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26款蒙迪欧抢先评话题封面图

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26款蒙迪欧抢先评

26款蒙迪欧亮相广州车展，内饰外观你打几分？说说你对新车配置、售价的期待吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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深蓝S07车主·车龄1年

新蒙迪欧，一个槽点无法理解！

逛广州车展特意体验了福特新蒙迪欧。这款车的橘红色车身搭配溜背造型，视觉上很有年轻感，第一眼人让人眼前一亮。不过在仔细体验外观、内饰和空间后，也发现了一些值得聊聊的细节，希望能给关注这款车的朋友提供参考。一、外观：溜背设计有个性，但细节处理待优化。新蒙迪欧的溜背造型是突出的设计亮点，整体线条能看出运动感，但 C 柱位置的镀铬饰条处理有些突兀 —— 饰条较厚，且收尾处与车身线条衔接不够自然，反而破坏了溜背本该有的 “丝滑感”，显得有些割裂。对比同级别主打溜背的 B 级车，新蒙迪欧在溜背与车身的融合度上稍逊一筹。另外，尾箱部分的设计也存在类似问题：溜背线条本该从车顶一直延伸到车尾，但新蒙迪欧的尾箱却像是 “额外凸起”，不仅线条从斜线突然转为水平线，尾箱与车身的颜色过渡也不够连贯。我推测可能是为了保证尾箱实用空间，牺牲了部分设计统一性。外观颜值党要看看能不能接受这个“不太一样”的溜背。二、空间：轴距长，但实际体验未达预期。官方数据显示新蒙迪欧轴距超过 2.9 米，属于 B 级车中的 “长轴距阵营”，但我实际乘坐体验下来并没有想象中惊艳。以我 176cm 的身高为例，后排腿部空间约两拳半（调整好前排驾驶位，保证前排正常乘坐空间后），属于同级别中等偏上水平，但没有达到我想象中 “轴距超 2.9 米” 该有的 “宽敞感”；后排头部空间：约一拳多一点，受溜背造型影响，头部余量不算充裕，身高超过 185cm 的乘客可能会觉得有些局促；地台设计：后排地台有轻微凸起（高度约 3-4 厘米），虽然不影响中间乘客放脚，但无法做到 “纯平”，长时间乘坐中间位置会稍显不适。整体来看，空间满足日常家用没问题，但不要对 “长轴距” 带来的 “越级空间” 有过高期待。三、内饰：用料挺实在的，有一定科技感。个人感受新蒙迪欧的内饰是全车最满意的部分，尤其是双联屏设计—— 屏幕尺寸大且贯穿整个中控，视觉上很有科技感。工作人员介绍搭载的是 8155 芯片，实际操作时（比如切换导航、调节空调、打开应用），车机流畅度确实不错，没有明显卡顿。不过需要注意的是，8155 芯片在 2024 年属于主流配置，但到 2026 年可能会逐渐被更新的芯片替代，可能很快就要落后了。除了科技感，内饰还有几个细节设计也很贴心：中控采用悬浮镂空设计，下方预留了充足的储物空间，能轻松放下随身背包或手提袋；中控上方配有两个无线充电板，同时给两部手机充电很方便，无需额外插线；车门储物格深度足够，能同时放下水杯、雨伞和折叠伞；中央扶手箱容积较大，日常杂物（比如纸巾、充电线、墨镜）都能轻松收纳。用料上，车内经常接触的部位（比如方向盘、中控面板、车门内侧）都是软质包裹，没有廉价的硬塑料感；音响搭载的是 B&O 品牌。座椅软硬适中，靠背和坐垫的支撑性很好，我在车内坐了 10 分钟左右，没有明显的腰酸感。【吐槽总结】 1,最大的问题: 传统油车配隐藏门把手，还取消了大量物理按键？我很费解呀… 2, 座椅通风加热不是标配，跟不上潮流了。 3, 溜背溜得不彻底，感官上破坏整体感。希望有兴趣的朋友详细试驾体验，毕竟现在买车选择也很多。

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2025-11-25

聪明的百香果tcH

谈26款蒙迪欧的优缺点及价格预测

26款福特蒙迪欧亮相广州车展，外观呢还是比较经典的造型，但又有一些倾向时尚动感和向新能源车靠近的一些设计，整体还是比较大气和稳重的感觉，引擎盖上的导风槽线条勾勒出几分粗矿的感觉，显得比较有力量感， 🚘👉外观内饰印象 ⚠️外观上我觉得可以打七分。优点是肌肉力量感十足，比例协调，而且比较有运动感。个人对外观不满意的地方就是感觉它的中网太夸张了一点，感觉机盖以下全是中网，而且中网的造型线条复杂，死角很多，夏天蚊虫多，车到外面跑一圈回来的时候你就知道中网上密密麻麻的蚊虫清理起来有多么的麻烦。 ⚠️内饰我觉得有两个亮点，一个是那块巨大贯穿屏，从主驾一直延伸到副驾，非常夸张，有视觉冲击感，看起来还蛮有科技感的。第二个是座椅和空间，座椅宽大厚实，做工精致，坐起来应该差不了哪去。空间比较大，比起竞品帕萨特，迈腾和日产天籁来说它的轴距都比他们长，空间表现是有优势的，后排腿部空间会很宽裕，还有就是它中间地台凸起较小，对后排中间乘客的影响会相对小的很多。最大程度的照顾到乘坐的舒适度。基于以上原因它的内饰可以给它打8分，再多就怕它骄傲了。 🚘👉关于配置，其实它的配置表已经公布了，网上已经可以查的到，在这里说说我觉得不是很满意的地方吧。一、首先是它的车型配置细分得过分了，1.5T的油车三款，混动两款，2.0T的油车两款，混动两款。对！你没看错一个九个车型，作为买车的人估计最头疼的就是对比配置了，而26款蒙迪欧还分的这么细，真是让人眼花缭乱不知所措。二、网上的车评人都夸它的动力强劲，那是说的2.0T的高功率发动机，1.5T的普通版你是闭口不提啊！65个马力的差距非常大，实际的说1.5T版本的动力应付日常使用是完全没问题，但是好像跟强劲沾不上半点关系吧。三、蒙迪欧的底盘比较低，过沟坎和障碍的能力稍弱，高一点的马路牙子上起都费劲，运动性能好我承认，但是通过性能一般确是实际存在的缺点。四、还有就是26款蒙迪欧油车版的油耗注定低不了，看看发动机功率就知道，它的2.0发动机输出的扭矩和马力跟同属美系的林肯Z都差不多，油耗又一直是美系车的短板，再说了要想要强劲的动力又不舍得踩油门怕是不中啊，有违牛顿定律了。混动版的能耗还是相当不错，可以接受，就不知道它的油混技术有没有丰田那么好了。五、还有一个要吐槽的是低配版本的配置真的是比较差，织物的座椅，没有辅助驾驶功能，甚至连个倒车超声波雷达都没有，这让我想起来某个日系品牌也是这么干的，简配到让人反感。 🚘👉关于价格方面参照目前在售车型的售价12.48—20.48万，我觉得新款蒙迪欧的售价会比现款高五千左右，大概就是12.98—20.98万区间，不能跟现款一样，也不能比现款低，不然自掉身价还不好卖，又不能定的太高，高了又相对合资竞品像迈腾、天籁等没有了价格优势，更不用说还有一帮实力不弱的国产竞争车型。所以说现在的日子对26款蒙迪欧来说没有那么好过了。 26款蒙迪欧动力可选比较丰富，能满足不同需要的人。但是车机和辅助驾驶方面存在短板，相比起国产来有一定的差距，但美系车的操控质感还是比较好的，动力和底盘的优势比一般的国产还是有其独到的优势，就看其能不能有一个比较有诚意的价格了，毕竟吸引人眼球的除了配置就是合理的价格。让我们静待答案揭晓吧！

