成了哑光黑。中高配更“受伤”，200TSI悦行PRO版的10.25英寸液晶仪表缩水成8英寸，280TSI、300TSI版本直接砍了ACC自适应巡航和前方感知摄像头，顶配甚至没了L2级辅助驾驶，备胎、大天窗等实用配置还得额外花钱选装。好在它的核心优势没丢，提供1.2T、1.4T、1.5T三种成熟动力，1.5T版本零百加速8.7秒，底盘有空腔灌蜡和完整护板，皮实耐用的家用属性还在，且部分地区终端优惠能到4-6万，优惠后入门版落地才7万左右。如果只是追求大众口碑+基础代步，能接受配置“降级”，优惠后的它仍有性价比；但想要科技配置或舒适体验，同级别竞品的配置诚意更足，这款减配不降价的新款实在难让人买账。

2025-11-04

汉与白

宝来车主·车龄7年

大众在开倒车

燃油车在新能源车的冲击下，本来就开始日落西山了，大众宝来2026款居然还在搞减配，谁给它的勇气这么欺负消费者。减少音响，ACC等配置真是恶心至极，氛围灯倒是无所谓。现在还有6000多辆的销量，等着俯冲吧。

2025-11-04

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

就在最近，2026款大众宝来悄悄上市了。作为合资紧凑型轿车市场的老将，这次改款本应提升产品力以应对国产混动和同级对手的双重压力，但一汽-大众却选择了“减配不加价”的策略。月销已不及7000辆，配置不增反降，大众宝来的这波操作属实让人看不懂。在如今内卷到极致的汽车市场，这种反向操作着实让人费解。今天就来看看这款曾经的销量王者，到底还值不值得掏腰包。 1️⃣价格坚挺，配置缩水。 2026款宝来共推出6款配置车型，官方指导价依旧保持在11.29-14.39万元。与老款相比，价格一分没涨，但仔细查看配置单却发现不少“暗降”操作。全系标配集体瘦身：仪表板氛围灯没了，外后视镜和玻璃升降开关从镀铬喷漆改为哑光黑，扬声器数量也从6个缩减至4个。对音响效果有点要求的人，听到扬声器直接从6个砍到4个，这音质体验打折扣几乎是肯定的。 2️⃣中高配车型，功能不升反降。中高配车型的配置调整更值得关注。200TSI自动悦行PRO版的液晶仪表从10.25英寸缩水到8英寸。更让人不解的是，280TSI和300TSI版本竟然将ACC自适应巡航降级为普通定速巡航。在智能驾驶辅助逐渐普及的今天，宝来反而在这一配置上开起了倒车。 3️⃣选装配置，明降暗升？面对基础配置的调整，一汽-大众为2026款宝来提供了丰富的选装配置。被减配的10.25英寸全液晶仪表可以花600元选装回来。前排座椅加热1000元，大尺寸天窗3000元。这种“拆东墙补西墙”的做法，实际上如果消费者想要恢复到老款的配置水平，需要额外支付不少费用。 4️⃣动力保持不变，油耗表现尚可。动力系统算是宝来没有缩水的部分，继续搭载1.2T、1.4T和1.5T三款涡轮增压发动机。 1.5T版本零百加速8.7秒，动力表现尚可。1.2T车型市区油耗约6.2L/100km，满油续航可达900公里，燃油经济性依然是其优势。全系发动机支持92号汽油，有助于降低日常使用成本。 5️⃣市场竞争力分析。放眼同级别市场，宝来面临的压力不小。日产轩逸以座椅舒适性和空间见长，丰田卡罗拉则标配L2级辅助驾驶。而最猛烈的冲击来自自主品牌混动车型，如比亚迪海豹05 DM-i起售价仅7万余元，纯电续航128公里，对传统燃油车形成价格碾压。宝来9月份销量仅为6982辆，与过去月销过万的成绩相比有明显差距，与轩逸和朗逸等竞争对手也有一定距离。在这种市场表现下，2026款宝来不减配反而增配，确实需要一些勇气。 🤌总结；宝来要想与日产轩逸、丰田卡罗拉等老对手竞争，或者从比亚迪海豹05 DM-i等自主品牌混动车型中抢夺客户，恐怕还得依靠大幅终端优惠。假如终端优惠能把实际价格拉低到8万元左右，那些被削减的配置或许就能被“原谅”了。毕竟，在这个价位，大众的底盘质感与品牌光环，对部分消费者仍有吸引力。