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2025-11-25

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

2025广州车展上，2026款福特蒙迪欧正式首发了！作为合资B级车的老将，这次是中期改款，针对性解决了老款不少痛点，还加了混动系统，直接对标雅阁、凯美瑞这些竞品，看得出来是想在新能源冲击下稳住阵地车身尺寸分两种，轿车版4935mm车长，运动版4920mm，轴距都是2945mm（接近3米，空间是核心卖点），动力有三种选择，1.5T燃油版、1.5T混动、2.0T混动，变速箱还是8AT和E-CVT，驱动形式都是前置前驱，定位家用+轻度运动的中型车。 ✨ 优势亮点 ①. 老款的分体大灯争议挺大，新款换成了一体式LED大灯，“双L”日行灯辨识度拉满，前脸是“动能风暴”设计，熏黑蜂窝格栅+运动导流槽，尾部贯穿尾灯+双边排气，运动感直接拉满，比老款年轻十岁，我给打8.5分！ ②. 全系标配高通骁龙8155芯片，这可是现在智能车的“黄金芯片”，搭配27英寸4K带鱼屏+12.3英寸仪表，操作丝滑得很，语音响应才0.2秒，四音区都能识别，调空调、导航不用等，比老款的车机体验好太多。 ③. 燃油版1.5T能爆290N·m，零百8.5秒够日常超车；混动版更狠，1.5T混动油耗才4.1L，2.0T混动零百6.8秒还能做到4.5L油耗，家用省油和追求动力的都能满足，续航据说能到1000公里，跑高速不用频繁加油。 ④. 2945mm轴距不是吹的，后排腿部空间至少两拳半，坐三个成年人不挤，还有悬浮式地台的镂空储物区，无线充电也是全系标配，家用实用性拉满。 ❌ 待改进点 ①. 内饰质感有点“塑料感”：虽然带鱼屏看着唬人，但中控下方和门板处的硬塑料材质偏多，摸起来手感一般，中高配都没怎么用软包，对比同价位凯美瑞的内饰用料，还是差点意思。 ②. 混动系统没经过市场检验：新款才新增的1.5T和2.0T混动，不像日系混动有多年口碑积累，实际油耗能不能稳定在4.1L，高速馈电状态下的动力衔接顺不顺，还得看后续车主反馈。 ③. 运动版配置有点“抠”：运动版外观看着战斗，但座椅加热通风居然要选装，而且轮毂最大才19英寸，要是能给到20英寸+红色卡钳，运动氛围会更到位。 ④. 智驾功能不够顶：虽然有自适应巡航、车道保持，但没有像凯美瑞TSS3.0那样的全速域跟车、透明底盘，在同级别智能驾驶配置里属于中规中矩，没什么优势。 💰售价期待&竞争环境分析老款蒙迪欧售价在14.98-19.98万，竞品2026款凯美瑞已经降到17.18万起了，个人觉得26款蒙迪欧定价不能飘。 ①.合理区间应该在15.58-22.98万，要是1.5T燃油版起售价能控制在15万内，混动版起售价17万左右，性价比就很能打。 ②.要是敢定到18万以上起售，再加上福特终端优惠一贯不多，很容易被雅阁混动、凯美瑞双擎抢走客户，毕竟现在合资B级车卷得厉害，价格才是硬道理。 🎯 适配人群&总结适合人群：追求大空间、喜欢运动外观，同时看重燃油经济性的家用用户；对车机流畅度有要求，但不想买新能源（不用充电）的车友；经常跑高速，需要动力和续航兼顾的朋友。 26款蒙迪欧这次改款是“精准补短板”，外观、车机、动力都有明显提升，2945mm轴距的空间优势依然能打，算是合资B级车里的“全能选手”。外观我给8.5分，内饰7.5分（扣在材质上），整体产品力比老款提升一个档次。但能不能火，关键看最终定价和终端优惠。要是价格务实，再解决内饰质感问题，大概率能逆袭；要是定价虚高，面对日系混动和自主新能源的夹击，压力可不小。总的来说是台值得等试驾的车，建议大家先别急着订，等首批车主反馈混动可靠性后再下手

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2025-11-23

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

26款蒙迪欧：混动亮眼但敢买吗？定价关键

广州车展上2026款福特蒙迪欧亮相，今天说说这车到底咋样。一、先看外观，老款那分体大灯争议挺大，这次换成一体式 LED 的，“双L”日行灯看着就有辨识度，前脸熏黑蜂窝格栅加运动导流槽，尾部贯穿尾灯配双边排气，比老款年轻太多，看着就精神。不过也有小毛病，比如运动版比轿车版就短了一点，看着差别不大，总觉得没必要；还有那中网，线条复杂，夏天跑一圈粘满蚊虫，清理起来费劲。另外，溜背造型是挺运动，但 C 柱镀铬饰条太厚，和车身衔接不自然，尾箱也像额外凸起，线条不连贯，估计是为了装东西牺牲了颜值，颜值党得琢磨琢磨能不能接受。二、再进内饰，最亮眼的就是那贯穿式大联屏，从主驾一直到副驾，看着特有科技感，而且全系都装了高通骁龙 8155 芯片，操作起来很丝滑，调空调、导航啥的反应快，语音识别也灵，副驾想调点啥不用喊司机动手。中控做成悬浮镂空的，下面能放不少东西，还标配两个无线充电板，不用抢 USB 接口，车门储物格和中央扶手箱也能装，这些设计都挺贴心。用料方面，经常碰到的地方都是软的，不像是廉价硬塑料，座椅也宽大厚实，坐十来分钟不腰酸。但缺点也明显，中控下方和门板部分还是有硬塑料，摸着手感一般，对比同价位的凯美瑞，内饰质感差了点；而且强光下，大屏容易反光，得眯着眼看，希望量产能改改。三、空间一直是蒙迪欧的卖点，轴距快 3 米了，后排腿部空间确实够，坐进去跷二郎腿没问题，坐三个成年人也不挤，中间地台凸起不高，中间乘客放脚不费劲。不过实际体验也没想象中那么惊艳，比如后排头部空间，受溜背影响，个子超过 1 米 85 的坐进去可能会觉得有点局促，不像轴距数据看着那么宽敞，日常家用肯定够，但别指望有 “越级” 的宽敞感。四、动力方面，这次多了混动版本，挺让人期待的。燃油版 1.5T 日常通勤够用，超车也不吃力；2.0T 燃油版动力就很足，加 92 号油也实惠。混动版更实在，1.5T 混动油耗低，日常开着省钱，2.0T 混动动力强，加速快还省油，据说续航能到 1000 公里，跑高速不用老加油。不过混动是新上的，不像日系混动有多年口碑，实际用着油耗能不能一直这么低，高速上动力衔接顺不顺，还得看后续车主反馈，心里没底的可以等等再下手。五、配置上，基础的 L2 辅助驾驶、360 全景影像、透明底盘这些都有，比不少合资车实在，比如雅阁的 L2 要么高配要么选装，蒙迪欧直接标配，这点挺良心。但配置分配也有糟心的地方，车型分太细了，光动力版本就有燃油和混动，细分下来一共九款，选车的时候对比配置能让人头大。而且常用的座椅加热、通风居然要选装，都这价位了，标配多好，尤其北方冬天和南方夏天，没这功能太不方便；运动版看着挺战斗，轮毂最大才 19 英寸，要是能配个 20 英寸加红色卡钳，运动那味儿就更足了。还有低配车型，座椅是织物的，没有辅助驾驶，连倒车雷达都没有，简配得让人有点反感。另外，智驾功能也一般，虽然有自适应巡航、车道保持，但没有全速域跟车、透明底盘这些，比凯美瑞的 TSS3.0 差了点，在同级别里没啥优势。六、最后说大家最关心的价格，老款蒙迪欧售价 14.98 - 19.98 万，现在竞品凯美瑞都降到 17.18 万起了，国产新能源车也便宜。咱老百姓觉得，26 款蒙迪欧定价不能飘，1.5T 燃油版起售价控制在 15 万左右，混动版 17 万上下，性价比就挺高。要是敢定到 18 万以上，再加上福特平时优惠不多，很容易被雅阁混动、凯美瑞双擎抢走客户，毕竟现在车市竞争这么激烈，价格实在才是硬道理。七、总的来说，2026 款蒙迪欧改款后，外观年轻了，车机好用了，动力选择多了，空间也还保持优势，算是合资 B 级车里比较全面的。适合那些想要大空间、喜欢运动外观，还看重省油的家用用户；不想买新能源车，又对车机流畅度有要求的人；经常跑高速，需要动力和续航都兼顾的朋友也合适。但能不能买，关键看最终定价和优惠，要是价格实在，再把内饰质感的小问题解决了，大概率能火；要是定价虚高，面对日系混动和国产新能源的夹击，就有点悬了。建议大家别急着订，先等等首批车主反馈混动靠不靠谱，再去试驾体验下，心里有底了再下手。

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2025-11-26

西咸咥活娃

标致206车主·车龄17年

26款蒙迪欧优缺点挺明显

优点外观吸睛它外观改动让人眼前一亮。前脸八边形3D鳞甲格栅搭配细窄主灯组与三条带状LED日行灯，简洁又科技感满满，比老款更显大气。车身溜背造型搭配隐藏式门把手，既时尚又降低了风阻。尾部点阵式贯穿尾灯融入Mustang经典元素，辨识度极高，新增的赤霞红等配色也个性十足，开在路上回头率肯定不低。内饰科技感强一坐进车内，1.1米的27英寸贯穿屏十分震撼，视觉效果拉满。车机系统标配高通8155芯片，启动速度快，语音识别精准，操作流畅不卡顿，还能自然对话，用起来很顺手。而且苹果CarPlay全系标配，方便手机互联。动力选择丰富动力系统升级是亮点，第四代EcoBoost 2.0T发动机动力强劲，匹配优化后的8AT变速箱，换挡更流畅。同时提供1.5T燃油版及混动版，能满足不同消费者的需求，无论是追求动力还是注重油耗，都能找到合适的选择。缺点内饰风格保守内饰整体风格变化不大，虽然科技配置提升了，但设计上缺乏新鲜感，对于追求时尚潮流的年轻消费者来说，可能不够有吸引力。细节体验待提升扶手箱前端开放式造型虽实用，但缺乏一些精致感。而且车内的储物空间设计还可以进一步优化，比如一些小物品的存放位置不够合理，使用起来不太方便。

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2025-11-26

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

2026款蒙迪欧在广州车展亮相，作为合资B级车的热门选手，这次改款更新了前脸、智能座舱焕新还加了混动版本，今天观聊聊新车的变化、实用配置，还有对售价的期待。 🚘外观老款蒙迪欧使用分体式大灯，26款换成了一体式设计，日行灯的衬托下显得这台车更加款了。车身整体还是低趴运动造型，19寸轮毂，三柱尾灯，让这台车整体看上去激情感更强，新增了赤霞红、沧海蓝两种颜色。比起雅阁的沉稳、迈腾的商务，26款蒙迪欧的运动风更鲜明。 💌内饰车内采用一米多的贯穿式双联屏设计，全系标配高通骁龙8155芯片，支持CarPlay连接，告别收音机。中控改成了悬浮式设计，标配无线充电板，下方大容量置物空间，但是内饰塑料感偏还是比较强的。不用担心车内空间，毕竟也是B级车。 📱配置 26款蒙迪欧推出了燃油款和混动款。美系燃油车动力绝对是强项，2.0T燃油版马力261匹，匹配8AT变速箱，加92号油，日系就不说了，德系的动力也差它一大截。但是美系车出了名的油耗子，然后它推出了1.5T混动版本，让美系日常通勤也能经济实用。基础配置L2辅助驾驶，360全景影像，透明底盘等等也全系标配了，还记得看车的时候雅阁的L2要么上高配，要么选装，这要比其他的合资品牌诚意的多。 💰价格现款蒙迪欧14.98万起售，期待26款起售价在15万左右，混动版不超过18万。内有银河L7已经降到11.18万起，外有迈腾380终端成交价十七八万，还有凯美瑞、雅阁都在降价促销，26款的定价压力不小。我觉得26款如果燃油版15万起、混动版18万起，这车就很有性价比。毕竟它的空间、动力、智能配置都齐全，要是定价太高，就算产品力再强，也卷不过国产车。