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2025-11-04

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

26款宝来减配不减价：大众情怀还能撑多久

26款宝来售价不变却砍掉音响、氛围灯、ACC这些配置，显然不值，我肯定不愿意买账。这种在成本上做减法、在价格上玩“原地踏步”的操作，放在当下卷到极致的家用车市场里，实在缺乏诚意。新款宝来外观和内饰细节变化，新款基本延续了老款的设计，还是大众一贯的稳重大气风格，车身尺寸和轴距没动，视觉上和老款没太大区别，对喜欢这种低调造型的人来说，外观不算减分项。但坐进车内，减配的痕迹就很明显了。全系把仪表盘氛围灯取消了，晚上开车车内一片暗沉，完全没了老款那点仪式感。外后视镜调节和车窗升降的开关，也从之前有质感的镀铬喷漆换成了哑光黑，摸上去廉价感一下子就出来了。功能配置的缩水更让人难以接受，尤其是中高配车型的核心配置被砍。13.29万的200TSI悦行Pro版，老款的10.25英寸全液晶仪表直接换成了8英寸的，屏幕变小后显示的信息少了，内饰的科技感也降了级。更离谱的是280TSI舒行版和顶配300TSI尊行版，直接取消了前方感知摄像头，把实用的全速自适应巡航换成了基础的定速巡航，跑高速时没法自动跟车、自动刹停，长途开车得一直脚踩油门刹车，比老款累多了，这可是实打实的体验降级。还有全系都有的变化：6个扬声器减成了4个，音质下降很明显，平时听歌立体感差了不少，后排乘客的听觉体验尤其受影响。这些减配的地方不是可有可无的摆设，都是日常用车能真切感受到的配置，少了之后要么影响便利性，要么拉低用车质感。当然，26款宝来也不是全无可取之处。动力系统还算靠谱，延续了1.2T、1.4T和1.5T三种选择，其中1.5T版本动力比老款强点，日常代步或高速超车都够用，7速双离合变速箱经过多年市场验证，可靠性有保障。德系底盘调校的优势还在，高速跑120km/h不飘，过弯时车身侧倾小，对看重行驶稳定性的人来说是个亮点。另外有消息说终端优惠力度不小，部分车型落地价能低不少，这算是给性价比拉回了一点分。但这些优势架不住减配的负面影响，尤其是在竞品都在增配的大环境下。同价位的日系车比如轩逸，后排更舒服，保值率也没落下；卡罗拉全系标配L2级辅助驾驶，安全配置比新款宝来实在多了。国产车型就更不用说了，不仅配置丰富，智能化程度也更高，有的还带长续航混动，日常用车成本更低。宝来之前靠的是合资品牌口碑和相对均衡的配置吸引人，现在核心配置砍了，性价比自然就下来了。 26款宝来售价不变却减配的操作，实在让人无法认可。如果只认大众的品牌和扎实的底盘，且能拿到很大的终端优惠，对配置要求又不高，或许可以考虑；但对大多数看重性价比和实用配置的家庭用户来说，这款车显然不是最优解。大众想靠品牌情怀让消费者为减配买单，在当下的市场里只会越来越难，毕竟消费者的眼睛是雪亮的，谁也不愿意花一样的钱，买到配置更少的车。