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2025-11-25

小龙智驾聊

广州车展上市的26款福特蒙迪欧值得买吗？

2026款福特蒙迪欧作为中期改款车型，核心变化集中在外观细节调整、内饰实用性与智能化升级，动力则大概率延续现款成熟配置。外观前脸：取消分体式大灯改为一体式设计，采用低趴宽体的全新前脸布局。侧面：依然使用隐藏式门把手。尾部：尾灯融入经典的三柱形元素。内饰座椅：运用多种材质搭配，如皮和翻毛皮等，不仅舒适且缝线精致，采用环抱式布局，并设有游艇悬浮式的中央扶手。中控台：采用悬浮岛设计，中控台扩容了4.5升，储物格更顺手，悬浮式中控扶手颜值更高，其下方还多了个收纳空间。配置与智能芯片：全系标配8155芯片。互联：支持高德地图、Carplay无线互联。影像：升级至540度影像可视系统。动力大概率延续现款配置，搭载2.0T发动机与8AT变速箱，最大马力提升至261匹。所以，整体来看，新款蒙迪欧主要是加强了外观的运动氛围，并对内饰和动力进行了微调，还是带来了不少新鲜感。综合市面上B级家用车的表现来看，新款蒙迪欧不仅满足了家用车的需求，也在动力上给予更多驾驶乐趣。至于能否得到更多家庭用户的青睐，接下来就看新款蒙迪欧的定价了。

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2025-11-25

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

26款蒙迪欧在广州车展亮相，光看这外观内饰就很不错。光看外观，这车身线条看上去很运动，溜背造型加上贯穿式尾灯，比老款要帅不少，尤其是那个灰色车漆，灯光下质感确实不错，外观可以打个9分（扣1分怕它骄傲）。 1、内饰一块大连屏直接连到副驾，跟现在的新能源汽车一样，副驾女王坐车不会在无聊了。方向盘上的多功能按键，基础功能基本在方向盘上都能操作。座椅是翻毛皮和皮质拼接的方式，展车上的目测有座椅座椅加热通风，后排看着很宽敞，目测有两拳以上距离，门板上也是用的皮质加翻毛皮的组合，这细节比老款强多了，内饰我也给8.5分。 2、配置展车的配置不低，座椅有加热通风，如果能全系标配那就更好，L2级辅助驾驶最好全系都有，车机系统别太卡（毕竟都用了这么大的大连屏，要是卡那就失去了意义）。全景天窗可能只有高配车型才有，不过可开启的天窗最好，毕竟可以换气通风。后排独立空调应该全系标配，毕竟这个要不了多少成本。 3、价格老款蒙迪欧本来就走性价比路线，而且终端市场优惠很大，新车型要是起售价能卡在15万左右，中配18万以内，顶配不超过20万，在等个半年，来个大幅优惠，花个13万左右提一台B级别那还是挺香的。 4、总结新蒙迪欧外观内饰和内饰都进行了大升级，再配上福特的底盘，只要价格不飘，绝对是合资B级车里面的卷王，大家觉得26款蒙迪欧好看么？欢迎评论区留言讨论。

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2025-11-28

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄4年

这次广州车展，2026款福特蒙迪欧算是中型车展区的热门选手了，作为福特在国内的核心车型，这次改款直接全方位升级，还带来了双混动版本，看完实车忍不住来跟车友们唠唠心里话。先给基础信息划重点：新车是首发亮相，有轿车版和运动版，轴距统一做到2945mm，动力分1.5T燃油和1.5T、2.0T两种混动，整体定位还是家用兼顾运动。一、外观内饰打分：优点突出，小遗憾也有外观：打8.5分老款蒙迪欧的沉稳感这次彻底升级成年轻风格，前脸的“动能风暴”设计很吸睛，大尺寸熏黑蜂窝格栅看着就霸气，双L日行灯点亮后辨识度拉满，晚上开车绝对不容易撞脸。侧面线条很流畅，溜背造型+隐藏式门把手保留了精髓，花瓣式轮毂比老款好看太多，风阻也优化了。车尾的贯穿式尾灯+小鸭尾很对年轻人胃口，按压车标开启尾门的设计还挺有创意。扣分点主要在细节：运动版车长比轿车版短了15mm，视觉上差别不大但总觉得有点没必要；后包围的一体式熏黑织网虽然显运动，但耐脏性估计一般，日常洗车得勤快点。内饰：打8.5分 12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控屏组成的“带鱼屏”关键是换了高通骁龙8155芯片，彻底解决了老款车机卡顿的问题，操作起来丝滑多了。新增的悬浮式镂空岛台特别实用，还标配了两个无线充电座，再也不用抢USB接口了。2945mm的轴距不是吹的，后排空间在同级别里算顶流，翘个二郎腿完全没问题，高配的Multi-contour座椅有11个气垫，包裹感很足。小缺点必须说：座椅加热、通风这些常用功能居然要选装，都到这个配置级别了，标配难道不更合理？另外中控屏虽然大，但反光问题还是有点明显，强光下得眯着眼看，希望量产能优化一下。二、优势亮点：这几点确实诚意满满 1. 选择超丰富：燃油版1.5T+8AT，日常通勤够用；混动版才是重头戏，1.5T混动油耗低至4.1L，2.0T混动零百加速6.8秒，油耗才4.5L，比同级别不少混动车型数据都好看。 2. 智能配置够实用：SYNC+5.0系统的语音交互反应超快，0.2秒就能响应，还支持四音区识别，副驾想调空调不用喊司机动手，高速点对点自动驾驶、自动变道这些功能也很实用，新手也能轻松开。 3. 底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架，福特的调校功底没丢，展台上试坐的时候能感觉到滤震不错，过减速带应该不会太颠，同时操控稳定性也在线，兼顾家用和偶尔撒欢。三、待改进点：这些地方希望厂家重视 1. 配置分配不合理：常用的舒适性配置还要选装，有点降低用车体验，而且低配车型的轮毂尺寸只有17英寸，和车身比例有点不协调。 2. 细节做工有待观察：实车的内饰缝线虽然整齐，但部分塑料件的手感还是偏硬，和同价位日系车比没优势，希望量产版能提升材质质感。 3. 混动版的充电逻辑不清晰：展台上没说是否支持外接充电，要是只能油电混动不能外接充，长途跑下来的实用性会打折扣。四、配置售价期待：合理定价才有的打配置期待 1. 希望中高配能把座椅加热、通风标配了，毕竟北方冬天、南方夏天真的刚需，选装太麻烦还得多花钱。 2. 安全配置别缩水，像360度全景影像、车道保持这些已经标配了，希望能把主动刹车的灵敏度再优化，低速跟车的时候别太激进。 3. 混动版最好能提供外接充电选项，哪怕是慢充也行，日常通勤能纯电开，用车成本能再降点。售价期待参考老款蒙迪欧的定价，结合这次的升级幅度，个人觉得合理区间应该是：1.5T燃油版起步价17.5万左右，1.5T混动版19万起，2.0T混动版21万起比较有竞争力。毕竟现在中型车市场卷得厉害，凯美瑞、雅阁的混动版都在这个价位段，蒙迪欧要是定价太高，很容易被分流。五、适配人群&总结这款车其实很适合两类人：一是有家庭用车需求，又不想放弃运动感的年轻人，大空间+时尚外观刚好契合；二是注重油耗和智能配置的通勤族，混动+流畅的车机系统，日常开着省心又省钱。总的来说，2026款蒙迪欧的改款诚意很足，外观内饰年轻化、系统升级、空间优势保持，解决了老款的核心痛点。但选装配置、细节材质这些小问题要是能优化，竞争力还能再上一个台阶。售价是关键，要是能卡在17-23万这个区间，大概率能在中型车市场站稳脚跟。后续就等量产版的实际试驾体验了，希望福特别让车友们失望！