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2025-11-04

vvsong322

缤果S车主·新提车

26款宝来怎么选？

作为年度改款，2026款宝来核心思路是 “价格不变，配置微调” ，说白了就是一些你看得见摸得着的地方可能“缩水”了，但车机和动力做了些优化。核心配置速览 · 价格：11.29万 - 14.39万元。 · 车身：标准的紧凑型轿车尺寸，轴距2688mm，家用空间够用。 · 动力：提供1.2T、1.4T和1.5T三种涡轮增压发动机可选，主打1.2T（市区省油）和1.4T（动力更足），1.5T是顶配。变速箱主要是7速干式双离合，1.2T有手动挡入门款。 · 车机：低配8英寸屏，高配12英寸屏。全系标配无线CarPlay/CarLife是亮点，车机开机速度也优化了，比老款好用。 · 配置槽点：全系取消了仪表盘氛围灯，喇叭也从6个减为4个。中高配车型的全液晶仪表、自适应巡航等功能也有缩水，很多实用配置需要额外加钱选装。优点与缺点 👍 值得夸的地方： 1. 动力选择多，油耗低：1.2T代步够用，1.4T/1.5T高速超车有信心。新的1.5T发动机用了米勒循环技术，非常省油，百公里油耗能做到5.4L左右。 2. 空间够用：后排坐一个180cm的成年人，腿部还有两拳左右的空间，家用完全没问题。 3. 车机更实用：无线CarPlay/CarLife用起来非常方便，解决了手机互联的大问题。 4. 底盘扎实：德系传统的优势，高速开起来稳，过弯有信心，驾驶质感在同级里算好的。 👎 要留意的地方： 1. 减配明显：这也是最大的争议点，像氛围灯、喇叭数量这种提升品质的配置被砍了，让人觉得不太厚道。 2. 后排地台高：后排中间凸起比较大，坐三个人的话，中间那位会比较难受。 3. 变速箱与通病：7速干式双离合在市区堵车低速跟车时，偶尔会有顿挫感。同时，也要注意发动机冷启动抖动、颗粒捕捉器堵塞这些大众车型上可能出现的通病。 4. 设计保守：外观内饰都是大众家族脸，没啥新鲜感，对比同门的朗逸或者日系对手，显得有点“老气”。怎么选？给你支个招 · 预算12万左右，纯家用：首选 200TSI DSG 悦行PRO版。它有12英寸大屏，基础配置都齐全，性价比最高，能满足日常所有需求。 · 经常跑高速，对动力有要求：建议加点上 280TSI DSG 舒行版（约13.59万）。1.4T的动力储备会更从容，开起来更爽。 · 追求顶配体验：可以考虑 300TSI DSG 尊行版，还可以多花4000元选装L2级辅助驾驶，适合预算充足的朋友。 · 避坑建议： · 最低配的手动挡版本不建议选，配置太斋了，纯粹是为了拉低起售价。 · 一定要去试驾！亲自感受一下双离合变速箱在低速时的平顺性你能不能接受。 · 买车前多问问终端优惠，大众的优惠力度有时候不小，能帮你省下一笔。总结一下：2026款宝来是一台优缺点都非常鲜明的车。它底盘好、省油、空间实用，但也在你看得见和看不见的地方做了一些减法。如果你追求的就是一个踏实、好开、省心的家用代步工具，不介意它设计保守和一些小毛病，那它依然是个不错的选择。