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2025-11-23

上进冰淇淋7FG

现代ix25车主·车龄9年

26款蒙迪欧，期待

车身外观更流畅了，丝滑的一批，2.0T动力强劲，杠杠的，8155车机系统衔接华为鸿蒙系统，期待售价在12.3万，直接出手，干

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2025-11-25

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

2026款福特蒙迪欧在广州车展的亮相，为关注中型车市场的消费者增添了一个新备选。这款车能否站稳市场，终究要回归产品本身表现、实际用车体验及竞品综合竞争力，咱们从消费者实际需求出发，聊聊它的亮点、可优化空间与市场前景。外观设计可以说是多数人接触新车的第一印象，这代蒙迪欧相较于老款更偏向年轻化，若要是打分的话，我能给到8.5分。前脸八边形熏黑格栅视觉存在感强，内部3D参数化鳞甲纹路解锁时还会呈现动态呼吸效果，搭配“双L”造型LED日行灯，夜间辨识度独具一格；侧面线条流畅，加上悬浮式车顶搭配19英寸双色轮毂，还优化了风阻系数；车尾贯穿式尾灯和加粗“MONDEO”标识是目前中型车主流设计，双边共两出排气布局也让运动感不流于表面，2945mm超长轴距也让车身姿态格外舒展。外观是给人印象分的第一步，真正影响日常驾乘体验的，还要看内饰的质感与实用性，这一点我给到8分。1.1米长的超广域联体，由12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K中控屏无缝衔接而成；中控台大面积包裹软性皮质和钢琴烤漆材质，搭配氛围灯组，豪华感较老款有明显提升；座椅填充物厚度增加，再加上超长轴距带来的充裕后排空间，使得乘坐舒适性也有所改善。值得一提的是，内饰新增了悬浮式岛台设计，镂空区域可放置随身物件，上层还配备两个手机无线充电面板，解决了主副驾充电争抢的问题。车机系统是内饰的核心升级点，新车标配高通骁龙8155芯片，搭载SYNC+5.0智能互联系统，支持四音区识别，解决了老款车机卡顿的痛点。但从实际使用角度看，还是有不少可以优化的地方：首先屏幕边框偏宽，同级别车型中视觉精致度不算突出；储物空间设计有待提升，手机、水杯等常用小物件的放置位置不够顺手，中央扶手箱内部布局也缺乏灵活性，这些细节可能会影响日常用车的便利性。内饰的智能与舒适感之外，动力系统的升级也是新款蒙迪欧的核心竞争力之一，新车直接提供1.5T燃油版和1.5T、2.0T两款混动版三种选择。从官方公布的数据来看，1.5T燃油版匹配8AT变速箱，零百加速8.5秒，百公里油耗6.2L；1.5T混动版百公里油耗低至4.1L，2.0T混动版油耗4.5L且零百加速仅6.8秒，1.5T和2.0T混动版综合功率分别达175kW、205kW。不过，在实际路况中的油耗表现、动力响应是否能接近官方水平，还需后续实车测试验证；此外，结合老款车型用户反馈，2.0T燃油版存在低速换挡偶有顿挫的问题，这一现象是否在新款中通过调校改善，也是潜在消费者的重点关注项——毕竟行驶平顺性对家用车而言至关重要。动力与内饰之外，安全与实用配置的搭载情况，直接决定了用车体验的完整性。当前同级别多数竞品已将L2级辅助驾驶功能下放到中低配车型，因此不少消费者期待2026款蒙迪欧能将全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等高频实用功能，纳入中低配的标配或可选装清单。这些功能在高速长途行驶和市区拥堵路况中使用频率极高，能有效降低驾驶疲劳，提升用车安全性。而配置与产品力的最终落地，还需要合理的定价策略支撑，这也是决定新车市场竞争力的关键。目前合资中型车市场竞争激烈，终端价格下探已成常态，例如雅阁入门级车型终端优惠后裸车价已降至12万元区间，凯美瑞2.0L车型终端价在16万元以上。参考2025款蒙迪欧14.98万元的起售价，结合2026款的配置升级，若起售价能控制在14.5万元左右，将大幅提升入门车型的吸引力；动力版本定价也需合理规划：1.5T燃油版中配车型价格若在16万元左右，2.0T混动版起售价不超过18万元，顶配车型价格控制在23万元以内，就能与同级别竞品形成差异化竞争。结合产品力与定价预期，这台车更适合三类人群：预算20万内看重性价比的家庭用户、通勤日均50公里以上的混动需求者，以及喜欢动力和科技感的年轻人。而在意保值率、计划3-5年换车的人，185cm以上对头部空间有高要求的人，还有市区通勤多、不选混动且对油耗敏感的人，建议慎重考虑。要是确定入手，建议首选燃油版EcoBoost 245豪华型（优惠后15万左右）和混动版2.0T至尊型，配置均衡且性价比高，尽量不选入门版（配置过低），也无需盲目冲顶配（不常用配置较多）。综合来看，2026款蒙迪欧的调整方向贴合家用中型车的核心需求，外观年轻化、内饰质感与智能配置升级、动力选择多元化，再加上福特的底盘调校功底，产品力呈现出更均衡的发展态势，潜在用户主要是注重空间实用性、兼顾动力性能与智能配置的消费者。不过其最终的市场表现，仍取决于实际用车体验是否达标、核心配置是否如约落地以及定价是否具备竞争力。