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2025-11-04

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

谁规定的新款就得增加配置？大众不同意

大众宝来，这一顿操作就很大众了，一直在玩减配的路线，前一段时间发布的新款速腾，前几天的新款迈腾，还有新款宝来，都是这样的套路。大众让我明白了一个道理，出新款不一定非要增加配置，减少配置一样可以叫新款，醍醐灌顶。看来一个月卖5000辆还是多了，销量下降空间还挺大。一、看一下宝来的操作 1⃣️220TSI DSG悦行导航版由原来的6个扬声器减配为4个，减少了氛围灯，增加了主驾驶语音唤醒功能。需注意的是，这个增配是新款全系唯一的增配。 2⃣️220TSI DSG悦行PRO版也是减少了2个扬声器，并且10.25英寸的全液晶仪表盘减配为8英寸的液晶组合仪表。 3⃣️220TSI DSG悦行导航版及以上配置的车内氛围灯全脸配了。 4⃣️280TSI DSG舒行版和330TSI DSG尊行版的全速自适应巡航功能减配了。二、26款宝来还值吗突然想明白一个事情，大众是不是在学特斯拉，出丐版车，通过减配降价来搏回销量？大众在中国的地位已经不是几年前了，以前很多人买车就认大众，只认大众，大众的品牌价值在一部分人的心里已经根深蒂固了，从内心就觉得大众的质量好。没错，作为百年车企，大众在技术层面是没有任何问题，但是它的套娃式造车风格在我看来就是不求创新的表现，迈腾、帕萨特、速腾、朗逸，包括宝来都是一个模一里出来的，没有辨识度，没有新鲜感，还有它的内饰，也是千篇一律。出了质量可靠和经济性不存在，找不到其他能吸引人的点，从外观到内饰，从配置到动力，几乎被国产新能源碾压，经济性跟新能源车更是没有可比性。所以，大众宝来，我不会买。三、宝来的缺点 1⃣️作为德系车，它的底盘质感并不好，我的轩逸溜车撞到树上去修时，开过几天朋友的宝来，说实话，从底盘质感到舒适性上不如我的轩逸。没有感觉车德系车底盘的韧性。 2⃣️内饰质感差，感觉哪哪都是塑料，即使是家用车，价格不贵，内饰氛围的营造也不能太潦草吧，反正跟我的轩逸比起来，我还是更喜欢轩逸的感觉。 3⃣️隔音也不好，速度超过80以后，噪音就比较明显了，胎噪和风噪都往车里灌，还有加速的时候，发动机的声音也很明显。 4⃣️双离合变速箱的顿挫感依然存在，虽然在经济性上有优势，但是低速换挡的顿挫感还是有的，特别是2档到3档之间。四、优点大众套娃式的外形，也是宝来、速腾等车的优点，如果不看后面的车标，很难区别是哪个车型，开着宝来就当是开迈腾了。还有，宝来作为纯燃油车，1.2T的发动机能跑到不到5个的油耗，燃油经济性还是不错的，当作代步车很合适。经过这么多年的打磨，宝来在质量和稳定性方面是可以放心的，开个10年问题不大。五、总结作为家用代步车，宝来的销量不算很好，现在的操作更是让人摸不着头脑，难道真的是减配降价吗？增配降价应该更好吧。总体感觉新款的诚意不足，销量堪忧。

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2025-11-04

老马评测

问界M7车主·车龄1年

新款宝来11.29万起，反向升级你买账吗

大众宝来以11.29万-14.39万元指导价上市，价格与2025款持平，然而却在配置上缩水了，被业内称为反向升级。当下车市竞争激烈，国产车堆配置，合资竞品降价让利，而这款经典紧凑型家轿的调整引发争议，是否值得入手，窝把真实情况说出来，大家来做选择。优点： 1. 动力选择丰富，而且成熟省油：提供1.2T，1.4T，1.5T三种涡轮增压发动机，匹配5速手动或7速干式双离合变速箱，技术成熟，维修成本低，其中1.5T车型带米勒循环技术，WLTC综合油耗仅5.44L/100km，按95号汽油每升7.3元计算，每公里成本就说0.4元，家用通勤很有经济性，其实德系车跑高速也很不错，不管说大众，奥迪和保时捷，高速底盘调教和油耗都很好。 2. 空间满足家庭需求：车身尺寸保持4672/1815/1478mm，轴距2688mm，180cm身高乘客坐后排腿部空间约两拳，510L后备箱容积要比日产轩逸大一点，后排地台凸起比丰田卡罗拉低，中间坐人的乘坐舒适性要高一些。 3. 驾驶质感偏家用舒适：采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校侧重过滤路面颠簸，方向盘转向轻盈，高速行驶车身稳定，符合德系车扎实风格，适合日常家庭驾驶，高速当然也没问题。 4. 基础功能与选装灵活：全系标配LED大灯、日间行车灯及自动大灯，也可以选装10.25英寸全液晶仪表（600元），前排座椅加热（1000元），大天窗（3000元）等，可以按照需求加配置，避免没用的配置。 5. 购车政策降低入手门槛，老客户增购可享1000元现金优惠，置换补贴基础额度4000元起，最高1.4万元，支持0首付和84期超长贷款，对预算紧张的年轻人或置换用户更友好。缺点： 1. 核心配置大幅缩水，性价比有点下滑，中高配车型减配了，200TSI自动悦行PRO版10.25英寸仪表缩至8英寸，280TSI舒行版，300TSI尊行版ACC自适应巡航降级为定速巡航，全系取消仪表台氛围灯，扬声器从6个减至4个，后视镜与玻璃升降开关材质从镀铬换为哑光黑，使用体验会下降。 2. 市场竞争力弱，销量降了，与日产轩逸对比座椅舒适一点，保值率高，上汽朗逸设计更新颖了，今年9月销量6982辆，在燃油紧凑型车中排第9，低于同级别车，对比亚迪秦PLUS等新能源车型低价高配冲击，传统燃油车的机械优势逐渐失效了。综合来看，2026款宝来虽保留动力成熟，空间实用、购车政策友好等优势，但减配不加价的操作让性价比打折扣，市场竞争力不足。若你是大众品牌忠实用户，对智能配置需求低，看重机械素质，能接受选装或等待终端优惠，可以选择，若追求高性价比和丰富配置，2025款库存车（优惠约3.6万元，配置更高）或同价位国产车新能源车型更值得选择。最终是否买账，取决于你对品牌情怀与实际配置的权衡。