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2025-11-26

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

26款蒙迪欧怎么样？

蒙迪欧素来有小马丁的称号，价格并不算高，外观造型也不错，但是销量一直不怎么样，跟凯美瑞、迈腾、帕萨特比起来差的还比较远。26款的蒙迪欧在外观和配置等方面都进行了一定的升级，下面说一下我对这辆车的期待。一、外观内饰打7分蒙迪欧的这个外观造型算是比较经典了，整体的风格从致胜换到蒙迪欧后，一直延续到了现在，我还是看着挺有个性和区分度的，比较年轻化，有力量感。不过随着年龄的增长，感觉它的前脸不如以前给我的感觉惊艳了，也许是审美疲劳了吧，并且从前面看起来，给我一种韩系车的感觉。从侧面看，更具有力量感，有一种美式跑车的感觉，我还是比较喜欢的。蒙迪欧的内饰变化主要就是副中控台的悬浮岛设计，虽然更加实用了，但是视觉上我觉得并不好看，还有它的大中控屏，长度1.1米，咋看不错，但是只有高配才有，其他配置的小屏幕就看着有点廉价了。二、对配置的期待 1⃣️老款蒙迪欧的车机卡顿，被车友诟病的比较多，新款的搭载了8155芯片，说实话在新能源的车上的话，再搭载8155就有点说不过去了，但是在燃油车上算是主流芯片，主要还是看优化的怎么样。不过，我的奕派008就是用的8155芯片，使用起来就不够流畅，希望新款蒙迪欧能在优化上下功夫，使用起来能够丝滑一些。 2⃣️新款的SYNC智能座舱算是蒙迪欧这次升级比较大的方面，燃油车现在都在走智能化的道路，既能满足部分用户对燃油车的需求，又能体验时下流行的智能化趋势，但是通过目前已知的信息，能够得知蒙迪欧只有基础的L2辅助驾驶功能。所以希望新款蒙迪欧在智能辅助驾驶方面发发力，跟上时代的潮流。 3⃣️一辆车的驾乘舒适性，在噪音方面的处理是很重要的，但是通过目前的配置表，没有看到隔音玻璃的使用，那么在高速行驶时的风噪、胎噪，甚至发动机的噪音都会比较明显，驾乘感受跟有隔音玻璃的车型比起来相差较大，随着希望新款在这方面能够改进。 4⃣️老款在底盘用料方面也是被人吐槽的地方，偷工减料的比较明显，作为美系车，底盘用料一直是大家比较放心的地方，但是现在却也偷偷的在减配。所以，希望新款蒙迪欧能够在底盘用料上多下点本，让人们看到新款车的诚意。三、对价格的期待已现在的市场环境来看，增配降价才有出路，况且新款蒙迪欧的升级好像并不是很多，所以想要赢得消费者的青睐，只能在价格上给大家一定的惊喜才行。我觉得，在老款的终端优惠的价格基础上再降价2万，或许更符合大家的期待。

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2025-11-26

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

各位车友，大家好，我是开了十几年车的老司机，最近广州车展上2026款蒙迪欧亮相了，看着还不错，今天咱就跟大家聊聊那个1.5T EcoBoost舒雅型，看看到底怎么样，给准备买这车的朋友们一点实在参考。 1⃣外观内饰：改动不大，大屏依旧 👉外观跟25款比最大的变化就是前脸那大灯。25款那个是分体式的，日间行车灯在上面，大灯在下面，新款给整合到一块去了，看着更顺眼了。其他地方说实话我看着跟老款没太大区别；内饰也差不多，主要就是中控屏大小的事，布局啥的基本没变。 2⃣空间：这方面不用愁，够用 👉车长4935mm，轴距2945mm，这在B级车里绝对算大块头了。所以空间方面不管是前排还是后排坐着应该都不挤，翘个二郎腿问题不大，家用或者偶尔商务接待一下也都没问题。 3⃣动力总成：1.5T配8AT，家用够使 👉动力上是1.5T发动机配8AT变速箱。这套组合日常家用代步肯定是够了，但别指望有多强的推背感，高速上超车也应该没啥大问题。具体油耗和动力爆发还得等实际开了才知道，但蒙迪欧的底子在那，应该差不了太多。 4⃣配置：安全和科技，有点抠门 👉先说说安全配置，主动安全预警系统，像车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警这些统统没有，新手开车得自己多加小心；主动刹车、并线辅助、车道居中、车道保持、疲劳驾驶提示这些也全都没有；前排膝部气囊和中央安全气囊也给省了。说实话这个级别的车安全配置这么寒酸确实差点意思，心里有点不踏实。 👉再看看其他辅助功能，前后雷达都没有，只有一个倒车影像和定速巡航，都是最基础的功能。现在大部分的车都标配L2级辅助驾驶了，这个版本也没有，感觉有点跟不上时代了。电动后尾门、内置行车记录仪、手机无线充电这些实用的小配置也缺席了。自适应远近光和转向辅助灯也没给配上，有点遗憾。 👉比较有意思的是它居然给配了个隐藏式门把手，这东西好看是好看，但有时候冬天冻住了，反而不如传统门把手好用，不知道设计师是咋想的。 5⃣智能车机：芯片还行，语音控制挑人 👉车机芯片用的是高通晓龙8155，这个算是主流水平了，流畅度应该有保障。标配了智能语音控制系统，开车的时候动动嘴更方便。但是它只能主副驾驶唤醒，而且不支持可见即可说，这点就有点局限了，后排乘客想调个空调啥的还得喊主驾帮忙。 6⃣价格预测：13.99万，值不值看需求 👉最后聊聊价格，我个人预测舒雅型大概会在13.99万左右。如果你预算有限，就想要个大空间、合资B级车的壳子，对那些花里胡哨的配置不太感冒，那可以考虑。 👉但如果你看重安全配置、科技辅助功能，那这个舒雅型可能就不太够看了，建议你加点钱看看更高配置的版本或者对比一下其他品牌同价位的车型，多比较总没错。 7⃣总结一下 👉总之，26款蒙迪欧1.5T舒雅型空间和基础家用是够了，外观内饰小改也还行。但在安全配置和一些科技辅助配置上确实显得有些寒酸。买车是大事，多试驾，多对比，准没错。希望我的分享能帮到正在看这款车的朋友们。