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2025-11-04

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

预料之中，又减配了

2026款宝来，价格没变，但不少实用配置却又减配了，说起减配也在我预料之中，我太了解大众了，我22年买的23款2.4T尊行，那个时候是顶配车型，而且1.4T就这一款，当年可是落地13万呀，再到后面的国产车崛起，新能源崛起，一些合资不得不做出价格调整，但车企也不是傻子，降价格在配置方面就会考虑省成本，我的车辆配置，像无钥匙进入一键启动，ACC自适应巡航，自动大灯，自动雨刮，自动空调，主驾电动座椅，侧方位预碰撞预警，主动刹车，车道保持，变道辅助，前后雷达，毫米波雷达，转向辅助大灯，前排氛围灯等等配置，也是够用，再讲讲改款主要变化，这些配置变化，和现款相比，2026款宝来在外观、尺寸和核心的动力系统上都没变动，真正的变化藏在配置表里，而且多数可以看作是倒退升级！ 🚚智能驾驶降级，这对高配车主影响最大，原先在280TSI和300TSI等高配车型上提供的ACC自适应巡航，现在被换成了普通的定速巡航，这意味着车子不能自动跟车、自动调整车速了，在高速和堵车时体验感直线下降，这个配置我也最在乎，这是硬件配置，而且我跑高速多，很在乎这个功能，起码是疲劳感方面和安全方面的配置！ 🚚仪表盘变小：200TSI 悦行PRO版的全液晶仪表盘从10.25英寸缩水到了8英寸，可能需要花600块选装 🚚音响减配，全系车型的扬声器数量都从6个减少到了4个，没有了高音喇叭，听歌的体验感肯定会差一些 🚚氛围灯取消，车内的氛围灯被取消了，少了一点情调，本身就一种白色，但是可以升级，这回好了直接取消了 🚚细节质感变化，一些细节部分的材质也变了，比如外后视镜和车窗升降开关的按键，从原来的镀铬材质变成了哑光黑。这个变化好不好看见仁见智，但成本肯定是更低了 ✨ 还有啥亮点？动力选择依然提供1.2T、1.4T和1.5T三款发动机，匹配7速干式双离合变速箱，这套动力系统技术成熟，油耗表现也比较均衡，但是低速下有顿挫，不过动力还可以，提速超车不费劲 🚚指导价没变（11.29-14.39万元），但是根据老款的情况，宝来在终端的优惠一直很大，有些地方甚至能到五六万，落地价格也是不会太高，现在顶配和我那个时候得差两万价格 ⚠️ 需要注意的不足除了配置缩水，还需要了解，这些观点在如今所有车企都在加量降价的背景下，宝来这种减配不降价的做法，让很多人觉得没有诚意，减配了就得降指导价，要不然怎么竞争？它的老对手，日产轩逸和大众朗逸，目前终端优惠都不小，而且销量差距很大！并且同价位的国产像吉利星瑞、领克03等，在配置和用料也更有优势，相比之下宝来的竞争力确实受到了影响。 🚚总的来说，2026款宝来是一款在成本控制上做了不少功夫，通过降低一部分配置来应对市场压力，同时保留了成熟可靠的动力系统作为卖点。如果你像我一样非常认大众这个品牌，看中它成熟的动力系统和德系质感调教，并且对减配ACC、小仪表、少两个喇叭等完全不在意，而且4S店给出的终端优惠足够大，那它也不是不能考虑。但我还是建议货比三家，在做决定前，一定要去实际看看实车，试驾一下，再对比同价位的国产之后再做决定！

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2025-11-04

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

26款宝来价格跟老款一样，但是配置比老款不少实用的东西都没有了。聊一聊到底还值不值得入手。先说说最核心的新老款对比，老款宝来最让人满意的就是配置实在。中高配车型里，跑高速能解放右脚的ACC自适应巡航是标配，跟着前车走不用一直踩油门，长途开着不累。车内有6个喇叭，前后排的音质都均匀，仪表板氛围灯晚上开车氛围还行。一些车型的10.25英寸大仪表看导航、油耗都清晰，外后视镜和玻璃升降的开关是镀铬材质，细节上真不廉价。不过老款也有硬伤，低速跟车时偶尔会有顿挫感，车内隔音一般，跑高速时风噪挺明显，还有车主反馈车机偶尔会死机。再看26款宝来，优点倒是延续了老款的核心优势。价格确实没涨，而且1.2T、1.4T、1.5T三款发动机没变，动力和老款没区别，日常代步或高速超车都够用。主动安全配置也没缩水，主动刹车、车道保持、并线辅助这些辅助功能都还在，对新手来说也够用。车内空间和后备箱容积也没变，但新款的减配确实不应该。首先是音响喇叭从6个砍到4个，后排听歌肯定会有音质单薄的感觉，顶多算听个响。之前很受欢迎的氛围灯直接取消，内饰看着光秃秃的，精致感降了不少。中高配车型的ACC自适应巡航换成了普通定速巡航，跑高速遇到坡度还得自己调速度，长途开下来累多了，就连外后视镜和玻璃升降的开关，也从镀铬换成了哑光黑，质感差了一截。更让人无语的是以前可能自带的配置现在都要加钱，前排座椅加热得花1000块，天窗要3000块选装，算下来实际成本反而高了。最后说说到底值不值买。如果你的需求特别明确，就认大众的品牌，看重三大件稳定，平时主要在市区代步，很少跑高速，对音响、氛围灯这些配置完全不在乎，那26款宝来价格没涨、安全配置齐全，还是可以考虑的。但要是你之前冲着老款的ACC、大仪表去的，或者对用车体验有要求，那新款肯定会让你失望，不如看看降价的老款库存，或者同价位的其他车型。总的来说，26款宝来肯定算不上划算，更像是大众在控制成本。

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2025-11-04

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

又又又减配了

26款宝又又又减配了，售价一分没降，ACC自适应巡航，6喇叭音响，氛围灯这些配置倒先给砍了。这是要给其他车企让路了么。这次中高配车型减的做多，25款还标配的ACC和全速自适应巡航，26款直接砍掉，真的成了丐中丐L2都没有了。还有音响，从6个喇叭砍到4个，本来就被调侃收音机这下收音机喇叭也没了。更别说氛围灯，虽然不是刚需但晚上开车能多点氛围，细节也没了。买宝来的车友就是图个德系的省心，这下子省钱了。这台车销量一直还不错，2600的轴距家用空间足够，1.5L版本市区通勤百公里才6-7个油，1.5T版WLTC综合油耗也才5.83L，加92号油就行。 EA211发动机配双离合变速箱，维修保养都相对便宜一些，小保300大保800，毛病少，售电网点也多，维修保养都方便，配件价格也透明，这也是很多人认大众标的原因。现在同级车都在卷配置，宝来这波减配降本咋看也说不过去。卡罗拉全系标配L2级辅助驾驶，轩逸经典款落地才七八万，朗逸同配置也没见减配。花一样的钱，别人能买到ACC，你只能开定速巡航。别人6个喇叭听歌，你4个喇叭听个响。之前冲着25款的ACC和音响去的，或者对配置比较挑剔，那26款真不建议急着下手。要么等等看后期4S店会不会有更大优惠，毕竟减配降了成本，说不定过段时间价格能松动。要么直接去看看竞品，同价位能买到配置更全的，它这种减配的态度寒心。合资车本来就很被动，减配后没了性价比，买车就是买自己用着舒服的车，这样下去宝来真的不值得看了。