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2025-11-26

简单天空RsD

整体个人评分优上性价比高b级车之王

2025-11-29

木木祥1

瑞虎8车主·车龄4年

蒙迪欧内饰外观我打一百分，我对新车的配置

对新车的售价没指望，因为我压根就买不起。

2025-11-26

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

26款蒙迪欧

我认为新款蒙迪欧的外观比老款变化特别大，完全换了一种感觉，外观我觉得能打8分。前脸的黑色蜂窝状格栅看着很协调，没有过于夸张的设计，搭配两侧的大灯很顺眼。尤其是那个双L形状的日行灯，点亮之后能让人一眼记住，不管是白天还是晚上，辨识度都很高。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，搭配19英寸的轮毂，整个车身比例很匀称，就像身材协调的人一样看着舒服。车尾的贯穿式尾灯是现在很多车都会用的设计，但这款车的尾灯和黑色饰板搭配得不错，再加上双边的排气布局，让车尾看着不单调。不过我觉得前脸的格栅如果能再小一点，可能会更精致，这也是我没给满分的原因。轿车版和运动版的车长不一样，但轴距都是2945mm，从外面看就知道车内空间不会小，这一点我很认可。再看内饰，我觉得可以打7.5分。最显眼的就是那块12.3英寸加27英寸的双联屏，看着特别大，显示效果也很清晰。我认为这种大屏幕确实能提升车内的科技感，而且操作起来应该很方便，不管是调空调还是导航，都能一目了然。全系标配的8155芯片让车机流畅了很多，之前听人说老款车机偶尔会卡顿，新款应该不会有这个问题了。语音识别响应很快，据说0.2秒就能反应，还能识别前后排的声音，我觉得这个功能很实用，开车的时候不用动手就能操作，能专注驾驶。不过内饰也有我觉得不够完善的地方，我认为屏幕太大可能会影响驾驶时的视线，而且如果能保留一些常用的物理按键会更好，比如调节音量和空调温度的按键，盲操作会更方便。座椅的材质看着还不错，但不知道实际坐起来的舒适度怎么样，希望能兼顾支撑性和柔软度。车内的储物空间看起来不算多，手机、水杯这些小物件的摆放可能需要好好规划，这也是我扣分的原因。接下来聊聊对配置的期待，我觉得新款蒙迪欧在配置上已经有了不少提升，但还有一些地方希望能完善。首先是安全配置，我认为像主动刹车、车道保持辅助、360度全景影像这些功能应该全系标配，毕竟安全是最重要的，不管是新手还是老司机都能用得上。现款的部分车型已经有这些配置了，希望新款能覆盖到所有版本。然后是舒适性配置，我觉得座椅加热和通风功能很有必要，尤其是北方冬天和南方夏天，这些功能能提升乘坐体验，希望不要只在高配车型上才有，中配车型也能配备就好了。手机无线充电功能现在已经很普及了，我期待新款能在前后排都设置充电板，满足全车人的需求。感应后备箱和电动后备箱位置记忆功能也很实用，手上拿着东西的时候不用手动开后备箱，方便很多，希望能成为全系标配。动力方面，我觉得新款提供的1.5T燃油版和两款混动版已经能满足不同人的需求了。1.5T混动版的油耗低至4.1L，特别适合日常通勤，对于普通家庭来说能节省不少开支；2.0T混动版零百加速6.8秒，油耗也才4.5L，喜欢动力的人应该会喜欢。我期待混动版的实际油耗能和官方数据差不多，不要有太大差距。底盘经过重新调校，希望能兼顾舒适性和支撑性，平时家用开着舒服，偶尔想体验驾驶乐趣的时候也能满足，毕竟很多人开车既看重实用也看重体验。最后是售价期待，我觉得新款蒙迪欧的售价很关键。现款蒙迪欧的售价区间在12.48万到20.48万之间，还有一定的终端优惠，我认为新款的售价应该保持这个区间，或者稍微调整一下。燃油版的起步价如果能在14万左右会比较合理，毕竟同级别其他车型的起步价大多在15万以上，这样能更有竞争力。混动版的话，我觉得1.5T混动版的起步价在18万左右比较合适，2.0T混动版在20万左右就行。因为现款混动版的售价在22万多，新款如果能稍微下调一点，会吸引更多人选择。而且同级别日系车的混动版售价普遍更高，新款蒙迪欧如果能在价格上保持优势，再加上不错的配置和油耗，肯定会有更多人关注。

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2025-11-28

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

26款蒙迪欧：颜值内饰大焕新，对比老款变化不小！看了广州车展发布的26款蒙迪欧，对比我之前了解的老款，这波改款算是精准戳中年轻人需求，今天就唠唠直观感受，都是普通人的实在话~ 先看核心变化：老款vs新款，差异一眼能分清 1. 外观：从“稳重大叔”变“运动潮男” 老款蒙迪欧的前脸偏圆润，格栅和灯组设计比较“家用保守”，开出去总给人一种“商务代步车”的感觉；新款直接换了更锋利的格栅造型，灯组也做了狭长化处理，侧面线条更溜背，尾部的贯穿尾灯还加了动态效果，整体气场年轻了至少5岁，停在展台上比老款吸睛多了——对不想买“油腻B级车”的朋友来说，这波颜值升级太加分。 2. 内饰：终于摆脱“老气感”，科技感拉满老款的内饰争议挺大，中控屏尺寸不算小，但界面设计偏陈旧，硬塑料材质也偏多，坐进去总觉得“跟不上时代”；新款直接升级了双联屏，边框更窄，界面布局也清爽了不少，而且软质包裹覆盖到了门板和中控下方，摸着手感明显提升，就连空调出风口的造型都变精致了，家用通勤的氛围瞬间到位。 3. 细节：更懂日常用车需求老款中低配没有无线充电、座椅加热这些实用配置，新款展车能看到中控下方留了双无线充电板，座椅材质也换成了更亲肤的面料，后排空调出风口还加了USB-C接口——这些都是老款车主吐槽比较多的点，新款算是针对性优化了。再说说还需要观望的点： - 动力参数还没公布，希望能沿用老款的2.0T+8AT组合，毕竟这套动力总成的平顺性和油耗表现已经经过市场验证，要是能小幅优化油耗就更完美了； - 配置下放情况未知，老款中低配的辅助驾驶功能比较少，希望新款能把L2级辅助驾驶、自适应巡航这些功能下放到中配，毕竟同级别合资B级车现在基本都是“标配水平”； - 价格要是能保持老款的亲民路线，入门价控制在15万左右，再给点终端优惠，性价比绝对能打——毕竟老款的价格优势一直是核心竞争力，新款要是涨价太多，可能会让不少潜在用户犹豫。总结：谁适合冲新款蒙迪欧？如果你想买一台合资B级车，既想要“家用够用的空间”，又不想牺牲颜值和科技感，还看重性价比，那新款蒙迪欧可以重点关注——对比老款，它解决了内饰老气、配置不足的短板，颜值还大幅提升，完全符合年轻人“既要又要还要”的需求。但要是你更看重“品牌保值率”或者“纯粹的运动操控”，可能还得再等等实车试驾反馈；不过对大多数家用通勤用户来说，新款蒙迪欧的改款方向已经很明确了，就是“更年轻、更实用、更懂用户”。

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2025-12-04

AttitudeIsE182728528

26款蒙迪欧抢先评：中型车市场的实力选手 - 外观评分：8.6分（预测）：预计延续现款的溜背造型，细节优化，比如更新格栅样式、尾灯造型，更具运动感和时尚感。 - 内饰评分：8.3分（预测）：大概率会升级大屏尺寸和车机芯片，用料保持同级水准，智能配置同步优化，注重科技感和实用性。 - 配置与售价期待：希望标配座椅通风/加热、L2级辅助驾驶，售价若维持在15-20万区间，面对本田雅阁、丰田凯美瑞等竞品，运动造型和配置优势明显，能吸引年轻家用用户。

2025-11-22

潇洒青山v96

极狐考拉S车主·车龄半年

内外焕新却有硬伤，15万起能火？

广州车展逛完26款蒙迪欧，作为合资B级老选手的改款车，进步和槽点都挺明显，今天唠唠，顺便猜猜价格！外观总算把争议大的分体灯换成一体式贯穿灯，看着协调多了，溜背造型还在，加了隐藏式门把手和19寸轮毂。但中网设计太夸张，全是杂乱线条，夏天肯定兜蚊虫难清理，而且隐藏式门把手纯跟风，日常用着不如传统的顺手，北方冬天还容易冻住。车身离地间隙才168mm，过个沟坎得小心翼翼。内饰的27英寸贯穿屏+8155芯片必须夸，车机终于不卡顿了，悬浮岛台还能放东西、双无线充电。但低配版太抠门，十几万的车居然是织物座椅，连倒车雷达都没有，中控和门板全是硬塑料，触感粗糙，屏幕中间还有黑边，强光下反光看不清。动力新增了混动版，标称油耗4.1L挺诱人，2.0T燃油版动力也够用，但1.5T版开着太肉，高速超车没底气。混动系统没经过市场验证，实际油耗和可靠性还不好说，老款变速箱漏油的问题也没说清有没有解决。参考老款14.98万起的价格，新款加了混动和芯片，起售价要是能控制在15万内还差不多，混动版别超17万。现在雅阁、凯美瑞优惠都大，蒙迪欧要是还搞低配简配、定价虚高，真没竞争力了。你们觉得这新款蒙迪欧能打几分？15万起售合理吗？欢迎评论区聊聊！

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2025-12-03

开朗清风1Iq

总的来说，这款车是一次非常彻底的转型，放弃了之前“马丁脸”的欧系运动中级车路线，转型为一款“主打大空间和高性价比的美系科技家用轿车”

2025-12-01

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

新款蒙迪欧亮相广州车展有哪些变化呢？外观：新蒙迪欧把老款那个分体式大灯被取消了，新换成一体式大灯，里面是三条杠的日行灯。这么一改，前脸看着利索了，而且也更有科技感，八边形的熏黑进气格栅还在，但里面的网格换成了新的几何图案，质感进一步提升，新增俩颜色赤霞红和沧海蓝两种车漆颜色，给喜欢个性的人多了选择。内饰：最显眼的，还是那块从驾驶位一直延伸到副驾的 27英寸超大屏幕，科技感拉满，之前副仪表台那块儿比较臃肿，现在改成了悬浮式的小岛台，下面还能掏空放个包，终于给手机找了个地还带无线充电面板，空调出风口下面加回了一排实体物理按键，开过车的人都知道，调个温度、风量，还是直接按一下最直接方便，这点必须给好评！虽然屏幕样子没变，但里面换上了高通8155芯片，车机反应会更快，像老款那种被抱怨卡顿的情况，这回应该基本解决了当然，也有让人想吐槽的地方，坚持用全隐藏式的门把手，现在很多新车为了兼顾美观和实用，都用半隐藏的机械式了最后总结，新款蒙迪欧在外观内饰还有配置方面进行了调整，新款竞争力，取决于上市之后的价格，我猜测会在13.58万～21.98万，上市搞不好还有限时优惠价格，我们拭目以待！

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2025-11-30

知情达理松鼠mxF

外观9分，内饰5分

2025-11-26

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

蒙迪欧燃油B级车的智能翻身仗要来了吗

看到26款蒙迪欧亮相广州车展的消息，有对这款合资B级车又爱又嫌的老车主吗，这代车型是要把运动和智能焊在车身上，你们怎么看。合资B级车的智能化一直是短板，但这次蒙迪欧好像要放大招，网传新车会升级SYNC+ 4.0车机，配27英寸巨幅中控屏，还可能加毫米波雷达+摄像头的智驾硬件，支持高速辅助驾驶。要是真能把L2+级智驾下放到20万级燃油B级车，那可太戳我了，毕竟既要燃油车的驾驶感，又想要停车、高速时的智能偷懒，这配置刚好踩在需求上。不过也有点担心，车机操作逻辑会不会还是绕山路，智驾功能的响应速度能跟上新势力吗？等实车体验了才知道。蒙迪欧的溜背造型一直是卖点，这次网传车长会再拉长2cm，轴距保持2945mm，后排跷二郎腿稳了，外观可能换更激进的前格栅加贯穿尾灯，运动感直接拉满。动力方面，希望能保留2.0T+8AT的组合，这套动力平顺性真的香，要是能加个48V轻混降低油耗，那就完美解决动力强但费油的痛点了。内饰也期待升级，比如换成软质包裹+麂皮座椅，把老款的塑料感再降降，毕竟现在B级车的内饰卷得厉害。老款蒙迪欧的起售价大概15万级，这次升级了智能和配置，希望定价别飘：理想价是起售价16万左右，中配带智驾18-19万，顶配不超22万，这个价位能打穿合资B级车的智能性价比。要是敢定20万起，那可就把想买智能燃油B级车的人推给新能源了。我的期待是别做半吊子，26款蒙迪欧要是能把智能配置拉满+运动颜值保留+价格接地气这三点焊死，绝对能在合资B级车里杀出血路，毕竟现在想要燃油车驾驶感+新能源车智能的用户，真的没太多选择。就等车展实车曝光了，希望别让等了两年的蒙迪欧粉失望。

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2025-12-01

稀饭喝稀饭

新款蒙迪欧看外观还不错，升级的主要卖点在于车机，看过几个宣传视频了，觉得车机的升级还不错，符合使用要求，没有什么反直觉的东西。但是我个人不喜欢隐藏门把手，这个升级的新版没有变化，不符合我的要求。另外之前的蒙迪欧没有方向盘加热，这个如果能升级加上就更好了。价格嘛，以现在油车的行情来看，比现款的指导价降一点是比较理想的。还有就是目前还没有混动的消息。

2025-11-26

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

26款蒙迪欧，我对你的期待值不高

2026款福特蒙迪欧广州车展上正式亮相，在15-20万级燃油B级车领域吸引不少关注。一边是新能源车攻城掠地，占领了B级车半壁江山，一边是德系、日系极有实力的B级燃油车死对头，作为福特旗下B级车领域的代表性选手，这次改款的蒙迪欧到底怎么样？今...查看全文

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2025-11-28

自由路66

开蒙迪欧当个酷酷的女司机嘎嘎超车嘎嘎帅

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2025-12-03

了鹌蓝

迈腾车主·车龄2年

26款蒙迪欧性价比超高

蒙迪欧这款车在刚引进那几年销量还是可以的，到后面同级车型都换代升级了，它还原地踏步，甚至可以说是开倒车，毁掉了一个好的ip，像是比较热门的羊角问题导致断轴、换代减配等等都将它推向舆论漩涡。两年前我买迈腾那会儿还看过蒙迪欧，标配当时落地16...查看全文

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2025-11-25

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