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2025-11-04

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

减配的宝来需要慎重考虑

最近26款宝来上市了，不少人问我这新款到底值不值。11万多的售价看着跟之前没有区别，结果点开配置表一看，不少实用的东西全没了，音响少了俩、氛围灯直接砍了，连跑高速能省劲儿的ACC也没了。顶着大众标，还想靠经济实惠吸引人。作为一个开了十多年车的老司机，今天就跟大家聊聊这款26款的宝来到底值不值得入手。 🚗价格没变三大件延续了老款 👉26款宝来顶配指导价还是14.39万，跟25款一样，这点没涨钱还算地道。发动机还是那台1.5T的，变速箱也还是干式双离合，开起来动力感受估计跟老款差不离。车身大小、轴距也都没动，车内空间也就那样，家用代步够用。 💔配置方面的变动： 1⃣最直观的就是听歌，以前车机连手机放歌，六个喇叭围着响，现在只剩四个，后排听着明显单薄。 2⃣晚上开车想有点氛围？别想了，仪表板那圈氛围灯直接取消，内饰看着光秃秃的。虽然不是刚需，但有总比没有强吧。 3⃣更闹心的是跑高速，之前中高配能开ACC跟着前车走，脚不用一直踩油门，现在全改成普通定速巡航，稍微有点坡度就得自己调速度，累多了。对于经常跑长途的兄弟来说确实是个不大不小的遗憾。 4⃣就连仪表盘，中高配以前是个大尺寸屏幕，现在也缩水了一圈，看个油耗、导航信息都没那么清晰了。 💔有个点儿也得讲讲，后悬挂还是非独立悬挂。这个级别大部分车都用上独立悬挂了，宝来这一点确实不占优势，过个坑坑洼洼的，舒适性会受点影响。 👉还有电动尾门，都10多万的车了还是没有，每次开关后备箱都得手动，尤其手上拎着东西的时候确实不方便，这点希望厂家以后能改进改进。 ❤️26款的前排座椅加热功能现在可以选装了。也就是说你想要这个功能也得加钱，或者看4S店能不能给你加上。对于北方的兄弟来说这加热座椅冬天可是个刚需，现在得自己琢磨琢磨了。座椅材质还是仿皮，这个没变。 ⚠️减配归减配，主动安全这块26款宝来倒是没怎么缩水。主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持这些都还有，这些功能关键时刻是能帮上忙的，尤其对新手的司机来说能提升不少安全性，这点必须给个赞。 🤡说了这么多，到底26款宝来值不值呢？我觉得得分情况看。如果你对ACC巡航、喇叭数量、氛围灯这些配置不感冒，觉得有没有都行，那26款价格没涨，三大件稳定，安全配置也在，买来家用代步还是可以考虑的。2026款宝来这波减配不减价确实有点让人失望，厂家的刀法太精准了，专砍那些不影响基础使用但能提升体验的配置。 🚦总的来说，它算不上有多炙手可热，但也不是不能买，重点得想清楚自己到底需要什么，别为用不上的配置纠结，也别只考虑刚需配置而丢失了舒适性的体验。想花同样的钱，多要些实用配置，或者追求更舒服的乘坐体验，同价位的轩逸、朗逸，甚至国产其他车型比比皆是。

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2025-11-04

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